Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) Od 2007 SUV
Dziki facet
Nowy Cherokee nie był piękniejszy, ani ogolony, ani się wydarzył. Po prostu zmienił jedną kurtkę na inny i próbował inny sposób. A co z połyskiem, jeśli wszyscy się brudne? Kolejny dysk
Gdyby nie było to, gdyby nie był dla helikoptera, który był najbardziej niebiański, aby zabrać nas z raju komara na Sellight, potem czujny rysunek do Cherokee w wybranych miejscach regionu Twer byłby najbardziej żywe wrażenie znajomego z nowym samochodem. Old Mi-8, oczywiście, chłodniej, ale jeep jest również bardzo fajny, zbyt uwierzyć mi. Chociaż muszę powiedzieć, początkowo nadchodzące spotkanie z Indianin nie zabrał mnie do świętego dreszczyny. Zwłaszcza od roku temu byłem ładną jazdą w Dodge Nitro (który jest istotą tego samego nowego cyrkacji, tylko z stromym pęknięciem na kratownicy i bez transmisji w dół) i nie przyszedł do zachwytu: zwykłego spokojnego Wiejski amerykański z jasnym wyglądem i rustykalnym wnętrzem. I dlaczego powinienem się spodziewać od Cherokee?
Okazało się, że jazda. Ale nie ma szybkiego napędu, co daje szybki i dokładny samochód pasażerski, a napęd zupełnie innej nieruchomości. Kiedy na podkładzie leśnym pod kołami maszyny ze szaloną prędkością, taki niesamowity krajobraz pary równo, staje się po prostu przerażający, a jeśli dzisiaj nie będę jazdy? Co tam jest! Thairek skacze, bułki i, kiedy pędzi do innego dołu, coś nawet chloins w kabinie, ale zawiesina cierpi źle do uderzenia w szpitalu, nie wykazując nieszczęśliwego rozpadu. To tylko jakiś chaos! Od czasu do czasu ESP działa, ale za każdym razem sprawia, że \u200b\u200bjest tak właściwy, że chcę rzucić pamięć RAM i zacząć brawo: bez systemu stabilizacji, ta prędkość ruchu na takiej drodze na ciężkim i wysokim samochodzie zmieni się w osąd dręczyć.
Kolejka górska Primer jest następnie zastąpiony przez coś bardzo niewyobrażalnego: nie obraca go, aby nazywa go drogim językiem raczej, chaotycznym przyklejającym się wzgórzach, obręcz i głębokie otwory wypełnione ponurym błotem. Ale piekielny wyżarzanie kontynuuje Cherokee pewnie czołgać się do przodu, czasami głaszcząc glebę tubkowanym brzuchem. Prowadzenie maszyny jest łatwiejsze niż proste: znać siebie strome Steering Wheezing tak powoli wlać podeszwy pedału gazu. Prawdopodobnie możliwe byłoby jeździć prosto prosto, ale zgodnie z nawykiem pasażera, wciąż ostrożnie zwinąć przeszkodę każdej przeszkody. Silnik benzynowy jest dobrze wyciągający od dołu, a maszyna wygładza reakcję na pracę przez akceleratora: Kto powiedział, że Offroad jest trudny?
Następny test jest brakiem drogi. Naprzód jest najfajniejszym slajdem jako helikopter. Pamiętaj, aby wypróbować dwa nowe systemy: pomóż na windzie i na zejście. Wchodzę z slajdów i zatrzymania, nie docierając do wierzchołków. Następnie puść pedał hamulca, a stóp przemieszcza się do pedału gazu, samochód stoi jako stał, nie zwijając się. I naprawdę wygodnie! Po zatrzymaniu się na Topper kliknij przycisk Aktywacja systemu HDC i wyjmij nogę za pomocą pedału hamulca. Samochód zaczyna delikatnie poruszać się, nie przyspieszając. Przy okazji, w przeciwieństwie do innych Osses, podczas zejścia, Cherokee pozwala używać kierowcy i hamulca oraz gaz bez wyłączenia systemu. Jednakże, jeśli ponownie wydają pedały, jeep przywróci jej dawną prędkość.
