Test Drive Jeep Commander od 2008 SUV

Najważniejsze jest manewr

O jeep Commander Nikolai Fomenko przygotowuje się do mówienia albo reklamy i poprawić wszystko (co można powiedzieć o tym samochodzie? To jest dowódca. Sentymentalization - tylko zły, podkreślający i zabójca Anti-American (Cóż, w rzeczywistości, czy mogę spodziewać się od samochodu z takimi rozmiarami i tak wymawiane zapory Yanki?). Więc Nikolai Fomenko przygotowuje się do mówienia przed dowódcą jeepa jazdy testowym. Testowy samochód napędowy pokazał, że jak całe całe życie jest znacznie bardziej skomplikowane i zróżnicowane niż nic, a co jest po prostu złe.
 
Commander jest wyposażony w elementy zabezpieczające. Lepsze całych produktów Chrysler. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa USA Drogowego (NHTSA) przydzielił Jeep Commander pięć gwiazdek w cieście cabish na czołowego uderzenia. Boczne poduszki powietrzne posiadają czujnik skrętu i są wywoływane nie tylko z uderzenia bocznego, ale również podczas przechylenia maszyny. Standardowa funkcja obejmuje ABS, ESP, Brake Assist, system zapobiegania rolnicza oraz system antypoślizgowy. Agud Day, Ameryka, Oh-oh! W amerykańskich kierowców, kierowców z dużej litery, nie. Kierowca jest jakieś nieporozumienie, sprzęgło biernego biomasy. Stąd główną zaletą amerykańskiego samochodu - tak, że osoba w kabinie miał taki sam sposób jak w domu na kanapie. Trochę ścigana, trochę jersa dranny, trochę piwa złamał, no i nieco wyostrzyć skarpetki. Sto procent amerykański styl życia. Wszystko dla komfortu i sparsery tego największego skrzepu biomasy. Tak, że samochód jest aktywnie jedzenia gdzieś? Tak, nie daj Boże! Amerykanie nie są przeznaczone do rozbrykany stylu. Jeżdżą bez zwracania uwagi na działania kierowcy. Teraz idziemy w lewo, polecenia kierowcy. Kiedy kiedy? - zwraca się do samochodu. Cóż, teraz, teraz. - A teraz - ile? - Cóż, w zasadzie, pojechaliśmy kolej, okay. - Tak, i do diabła z nim, przyjacielu. To jest mniej więcej taki dialog między podmiotem a przedmiotem opodatkowania. Jeśli nadal próbować włączyć uroczystej amerykański samochód, a następnie będzie ona spaść w obracając stronę. Coś jest ogromny tył samochodu, lub brzuchu lub garb - przełoży. I nie ma nic do być zaskoczeni. Co chcesz z miękkiego maszynie, w którym amortyzatory są wypełnione cieczą żel do golenia? W każdym razie, wszyscy ci Amerykanie Wiedziałem tego boi były kompletne mutages. Z punktu widzenia jazdy, oczywiście.
Gud Bai, Ameryka, Oh-oh! Z drugiej strony, takie śmieci jest duża amerykańska tradycja. Dlaczego NASCAR nadal iść zgodnie z regułami 1956? Na monsteru kształcie samochodów, które praktycznie nie są kontrolowane? Tak, ponieważ w celu pozostawienia ducha konkursach, gdzie walczą, ubrań, w którym wszystko jest nieprzewidywalny, a zwycięzcą jest zawsze tajemnicą. Jeśli dać inżynierom Europejskiej co najmniej dwóch tygodni do pracy z tymi tachacas, Nascar umrze. Będzie to kolejny wyścig z innymi maszynami. W amerykańskiej Motoryzacja, o takich samych zasadach jak w NASCAR. Mieszkałem na Florydzie, gdzie uczestniczył w Václav, w pensjonacie. Właścicielka pensjonatu, profesora filologii, spotkała mnie w jakiś sposób na jego nowe auto. Typowy amerykański bigmak na kołach. Na takim samochodzie, tylko Godzill jest transportowany. I wszystko torturować go, dlaczego miałby mieć taki samochód. Rzeczy często transport? Więc nie. Przyszedł na to? Również nie. Niedogodności (na przykład z liści okresowo czyścić go) więcej niż zalet. A on mówi: Ty, oczywiście, rację. Ale takie samochody są naszą amerykańskiej tradycji. I nic nie boli. Tradycja jest drogie i inspiruje szanować. Na tle takiej tradycji, nawet ludzie, którzy produkują Porsche i Ferrari wydaje się być idiotami.
 
