Hyundai Trajet Test Drive od 2004 roku minivan

Siedmio -haited

Siedzenia są obciążane w salonie tego minivana, jeśli to konieczne od dwóch do siedmiu.


Zestaw w dowolnym zestawie
Van Cargo? Sąsiad parkingowy, który wyglądał przez okno trawy, zdziwił się zaskoczeniem na gołym, a nawet jak stół bilardowy, dywan. Tylko dwa miejsca? A może te dziury w podłodze na siedzenia?
 

Chroniony! I jakby pojawiło się pięć kolejnych krzeseł z cylindra magicznego leżącego za kompaktowe kostki za maszyną. Teraz poradzimy sobie z układem mebli.
 

Tak więc pierwsza wersja transformacji schronienia handlu, którą znamy już tylko ciężarówkę. Tylko kierowca i pasażer podróżują w pobliżu, ale zza ponad dwóch metrów sześciennych przestrzeni. Transport materiałów budowlanych lub produktów rolniczych w tym pomieszczeniu wizżyłowym nie jest właściwe, ale stos czystych pudełek z czymś jest dość łatwy.
 

Opcja nr 2, Wagon kombi: 2+3 i duży bagażnik z tyłu. W tym samym czasie w garażu pozostają dwa krzesła. W przeciwieństwie do siedzeń sałatkowych kolegów z klasy, siedzenia handlu po prostu wbijają się w gniazda na podłodze z czterema zwojami nogami. Zasada utrwalenia jest jak w karabinu szturmowym Kałasznikowa, to znaczy wszystko jest na zatrzasku. Ścisnął się i zabrał. Żadne narzędzie nie jest potrzebne. Konieczne jest nie mylące siedzenia w miejscach od prawej do lewej, biorąc pod uwagę lokalizację regulacji uchwytów i zamków pasów bezpieczeństwa.
 

Ale mając nieco bogatszą wyobraźnię, nie zaprojektujesz wnętrza minivana, jak w banalnym wagonie. I spróbuj, na przykład, opcja nr 3: 2+2+1. Nie umieszczamy prawej siedziby drugiego rzędu, ale trzymamy się po lewej w trzecim rzędzie. Tak więc, zachowując 5-osobowy salon, uzyskujemy najwygodniejszy dostęp do bagażu przez prawe tylne drzwi bezpośrednio od chodnika. Tak, a pasażerowie przestrzeni korytarza zygzakowatego przechodzą teraz od rufy do torpedu. Okazuje się to wygodniejsze niż w minibusie, którykolwiek z jeźdźców, bez zakłócania innych, zabiera torbę z podłogi i wyskakuje we właściwym miejscu, a kierowca natychmiast odchodzi. Byłyby również ślizgowe drzwi, takie jak główny konkurent Kia-Rocked, ale niestety, huśtający się w handlu.
 

Opcja nr 4 4-osobowa limuzyna. Umieściliśmy dwa krzesła z trzeciego rzędu, pozostawiając całą sekundę w garażu. W rezultacie otrzymujemy ogromne lotnisko do walizek w samym środku kabiny, wszystko jest w zasięgu wzroku, wszystko jest pod ręką, możesz natychmiast przejść do rzeczy pod znakiem zatrzymania. Szczególnie zalecamy tę opcję transportu modeli mody, nawet najdłuższe nogi na świecie w butach na wysokich ćwiekach nie dotrą do siedzeń pierwszego rzędu, bez względu na to, ile się rozciągasz.
 

Opcja nr 5 Biuro. Różni się od czwartego dodatku jednego rzędu krzesła pośrodku ze złożonym tyłem w postaci stołu. Siedząc w trzecim rzędzie, równie wygodne jest wyjście zarówno po prawej, jak i po lewej.

