Napęd testowy Jaguar XKR-S coupe od 2011

Kalifornijskie historie.

Beverly Hills 90210, seria O.c., Californizacja o pięknych i kompletnych przygodach Życie Kalifornijczyków zawsze było popularne wraz z publicznością. Całkowicie nieoczekiwana podróż do prezentacji kabrioletu Jaguar XKR-S zamieniła się do serii TV przygodowej.

Epizod I. Spotkanie na pustyni
Śnieżno Białe ciało Jaguar XKR-S pękło niespodziewanie chłodne pustynne powietrze. Wybrzeże z jego zawirowanymi życiem, drogie butików, miłośników golfowych lat zaawansowanych lat, imigrantów z Meksyku i Azji, pomieszczenia gangsterskie i senne przedmieścia pozostały po drugiej stronie góry. Tylko mężczyzna, kobieta, samochód i droga jest tutaj wolnością.

Co masz na 60 mil na godzinę? Pod kapturem 550 l. str., Droga jest bezpłatna, bez kamer ani zasadzki! Dla całkowitego szczęścia brakowało szybkości.

Nic mówiąc, naciskał na gaz. Wróbla macica kompresora V8, przechodząc jak obroty rosną w płaczu, eksplodowała ciszę pustyni. 120, 130, 140 mil na godzinę, strzałka prędkościomierza szybko przeleciała w prawo. 140 mph Jest to 224 km / h! Postęp w epoce Majów białego Jaguara obiecą być zabawnym przynajmniej Biały Jaguar nie pozwoli mi się nudzić. Ciężarówka lokalnych aborygenów szybko zbliżała się do przodu.

Być może lepiej stracić, ale nadal nalegał, w swojej pary, człowiek wyraźnie odpowiedział na ostrożność.

Aby spowolnić ten XKR-S był w stanie niebrać gorzej niż przyspieszyć. I zrobił to tak samo skutecznie. Pasażerowie wiszą na pasach, strzałki urządzeń natychmiast rzuciły się w lewo, warga węgla przednim zderzaka prawie odnosi się do maszyny asfaltowej kupiła opony do asfaltu, jak dziki kot z zębami do ciała ofiary . A po kilku kilometrach stało się jasne, że kierowca martwił się nie na próżno: Granicy opiekunowie opiekunów, którzy poszli spotkać się z Forda Crown Victoria na widok śnieżnego białego Jaguara, zamieniła się w podłogę, obróciła się przez podwójną substancję stałą i siedziałą w kilku ogonie.

Wygląda na to, że mam! Co ciekawe, sam widział naszych Polaków lub był wezwanie od lokalnego rezydenta? Już żałował, że ulegał podżeganiu.

Czy wiesz, jak się zachować, kiedy przestać? Ręce na kierownicy, pobyt jazdy, pokazać dokumenty dotyczące pierwszego wymogu. I tak, jesteśmy tylko mile od granicy z Meksykiem, więc być gotowy, aby pokazać swój paszport, jej spokój w tym nie najbardziej przyjemnym momencie po prostu dał jej urok.

Ale on nie jechał za kierownicą: ręce nerwowo wykopanym pod kierownicą, oddech był częstym, a jego serce wyskoczyło z piersi. Ford naśmiewając powoli uprawiane w lustrach. Beacons gliblue są włączone? Czy jest to szum silnika lub wyć syreny? Wezmą nas za handlarzy narkotyków, ponieważ przed granicą z Meksykiem trochę bardziej mili? W głowie pojechaliśmy niespokojnych myśli. I tu straż graniczna już wisi na tylnym zderzaku, ale nie ma żadnego celu przytulić do linii bocznej. Tak, a kolej na żyrandolu, wydaje się nie dzieje.

Wow wydaje się iść! Stirlitz nigdy nie był tak blisko porażki, podawany z serca kierowcy.

Ale to, co jest torturą jeździć pervolored 60 mil w linii prostej jak strzała, droga, przyniósł jakby z filmu! Na drodze, na której nasz XKR-S mógł pokazać wszystko, co jest w stanie, a na prędkościomierzu o damn 60 mil!
 
Część II. Feline koncert
Po 20 mil tego tortur w lustrach, pojawił się mały niebieski punkt, szybko zbliża białą coupe z honorową eskortę. Kierowca otwartej XKR-S nie jest jeszcze znana, co zasadzka będzie czekał na niego, więc dałem mojego kota, aby zwolnić pazury.

