Test Drive Hyundai Sonata I45 Od 2009 Sedan

Piąta Sonata Hyundai.

W trakcie pracy nad nowym samochodem główne akcenty konsekwentnie popełniają jakość i priorytet wysokich technologii, które są wykonane w tworzeniu innowacyjnych silników i zawiesiny. Szczególne znaczenie jest również przymocowane do poprawy bezpieczeństwa i pełnej satysfakcji z potrzeb kierowcy i pasażerów.
 
Od samego pojawienia się na rynku koreańskim w 1985 roku Sonata zawsze była jednym z najważniejszych modeli w programie Hyundai. Tradycyjnie był w jej po raz pierwszy wprowadzony zaawansowane technologie. Nowa Sonata pozostaje wierna tej tradycji: ustanawia nowe standardy jakości produkcji ze względu na swój wygląd, wykorzystuje innowacyjną aktywną kontrolę geometrii System AGCS APCS (aktywny system kontroli geometrii zawiesinowej), którego oficjalna prezentacja jest zaplanowana na 2005 r.
 
Główną eksponatem salonów Hyundai Sonata jest niezmiennie stawić czoła zwrócenie uwagi nabywców w Europie i Ameryce Północnej, otrzymując zasłużony uznanie. Ostatnio model oparty na wynikach badania Instytutu Amerykańskiego J.Power, który odbył się w 2004 r., Otrzymał pierwszą nagrodę w swojej klasie dla najwyższych właściwości w początkowym okresie działania.
 
Nowa Sonata została zaprojektowana, aby opracować pozytywne doświadczenie zdobyte powyżej 19 lat dotyczące projektowania i technologii z poprawą jakości i stopnia zadowolenia klienta. Najlepszym dowodem może służyć jako plan sprzedaży w 230 000 samochodów już w 2005 roku.
 
Twórcy nowej Hyundai Sonata obdarzyli samochód z maksymalnym poziomem komfortu, dał kierowcy poczucie zaufania, osiągnął dokładne badanie części wszystkich elementów bez wyjątku. Samochód ma dwa absolutnie nowego silnika V6 doHC o objętości 3,3 litra i wiersz czterocylindrowego silnika doHC z objętością 2,4 litra. W 2006 r. Ta seria uzupełnia nowy 2-litrowy silnik wysokoprężny ze wspólnym systemem kolejowym.
 
Ponadto szczególna uwaga jest wypłacana do zarządzania, właściwościami jazdy i izolacji hałasu, a także rozszerzając przestrzeń wewnętrzną. W przyzwoitym zakończeniu obrazu Sonata ma kompleksowo przemyślany program bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, w tym poduszki powietrzne i boczne, a także podwójne zasłony bezpieczeństwa i systemy ESP jako opcje.
 
Hyundai Sonata Nowa generacja stała się 55 mm długi poprzednik, a jej osiostwo jest zwiększona o 30 mm. Zmiana rozmiaru w dużej mierze wpłynęła na pojemność kabiny. Przestrzeń dla nóg pasażerów na przednich fotelach pogłębia się o 10 mm, z tyłu aż do 30 mm, wysokość sufitu wzrosła odpowiednio o 22 i 15 mm. Objętość pnia osiągnęła 462 litrów.
 
Projekt nowej sonaty, wyraźnie odzwierciedlając europejskie trendy, nie zawiedzie nikogo w stosunku do elegancji i praktyczności. Niezwykle niezwykłe elementy, takie jak felgi stopu 17dume (opcjonalnie), podwójny silnik wydechowy V6, regulowany w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy, podnoszenie i przesuwne mechanizm napędu Hatch, 3RD podkładki przedniej szyby, 6 łańcucha dyskowego, wspierając format MP3, panelu sterowania magntora Kierownica, automatyczna kontrola klimatyzacji, system kontroli jakości powietrza, ogrzewanie dolnej części przedniej szyby i kurtyny samolotu na tylnym oknie.
 
W rezultacie Salon, który wykonał wszystkie najlepsze z praktyki europejskiej i japońskiej, wygląda bardzo przekonującym, a jednocześnie pozostawia wrażenie łatwości.
 
Styl i projekt
Biorąc podstawę zaawansowanych europejskich trendów w samochodzie, Projektanci Hyundai stworzyli samochód o czyste i eleganckie linie tworzące rozpoznawalny i szybki wygląd. Styl przedniej części ciała jest określony przez elegancką podszewkę grzejnika jednym środkowym poprzecznym poprzecznym, wąskimi reflektorami światła głowy w jednym bloku z oświetleniem, a także decydującymi konturami okapu. Klasyczne proporcje podkreślają charakterystyczny profil samochodu i harmonijnie łączą przednie i tylne części. 17 Koła manekinowe pakowane w wystające łuki, chromowane uchwyty do drzwi i zintegrowane panele do korpusu drzwi, formowanie ochronne wskazują wyrafinowanie i sportowość. Wąskie tylne światła, stylowy tylny zderzak kończy sportowy obraz nowej hyundai sonata.
 
