Test Drive Hyundai Trajet Od 2004 Minivan

Koreańczycy o dużej pojemności

W jakiś sposób dwaj przyjaciele, ludzie rodziny i poważni postanowili kupić duże samochody. Uzgodniono, że w samochodzie uzgodniła, że \u200b\u200bwszyscy rodzina z żonami, dziećmi, teściową i psami. Ograniczone kwotę kupowania 25 tysięcy dolarów. Ponadto pierwszy poszukiwany samochód diesla, drugi, wręcz przeciwnie, preferowaną benzynę. Przyjaciele zatrzymali wybór wysokich pojemności (kontroli) i wkrótce stały się właścicielami nowych koreańskich samochodów turbodiesel Kia karnawał i benzyny Hyunda Trajet dla naszego kraju.
Hönde Trajet.
Ten samochód, opracowany w USA, pojawił się jesienią w 1999 roku. Natychmiast stał się strategiczną bronią Hyunda na kontynencie amerykańskim. Niemniej jednak transakcje były bezpiecznie do Europy. Projekt tego dobrowolnego czterookonowego sterowania jest typowe dla samochodów tego typu. Oto duża powierzchnia przeszklenia i szerokie piąte drzwi i szyny dachowe. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, bez którego nie można wyobrazić sobie wielowarstwowego uniwersalnego. Cztery boczne drzwi są wkładane przez diagram pasażera. Przednie drzwi są bardzo oryginalne małe wątroby w lusterkach, gdy otwarte pozostaje stacjonarne. I otwarcie otwartych drzwi przednich ma prawie prostokątny kształt.
Pod maską w handlu, dwu-litrowy silnik szesnasty paliwa o pojemności 139 KM 5800 obrotów na minutę. Moment obrotowy 186 nm przy 4500 obrotach na minutę. Z takich cech i mechaniki pięć szybkobieżnych, załoga rodzina rozwija prędkość do 180 km / h, z podkręcania setek 13 sekund. Samochód jest siedem z przekształconej salonie. Co widzimy, jak tutaj i to. Fotel kierowcy nie różni się od zwykłego pasażera, to samo lądowanie z poziomym kierownicy, samo postrzeganie drogi. Tablicy rozdzielczej przesunięte z miękkiego tworzywa sztucznego, ciche, składa się z kół i półokręgi tarcz. Jednostka sterująca mikroklimat uchwyty obracania i przyciski do kierunku przepływu powietrza są szczególnie skuteczne. Połączenie Przyrząd jest łatwy do odczytania, za pomocą standardowego zestawu i zielonkawym podświetlenie. Owalny torpeda koronowany konsolę, która ma składnika jako popielniczki i gniazdo 12 V (argument za amerykanizacji). Łatwo dotrzeć i przyciski z thetecol elektrycznego znajduje się na klamce drzwi kierowcy. Jednak kilka minut można podjąć wyszukiwania dla przycisku ogrzewania znajduje się na poduszce przy środkowym tunelu. Przednie fotele mają trzy regulacje mechaniczne (długość, oparcie i wysokość) oraz regulację wałka lędźwiowego.
W drugim rzędzie siedzeń trzy, a oni wszystko zupełnie nie zależą od siebie nawzajem. Każda z nich może być składane, a jeśli to konieczne, aby usunąć w ogóle. Wszystkie z nich posiadają regulację oparcia w wysokości i regulacji wzdłużnej. Zauważamy również komfortowe stoliki z uchwytami na kubki w oparciach foteli przednich.