Teraz wezmą kogoś, gloating kierowcę białym coupe. Ale on nie miał czasu, aby zakończyć frazy, jak Korona Victoria Piła w kabriolet i nacisnął na hamulce. Uznając, że dwóch to też strażnik granicy zwrócił się do pierwszego wtórnego drogi, a dwa koty udał się do piosenkarza prędkości.

Pedał do metalu, jak mówią Amerykanie, a pustynia jest wypełniona dźwiękami bez żadnych porównywalnych głosy AJ-V8, silnik, który jest słusznie dumny z siebie w JLR od prostego inżyniera Ratan Tata. Głosy poruszające się od basu do tenoru zmieniających nastrój, życia i pasji.

Cholera, jak ja kocham ten samochód! W jego głosie brzmiało prawdziwą rozkoszą. Otworzył okno, aby lepiej słyszeć śpiew coupe i kabriolet, który śpiewali na dwa głosy z każdej wyprzedzania. Pierwsze rozpoczyna przędzalnicze do obrotu granicznej i podejmowanie coraz łonie, która zamienia się w nieco histerycznej wojny, która nie pozwala powiesić pauzę po chwili, że nie zwisa pauzę po kabriolet po chwili. Więc parę rzucili się w kierunku wiatru na pustyni.
 
Część III. Zdjąć pozwalając!
Drogi amerykańskie nie są tworzone do walki, ale cieszyć się prędkością na linii prostej. To prawda, że \u200b\u200bnie jest konieczne zaangażowanie, a syrena na Forda Police może brzmieć i na twojej duszy. Ale nasi bohaterowie znów mieli szczęście: nie tylko zmienili śnieżnobiały coupe na kabriolecie tego samego koloru czystości, ale także znalazł miejsce, w którym ich chuliganizm można zamienić w dobrym sensie w chaosie.

270, 280, 290 km / h ogłosił każdą nową wysokość z podniecenia. Wiatr z desperackim gwizdkiem próbował odciąć kaptur z kapturem klienta. Krawędź pasa startowego szybko zbliża się: siedem tysięcy stóp, sześć tysięcy, pięć! Jej ręce były zrelaksowane na kierownicy, niebieskie oczy skupiły się w odległości, gdzie urzędnik sił powietrznych USA stał z flagą wykończeniową, która oznaczała punkt wyjścia hamowania. Mimo to kobieta jazdy, zwłaszcza za kierownicą takiego samochodu, to cholernie seksowne.

A teraz kierownica na sobie i prawie pionowo w górę, podobnie jak F-18 Blue Angels Pilot Group, która straciła Wildcats WFP WFP Base Aviation Base w El Centro. Ale Niestety, XKR-S jest bardzo szybki, ale wciąż samochód, a jego aerodynamika działa, aby naciskać samochód na ziemię, a nie pomagać jej startu. Dlatego nacisnęła hamulce.
 
Episode IV. MHI.
Tuchi, cały dzień łamie się z gór, wieczorem wygrali szczyty dziwaczne wykonane z gigantycznych głazów i z gniewu uderzył wszystkie akcje wody, które zgromadziły w drodze z Oceanu Spokojnego. Droga wzrosła wszystkie powyższe, okno stawało się zimniejsze, deszcz został zintensyfikowany. Widoczność spadła, czuła.

SKTKO! Właśnie Stephen King!

Nienawidzę go, jakiś cherkha! Odciąła.

Wkrótce żart o MGLE stał się rzeczywistością: Jaguar pojechał do chmury o niskiej zawieszeniu, a świat wokół zniknął. Widoczność spadła do 1015 metrów, dwa samochody były nadal widoczne z przodu, ale trzecia już zniknęła w MGL. Podobnie jak każda normalna osoba, upuszczała prędkość, podczas gdy kierowcy ogromnych pickupów nadal kierują się w maksymalnym dozwolonym 75 milach na godzinę. Odciągnęli tyle spray, że kabriolet wylano mu głową. Wydawało się, że kolejna sekunda i mglu miała sylwetkę potwora lub maniaku z piłą łańcuchową. Głowa została zatkana myślami o idiotach na odbiórkach, Stephen King, ponuro natury, ale na sekundę nie myślał o tym, jak jego Jaguar stoi na drodze. Pomimo faktu, że asfalt został napełniony wodą, samochód nie pozwolił na siebie wątpliwości. XKR-S z pewnością obrócił się, zwolnił i przyspieszył, gdy bardzo powolna ciężarówka wyrosła przed nami. Trzy minuty później pojawiły się z chmury, intensywność deszczu zaczęła się zmniejszać, a jazda stała się znacznie przyjemniejsza.