 
 
Z kompletnym zestawem miejsc, pozostanie tylko mały bagaż
 
 
Jeśli pójdziemy z próbką, stół w samym środku kabiny będzie dostępny dla wszystkich, w tym kierowcy

Robimy miejsce na bagaż. A jeśli nie wystarczy, w ogóle zabierz miejsce
 
 
Usługi pasażerów drugiego rzędu to składane tabele, jak w samolocie

Siatka przed tylnymi drzwiami jest bardzo przydatna na podłogę salonu, na przykład zakupy z supermarketu, nie wsuwa się po ziemi


Po zamknięciu wymyślisz kilkanaście opcji, nie licząc tych, które są teoretycznie, ale są mało prawdopodobne dla kogoś. Jeśli chodzi o w pełni naładowany, 7-osobowy salon, jest to raczej rzadki przypadek trawy rodzinnej. Na wycieczkę lub piknik z trojgiem dzieci, ojciec -in -law i matka -N -N -LAW TAK. Ale jeśli w domku, najwyraźniej jeden lub dwa, będą musiały zostać posadzone, w przeciwnym razie gdzie umieścić Sumyshi z jedzeniem i teściową? Jeśli jednak firma kupi trawajet jako minibus (nawiasem mówiąc, jest znacznie tańszy niż takie wieloseksowe samochody o zagranicznej produkcji), potrzebny jest pełny zestaw słuchawkowy siedzeń.
 



Bez opuszczania samochodu
Jeśli ktoś ma dość dyskusji na temat liczby miejsc, mamy miłosierdzie za kierownicą. Pierwsza rzecz, która przykuła moją uwagę na krześle kierowcy, pudełko amesowe wystające z kolumny kierownicy w Ameryce. Torebka w zwykłym miejscu również nie parkowuje hamulec prowadzący pedał pod lewą stopą kierowcy. Efekt imponującego, aby dostać się z miejsca kierowcy do pasażera lub odwrotnie, tutaj możesz z lekkim ruchem miednicy. Jak zrobić prawie każdy amerykański film: ruch, poprowadzę! Dla Europejczyków, którzy przyzwyczaili świat do podziału między przednimi siedzeniami, prawdopodobnie wygląda to jak komediowa sztuczka, ponieważ mają nawet minivany (na przykład Sharan i jego krewni) siedzą w ślepy zaułek z wyjściem z drzwi. W Hende możliwość swobodnego przejścia nie tylko w prawo, ale także na tylne siedzenia powoduje entuzjazm. Po co chodzić do chodnika, rozglądając się, aby nie rozrywać drzwi, i biorąc brudny prysznic spod kół ciężarówek, jeśli to możliwe, na chodniku? Nawiasem mówiąc, przewód z mechanicznym pudełkiem w tym zakresie jest mniej wygodny dla fali centralnej konsoli z dźwignią przekładni (jak na tym samym corwice, Honda i minivansach z Citroen i Peugeot) komplikuje to przejście. Zwłaszcza, gdy niski kierowca przeniósł swoje miejsce do torpedu. I jest to dodatkowy argument przy wyborze maszyny z karabinem maszynowym.

 
 
Karabin maszynowy trzymający się tutaj wygląda tutaj niezwykle, ale co za przestronny na krześle kierowcy!

12-woltowe gniazda przy tylnych drzwiach przydadzą się na zatrzymaniu kawy, oglądaj telewizję

Przycisk otwierający właz zbiornika gazu na podłokieniu drzwi kierowcy


Podczas podróży rodzinnych minivan jest tym bardziej wartościowy jak dom na kółkach. A przejście z jednego pokoju do drugiego przez ulicę (łaźni i po drugiej stronie szatni) byłby rażąco niewygodny. Ale w naszej ręce całe życie jest w środku. Aby przejść do rufy i grzebania w bagażu, ograniczyć nie mrugające potomstwo, umieścić kogoś, przeszczep, przymocować, nie trzeba wskakiwać do kałuży i klaskać drzwi, wpuszczając kurz lub śnieg w salonie.
 



I na każdy dzień
Pozwoliłem silnikowi i przekształcając selektor kierownicy w napęd (i wygodnie!), Wychodzę na ulicę. Izolacja hałasu to nienaganne dźwięki silnika, wydechu i opon, jakby gdzieś za bawełnianym materacem. Pomimo miękkiego, wygodnego zawieszenia bułki nie są wyrażane w zakątkach, chyba że celowo spróbujesz położyć samochód na uszach. A jeśli nie masz nacisków, to twój wysoki, spłukiwanie sterownikami SUV -ów, lądowanie i nie musi świecić z dużymi prędkościami. Ale z manewrami w ciasności, z przyjemnością przesuniesz kierownicę na 4,7 metra długości handlu, jest zaskakująco skręcone jak hatchback klasy golfowej. Hamulce z powodu długiego pociągnięcia pedału wydawały się wystarczająco wrażliwe, ale szybko przyzwyczajasz się do tej funkcji.
 