W celu uzyskania trzeciego podwójnego rzędu, trzeba pociągnąć dźwignię u podstawy fotela. Z tyłu jest składana, a pasażerowie wchodzą na galerii. Do ich dyspozycji, indywidualne popielniczki, poręcze z uchwytami na kubki i podświetlanych. Jeśli grzbiety drugiego rzędu są składane, a potem duże stoły z dwoma uchwytami na kubki okaże się w każdy. Szczególnie atrakcyjną opcją dla sześciu pasażerów z dużym stołem w środku będzie co robić w długiej drodze. To prawda, że \u200b\u200bpasażerowie trzeciego rzędu nie może być bardzo duży wzrost. Zostanie ona zamknięta dla wysokich obywateli, nawet jeśli w drugim rzędzie zajmują przeciętnych ludzi. Najbardziej pożądany pasażerów w ostatnim rzędzie dzieci. Podczas eksperymentów okazało się, że wszystkie miejsca (z wyjątkiem średnio w drugim rzędzie) są wymienne. Dla trzeciej, jest mała pnia o pojemności 300 litrów z siatki i dwóch gniazd 12 woltów.
W celu usunięcia siedzeń będziesz musiał mrucker z uchwytem do celów bezpieczeństwa, konstrukcja została dostarczona z dodatkowym węzłem załącznika. Niemniej jednak, dostosowując, możesz usunąć siedzenie za dwie minuty. Demontaż trzeciego rzędu pozwala włączyć transakcje do pięcioosobowego wagonu z dużym pniem. A jeśli pozbycie się drugiego rzędu, właściciel otrzymuje furgonetę o objętości 2700 litrów o gładkiej podłodze i niskiej wysokości obciążenia. Możliwe jest zainstalowanie foteli twarzą w twarz. W tym przypadku w improwizowanym biurze mobilnym jest wygodniejsze do wejścia do tylnych drzwi.
W mieście benzyny Tradjet zachowuje się jak zwykły samochód pasażerski z napędem na przednie koła. To płynnie, ale szybko zyskuje prędkość, a wysoki moment obrotowy pozwala nie przejść do dolnego biegu przez długi czas. W zachowaniu z kolei nie ma nutka autobusu. Hamowanie jest dość skuteczne, abs jest wywołany na czas, ale przebieg pedału hamulca jest za dużo i konieczne jest przyzwyczaić się do tego. Jednym słowem, obrót funkcjonalnością kontroli zachowało wszystkie zalety samochodu osobowego. Jest idealny dla rodziny z kilkoma dziećmi, jest dobry i jako mała ciężarówka.
Jego Vizabi Kia Karnawał jest niczym więcej niż Ford Windstar, który latał najpierw w Korei, a potem do nas w Kaliningradzie. Spotkaliśmy go, a nawet nieznacznie przetestowałem (B1 / 2001), teraz nadszedł czas więcej niż badania preparaty. Karnawał nieco dłużej niż handel, nie jest nawet kontrolowany, ale pełnoprawny minivan. Niemniej jednak są w jednej kategorii wagi. Semimire samochód, pięć drzwi.
Pod maską objętości turbodiesel 2900 cm3 i pojemność 126 KM przy 3600 obr./min. Ma tylko szalony moment obrotowy 338 nm już w 2000 r. Nasz karnawał był z pięciomierzowym mechanikiem. Maksymalna prędkość 170 km / h, przyspieszenie do 100 km / h 17 sekund.
Pierwszą rzeczą, którą sam proces lądowania jest płatny. Wydaje się, że dostajesz w Kamaz, tak wysoki, w porównaniu do Hydy, jest miejsce kierowcy. Jednak kierowca krzesła kierowcy natychmiast uderza. Karnawał nie jest również autobusem, chociaż miejsca kierowcy są tutaj bardziej. Panel instrumentu wyraźnie nie zdobią plastikowego wykończenia pod drzewem, a drewniana ona jest prawie do popielniczki. Połączenie urządzeń jest zwyczajne, a prędkościomierz jest również zdigitalizowany w milach. Jazda siedząca jest wygodna, wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne. Prawy podłokietnik można usunąć w razie potrzeby. Uchwyt punktu kontrolnego nie znajduje się w podłodze, ale na wysokiej konsoli, a zawsze jest pod ręką. Niektórzy gorsza w karnawale z widocznością, zwłaszcza przez tylne okno przyczyną ograniczników głowy trzeciego rzędu i małego lustra salonu.