San Diego po deszczu był świeży i uciekł, że słońce oceanu zablokowało niebo w różnych odcieniach żółtego. Dach jest obniżony, kropelki na gorącym kapturze suszone, a XKR-S pojawił się przed Aboryginami we wszystkich jego chwały. Ale jego pasażerowie byli wyraźnie zachwycli. System nawigacji za późno dał zespół, z którego uroczyste wejście do hotelu zostało opóźnione.

Nie spełniłem gorszej nawigacji! Po południu przynosi, w każdej porze dnia spowalnia, nie rozumiem skrzyżowania, jaki potrzebujemy kongresu, a podpowiedzi są spóźnione, bez względu na to, jak się skonstruować! Podnoszenie miejsca za kierownicą kobiety, mężczyzna zaczął wlać negatyw na samochód nagromadzony w korkach.

Rzucić! Jeśli nie nawiguj, nie spisalibyśmy i nie widziałem takiego pięknego zachodu słońca, kobiety zawsze mają swój wyjątkowy spojrzenie na świat.
 
Epilog
Czas minął, emocje ustanawiają, ale wspomnienia pozostały. Cabrio XKR-S, jak każdy inny Jaguar, powoduje wiele pozytywnych emocji, które nie mogą nawet pokonać nawet niedoborów wychodzących, które ma też, jak każdy Jaguar.

Zakochałem się w Xkr-S z powrotem w Portimanie, kiedy zakręty Algarve zaatakowały zakręty Algarve, kiedy wycisnął wszystkie soki na autostradzie, kiedy sprawdził hamulce i instynkt samozachowy na serpentynach południowej Portugalii. A teraz moja miłość stała się silniejsza, ponieważ pedał hamulca ostatecznie stał się twardy, a moje nerwy nie są już wyprostowane przy każdym spowolnieniu. Tim Clark, który był odpowiedzialny za utworzenie silnika i transmisji, uważa, że \u200b\u200bw Portugalii hamulce na maszynach są już zmęczone, ponieważ musieli pracować w najcięższych warunkach, a nasza grupa była ostatnia. Wtedy poważne roszczenia były tylko dla hamulców i braku wysiłku na kierownicy przy prędkościach prawnych. W Portugalii kierownica wylewa przyjemną nasilenie tylko z prędkością powyżej 150 km / h. W Kalifornii nie było takich roszczeń. Jest to nieco dziwne, ponieważ zgodnie z tym samym Clark, zawieszenie kabrioletu jest identyczne z coupe.

Zwykle otwarte samochody mają spokojniejszy charakter, ale kabriolet XKR-S, jestem pewien, nie zapisuje na torze. Siła mocowania kabrioletu jest jeszcze wyższa niż coupe, a waga jest bliższa idealnym 52:48. Kolejna różna liczba: Otwarta masa XKR-S wynosi tylko 40 kg więcej niż coupe, a większość z tego nadwyżki wagi spada na mechanizm składania dachu i łuku bezpieczeństwa, który wyskoczy ze względu na ograniczenia głowicy tylnych siedzeń podczas Zamach. Jest jeszcze bardziej niesamowite, że całkowicie aluminiowy korpus nie wzrastał, więc projektanci byli pewni rezerwatu sztywności. I rzeczywiście, 18 000 nm / grad. Jeden z najlepszych wskaźników w świecie konwergliów. Podobnie jak w przypadku transformacji Erki w ER-ESK, tworząc kabriolet, brytyjscy zdołali zrobić z niską krwią.

Wiem, że kabriolety nie są dla Rosji. Zgadzam się, że miękki dach w naszym klimacie jest znaczącym minus. Ale jeśli zadasz zalecenie, doradzę ci kabriolet. Inspiruje jeszcze więcej niż coupe. Każdy samochód sportowy musi najpierw dać emocje. A kabriolet jest gwarancją dobrego nastroju, wierz mi!


 

Źródło: Samochody