Hyundai Sonata I45 Drive od 2009 roku sedan
Prawo małego biznesu
Dużo komfortu za małe pieniądze to cenione marzenie każdego kierowcy. Hyundai-NF i nowicjusze Kia-Magentis i Chevrolet Epik (oba Zgromadzenie Kaliningrad) są już znane na naszym rynku, jest porównywany przez Michaila Gzovsky'ego.Kia Magentis
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17480.jpg)
Silniki: benzyna 2.0 i 2,7 litrów (144 i 188 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowe maszyny mechaniczne, 4- i 5-biegowe.
Konfiguracja: 6 opcji.
Cena: 680 120840 000 rub. (26 $ 10032 300).
Hyundai nf
Model zadebiutował na pokazie samochodowym w Seulu w 2004 roku pod nazwą Sonata. Nasz samochód jest znany jako NF.
Silniki: benzyna 2.4 i 3,3 litra (160 i 233 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowe maszyny mechaniczne, 4- i 5-biegowe.
Konfiguracja: 7 opcji.
Cena: 28 99039 490.
Chevrolet Epica
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17481.jpg)
Silniki: benzyna 2.0 i 2,5 litra (144 i 156 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 5-biegowa automatyczna.
Konfiguracja: 5 opcji.
Cena w Rosji: 22 99030 430.
Kiedy przygotowaliśmy ten test, nagle zapamiętałem bardzo ciekawe prawa małego biznesu, sformułowane przez ekonomistę Andrei Orlova, który przypadkowo natknął się gdzieś w dziczy Internet. Zastanawiam się, czy będą działać w odniesieniu do samochodów?
Prawo promienia
Im dalej od metropolii metropolii, tym wyższe możliwości i mniejsze ryzyko. Na peryferiach ludzie są skromniejsze.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17482.jpg)
Po zabraniu Kia z dealera samochodowego w centrum pioniera dokładnie w godzinach szczytu, przeniósł się na południową granicę miasta. Pierwsze kilometry ujawniły cechy zawieszenia nowych magentis: jest trudniejsze niż poprzednik. Być może również wpłynęła również temperatura wyniku, która spadła do minus 20 stopni. Przy pierwszej okazji odwróciłem się z wąskiej ulicy z tramwajami na środku. Potholes i stawy asfaltu z szynami spowodowały nie tylko uczciwy wstrząs, ale także echem w kabinie z huk. Oczywiście nie trzeba mówić o poważnym dyskomforcie, ale nadal oczekujesz bardziej ostrożnego podejścia do jeźdźców z dużego samochodu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17483.jpg)
Po wyskoczeniu na autostradę i zyskaniu prędkości przelotowej, Magentis zaczął pedantycznie opowiadać całą drobiazg drogową i przenosić ją na kierownicę, po przewinięciu opon był hałas. Ale znacznie gorsze poziome huśtawkę: po pół godziny niekończące się zdumienia były dość zmęczone i zmuszone do upuszczenia tempa, zwłaszcza że nie zawraca sobie głowy zatankowaniem.
Dobrze jest ponownie ukryć się przed ciemnością i mrozem w ciepłym nowym salonie! Wkrótce zaczynam zwracać uwagę na małe rzeczy: od nich powstaje wrażenie samochodu. Ktoś spodoba się ścisłej dyskretnej wyglądu lub pięknej niebiesko-białej podświetleniu Magentis, a on kupi samochód tylko za piękne oczy. Ale wybredny nabywca będzie zdenerwowany, nie znajdując dostosowania kierownicy przez wyjazd. W maszynie testowej, zamiast kontroli klimatu, zwykły klimatyzator, system audio odmówił odtwarzania MP3, a siedzenie z krótką poduszką i bez nutki podparcia bocznego nie podobało się żaden z naszych ekspertów. Samochód szacuje się na 28 tysięcy dolarów, ale czy kupujący wybaczą jego skromność?