Klimat jest regulowany przez cztery uchwyty, z których jeden obejmuje dodatkowy grzejnik dla pasażerów tylnych. Temperatura jest najmniejsza, znaki na niej czytają źle. Kierownica z poduszką i regulacją wysokości nie nakłada się na urządzenia nawet w ekstremalnych pozycjach. Duże drzwi zmiany otwierają przestronną główną kabinę pasażerskiej karnawału. Drugi wiersz składa się z dwóch krzeseł, które są również wyposażone w podłokietniki (uchwyty na kubki na dole). W zwykłej pozycji, patrzą w tył przednim wiersza, jeśli potrzebujesz negocjacji lub po prostu zorganizować firmę, siedzenia za pomocą specjalnej dźwigni można wdrożyć o 180 stopni.
W zwykłej pozycji dostęp do trzeciego rzędu jest nieskomplikowany oprócz składanego tyłu, napędy do przodu i poduszki. W pozycji biurowej poduszka zjada przestrzeń, aw trzecim rzędzie można przenikać, podnosząc tylko podłokietnik i nieco przesunąć miejsce. Backs of the Drugie krzesła rzędowe są złożone, obracając się do tabel z uchwytami do kubka, które można wdrożyć w trakcie podróży. Na suficie w drugim rzędzie znajduje się uchwyt grzejnikowy, który kontroluje moc strumienia. Deflektory znajdują się na wyzwań na suficie i środkowym stojakom.
Trzeci wiersz jest sofą trójstarną o regulowanej oparciu i możliwości ruchu wzdłużnego. Siedzieć jest wygodnie pasażerom dowolnego wzrostu, zwłaszcza jeśli sofa wróci do zatrzymania. (Prawda, w tym przypadku będziesz musiał poświęcić mały bagażnik.) Możliwości transformacji kabiny w Kia nie są tak samo jak Hyunda, ponieważ siedzenia są nie zdejmowane. W przypadku przewozu towarów możesz leżakować z tyłu wszystkich miejsc, okazuje się niemal płaską stroną, bardziej podobną do łóżka.
Nadal, Cornion nie jest tak wielki Dacket, co samochód na zajęcia na świeżym powietrzu i rozmowy biznesowe w prywatnej atmosferze. KIA, prawdopodobnie, także mistrz w liczbie kieszeni i uchwytów kubków, które są więcej niż kilkanaście dla siedmiu hipotetycznych pasażerów.
Nie zły karnawał i na drodze. Nieco utrata Hyunda w mocy, jednak jest w stanie konkurować z tym godnie. Na przykład dotyczy przetaktowywania na wysokim biegu, ale na niskich obrysach. Możesz poruszać się przez cały czas na trzecim, dobry moment obrotowy i turbodoładowanie, pozwalają karnawałowi wygrać nad przeciwnikami bez większego napięcia. Moment włączenia turbiny (gdzieś na 2500 obr./minom towarzyszy światła gwizdek i zauważalne przyspieszenie. Hamulce lubiły, ale abs włącza się w razie potrzeby i, niestety, nie. Możesz nawet zapomnieć, czym są, hamulce bez abs ...
Przy wejściu do obrotu na przyzwoitej prędkości znajduje się lekkie z powrotem. Powodem jest prawdopodobnie fakt, że twardy most jest używany w tylnej konstrukcji zawieszenia. Jednak, przechodząc nieregularności specjalnych problemów i niedogodności, pasażerowie nie doświadczyli. Karnawał pozwolił na niego wysoką pewność siebie. Jest to wyjątkowa kombinacja rodzinnej domki, samochodu na zajęcia na świeżym powietrzu i mobilne biuro.
Maxim Rakitin.
Zdjęcie od Alexander Nosdrin
 