Pisklęta bardzo harmonijnie łączyły prawdziwie wszechczasowe wartości zawieszenia długotrwałych, twardej osi tylnej, obniżając przelew i osiągając postęp parkietowy: elektronika, więc organicznie uzupełnia żelazko, że pokonanie off-road naprawdę wydaje się zabawną rozrywkę. Wygląda na to, że nie ma potrzeby zrozumienia niuansów jazdy na zewnątrz drogi, samochód zrobi wszystko dla Ciebie. Dlatego najważniejsze jest to, co nie ma związku z resztą: bez względu na to, ile powinni mieć możliwości jeepu, możesz go posadzić.
Wrócę, być może na asfalcie.
Jeep jipovo. Jak wcześniej, Cherokee jest klasyczną oscycement: nie zbliżył się do samochodów czysto drogowych. Przyspieszenie, że na benzynę, że olej napędowy nie wpływa na wyobraźnię: samochód po prostu zyskuje prędkość, wyłączając emocje. W ogóle nie w ogóle samochodu wyścigowego. I dziękuję Bogu: Wielu, na pewno, że chcą, że Cherokee daje poczucie poważnego ciężkiego samochodu. Nawet nie próbuje ukryć jego natury Jeep powinien być Jeepem!
I ta pozycja jest ładna. Zwłaszcza, że \u200b\u200bja sam, na dość długi czas jechałem na Chirka była pierwsza maszyna generacja XJ oznaczenie fabryczne. Hamulce murowane watowe, bez kontroli i zawiesinę sprzeczne: sztywny i miękki w tym samym czasie. Po zaakceptowaniu jeep uruchomiona na tylnych kół podczas hamowania został pochowany w ziemi, w ziemi iw zakrętach, nie było dziecinne w zakrętach, ale to nie było możliwe, aby zadzwonić komfortowe zawieszenie.
Oczywiście, nowy Cherokee zachowuje się o wiele bardziej kulturowo, ale echa przeszłości nadal pozostał. I tak: Zewnętrznie samochód z ostatniej generacji jest znacznie bliżej do pierwotnego źródła, zamiast swojej ostatniej okrągłym poprzednika. I to mnie kosztowało korzystanie z usług animatora glasswater, jak przeszłość znowu dała się poznać: Na tym X-Jea The Omvayak rozpylono w dokładnie taki sam wahlarza przez szybę, która doprowadziła mnie do nieopisanej rozkoszy. Poznaję cię, grubsze!
Co jest charakterystyczne
Amerykanie dołączony nos dowódcy do Indian: przed Cherokee można łatwo pomylić z flagowym dowódcy, który, nawiasem mówiąc, wciąż jest przystojny. Ale przechodząc szeroki parę dni, kiedyś swoim nowym wyglądem i nawet trochę przepojony: Bałem się, oczywiście, ale bardzo urocze! I, co najważniejsze, z charakterem.
Charakter, nawiasem mówiąc, nie płucach. Raz armia rasy daje się w kabinie. lądowanie kierowcy jest bardzo dziwna: masywny tunel centralny węzeł wyciągnął pedału w lewo, a od lewej stopy nie dociera na platformę, tak po prostu położyć go na podłodze. Kierownica ma leżeć na kolanach. Ale można dostosować.
Tryby pracy przekładni włączony przez elegancką dźwignią
Na off-road pasażer może posiadać tylko na uchwycie nad schowku albo na przedniej zębatki, ani powyżej poręczy drzwi
Panoramiczny Sky Slider Luke jest najbardziej ciekawy możliwych opcji
Salon w porównaniu do poprzednika stał szlachetne: pojawił się chromu i tworzyw sztucznych srebra. Ale z twardego plastiku nie będzie nigdzie. On jest wszędzie: torpeda, centralna konsola, panele drzwiowe są od niego. Oczywiście, dla takich pieniędzy chciałbym coś bardziej miękkie. Ale jeśli pamiętać, że amerykańscy kupcy proszą o Cherokee w bazie $ 21.785 (dwa są tańsze niż nas, Yankees szczęście!), Wszystko wraca na swoje miejsce. Ponadto oczywiste plastik nie zepsuć samochód mocno: to nie jest efektowne, prawda?
