Test Drive Jaguar XK Coupe-S od 2011 roku

Miłość do zwierzęcia

Jeżeli na tej jaguar i to będzie straszne, to tylko przy niskich prędkościach. Nadszedł czas, aby nacisnąć gaz!

Samochód jest najbardziej podobna do żywej istoty stworzenia człowieka. Nowy Jaguar XKR-S nie jest lepiej potwierdza prawidłowość tych słowach Sir William Lions, 75 lat temu założył Jaguar.

Dźwięk. Po zapoznaniu się z głosem tego silnika, nie będzie zapomnieć. To nie wygląda jak każdy inny V8. Nie ma histeryczne Ferrari, nie Corvette korzenia, ani silniki AMG. Dźwięk ten wspina się pod skórą, która jest natychmiast pokryte gęsią skórkę. To wchodzi w krew, a ona zaczyna się rozjaśnić od adrenaliny. On wpada w oko i wyłącza mózg. Wszystko! Jesteś w niewoli, nie należysz do siebie. Wszystko czego chcę od razu kliknąć na gazie na niepowodzenie znowu usłyszeć głos zwierzęcia. Ale nawet kiedy ta bestia jest cichy, trudno jest zatrzymać się obojętny. Dba wygląd. Niezrozumiałe kształt reflektorów, barwione niebieski kolor, nietypowe dla Jaguara spoiler. Patrzy się skupić, ale go nie rozumieją. Oczy zachować tajemnicę. Sporter? Gran Tourzmo? Ekstremalne wersja utworu? Teraz będzie on na pewno nie zwalnia cię z pazurami łańcuchowych. Pragnienie, aby zrozumieć go ponownie i ponownie uczynić skok za kierownicą.

XKR-S nie tylko samochód metalu i tworzyw sztucznych. On żyje. On ma swój własny niepowtarzalny charakter. Bardzo zmienny charakter. Opróżnić standardów sportów kierownica, miękkie zawieszenie i rude głos rozgniewanego bywalca pubu. Więc powstrzymuje cię przed wami, gdy jesteś zrelaksowany na autostradzie. Nie wydaje się niezgrabny, nie. Tylko ten jest samochodem dla przyjemności, to doskonała opcja dla dziewczyny, która chce wydawać strome i silny. Warto jednak rozproszone przynajmniej do 150 km / h, a moc magia zaczyna się zmieniać aerodynamikę XKR-S. Kierownica jest przyjemnie ciężki, i czujesz się jak samochód spada na ziemię, spychając pazury opon do autostrady portugalskiej asfaltowej. A im szybciej jedziesz, tym najbardziej pewnie czuć ser. Jeżeli na tej jaguar i to będzie straszne, to tylko z prędkością 50 km / h. A jeśli tak, to nadszedł czas, aby ponownie nacisnąć gaz.

W filmie Jaguara moc świętego kota jest zmontowany na punkcie na punkcie pieniądzów krajowych i przebiegłego, ale słaby ducha Francois Perrena. Sam, miękki i niepewny sam, staje się śmiertelnym wojownikiem w bitwie. Jego kota oczy są przerażone przez przeciwników, jego palce, jak pazury Jaguara, zostawiają głębokie rany, jego siła jest nieograniczona. Za każdym razem naciskając sam gaz, sam Jaguar, wydajesz się, że powoduje ducha Jaguara. On zamienia wspaniały samochód w dzikim drapieżniku.

Duch dużego kota pomógł Perrenowi radzić sobie z złoczyńcami w lasach Amazonii w jednym z najbardziej niesamowitych miejsc na planecie. Uwalam bestię na najlepszej nowoczesnej autostradzie w Europie. Circuito do Algarve w pobliżu Portimana jest może tylko świetne spa i pętla północna, ale jest pieczona z tego samego testu. Szybkie zakręty, ślepy zwrotnicy, szalona różnica wysokości i prawie całkowita brak zwykłych witryn. Natychmiast staje się jasne, kto jest tego wart. Nic dziwnego, że piloci testów brytyjskiej marki przeszli więcej niż kilkanaście kręgów wzdłuż tej autostrady podczas ostatniego wykończenia flagowego coupe.

Dlatego XKR-S w Algarve jest własny. To jego dobytek myśliwski, tutaj pokazuje się we wszystkich jego chwały. Tak, to wciąż turystyka Gran. Ciężki i wystarczająco miękki samochód. Ale w nim stają się obudził bestię. Zawieszenie stało się trudniejsze, silnik jest silniejszy, a sama maszyna jest niższa. Dlatego na ścieżce Jag jest w stanie dostarczyć dużo przyjemności. Wystarczy ściśle monitorować saldo maszyny i kompetentnie stosować dynamiczną redystrybucję masy. Bestia jest zauważalnie kinna i dziwa nos, ale można go zapłacić za siebie. Załadujemy kontrolowane koła, spoczywamy na zewnętrznych kołach do asfaltu, tocząc się do obrotu i delikatnie dodać gaz. Coupe leci w kolei, jak przez notatki. I możesz także śledzić, odważniej, klikając pedał. Tylne łapy bestii płynnie wpadają w płytkie poślizg, a Jaguar w spektakularnym slajdzie wychodzi z wiruki. Piękny, spektakularny i szybki.

