Jeep Compass Test Drive od Crossover 2006

Bez kowboja bez dziewczyny

Trudno jest znaleźć inną firmę samochodową, więc wyraźnie skoncentrowana na kupującym. Oraz dowódca, Cherokee, Liberty i Wrangler są zaprojektowane dla fajnych facetów w kowbojskich czapkach. Teraz Jeep stworzył coś zasadniczo innego od całego poprzedniego. Mówimy o modelu kompasu. Cena: 24 900. W sprzedaży: od października 2006

Jeep Compass jest odpowiedzią na japońskich konkurentów Hondy CR-V i Toyoty Rav4, która jest całkowicie własnością serca słabszego seksu. W ten sposób firma z USA bezceremonialnie atakuje obiecujący segment kompaktowych SUV -ów. Ten rodzaj maszyny, zwany crossovers, jest szczególnie odpowiedni dla rosyjskich megalizacji, w których nie ma prawdziwego off -road, ale są lód, zepsuty asfalt i wysokie granice. W takich warunkach w ten sam sposób będzie miał 20-centymetrowy prześwit, który w połączeniu z wysokim lądowaniem zapewni zaufanie do słabo oświetlonych ulic śpiących obszarów.

Pojawienie się kompasu wyraźnie wskazuje na brutalną rodzinę amerykańskich SUV -ów. Jeśli spojrzysz z innego samochodu w lusterku wstecznym, różnica ze starszymi braciami stanie się całkowicie niepozorna. Jedno słowo, bliźniaki. Tożsamość korporacyjna jest wyrażana w okrągłych reflektorach i kratce chłodnicy z siedmioma szczelinami, które dają podobieństwo z jakimś ząbkiem, ale nie brzmiącym zwierzęciem. Trapezoidalne łuki koła również dostały od przodków. A sylwetka ze zmienionym pochyleniem przedniej szyby i ekspresyjnym kapturem stały się zupełnie nowe. Część boczna charakteryzuje się bardzo muskularnymi skrzydłami, które tworzą iluzję dość dużego obiektu. W rzeczywistości Compass jest najmniejszym jeepa po legendarnym Wranglerze. Długość 4405 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1630 (ogólne wymiary CR-V 4360X1780X1710, RAV4 4245X1785X1695), to znaczy Amerykanów przekracza rywali o długości i szerokości.

W przypadku nowego modelu deweloperzy zaproponowali dwie opcje dekorowania zewnętrznej części. Pierwszy polega na zainstalowaniu dwóch dodatkowych reflektorów, które są przymocowane na dole grilla chłodnicy. Każde źródło światła jest chronione czarną plastikową skrzynką. Druga opcja, w tym zderzaki, progi, listwy i tylny spoiler oprócz reflektorów, nazywa się rajdem. Oczywiście ta wersja nie mogła się obejść bez 18-calowych kół (17-calowe koła są zainstalowane w standardzie) i chromowanej rury wydechowej.

Salon małego jeepa wygląda dość ascetycznie. Niestety elementy tablicy rozdzielczej i uchwytów są wykonane z taniego plastiku przypominające części od projektanta dziecięcego. Solidna i wygodna kierownica, a także -przeczytanie prędkościomierza, liczba liczników liczby liczników liczby liczników liczby licznej liczby danych, czujniki temperatury silnika i zbiorniki gazowe, są z nimi przyjemnie kontrastujące. W ciemności świecą, nie irytującą białą.

Ogólnie rzecz biorąc, ze względu na swoją zabawkę salon powinien zostać oceniony przez czterech za pomocą minusa, chociaż możliwe jest, że ktoś spodoba się to podejście. I chociaż nie kłócą się o gusta, możemy bezpiecznie powiedzieć, że młodzież polubi oryginalne układy jeepa. Jaki jest system akustyczny Boston Acoustics, których kolumny zostały zainstalowane na drzwiach bagażnika! Gdy przedział jest otwarty, kolumny te obracają się w dowolnym kierunku, kierując dźwięk we właściwym kierunku. Tylko prezent dla tancerzy ulicznych.

A to jeszcze nie wszystko. Centralny podłokietnik przesuwa się do przodu o 76 mm, co ułatwia życie kierowcom o niewielkim wzroście. Ponadto taca do przechowywania telefonu komórkowego lub odtwarzacza jest wbudowana w ramię podłokietnika. Składane siedzenie przedniego pasażera, jakby Magic, zamienia się w stół. Tkanina, z którą wszystkie krzesła są zakryte, prawie nigdy się nie zabrudziły i nie wchłania nieprzyjemnych zapachów. Po dowiedzeniu się o tym mój przyjaciel i kolega z testu wygodnie osiedlili się na krześle i zapaliło papierosa. Pikobancja sytuacji polega na tym, że dym w testowanych maszynach jest ściśle zabroniony. Spokojnie! Nikt nie będzie wiedział, powiedział Nikolai. Nie pomyliłem się. Zewnętrzny zapach nie wydał naruszenia porządku publicznego.

