Test Drive Infiniti FX37 Od 2010 SUV

Napęd testowy Infiniti FX50: 5-litrowe sen amerykański

Jeśli całe życie nerwowo oddychało do amerykańskich samochodów mięśniowych i wielu silników, a ich podłączenie nie zostaną przestraszone, potem japoński Infiniti FX50 będzie w stanie stać się doskonałym substytutem Mustanga lub Camaro w garażu.
Niektórzy ludzie kochają spokojną jazdę. W każdym razie, muszę przyznać istnienie takich osobistości. Poruszać się po mieście z prędkością 60-80 km / h jest wspaniałe. Jest to bezpieczne i nie są sprzeczne z zasad ruchu drogowego. Samochód ze skromnym stadzie pod maską jest również wspaniałe. Małe zużycie paliwa, mały podatek, troska o ekologię. Stałe zalet. Ale są ludzie, którzy nie są przyzwyczajeni do przestrzegania zasad, że miłość, aby wyróżniać się z masy całkowitej i żyją na granicy swoich możliwości. Tak przyzwyczajeni do życia i Infiniti FX50.
 
Od tego samochodu, nie należy czekać na małym zużyciu paliwa. 400 KM (o paszporcie) w pięciu-litrowy silnik V8 skromności tutaj i nie pachnie. Średni wydatek podczas testu 25-26 litrów na sto (Sneakers w podłodze i Infiniti FX50 przechodzi do oddzielania, oddziela się od całkowitego przepływu samochodów). Zużycie najmniej 18 l / 100.
Siedząc za kierownicą tego potwora, osobiście nie czułem się komfortowo. Pompowany kaptur z wystającymi żebrami zakłócały rozmiary samochodu, lekki pedał gazu stale zastrzelił poprzeczkę. Ale szybko się do tego przyzwyczaili i zaczynają oceniać te funkcje, raczej do zalety niż wady samochodu. Projektowanie samochodu jest kontrowersyjne, a jego funkcjonalność ma wątpliwości, ale ich testy drogowe są pomyślnie rozproszone. Przy dużej prędkości samochód doskonale trzyma drogę i łatwo kontrolowany. Ostre skręty i manewry FX50 przechodzi łatwo i rolki niewiele zauważalne. Przyzwyczaisz się do przyspieszenia setek za 5,8 sekundy natychmiast, a następnego dnia przestaje się zastanawiać, dlaczego reszta jest nadal na światłach, gdy już jesteś w następnym. W porównaniu z fx50, inne samochody po prostu stoją wciąż (nie wszystko, oczywiście, ale większość). Technicznie Infiniti FX50 - Samochód napędowy na wszystkie koła, jednak dystrybucja momentu obrotowego w nierównych proporcjach z naciskiem na tylnej osi, jasno wpływa na zachowanie skrzyżowania. W razie potrzeby iw niektórych warunkach drogi japoński samochód mięśni może pokazywać cuda w sterowanej jazdy (takie badania były prowadzone przez profesjonalistów. Nie doradzamy ludziom bez pewnego przygotowania). W rzeczywistości większość czasu znudzony w ruchu FX50 prawie nie ujawnia w nim potencjał. Będzie ściśle spełnić wszystkie zespoły kierowców, aby zadbać o zdrowie ludzi w kabinie, szczęśliwie witając cię z kapturem z pod kapturem i bezczelnie zatłoczonego pyłu w konkurentach na autostradzie. Ale nasze drogi i liczba samochodów bardzo szybko przekształcą ją w zwykły SUV (pojazd sportowy), które tylko czasami mogą być wolne.
Infiniti FX50 nie jest typowym miejskim crossovera. Ogromne koła, groźna sylwetka, dziki ryk turbin, asertive charakter, z których niewiele crossoverse. Niemniej jednak nigdzie, z wyjątkiem miasta w tym samochodzie, nie będziesz trenować. Uwielbia dobry sposób, a Off-road go nie tylko przestraszy się, ale łatwo wyświetla. Pomimo dysków 21-calowych, prześwit FX50 wynosi tylko 18 cm, trochę więcej niż w przypadku samochodów osobowych. Korzyść z granic miejskich nie jest przeszkodą.
 
W salonie Infiniti FX50 atmosfera luksusowych panów. Począwszy od tapicerki skórzanej siedziska i kończącym centralnym wykończeniem konsoli (także skórę). Ale ogólne wrażenie jazdy jest rozpieszczone o wysokim poziomie hałasu z łuków kołowych (ofiara dużych kół i profilu niskiego gumy). Nie jest trudno pomieścić przednią osobą o dowolnym wzrostu i budownictwie, ale tylni pasażerowie dużego zestawu mogą być zamknięte.
Wyposażenie naszej próbki testowej obejmowało nawigację. Komunikacja z GPS nie spowodowała żadnych trudności i prowadzenia z punktu i w żadnych problemach, jeśli tylko rodzica nawigacja będzie poznać ulicę (ul. Dzień, na przykład, Infiniti FX50 odmówił szukać). Od innych kłopotów w trakcie testowania widać usterki mózgów, ponieważ okresowo odmówił ogrzewania siedzenia przedniego pasażera. Uruchomienie silnika Ten problem wyeliminowany, ale znowu pojawił się. Przy okazji, przebieg samochodu zbliżał się do pierwszego (10 tysięcy km). W przeciwnym razie sprzęt japońskiego parkietu powoduje tylko radosne uczucia. Tutaj i wysokiej jakości dźwięk z Bose, a odtwarzacz DVD z dwoma monitorami (przód działa tylko wtedy, gdy hamulec postojowy jest włączony), a bukiet systemów bezpieczeństwa (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), dla których można wykonać oddzielny słownik (na końcu artykułu).
 
Brakowaliśmy już wszystkiego, istnieją tylko korzyści, które z codziennym użytkowaniem pomaga pozbyć się misiach myśli o kwotę wydanej na zakup tego samochodu. Infiniti FX50 jest przeznaczony dla bardzo dobrze rzeczowych ludzi, dla których samochód jest ważny nie tak duży komfort, ponieważ jego potencjał i możliwości wyścigowe. Miłośnicy dużych samochodów i dużych prędkości, model ten z pewnością tak się podoba, chociaż większość wciąż myślą nad tym bardziej skromnym fx35.
Autoklub biznesowy Dzięki Nissan Motor Rus LLC i osobiście Maria Serbinov na dostarczony samochód.

Testowanie samochodu: Infiniti FX50.
Cena zapytania: 3 miliony 300 tysięcy rubli.
Pod maską: 5-litrowy V8 (400 KM), zjada AI-95.
Na drodze: 5,8 sekundy. do 100 km / h. Maksymalnie 250 km / h. Zużycie - 18-25 l. / 100 km w mieście w zależności od aktywności pedału.
Szczególnie ładne: jakość skóry, dźwięk silnika, system audio.
Słownik aktywnych systemów bezpieczeństwa Infiniti fx50:
ABS - Anti-Lock Układ hamulcowy
EBD - Elektroniczny system dystrybucji siły hamowania
BA - system hamulcowy awaryjny
VDC - dynamiczny system stabilizacji
TCS - System Anti-Test
AFS - adaptacyjny system oświetlenia drogowego
Cruise Control - Utrzymanie stałego systemu prędkości
RAS - aktywny system tylnego koła
TPMS - system kontroli ciśnienia powietrza opon
 
 
 

Źródło: AutoClub Business.