Jeep Commander jest, z jednej strony, amerykańskiej tradycji. Z drugiej strony, jest to Gud Bai, tradycja. Jest to wielkie zwycięstwo amerykańskiego przemysłu samochodowego. W tym sami. Ile jest H2? Ten samochód jest tańszy i lepiej. Jest to ekonomiczny Hummer odpowiedź. Miałem wersję z silnikiem wysokoprężnym. On mnie przejęta. Elastyczny, ale nowoczesne. Audywn, powiedziałbym. Oznacza to, że silnik kręci się szybko i bez uszkodzeń. Bardzo dokładnie w stosunku do elastycznego silnika jest transmisja. W ogóle, elastyczność tkwi w tym jeep we wszystkim. Ale chcesz być ostrzejszy - silnik będzie ostrzejszy, a transmisję, a wszystko na raz razem.
 
Nie ma oddech w cylindrach hamulcowych. Zwrócił uwagę - cylindry hamulcowe z Amerykanów pracować z oddechem? Żuć na pedał hamulca, a otrzymasz: raz - puf, dwa, trzy - pufa - Schshsh. Mamy odetchnął, ale już w ogrodzeniu. Po kliknięciu na hamulcu w amerykańskim samochodzie, można poczuć się jak poszło przez rury. Nie ma czegoś takiego tutaj i zmartwychwstał.
Poza Ameryką Północną, dowódca jest oferowany z dwoma stałymi dysponowaniem pełnej prędkości Quadra-Trac Iir z nową informacją i Quadra-Drive Iir z podwyższonymi różnicami tarcia z elektroniczną kontrolą. Dzięki elektronice IIR IIR można szybko rozpowszechniać moment obrotowy i przedniej osi i do tylnej osi. Do dowolnego z kół można przenieść do 100% momentu obrotowego. Dowódcy i pracownicy migrujący. Dowódca jest doskonale kontrolowany. Kontrolowanie ani Hummer, ani CHEROKEE nie spada nawet w dowódcę pyłu. Tutaj wydaje mi się, że po raz pierwszy kierowca jest brany pod uwagę jako czynnik. Dowódca, w grachach, napędza znacznie bardziej prawidłowe niż niektóre europejskie SUVS, które regularnie chwalę. Ta jednostka zachowuje się jak rama. Jeśli trafisz w wejście do obrotu, a potem idziesz tak, że dla takiej ogromnej Mahiny jest po prostu niesamowite. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest bardzo złożone. Podejrzanie składany na amerykański samochód. Wydaje mi się, że nie było żadnych pracowników migrujących. Z niemieckiego Tadżykistanu na przykład.
 
Wewnętrzny dowódca jest ospałą próbą nadrobić zaległości pierwszej VW Touareg. Dla amerykańskich entuzjastów samochodów taki salon jest bardzo bogaty. Nierealne fajnie. My, zwykłym mieszkańcami stolicy naszej ojczyzny, nie mogą zrozumieć, że jest to dla czarnej hrenaviny włożonej w miejsce, w którym normalny samochód jest zwykle telewizorem i jednym z ośmiu czujników tylnej frontowej aparatu, bocznego medium, inspekcji i zrównoważonego Popatrz. I amerykańscy kierowcy z tej Krenaviny, która jest również odbiornikiem, a zapalniczka papierosowa i masażer, - szalona. Ale ten samochód ma trzy kreski, drogie towarzysze! Trzy! Dwóch nabywców dla dzieci automatów. A wielki właz jest dla daty-snajpera lub rakiety mamy.
Siedem przytłacz. Dowódca jest zielonym samochodem. Nie ma już wojownika, ale z rajdą militari. Ma pianosistę sprzęt z strategicznych gier na PC. Coś z maszyn, które są podawane wewnątrz pola bitwy lub misji. W krótkim, w kierunku. Twórcy dowódcy prawdopodobnie myślali jako środek do spaceru wzdłuż granicy irańskiej. W nim naprawdę czują się jak amerykański żołnierz, który jeszcze nie pojechał w Iranie, ale gdzieś wokół.
Idealnie ukrywa w jakichkolwiek grzechach trzcinowych. Oczywiste jest, że samochód ten nie ma na celu wspinania się na bagna terrain dolnej Taimyr, aby spotkać się na świcie. W Rosji wydaje mi się, że kupi konkretnych ludzi. Oczywiście nie będzie. Ale te nie będą tymi, którzy nabyją młoty. Może będzie łowcy i rybaków z kategorii bez dalszej Dubna, do Dibunowa iz powrotem.
Jednocześnie dowódca nie jest osobnikiem. I nie jest na nim fig, aby wspiąć się jej syna, synu. Gdzie idziesz na to - jest siedem miejsca! Tendencja do wykonania samochodów Sevenstal jest cichy horrorem. Są to szlochy dla krajów o niekontrolowanej sytuacji demograficznej. To nie jest konieczne, drogie Turks, zrób rewolucję w Niemczech! Lub miłe algierki, nie wybuchaj, proszę, paryskie metro!. Tutaj masz Sevendent Renault i idź na nią ze wszystkimi rodziną wielomianową dla wszystkich pieniędzy! Nigdy tego nie zrozumiałem. Do piekła autobusami z siedmioletnimi autobusami! Daj mi drogie taczki - chcę go nosić. To wszystko.
 
