Test Drive Infiniti FX37 Od 2010 SUV

I znowu Infiniti fx50

Wina pierwszej raty z miedzi FX50 jest dobrym powodem, aby zobaczyć go ponownie, ale dłużej

Na szalonej dynamice wszystkich samochodów Nissan można napisać cały podręcznik. Nawet The Little Tiida z 1,5-litrowym strzelanką silnika, tak że wydaje się, że przynajmniej siedzę w Infiniti G37! I maksimum w Nissan Skyline GT-R. Zakochałem się w tej marce, gdy tylko znalazłem się na koła Nissana Teana. Wielu pisał o tym samochodzie i tylko dobrym. Nie mogę powiedzieć nic złego. A nie dlatego, że jestem właścicielem Tiida tylko prawie wszystkie modele Nissan reprezentują złoty środek. W niektórych modelach są niedociągnięcia, takie jak izolacja hałasu, ale te minusy są wchłaniane przez duże plusy.
Na Infiniti Orange Glitters chromowana etykieta FX50, która doskonale działa na sterownikach wtórnych. Jeszcze bardziej inspiruje solidność kwadratowej optyki: przypomina list z przodu, a za stopą mężczyzny. Nadmuchiwane skrzydła są podobne do pompowanych bicepsów, urządzone są chromowane deflektory. Dla praktyczności na krawędziach nałożono czarny zestaw korpusu z włókna szklanego. Został również przymocowany do zderzaków, a progi zostały wykonane całkowicie z tego materiału. Takie podejście gwarantuje spokojny wspinaczkę na FX50 na granicach i śnieżnych. Zrób to lepsze starannie ogromne dyski i guma na FX50 wymagają starannego związku. Kaptur łatwo otwiera się i wznosi jedną ręką. Kto będzie przy kierownicy FX50 po raz pierwszy, zdecydowanie zaleca otwarcie kaptura. Pod nim pojawia się tam ogromny silnik 400 silnika. Brak śrub i przewodów, aby zobaczyć, wszystko jest ostrożnie ukryte za grubą warstwą czarnego materiału.
Środkowy dekoruje Chrome i dumny napis V8 z etykietą Infiniti. Krótko mówiąc, obraz, przyzwoity pędzel Rembrandt.
FX50 kabina w stylu firmowego. Duże zmiany na twarzy, jeśli pamiętają FX45 2007. Torpider do FX50 japońskich wynaleziono czystą arkusza, tak jak w najmłodszych EX35. Nowy kształt, świeże linie. Wszystko oddycha oryginalność, z wyjątkiem centralnego bloku: ja osobiście, wydawał się znajomy z Infiniti G35 / G37. Funkcje rodziny, które stały się punktem odniesienia w wygoda przycisków FX45 zostały zorganizowane przez logikę intelektualnej. Wyświetlacz jest również znane nam w poprzednich samochodach Infiniti / Nissan. Poza ogólnymi informacjami, wie, jak pokazać rosyjski nawigację, która ma siedzibę w Japonii. Prośba żądaną ulicę na trasie czasami kończy się smutno. Na przykład, próbowałem na marne. Dużą Semenov nawigator uparcie zaproponował mi. Big Serpukhovskaya. Później został wymieniony w Marjino na ulicy Bratislavskaya, który nawigator FX50 pokazała się w różnych miejscach. Pisaliśmy już w szczegółach około 3 kamer one znacznie ułatwić życie w korkach. Tak, i parking za pomocą wideo jest znacznie łatwiejsze. Nowa kierownica jest również wykonywana w dogodnych formach. To umieszczone przyciski sterujące, które gdy są lampy uliczne spojrzał.
W mroźnej zimy rano, FX50 zaczyna się trouseun strome. Nie mniej fajne tłumiki dźwięku, typ, który przypomina ogromny karabin rozmycia. Jak we wszystkich samochodach Infiniti i oczywiście Nissan reakcja piorun do pedałów gazu i hamulca zacząć. 2-tonowy FX50 uruchamia się do setki szybciej niż sedanów wykonawczych zaledwie 5,8 sekundy! Doskonała trakcja na każdym obrotem jest również marką tradycja firmy Nissan. 500 Newtonów od momentu wystarczy dla oczu, że ledwo sen spojrzenie za szybkość wybierania. Ale prędkościomierz jest urządzony do 280 km / h! Przed takim diabelskim prędkości, oczywiście, nie wstać. Ale nadal szybko FX50 hamulec może dzięki ogromnymi zaciskami. Jeszcze bardziej byłem uderzony przez spożycie 95 benzyny. W Moskwie, ja stabilnie układać w 20 litrach to dla takiego silnika litr. Pusta MKAD ja generalnie dozwolone spędzić benzyny na poziomie 12 litrów na sto. Ale jak tylko pojawi się w trybie gotowości nikogo z silnikiem, na wyświetlaczu miernika przepływu 46 litrów! Wygląda jak z bajki. Nasze drogi są dobrze postrzegane przez Infiniti FX50, który jest ubrany opony niskoprofilowe. Oczywiście, to nie jest QX56 z jego supercomfortable zawieszenia. Trudno jest przedstawić właścicielowi FX50, które weszły do \u200b\u200bbagna. Element FX cywilizacji. A jeszcze lepiej, jeśli jest to gładki asfalt, ponieważ FX50 wciąż wstrząsa na dużych dołach.
Często widzę za kierownicę Serii Infiniti G, M, Ex i FX spełnione. Nie kufa z brzuchem w kostiumach sportowych, preferując kwadratowe rejsy i geliks oraz stylowych ludzi w świetnej formie. Postęp, nowe i dynamiczne życie jest dla nich ważne. Samochody Infiniti doskonale dogadują się z takimi osobami. Mam nadzieję, że w tym będzie solidarność Infiniti Parashka.
Test Infinti FX50: Niektóre dane
Producent Kraj: Japonia
Przebieg: 3,450 km
Typ silnika: benzyna
Głośność silnika: 5,0 l
Moc: 400 KM
Torque: 500 nm
Drive: 4WD.
Transmisja: AKP.
Przyspieszenie do 100 km / h: 5,8 sekundy
Maksymalna prędkość: 250 km / h
Zużycie paliwa miejskiego: 18,3 l (dane producenta), 18-23 litry w zimie (dane Autotheta)
Wymiary: 4865 (długi) 1925 (szerokość) 1650 (wysokość)
Prześwit: 184 mm
Cena £. 2.500.000 rubli
W końcu:
Plusy
Mega Silnik
Rzuć obraz
Elegancki sprzęt (w przeciwieństwie do niemieckich samochodów)
Minuses.
Nie znaleziono
Str.s.
Wielkie dzięki twórcom Infiniti dla bogatej konfiguracji i odpowiedniej wartości.
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 

Źródło: Autole.ru.