Pizza! Włącz instruktora. I stopniowo zaczynam jeździć szybciej i szybciej. Trasa jest tak skomplikowana, że \u200b\u200bcechy zachowania samochodu po prostu nie mają czasu myślenia. Blaskers, zwrócenie zmiennej stromości, zejścia i wind. Pod koniec trzeciej, przedostatni, krąg w końcu straciłem związek z rzeczywistością. Tor jest jak mnie zahipnotyzowany, a Jaguar stał się kontynuacją mojego ciała. Trasa, samochód i ja stałem się jedną całą. Moje ręce i nogi zarobione oddzielnie od mózgu. Jest w takim stanie, że zawodnicy Formuły 1 wchodzą przed każdym uruchomieniem, ponieważ wówczas stawka reakcji wzrasta. Idziesz jak na maszynie. Nie powiem, że rzuciłem się z bezprecedensowym trądzikiem, ale krąg okazał się bardzo czysty i schludny. I dla nie musisz powiedzieć dzięki Jaguarowi. Pozostał niezawodnym partnerem i twardym hamowaniem, aw szybkiej obracaniu się z kolei i na wyjściach agregatów. To oczywiście nie jest to ekstremalny samochód sportowy, ale wciąż jazda na XKR-S na torze wyścigowej daje nieporównywalny buzz.

Ten Jaguar nie udzieli własnych na zwykłej Autobahn, ani w dżungli tor wyścigowych, ani w górach, które w pobliżu trasy wyścigowej był również w dobrobycie. Krótki prosty, prowadzący z jednego języka linii na drugą, Jaguar nie ma nawet czasu na zaufanie silnikowi, jak już musisz spowolnić. I tak co 1015 sekund. Już głowa zaczyna się wirować, a ręce mają czas, aby zmęczyć stałą rotacji kołach, a XKR-S nie jest pocięta. Hamulce i nie myślę, że się męczą, chociaż poza oknem i +34. Najciekawszą rzeczą jest to, że mechanizmy hamowania pozostały takie same jak standardowe XKR. Po prostu nie musiałeś ich zmieniać. To znaczy to zrobić z rezerwą!

Ale nad zawieszeniem, aerodynamiką i silnik całkiem pracował. Coupe było poniżej 10 mm, sprężyny są trudniejsze 28% z przodu i 32% z tyłu. Nowy dyfuzor, przeciw cykl, inny zderzak to wszystko znacznie zwiększyły siłę mocowania. W tym samym czasie masa pozostała na tym samym poziomie, ponieważ wszystkie upierzenie wykonane jest z włókna węglowego. Silnik stał się 50 litrów. Z. Coraz mocniejszy na 55 nm thawzyite (550 litrów. I 680 Nm, odpowiednio). Jednak główną modyfikacją XKR-S jest wnęką ze specjalną membraną podłączoną do kolektora dolotowego. Gdy sprężarka zyskuje pełną moc, membrana zaczyna wibrować, a rura rezonatora zwiększa te wibracje i konwertuje je do warczenia. To jest ta zmiana, która daje nowe coupe znaczącą część swojego uroku, ponieważ bez markowego ryku, ta bestia prawdopodobnie nie stworzyłaby tego wrażeń.

Oczywiście XKR-S nie jest idealny. Napęd pedału hamulca jest zbyt miękki i nieucentryczny, który początkowo po prostu przeraża. Wydaje się, że hamulce przegrzały. W kabinie, w niektórych miejscach są proste materiały, jakby przyjmują się z Forda Mondeo. Multimediacomplex nie jest tak łatwy w obsłudze, jak nowoczesne systemy konkurentów niemieckich. Wyświetlacz LCD Brwias Słońce, ale wszystko to nie ma żadnej wartości. Nigdy nie poszedłem do Jaguara, który byłby idealny. Zawsze ma coś, co musisz zamknąć oczy. Ale nadal kochasz go za urok, piękno, szlachetność i uczciwość. I wybacz swoje ulubione wady, jest tak naturalne.

 
STRESZCZENIE
Raz, klikając gaz i słysząc głos bestii, nigdy nie będziesz mógł tego zapomnieć. Wspomnienia z niego nie zostawi cię już. Nie mogę więc zapomnieć o szalonym wyścigu na serpentynie, ostatni krąg w Algarve, strzelanki na autostradzie, kiedy nie mogłem się oprzeć i spłukać XKR-S do 240 km / h. Jaguar nie jest najlepszym samochodem sportowym, na którym podróżowałem. Do Porsche 911 jest bardzo daleko. Ale Porsche jest najdoskonalszym mechanizmem samochodowym na świecie. A Jaguar jest żywą istotą. Świetnie jest, że przymierza założyciela nie zapominają w Jaguaru. To głupie rozmawiać o mocy, sekundach i kilometrach na godzinę. Kierowca jest związany ze stosunkiem Jaguar XKR-S z całkowicie innej kolejności. Ta bestia jest w stanie dać swoim właścicielowi wiele szczęśliwych chwil. Daje im nieograniczony szacunek i miłość. A prawdziwa miłość jest wieczna.



 

Źródło: Samochody