Nie rozumiem, jak to jest siedem osób w samochodzie? Śmiertelnie nie. I jaki jest tam zapach? Zęby babci, psy psa, dlaczego wziąłeś ze mną, kochanie?.
 
W Rosji Jeep Commander na drugi rok z rzędu jest uznawany za najlepiej w nominacji w pełnym rozmiarze SUV po wynikach konkursu roku SUV. Najlepszy Dowódca SUV z ubiegłego roku został uznany w Wielkiej Brytanii. Dowódca powraca do wartości, z których zaczęła się marka Jeep, - funkcjonalność. Na nim, będziesz równie pewnie wybuchać wzdłuż drogi wiejskiej, a na ulicach miejskich - powiedział jeden z członków jury. Wszystko to nie uniemożliwiło edycji wewnątrz linii, w odniesieniu do źródeł w Chryslera, raportuj, aby usunąć samochód z przenośnika do 2009 roku. Dowódca jest oskarżony o zbyt dużo zużycia paliwa. Niemiecki Club ADAC stwierdził, że właściciele sportu Diesla Jeep Commander 3,0 CRD w zaoszczędzonym na rok 1920 euro (lub 15%) w porównaniu z Dżitkiem Gasolinowym Dowódca 4.7 Sport w (Middle Jeep Commander Milege podczas badania ADAC wyniosła 19 2000) km).
Otworzył wszystkie okna. Ale przy pięciu kilometrach na godzinę, z którym Leningradka przeniósł się do regionu, nie pomogła. A potem dziadek, zapinany z góry, wraz z nazwiskiem OTTOY, opalonymi wszystkie trzy włazy. Zapasy tlenowe zbliżyły się zero.
Zaciemnienie.
Kończyć się.
Ostateczne miana.