Na autostradzie wersja benzyny wyposażona w 2,4-litrowy silnik o pojemności 170 litrów. p., zachowuje się jak crossover z godnością. Jeśli zamkniesz oczy i zapomnisz przez sekundę, w którym samochód jesteś, to najprawdopodobniej pojawi się jakiś sedan z klasy średniej. Tylko lodowisko silnika, towarzyszące dynamiczne przyspieszenie Amerykanina. Przyspieszenie od zera do 100 km/h trwa 10,7 s. Zastosowanie automatycznej skrzyni biegów doda kolejne 0,6 s. Zgadzam się, niewielka cena za prawo nie ładować lewej nogi. Maksymalna prędkość praktycznie nie różni się również: 185 km/h manualna 5-biegowa skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów 183 km/h. Oczywiście sceptycy mogą sprzeciwić się, że w tych liczbach nie ma nic znakomitego. Zgadzam się. Ale biorąc pod uwagę cel miasta, wskaźniki te należy uznać za zadowalające. Przynajmniej japońscy rywale dają mniej więcej taką samą kwotę.

Szczególnie zauważamy duże zewnętrzne lusterka czarnych, dzięki któremu kierowca jest dostarczany z wspaniałą recenzją. Mówią, że konstrukcja Burdocks spędzała specjalnie w rurze aerodynamicznej.

Drugim przedmiotem był kompas o silniku Diesel, który pojawi się z nami w przyszłym roku. Nie chodzi tylko o olej napędowy, ale o 2-litrowy 16-zaworowy turbodiesel o pojemności 140 litrów. s., Opublikowane przez Volkswagen. Rzeczywiście, po co wymyślać rower, jeśli ktoś już to zrobił? Taki silnik jest używany razem z 6-biegową skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów w tym przypadku nie jest dostarczona.

Niezależnie od silnika Jeep Compass jest naprawdę dobry na wąskich ulicach miasta, gdzie wymagana jest manewrowość. Na autostradach o wysokiej prędkości nowość odważnie umieściła czwórka.

Przechodzimy do najbardziej zabawnej części testów terenowych. Oczywiście kompas, jak już powiedzieliśmy, nie można uznać za prawdziwego SUV -a. Samochód został stworzony dla miasta i nie ma sensu żądać od niego więcej. Jednak geny to geny, a samochód jest zdolny do niektórych wyczynów. Nasz oddział jest przygotowany do operacji na powłokach o niskim współczynniku sprzęgła, który powinien być wdzięczny systemowi napędu Freedom Drive I z zablokowaną różnicą środkową. W trybie blokady do sześćdziesięciu procent momentu obrotowego jest przenoszone na tylną oś. W praktyce oznacza to, że nie będziesz mieć problemów na płytkim śniegu ani na solidnej wiejskiej drodze. Ale podróż w grudniu na choinkę w lesie nie jest tego warta. Ryzykujesz świętowanie Nowego Roku na krawędzi. Niemniej jednak ruch w warunkach miejskich będzie w całości. Jeśli chcesz jechać prawdziwym poza drogą, kowboj przyjdzie na ratunek na swoim większym żelaznym koniu.

Teraz o cenach. Podstawowy sprzęt z silnikiem o pojemności 2,4 litra i 5-biegową mechaniką będzie kosztować 24900 euro. Maksymalna wersja wyposażona w wariator kosztuje 28 700 euro.

INNOWACJA
Jeśli impreza trwała do późna, pomoże zdejmowany sufit z automatycznie załadowaną baterią. Jest wbudowany w podszewkę dachu. Ta lampa może być używana jako przenośna lampa. Gdy sufit jest w zwykłym miejscu, wykonuje funkcję oświetlenia wewnętrznego.

Napędowy
Doskonała sterowalność i manewrowalność są łączone z dobrymi wskaźnikami dynamicznymi.

Salon
Elementy panelu rozdzielczego są wykonane z taniego plastiku.

Komfort
Z przodu jest wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy, jak i pasażera. Ale za dwoma dużymi mężczyznami będzie zatłoczone.

Bezpieczeństwo
Poduszki powietrzne okienne są zawarte w standardowym wyposażeniu. Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości umożliwiło zmniejszenie masy i zwiększenie siły ciała.

Cena £
Konkurencyjna cena za kompaktowy SUV. Minimalna cena nowości wynosi 24900. Będziesz musiał zapłacić 809 za właz elektryczny, za aluminiowe kółki 578, za farbę metalicznych 462. Centrum muzyczne z nawigacją GPS jest drogie 2543.

+ Dobra manewrowalność, duża lista dodatkowego sprzętu.
Dyskomfort akustyczny z dynamicznym przyspieszeniem.

Kompas Jeep
Wymiary: 4405/1810/1630 mm
Silnik: benzyna, V6, 2359 cm3, 170 KM/6000 min-1
Transmisja: automatyczna, 5-biegowa
Dynamika: 185 km/h; 10,7 s do 100 km/h
Zawodnicy: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota Rav4

Nasza opinia
Pojawienie się kompasu ma pewną logikę. Jeśli Jeep produkuje SUV -ów dla kowbojów, wówczas prawdziwe zgłoszenia prerii powinny mieć panie serca, które nie podróżują już na niskich poziomach. Współczesne młode panie potrzebują nagle transportu, na przykład małego i bardzo ładnego jeepa z pluszowymi zabawkami na tylnej sofie.

Tekst: Stanislav Pavlov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [10/2006]