Jak wyglądają:
Nikita Rozanov.
 
Na zewnątrz:
Była stała opinia, że \u200b\u200bkoreańska konstrukcja samochodu jest czymś wtórnym, a jeśli nie powtarza czegoś już widocznego, przypomina to z pewnością. Wszystko to jest tak, a w różnych czasach koreański restaurację poddano zarówno japońskim, tak europejskim, a nawet amerykańskim samochodom. Dlatego pochodzenie projektu jest zwykle bardzo trudne do ustalenia. Styl można wykonać jako wybitny włoski studio Italdesign Giugia i pechowy lokalny mistrz.
Dwie pojazdy przewidziane do testu również zmieniają się, ale nowoczesne, w tym względzie znacznie bardziej umiejętne niż prace z poprzednich lat. Na przykład, obecność pochodzenia Kia Karnawału na znakach zewnętrznych na ramieniu jest tylko specjalistą, który według charakterystycznych proporcji róg przedniej szyby i rytm stojaków bocznych będą mogły zobaczyć w tej nowościach Korzenie modelu modelu Forda Windstart 1994. Z tego samochodu, karnawał odziedziczył platformę, podłogę, stojaki i dach, a koreańczycy zrobili się. Własne, a także oświetlenie, które wiąże się z zastrzeżoną skierowaną do grzejnika i daje indywidualność Ven.
Hyundai nie ma tak jasnego wyglądu, a gdyby nie był to nawyk Koreańczyków co roku, aby zmienić rysunek wyściółki grzejnika, łatwo byłoby pomylić z innymi daleko wschodnich producentów minivanów. Na przykład, z pierwszej generacji Honda Odyssey. Cechy projektowe warto zauważyć, że nie jest bardzo powszechne wśród Utylitarnych Wans Dynamic Dynamic Ciało Rysunek i agresywnego spożycia powietrza na kapturze karnawałowego, ale niezwykle ułożone zewnętrzne lusterki z tyłu i drzwi archeatowe drzwi w Trajet.

Całkowity:
Próbka Kia Karnawałowa jest dość oryginalna i dynamiczna styl, która wyraźnie sprawia, że \u200b\u200bjest bardziej odpowiednia do roli przestronnego wagonu stacji rodzinnej niż przedstawiciel lub biuro biznesowe na kołach.
Stopień ****
Hyundai Trajet nie jest jasny, nieco przestarzały, ale dobra konstrukcja klasycznego middlingu łatwo zamienia wagon o dużej pojemności do samochodu, którego pojawienie się jest równie odpowiedni dla wszystkich: zarówno dla wycieczek rodzinnych, jak i spotkać się Na lotnisku kolegów w biznesie.
Stopień ***
Wewnątrz:
Oba pojazdy stały się tradycyjne dla WAN Zestaw sprzętu do transformowanego salonu: z gniazd uchwytów kubków w plecach foteli i składanych tabel do łatwego zdemontowanego siedzenia trzeciego rzędu. Jednak nadal istnieją różnice. Tak więc, na przykład, karnawał odziedziczył się od swojego amerykańskiego progenitora oryginalny kształt panelu przyrządów z niezwykle ukrytą konsolą centralną, na której znajduje się dźwignia skrzyni biegów i bardzo wygodna szuflada dla płyt CD i kaset. Trajet jest wyraźnie gorszy w luksusie. Nie ma plastiku pod panelu drewnianego w panelu przyrządu (karnawał jest po prostu kąpielowy), a krzesła nie mają składowych podłokietników. Ale panel przyrządów jest wyposażony w dwie pola na rękawiczki i ma dwa-kolorowe wykończenie. Wśród dodatkowego sprzętu, który oferuje Kii nabywców zamknięte do klucza bezpiecznego pod jednym z przednich foteli i modułowej popielniczki z pokrywką, która jest wszczepiona w dowolnym z czterech kubka uchwytów dla tylnych pasażerów.

Całkowity:
Kia Karnawał jest dość stylowy i bogato wyposażony w wnętrze. Dobra dekoracja i dobrze wybrane materiały wykończeniowe. Warto jednak zauważyć, że niektóre oaraturacji panelu przyrządów z tworzywa sztucznego pod drzewem i niewygodnym algorytmem wewnętrznych uchwytów drzwi.
Stopień ****
Hyundai Trajet wnętrze jest funkcjonalny i wyłączony. Oryginalny plastikowy panel przyrządów. Jednak uczucie integralności jest zakłócane niezbyt dobrze rozwiązane przez dostosowanie konsoli centralnej do panelu głównego, a także niewyrażającego tworzywa sztucznego tapicerki.
Stopień ***
 
 

Źródło: Samochody