Auto.ru: Konfigurowanie oddzielnej kontroli klimatycznej w samochodzie testowym powoduje pewne trudności. Jeśli zdecydujesz się powierzyć wybór intensywności, dmuchając komputer i umieść przełącznik obrotowy do pozycji automatycznej, trzeba będzie stawić czoła brakiem wyraźnej mocowania wybranego trybu; Aby przypadkowo nie umieścić przełącznika w silny tryb lub, przeciwnie, najsłabsze dmuchanie (HI i NISK), musisz podążać za swoimi działaniami. Podczas poruszania się gdzieś w środkowej konsoli i rozprasza się od drogi.
Autonews.ru: Ci, którzy uwielbiają leżeć na kanapie z pilotem z telewizora na korekcji piwa, nigdy nie docenimy tego samochodu. Możesz iść pieszo. Ale ludzie, którzy kochają jedną dużą przyjazną firmę, aby zdobyć na emeryturę do samochodu i łowić ryby, polowanie, dobrze lub o naturze hałasu wiatru i zapachu kebabu, jest mało prawdopodobne, aby odmówić jeepu.
Motoryzacja Gazeta Claxon: Tworzenie prawdziwych SUVS to sztuka. Za więcej niż sześćdziesiąt historii Jeep był wielokrotnie zademonstrowany. Oznacza to, że wcale nie jest przypadkiem, że prezentacja nowego flagowego spółki jest jeep dowódca - trzymany przed wejściem do Muzeum Sztuk Pięknych Filadelfii (Pensylwania). Ale fakt, że w tym samym miejscu, że jeden z epizodów skalistych filmów został zastrzelony (nie pamiętam, co z kontem), o czym świadczy odpowiedni niezapomniany znak, jest wypadkiem. Chociaż kto wie? Może nie. Wygląd dowódcy jest dość pod bohaterami bojowników Hollywood.
Kup samochód: w Chryslera, teraz grają nie tylko w Indianach, ale także w żołnierzach. Dowódca jest pierwszym jeepa, w którym pasuje prawie cały oddział. Dżinsowy garnitur i trampki - Ech, źle wyglądam, całkowicie źle. Teraz, jeśli wyciągnąłem kamuflaż, unloader i Beris, byłoby to najbardziej. I tak stać obok niego, jak balerina, zdezorientowany wejście teatru Bolszoj i PPC części wojskowej. Jeep, nic pachnie jak strzałka i smar broni, wygląda nawet jak most. Side Square Okulary, jak wyświetlanie szczelin. Wąski wiatr - więc po prostu umieść prawie pod kątem prostym. Ta aerodynamika z tego do piekła, nikogo nie obchodzi. Dlaczego kierowca przewoźnika personelu pancernego myśli o takich cienkich sprawach, takich jak współczynnik oporu aerodynamicznego? Najważniejsze jest to, że samochód walki na wrogie strach dezagarmuje.
Koła: Zamknij oczy i wyobraź sobie taki samochód. Ścisłe kształty, częstość występowania prostokątnych elementów i na zewnątrz i wewnątrz; celowo szorstki kratka; Łuki koła, dając podobieństwo jeep ze zbiornikiem; Trudno otworzyć potężne drzwi bagażowe, po bokach, z których chromowe błyszczące potężne uchwyty ... Nowy dowódca Jeep jest wiernym synem swojej marki. Na takim samochodzie jest o wiele bardziej pewny siebie nie czujesz się na gładkiej priece asfaltowej i gdzie koło samochodu nie minęło. I ten, który siedzi za dowódcą kierownicy, nie zostanie zakłócony przez pytanie, takie jak dla mnie konieczne? Odpowiedź na to musi zostać odebrana przed podróżą.
4x: Przynajmniej wymiary nie są takie imponujące jak wygląd. Duże płaskie panele ciała, proste rogi i małe promieniowanie ronda tworzą wrażenie, że Jeep jest pełnowymiarowy SUV, a przecież to tylko pięć centymetrów dłużej niż Grand Cherokee, którego nie możesz powiedzieć wielkiej. Właściwości Ciężarówek dowódcy są otwarte na pustyni i na autostradzie - szczególnie na autostradzie. To miłe, mówię ci, a nie za pośpiechu, idź do nowego jeepa na płynnym asfalcie bezpośrednio, jak strzała, autostrada. Puste w pobliżu zerowej kierownicy tylko w radości, a wygodne krzesła mają pełny zestaw regulacji i, wraz z poruszaniem się z powrotem i do przodu blok pedału dosłownie wykonuje najwygodniejszą pozycję.
Dowódca jeepu.
 
Silnik Diesla, V6
Objętość robocza (kostka. Cm) 2987
Moc (L. S. na RPM) 217 \u200b\u200bprzy 4000
Moment (NM na RPM) 510 o 1600-2000
Napęd jest trwały pełny
Gearbox 5-St. Automatyczny
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4790/1900/1830
Mass Curb (kg) 2170
Maksymalna prędkość (km / h) 190
Przyspieszenie do 100 km / h (C) 9.0
Zużycie paliwa (medium, l / 100 km) 10.5
Cena w Moskwie od 46 700
Dziękujemy za pomoc organizacji strzelania Daimler Chrysler Cars Rus (495) 745-2600 i rosyjskiej federacji samochodowej.
Tekst Nikolai Fomenko.
Photo Andrei Danilov.

 

Źródło: "Autopilot"