Prawo jest supermocone
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17484.jpg)
Myślę, że to stwierdzenie w firmie Hyundai zostanie potwierdzone bez wahania. Pamiętasz, jak traktowali koreańskie samochody na początku lat 90.? A teraz Hyundai jest jednym z liderów rynku! Koreańczycy wiedzą, że Rosjanin jest dobry
Hyundai-NF postrzegasz jako miękki samochód. W przeciwieństwie do Magentis, nie próbuje zbyt mocno trzymać się drogi i szybko wysuwa obrót przednimi kółkami. Automatyczna skrzynia biegów jest tutaj dokładnie taka sama, jak magentis, co na ogół nie jest zaskakujące: samochody są zbudowane na ogólnej platformie MG Conspirus Hyundai. Ale dodatkowe 400 kostek objętości i 16 KM Pozwól rzadziej nacisnąć pedał na podłogę.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17485.jpg)
W projekcie Hyundai nie ma świeżych pomysłów, od kabiny postrzegasz samochód jako typowy Amerykanin dziesięć lat temu. Nie jest to zbyt wygodne dla dużych ludzi: dostosowanie fotela kierowcy o długości może być bardziej obfite. Wibracje na biegu jałowym, miękkie siedzisko bezkształtne nieco się ochładza. Chociaż w porównaniu z sonatą, która została zastąpiona przez NF, samochód był znacznie bardziej zaawansowany: opakowanie hydrauliczne o zmiennej wydajności, nowoczesne tylne zawieszenie, cisza w kabinie, bogaty sprzęt i przestrzeń za ... pomimo tego wszystkie Ani drżący, ani błoto. Nie umieścił przełożonego?
Prawo różowych okularów
Im szybciej je usuniesz, tym szybciej staniesz na nogach. Spójrz na świat własnymi oczami.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17486.jpg)
Chevrolet w najdroższej konfiguracji z 6-cylindrowym silnikiem. Różnica z Hyundai wynosi tylko 5 KM. Na korzyść NF! Niemniej jednak Epica przyspiesza szybciej nie tylko większy moment obrotowy, ale także szybką maszynę, która ma jeszcze jeden krok. Istnieje również tryb ręczny, a prawdziwy: włączony na drugi, a idziesz na niego, aż strzelec Tachometr zależy od ograniczenia prędkości.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17487.jpg)
Epica ma to, co najlepsze z trzech kierowców, godne jakości wykończenia i materiałów. Nie pomijaj skutecznego wyglądu! Przechodnie -By
Ten, który będzie w stanie obserwować wszystkie prawa rynku, wygrywa. Indywidualność, trzeźwa ocena ich mocnych stron i oczywiście akceptowalna cena. Prawo przemysłu małych firm i motoryzacyjnych są bliskie. Wcześniej, szczerze mówiąc, nie zauważyłem tego ...
Michail Gzovsky: Należanie do klasy biznesowej musi zostać potwierdzone nie tylko przez High
kosztem i imponującymi wymiarami, ale także uważne podejście do małych rzeczy. Dla kilku setnych wyników epos Chevroleta był lepszy.
Kia Magentis krok naprzód w porównaniu do swojego poprzednika. Niemniej nie wszyscy zaakceptują skromność cech i dekoracji sanków w tej klasie.
Ocena ogólna 7.5
+ Przestronność na tylnym siedzeniu, nowoczesny wygląd, dobry projekt wnętrz.
- Skromne materiały dekoracyjne, mierna dynamika, opóźnienia w obsłudze maszyny, a nie profil siedzenia najlepszego kierowcy, szum i tagowanie przy dużych prędkościach.
Hyundai nf duży i miękki samochód, w którym będzie wygodny przede wszystkim dla tylnych pasażerów.
Ocena ogólna 8.1
+ Dobra gładkość na przyzwoitych drogach, komfort akustyczny, przestrzeń dla tylnych pasażerów.
- Niewystarczająca regulacja fotela kierowcy o długości, niska wrażliwość kierownicy, wibracje biegu jałowego.
Chevrolet Epica najbardziej zrównoważony przestronny sedan za rozsądną cenę, pewny rosyjskich otwartych przestrzeni.
Ocena ogólna 8.1
+ Pewne zachowanie na autostradzie, dobre materiały dekoracyjne, akceptowalny silnik, nowoczesna maszyna, bogaty sprzęt.
- Mały prześwit, niezbyt przestronna tylna sofa, brak pełnego koła zapasowego i chronią komorę silnika.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17488.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17489.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17490.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17491.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17492.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17493.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17494.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17495.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17496.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17497.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17498.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17499.jpg)
Michail Gzovsky
Źródło: Magazyn „Jazda”