Chociaż Slider Skye Jeep zdecydowanie twierdzi, że znajduje się pod słońcem. Fajne rzeczy! Rozciągają się niemal w dużej mierze długość dachu, dodaje na akordeonowi za pomocą napędu elektrycznego i otwiera niebo nie tylko dla kierowcy, ale także dla wszystkich swoich kolegów, a może być zebrany nie tylko z tyłu, Ale z przodu. Cudowy dach jest wykonany z wodoodpornego włókna akrylowego i jest wyposażony w specjalne czujniki, które zatrzymują swój ruch, jeśli coś lub co jest bardziej prawdopodobne, że będzie w drodze. Ja, grając w panoramę, pospieszną, by krzyczeć klapę, gdy tylko kolumna z Nowego Chirkova wzdłuż drogi: pierwsza głęboka kałuża z otwartym dachem kąpieli błotnej. I na pewno: Po pięciu minutach samochód był z nóg do głowy, zgadując radośnie suszenie w słońcu.
Na hardcore pasażerowie off-road Sofa rzuca wokół salonu
Maszyna jest dobrze przystosowana do transportu długiego
Pień nie wpływa na rozmiar, a wysokość ładowania jest w rzeczywistości całkiem świetna
Rzadki widok
Prawdopodobnie, gdybym nie wiedział, co nowy Cherokee na terenie wolnej, nie byłbym zafascynowany tym samochodem. Tak więc, przynajmniej jest dla mnie jasne, dlaczego jest to potrzebne. Ale w znacznie większym stopniu cyrkanów jest dla nas cenny, że jest jednym z najbardziej męskich samochodów w czasach współczesnych. Teraz, gdy nowo pojawiające się modele konkurują ze sobą w metroseksualizmie, dążąc do zadania zarówno silnej, jak i słabej podłogi, Cherokee nie wykonuje pojedynczych odnowie w boku damskim. Brzydkie, nie najwygodniejsze, bardzo uczucie na asfalcie, ten facet na pewno nie lubi dziewczyny. Dziękuję, Jeep, dzięki, Cherokee! Jak dotąd takie samochody zostaną wyprodukowane, możesz żyć spokojnie: są mężczyźni, aby uczynić mężczyznami.
Teraz saszony coraz częściej zamieniają się w tylko budownicze drogowe. Ale nie Cherokee. To, jak poprzednio, jest zdolny do poważnych eksploatacji z powodu inteligentnego pełnego napędu, dobrej drożności geometrycznej i dolnej transmisji. Ta maszyna jest powiększona według postępu, ale nie tłumiona. Ale czy uważasz wielu z tych, którzy będą gotowi docenić?
Zdecydowanie Diesel!
Chociaż Amerykanie mają okazję stać się jeep-siewem Kopecks, nadal nie będą mogli znać Cherokee ze wspaniałym 2,8-litrowym silnikiem wysokoprężnym rozwój 177 litrów. str., W państwach tradycyjnie sprzedawały wyłącznie jeepach benzynowych. Posiadamy również dopłatę do włoskiego konta Turbodiesel VM za jedyne 23,500 rubli. Silnik traci do silnika benzyny o powierzchni 3,7 litra w maksymalnej prędkości, ale odbiera stu szybsze, a zużycie paliwa jest rzędu wielkości niższa. Podstawowe wyposażenie jest raczej bogate, ale można uzyskać przesuwne dach panoramiczny nieba (44,60 rubli) lub zwykłego klapy (37 365 rubli), multimediaSystem z nawigacją (65.095 rubli) i niezbędnego sprzętu (11 750 rubli), które obejmuje Ochrona zbiornika paliwa, skrzyni biegów i przedniej zawieszenia, a także zapasowyw.
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