Wnętrze samochodu jest świeże, proste i trzyma wysoką markę. Nowoczesne materiały używane w jego projekcie i przestronny salon wyglądają bardzo szacunku i pozostawić przyjemne wrażenie. Dwukolorowa kombinacja wykończenia jest pomyślnie połączony z wkładkami pod drzewem. Siedzenia natychmiast mają sami, a także prosty i wygodny algorytm dla dźwigni KP. Informacje o przewodniku sportowym samochodu w kabinie przypomina ręczne rezygnacje transmisji i klasyczne okrągłe urządzenia. Lokalizacja deflektorów wyrównana z panelem przednim jest obliczana dla maksymalnej wydajności systemu wentylacyjnego. Krótko mówiąc, Salon Hyundai Sonata jest wygodny i estetyczny.
 
Zawieszenie, jakość jazdy, hałas i izolacja wibracyjna
Poprawa przedniej zawieszenia na podwójnych dźwigach i tylni wielokrotnej doprowadziła do niezwykłej stabilności kursu i dokładnej kontroli sonaty. Zmieniona przednia podramka podbudowa dodała sztywność do korpusu, podczas gdy dolne dźwignie w kształcie litery M stosowane w konstrukcji są przystosowane do tłumienia wibracji i absorbować wstrząsy z nieprawidłowości drogowych. Dla większego komfortu, rozmiary cichej bloków są zwiększone, a amortyzatory są aktualizowane. W tylnym zawieszeniu znaczna uwaga jest wypłacana do optymalnego rozkładu ładunków. Ciężki korpus i modyfikacje geometrii zawieszenia, takie jak zwiększona wartość rzucającego i skuteczną stabilizację stabilności poprzecznej, wprowadziły znaczący wkład w poprawę bieżącego charakterystyki i zarządzania przy jednoczesnym zmniejszaniu hałasu i wibracji we wszystkich głównych parametrach.
 
Aktywny system zarządzania geometrii zawieszenia (AGCS) Innowacyjna technologia HYUNDAI, po raz pierwszy pokazana na Silnik Pokaż 2002 w Seulu, jest kluczowym ogniwem licznych ulepszeń w zakresie właściwości dynamicznych i stopnia bezpieczeństwa. Jest stosowany w konstrukcji zawiesiny tylnej, aby regulować wartość konwergencji tylnej koła przy użyciu dwóch napędów elektrycznych, które zmieniają pozycję dźwigni.
 
Kontrole w kolei i jakość jazdy są wyświetlane na zasadniczo nowym poziomie z powodu tego rozwiązania. Ponieważ kierunek regulacji jest prostopadle do kierunku sił aplikacji podczas zmiany konwergencji koła, system jest z natury bardziej skuteczniejszy niż tradycyjny. W przeciwieństwie do ESP, który wpływa na dynamikę samochodu, optymalizuje tylną geometrię zawiesinę, aby zwiększyć plamę kontaktową i zwiększyć sprzęgło kół z drogami.
 
Podczas manewrowania przy niskiej prędkości lub prostoliniowego ruchu, zbieżność kół jest minimalna dla lepszego sterowania i większej stabilności kursach. Wręcz przeciwnie, z szybkim włączeniem obrotów, wartość ta wzrasta, a także wielkość kół plamy kontakcie z drogi, a zatem prędkości maksymalnej manewru. Praca w tandemie ze sprężynami i amortyzatorami wypełnionych gazem, system zapewnia najbardziej przewidywalne i bezpieczne obchodzenie samochodu.
 
W celu zmniejszenia hałasu, okna boczne o grubości większej są zainstalowane. W dolnej części korpusu ma gładki profil, są liczne zmiany w systemie wentylacji i klimatyzacji powietrza chłodzącego silnik. W efekcie (według wewnętrznych testów), Sonata ma rekordowo niskie wskaźniki dotyczące poziomu hałasu zarówno na biegu jałowym i w ruchu.
 
łączna siła
Sportowe wrażenia z jazdy wynikać z dwóch nowych silników zaprojektowanych specjalnie dla nowej Sonaty. Obie jednostki napędowe LAMBDA 3,3 litra i 2,4 litra Theta mają zapewnić maksymalną siłę w połączeniu z wydajności i niskiego poziomu szkodliwych emisji. Silniki te są produkowane na ostatni zautomatyzowana linia montażowa w Asan i korzystać bloki całkowicie z aluminium, mechanizmy dystrybucji gazu z fazą zmiennej i (lambda) w układzie dolotowym o zmiennej geometrii.
 