Imponująca (140 l. P.) Moc niemniej nie daje marnotrawstwa trawie, a nawet z pełnym wnętrzem pasażerskim. Ale jest to rozważanie paliwa odpowiadające wysokiej i ciężkiej maszynie, być może wszystko, co jest gorsze niż nasz sedan z klasy średniej. Pod wszystkimi innymi względami jest pełnoprawnym zamiennikiem samochodów na codzienne podróże.
 



Czy to jest warte owczej skóry?
Trakt jest najtańszym minivanem na naszym rynku. Jak dotąd są tylko dwie z jego modyfikacji. Za 22 990 USD dealerzy oferują 2-litrową maszynę z mechaniczną pudełko, klimatyzację, pakiet elektryczny, dwie poduszki powietrzne i na tłoczonych kołach. Dokładnie to samo, ale z automatem kosztuje 24 190 USD. Najbliższy rywal, Cornet, jest nieco droższy. Ceny innych przedstawicieli plemienia Minivanena, zarówno europejskiego, jak i japońskiego, za przeciętnego właściciela sterty dzieci, nie rosną już do żadnych bram. Najwyraźniej zły przykład Volkswagena, który zaoferował Sharan w 1995 r. W cenie dwóch golfów, był zaraźliwy. W rezultacie skromna sprzedaż.
 

Czy traktat jest w stanie uczynić minivanów popularnym wobec nas przez transport? Jest to całkiem możliwe, ale, co dziwne, będzie musiał konkurować głównie ze swoją siostrą Sonatą. Ten ostatni jest zbierany w Rosji, a w konfiguracji równoważnej jest tańszy niż tragia za 6000 USD, to znaczy jedna czwarta. Jeśli potrafisz przepisać takie pieniądze i naprawdę potrzebujesz pojemności i wszechstronności wielopłodowanego salonu, choć czasami, wybór minivana, a nie sedan, będzie uzasadniony.
    
Przez dwa oceany, ale nie drogie

Trakt został wprowadzony w Rosji dopiero w 2004 r. W wersji nietopcy. Chociaż w Europie model jest znany od jesieni 1999 r., A oprócz 2-litrowego silnika jest również sprzedawany z 173-koncertową sześcioma z 2,7 litra lub 2-litrowym turbodieslem o pojemności 112 litrów. Z. A w Korei Tradet pojawił się w 1997 roku, stając się przodkiem całego plemienia minivanów, w tym pod marką Kia, nabytych przez Hende Motor w 1998 roku. Trakt jest importowany do Rosji z Korei, ale dzięki rozsądnej polityce cenowej jest nieco tańszy niż Kaliningrad Kia-Carnival.
 

Nawiasem mówiąc, trajektoria pochodzi na przykład, trajektoria pochodzi z niej. I w tym przypadku oznacza to trasa, podróż. Zgadzam się, jest bardzo odpowiednia do minivana przeznaczonego na wycieczki rodzinne.
 
ZA

Niska cena, szerokie możliwości transformacji bardzo wygodnego salonu, doskonała izolacja dźwiękowa
PRZECIWKO

Drzwi huśtające się zamiast wygodniejsze przesuwanie
 
Hyundai Trajet

Wspólne dane
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Universal (7/5)
 
Wyposażona masa, kg
1645
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4695x1840x1760
 
Baza, mm
2830
 
Ścieżka, mm
1565
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
14.7
 
Prędkość, km/h
172
 
Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
7.9/14.2
 

Silnik
 
Projekt
w linii, 4-cylindrowy, 16-zawórowy
 
Objętość robocza, SMZ
1997
 
Power, L.S. w RPM
140/6000
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
19/4500
 

Podwozie
 
Przenoszenie
Automatyczne 4-biegowe
 
Zawieszenie:
Niezależny
 
przód
Typ MCEXESON z stabilizatorem stabilności gadów
 
za
Na ukośnych dźwigniach
 
Hamulce
Disco z przodu są wentylowane
 
Opony
215/65 R15
 
 
Anton Utkin, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [22/2004]