Jeep Grand Cherokee Test Drive od 2005 roku SUV

On jest taki sam

Ta maszyna przeszła wiele transformacji za dość długie życie, z których jednym było pojawienie się oszołomionego lizanego samochodu drugiej generacji. Wygląda na to, że Chrysler zdał sobie sprawę, że korzenie są święte, aw 2004 r. Wydali model trzeciego generacji, bardzo podobny do klasycznego Grand Cherokee, ale nigdy go nie zastąpił. Tylko pierwszy, prawdziwy Grand Cherokee ma prawo nazywać się prawdziwym wielkim.
 
Nie może być inaczej: samochód utworzony w 1991 roku (który wyrósł z ceny nie fAR 1998) jest wyjątkowy. Kompaktowy korpus obciążenia jest połączony z nieuzasadnionymi mostami i obszernymi silnikami, które zapewniają niezrównaną zdolność krzyżową i dość godne (według standardów tego czasu) na drogach. Jednak najważniejsza jest kolejna: brutalność, której tak brakuje w dwóch kolejnych pokoleniach tego samochodu (drugi samochód jest okrągły i elegancki, aw wyprodukowanym modelu, choć posiekany na zewnątrz, lekko chwalony pół- Junction-Half-Jacket jest ukryty). Rosjanie zakochali się w odważnej prostocie (oprócz innych zalet) Grand Cherokee. Fajnie, że niegdyś kultowa maszyna jest teraz dostępna dla prostego kierowcy, ale czas bierze swój własny, a lwia część tych samochodów jest daleka od najlepszej formy
 
Pewne cechy
 
Rodzaj ciała
 
SUV
Liczba drzwi
 
5
ilość miejsc
 
5
Długość
 
4548 mm
Szerokość
 
1800 mm
Wysokość
 
1647 mm
Rozstaw osi
 
2690 mm
Prześwit
 
200 mm
Przyspieszenie do 100 km/h*
 
8,5 s
Maksymalna prędkość*
 
180 km/h
* Dane dotyczące samochodu o silniku 5,2 V8.
 
Sprzęt bojowy z czasem zaczyna wydawać się niemal absurdalny (pojawiają się o wiele bardziej grozi pojazdy). Ale mamy inny przypadek: w przeszłości, odrażający samochód, nawet dzisiaj wygląda bardzo imponująco, szczególnie wersja, która pojawiła się w 1996 roku. Korpus nie ma poważnych wad wad rozwojowych (z wyjątkiem tego, że Amerykanie mają reflektory wykonane z tworzywa sztucznego, w przeciwieństwie do europejskiej wersji, w której szkło jest zmutowane). Ale istnieją pewne niuanse spowodowane określonym modelem przeszłym. Na przykład w poszczególnych kopiach moneta jest przyklejona do larwy zamka drzwi pasażerskich (faktem jest, że zamki są zbyt łatwe do otwarcia). A jednak, pomimo podjętych środków, porywacze udało się wziąć Grand Cherokee: na rynku jest wiele samochodów ze złamanymi liczbami. A ponadto właściciele tych samochodów (muszę powiedzieć, że wielu z nich nie było w żadnym wypadku obywateli) wykorzystali ich dość sztywno, co znalazło odzwierciedlenie w stanie używanych okazów. W końcu takie jazda często prowadzi do wypadków.
 
Salon robi niejednoznaczne wrażenie. Z jednej strony jest bardzo wygodny: siedzenia są miękkie i wygodne (choć bez wyraźnego wsparcia bocznego), sprzęt nawet w podstawowej konfiguracji jest godny (pakiet elektryczny, klimatyzacja i system audio o wysokiej jakości). Z drugiej strony panel przedni jest tak, jakby zapożyczony z ciężarówki, ponadto ergonomia nie jest na wysokości. Zatłoczony salon nie jest szczęśliwy: jeśli wysoki mężczyzna siedzi na przednim krześle, po prostu nie można za nim pomieścić. Co, szczerze mówiąc, nie pasuje do raczej imponujących wymiarów, w połączeniu z dużym bagażnikiem, którego objętość można doprowadzić do prawie 2300 litrów, tylko składając tylne siedzenie (nawet biorąc pod uwagę fakt, że rezerwat nie jest zawieszony pod podmiotem pod uży Dół, ale oparł się o ścianę bagażnika).
 
A co z cechami biegania? Zarządzanie jest tylko dopuszczalne, gładkość kursu jest taka (co możesz zrobić, zależne zawieszenie z przodu i z tyłu powoduje pewne niedogodności). Ale przyspieszona dynamika, nawet z silnikiem podstawowym, jest doskonała, a V8 jest całkowicie cudowna. Nawet z 5,2-litrową jednostką energetyczną samochód może konkurować z BMW X5 4.4, a najlepsze 5,9 ograniczone standardami stulecia było znane jako prędkość (sto lat w siedem sekund!), Jako jakiś jeep GC Today SRT-8. Między innymi maszyna jest wystarczająca, a hamulce są bardzo przyzwoite.
 