Moc maksymalna silnika wynosi 233 litrów 3,3lit. z. Osiąga się to przy 6200 rpm i znaczny moment obrotowy 304 nm przy 3500 obr. / min. 2,4 l silnika daje moc 161 litrów. z. 5800 obrotów na minutę i momentu 219 nm przy 4250 obrotach na minutę.
 
W parze z silnikiem 3,3 litra pojazd jest wyposażony w nowe 5 minut automatycznej przekładni H-Matic. Objętość 2,4 litra silnik jest przeznaczona do wyboru z 5-etapowego mechanicznego lub 4-etap automatycznego KP.
 
Silnik wysokoprężny 2.0vgt CRDi, który pojawi się trochę później, będzie miał moc 135 litrów. z. Przy 4000 obr./min i moment 304 nm przy 2000 obr./min. Będzie on dostępny w Europie w parze z nową 6-stopniową mechaniczną CP lub nowej 4 stopniowa automatyczna.
 
Bezpieczeństwo
Poprzednia generacja Sonaty okazała się jednym z najbezpieczniejszych samochodów w segmencie klasy średniej. Nowa Sonata gwarantuje swoje właściciele jeszcze większe spokój Ducha. Solidna struktura ciała zaprojektowana na komputerze jest amplifikowana przez sztywność, stojaki i specjalną ochronę przed uderzeniami bocznymi i jest podstawą do mocowania przedniej podramki. Poprzez wiele testów i obliczeń, strefy deformacji i trajektorię absorpcji ścieżki energii uderzenia są zoptymalizowane. Ponadto przedstawiono szereg pasywnych funduszy bezpieczeństwa, który obejmuje poduszki powietrzne z przodu i boczne o zmniejszonej energii kinetycznej, przedniej i tylnej zasłon bezpieczeństwa, aktywnych ograniczeń głowicy, trzypunktowych pasów bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami i maksymalnym ograniczeniom obciążenia dla klatki piersiowej.
 
Ponieważ opcje w samochodzie System stabilności kursu ESP jest dodatkowo zainstalowany TCS TESS i układ hamulcowy BA. Standardowy samochód jest wyposażony w 4 kanałowy ABS z elektronicznym rozkładem siły hamowania między osiami EBD.
 
Komfort
Nazwa Hyundai mówi za siebie, jeśli chodzi o konfigurację i standardowe wyposażenie. Nowa Sonata w pełni popiera podbita reputację, mając bardziej przestronny salon i bagażnik. W samochodzie wystarczy dodatkowe miejsca do przechowywania rzeczy. Warto zwrócić uwagę na głęboką rękawiczkę, wygodne kieszenie na mapy drogowe w drzwiach, a także udaną lokalizację posiadaczy okularów, są tam, gdzie kierowca i pasażerowie chcieliby je zobaczyć. Kontrola magnetycznego jest instynktownie umieszczona na kierownicy jest po prostu prosta, tak samo wygodna i łatwa w obsłudze dźwigni KP.
I oczywiście Hyundai nie byłby taki bez szerokiej gamy urządzeń zawartych w podstawowej konfiguracji. Oprócz wszystkich innych rzeczy, kolumna kierownicy regulowana w dwóch układach, systemach ABS i EBD, reflektory typu projekcji, lusterek bocznych z tyłu z tyłu z elektrycznym i ogrzewaniem, centralny zamek, obrażenia - bezpieczne okna (na Drzwi kierowcy z trybem automatyczny), antena na szybie, 3 podkładki przedniej szyby, zamykane rękawice, 12 V grockets w panelu przednim i bagażniku, elektryk otwierania włazu zbiornika gazowego, a także podświetlenie komory silnikowej, pnia, kosmetyczne Lustra i zamek zapłonowy.
 
Lista dodatkowych opcji jest bardzo imponująca. Obejmuje on Cruise Control, zdalnego sterowania centralnym zamkiem, automatyczną regulacją klimatyczną, system definicji jakości powietrza, czujniki parkowania, ogrzewanie dolnej części przedniej szyby, system audio z przełącznikiem CD 6Disk wbudowany na panel przedni, który obsługuje format MP3, który obsługuje format MP3 , oddzielny wzmacniacz i subwoofer 8DYUM.
 
Aby uzyskać kompletność, obraz jest nową sonatą produkowaną w bogatym schemacie kolorów (12 odcieni). Dwie kolor dekoracji wnętrz łączy się wyborem klienta z wkładkami pod drzewem lub metalem.
 
Redakcja Dzięki firma
Carnet-2000, ekskluzywny importer samochodu
Hyundai na rynek rosyjski, dla dostarczonego materiału.

 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny №40, 11 października 2004 r.