Napęd testowy Jaguar XFR od 2009 Sedan

Pan IKS, SER

Jaguar przyniósł nową rodzinę o osiem w kształcie litery V. Wśród nich i pięciodliwa jednostka z zaawansowaną sprężarką. Daje 510 KM, a to wystarczy, aby odpowiedzieć na literę R na tabliczce znamionowej Jaguara dla dzieci.
Kilka lat temu Jaguar skoczył. Rozumiem, to co jest głodne. I zrozumiałem też, że zostało położone i co za nasienie. Co teraz, jeśli teraz nie wykonuje skóry ściśniętej na filcu, nie upadnie pijanych łap i nie rozprasza się z stawami stawów, na zawsze pozostanie starcem. Siła pomniku reumatycznego i piękno. Ale wstał, aby przetrwać nowy wzrost. XK - ziewnął, XKR-Ohm rozgrzał się, a potem wypchnęła z nich i skoczyła 10 lat przed sobą, rozciągając się ze wszystkimi ciałem. Jego XF, jak dawni bohaterowie złotych czasów, dostali dokładnie w celu. Tak więc, ponieważ był w stanie Jaguar, gdy inny Audrey Hepburn wziął E-typ do Paryża do hotelu Ritz, ona i strzał Peter O'Toole.
XF wyszedł nie tylko zauważalny, ale także znak: po raz pierwszy w nowoczesnej światowej historii motoryzacyjnej, ktoś był w stanie konkurować z dużym niemieckim trzy w ich własnej wolierze. Nie poddawaj się ich z urządzeniami, ani rasy ani Shikom. A ten skok na regulance regularnych nie przyszedł od japońskiego, który na zawsze grozi to, ale nigdy nie zadziwia bramki, lądując w następnym kroku ofiary. To sprawiło, że ten, który w końcu odpisał z kontami nadal z opieką Margaret Thatcher ze sceny.
Jaguar XF wylądował w centrum Areny Świata z oryginalną wysoką konstrukcją i najlepiej w klasie podwozia. W pełni nowy samochód, silna cała siła rodzaju. Najlepsze zawieszenie, najlepsza transmisja, dobre silniki ... zajęło to trochę czasu, a dzisiaj nadszedł czas, aby oddać coś lepszego niż tylko dobrego.
Spotykamy nowy XFR z silnikiem sprężarki pięć-litra o mocy 510 KM Jej ciąg jest nieskończony i gęsty jak fala. Były V8 4.2 była bardzo dobra. A nowy silnik jest super. Bierze duży samochód z prawdziwie jaguarovskaya problemów: z tym uczuciem, które vits nawet w trzy-litrowego XF, który był w dawnej atmosfery ośmiu. Ta łatwość pozostaje: samochód jest łatwo usuwany ze sceny i ostrożnie rozpuszcza się w przestrzeni. Bez napięcia. Nie ma znaczenia to, co było na prędkościomierzu: 50 km / h lub 150 Naciśnięcie gaz przyspiesza samochód ze stałym ciśnieniu i tempie. Przyspieszenie nie osłabia i nie kończy, wydaje się, że nigdy. I dźwięk, a nacisk jest wspaniały i jest bezpośrednio związana z siłami i głosami samochodów z AMG. Z tą tylko różnicą, że Niemcy nieco przypominać mechanizm precyzyjny i Jaguar jest głównym wdzięczne zwierzę. Zaprawdę, on jest jak duże koty.

Linia rok modelowy 2010 jest aktualizowane samochody całego XF i XK. 4,2-litrowy silnik V8 ustąpiła nowej pięciu-litra: również w atmosferycznym (385 KM) i zmodernizowanych opcji (510 KM). Dostępne trzy-litrowy V6 (238 KM)

Nowy silnik z wtryskiem bezpośrednim jest w stanie rozwinąć moc 510 KM. I moment obrotowy 625 nm. Przyspieszenie 0100 km / h 4,9 s
Jego podwozie, który był tak na przedniej krawędzi, ponownie przesuwa przód. Filtruje nieprawidłowości drogowych i stawów powłoka i nawet nie ulegać niewielkim zaburzeniem asfaltu autostrad europejskich, jakby Jaguar leci nad ziemią na poduszce powietrznej. I trzymać się drogi, lightningly biorąc manewr, prawie bez rolki, jakby cięć XFR asfalt przez ostrza łyżwy. Więc w jednostki mogą Świat: konkurować na równi z inżynierami i korekt jaguar są dziś tylko zawieszenie Mercedes.
Wśród samochodów z wyższych możliwościach dynamicznych i szybkich są tacy, którzy pokazują, każdy ruch z ich piórami sportowych i wysokość osiągnięta, odsłaniając napięcie mięśni. I Jaguar skóry i potu i krwi, wolał pokazać tylko uśmiech Cheshire Cat, że mogą być odtwarzane.

Tekst Dmitry Sokolov.

 
 

Źródło: Samochody