Podstawowym silnikiem dla Grand Cherokee był szósty z rzędu z 4 litrami i pojemnością 190 KM. Powyżej w tabelach o szeregach znajduje się ośmiolinowy silnik o objętości 5,2 litra i pojemności 220 koni. Najpotężniejsza jednostka energetyczna została umieszczona na samochodzie tylko w ostatnim roku produkcji: 5,9 litra roboczego wolumenu i 245 KM. Projekt wszystkich silników jest dość konserwatywny (każdy ma niższy system dystrybucji gazu z dwoma zaworami dla każdego cylindra). Jednak pomimo prymitywności silniki te nie są szczególnie silne: z wyjątkiem tego, że baza szóstka jest mniej więcej kłopotów.
 
Reszta obecnych nieprzyjemnych niespodzianek dla właścicieli: Układ chłodzenia nie nadaje się do silników obciążonych ciepłem, dlatego wszelkie nieprawidłowe działanie (powiedzmy termostat lub zatkany chłodnica) może prowadzić do destrukcyjnego przegrzania dla żelaznego HBC. Pamiętaj, że wszystkie jednostki energetyczne zainstalowane na Grand Cherokee nie lubią paliwa słabej jakości. Ponadto od czasu do czasu niektórzy właściciele samochodów mogą mieć nieporozumienia z pracownikami policji drogowej. Faktem jest, że producent znokautował czterokierałowy numer na bloku, który po 9999 roku został powtórzony. A ponieważ liczba ta była czasem wprowadzana do TCP jako numer silnika, poszukiwany jest jeden Grand Cherokee może zastąpić kilku właścicieli tego modelu jednocześnie.
 
W świetle faktu, że silniki benzynowe zasługują na pewną krytykę, łatwo jest zdecydować, że olej napędowy jest odpowiedni dla osoby niewtajemniczonej, że olej napędowy jest odpowiedni. Niestety, 2,5-litrowa włoska jednostka energetyczna jest niewiarygodna, a drogi w naprawie (te proste prawdy zostały dobrze wyuczone przez właścicieli Voyagera z poprzedniego pokolenia).
 
Automatyczne skrzynie biegów (były również mechaniczne, ale istniała mniejszość takich kopii) są na ogół nieopłacone (jeśli poprawnie działają i wypełniają olej o wysokiej jakości, oznaczony skrótem ATF, a nie oznaczenie Dexron / Mercon). Ale kłopoty czasami zdarzają się wszystkim transmisjom napędu koła, które były uwalniane w różnych odmianach (istnieją próbki z napędem z tylnego koła), a także z mostami. Tak więc Viskift jest niepełnosprawny (cóż, z powodu ciężkiego działania lub użycia opon o różnych średnicach). A ponadto mosty na wyposażonych maszynach są wykonane z aluminium, a z silnych ciosów często po prostu dzieliły.
 
W zawieszeniu istnieje wiele słabości. Dość często będziesz musiał zmienić kości (przednie stojaki stabilizatora), a także ciche bloki dolnych dźwigni (słabo tolerują ciosy, ponadto nie ma sensu zaimponować nowym zawiasom, ponieważ ta operacja może prowadzić do tego, do czego ta operacja może prowadzić deformacja dźwigni). Problemy mogą wystąpić w przypadku wsporników, do których przymocowane są pięści obrotowe (pochylą się od mocnych ciosów, co prowadzi do reakcji podporności piłki i niemożności dostosowania kąty instalacji kół). Jeśli chodzi o hamulce, działają one wydajnie, ale od czasu do czasu, oprócz wymiany podkładek, na przykład zacisku z smarowaniem będzie musiał zostać wymieniony na przykład. Okresowo musisz dokręcić hamulec ręczny, w przeciwnym razie kabel (i nie tylko) zakwasza (jest to powszechna dolegliwość Chryslera z tych lat).
 
Więc gra świec? Trudno powiedzieć, że samochód jest nadal atrakcyjny, co więcej, nie pozwoli jego właścicielowi poczuć się wadliwym na drodze (i nie będzie problemów na terenie, pod warunkiem, że samochód zostanie pokazany w odpowiednich oponach i nie chowaj się śladami i inną biżuterią).
 
Ale cena! Nie, koszt jest całkiem do przyjęcia, ale usługa może polecieć w grosz, szczególnie jeśli właściciel nie jest szczególnie przyzwyczajony do chodzenia po dole. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie jest najbardziej praktyczny. Jednak amerykański luksus, potencjał szybki i wyjątkowy wizerunek zawierają jednak niektóre z nich do samochodu. W końcu kult jest kultem, który przyjął przedmiot kultu ze wszystkimi jego zaletami i wadami.
 
Zalety i wady modelu
 
Zalety
Świetna dynamika
Dobra zdolność krzyżowa
Bogaty sprzęt
niedogodności
Niezbyt niezawodny
Zamknij tylną sofę
Mierna zarządzalność
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny 20 maja 2008 r.