Hyundai Solaris Saoralis West Drive od 2010 roku sedan

Wszystkie zdjęcia sedana Hyundai Solaris od 2010 roku

Gwiazdy są z Rus

Hyundai Solaris, Renault Logan i VW Polo Sedan. Najpopularniejsze samochody z naszego kraju zebrały się w opuszczonym nabiału, aby dowiedzieć się w uczciwym pojedynku, który z nich godny bardziej niż inni, aby królować w Rusie.

Na zewnątrz i w środku
Długo możesz kłócić się o to, czy nasze życie staje się lepsze w XXI wieku, czy nie. Rzeczywiście, terroryzm, lokalne wojny, rewolucje kolorów, klęski żywiołowe, katastrofy technogenowe i kryzys finansowy sprawiają, że wątpię w bezbudność naszej teraźniejszości. Ale są nawet małe rzeczy, które pozwalają jednak patrzeć na świat pozytywnie. Jednym z nich jest projekt samochodów budżetowych. Wcześniej życie motoryzacyjne biednego człowieka zostało zredukowane do smutnego wyboru między błędami, takimi jak Daewoo Matiz i produktami sowieckiego przemysłu samochodowego. Ale teraz pojawili się pracownicy, chłopi i pracownicy, Hyundai Solaris i VW Polo Sedan. Mistrzyni Solaris, podobne do obcego Anrahnida z filmu, gwiazdy lądowania, jakby przyleciał do nas z innej planety. Samochód budżetowy nigdy nie był tak atrakcyjny! Ale Hyundai, który był na teście, był wyposażony w minimum. Czarne lustra, klamki drzwi, czarne wkładki do zderzaka w miejscu brakującej mgły, tłoczonych kołach. Teraz wyobraź sobie, jakie są droższe wersje!
Polo Sedan jest również dobry na swój sposób. Tak, jest konserwatywny, spokojny dla mojego gustu, nawet trochę się znudzony, ale nie podaje swojego budżetu. Ponadto VW jest natychmiast rozpoznawane. I zasadniczo odróżnia to trzypobobowy polo od niedrogiego VW z przeszłości. Zarówno Wskaźnik, jak i Fox sprzedawane w Europie nie były w 100% Volkswagen. Z niektórych kątów przypominali rzemiosło brazylijskich dzieci, zwłaszcza że oba przybyły do \u200b\u200bstarego świata z kraju dzikich małp. W wyglądzie sedana polo, ręki mistrza, dłoni i silnych są odczuwalne. Passat, Jetta, polo jednego pola Berry. I jest to najlepszy komplement dla twórców sedana Polo.
Ale projekt Logana jest bardziej prawdopodobne, jakie było życie proletariatu w przeszłości. Jesteśmy przyzwyczajeni do czekającego na francuski samochód uroku i elegancji, a Logan, a po ponownym ponownym uruchomieniu w takich sprawach nie jest zbyt poinformowany. Co więcej, chromowany pasek na kratce chłodnicy, piękny kolor i odlewane dyski uczyniły Renault podobne do prowincji, który podbił stolicę, wcześniej zastosował wszystkie dostępne kosmetyki i owijając się w niezdarnym, kolorowym szaliku. Lepiej podoba mi się ta prosta koszulka z niepomalowanymi szalkami i tylko trzy kolory do wyboru, ponieważ Logan był na samym początku.

Sytuacja z salonami jest podobna. Polo i Solaris to odpowiednio kompaktowy Volkswagen i Hyundai. Znane inne modele niemieckiej kierownicy marki, tablicy rozdzielczej, muzyki i klimatu. W związku z tym wszystkie ościeżnice od dawna są znane. Cóż, dlaczego oświetlenie instrumentów jest białe, muzyka jest niebieska, a przyciski na drzwiach są pomarańczowe? I dlaczego odległość między różnymi pozycjami automatycznej dźwigni skrzyni biegów sprawiła, że \u200b\u200bbyła tak mała? Ile razy włączyłem neutralny zamiast reżimu zwrotnego i sportowego zamiast jazdy! Ale to nie jest problem z Polo, napotkasz te same problemy, nawet jeśli dasz półtora miliona za Passat. Ale materiały wykończenia mogą być moreaticzne. W wszędzie twarde plastik! Jednak Niemcom udało się sprytnie ukryć go jako miękki. Tak, więc nie każdy miękki dotyk drogiego samochodu jest taki sam miękki przy pierwszym wyglądzie!

Hyundai w środku to większy budżet. A punkt jest przede wszystkim w konfiguracji. Zamierzam odebrać samochód do salonu samochodowego, zabrałem ze sobą iPoda, ponieważ na drogich poziomach wyposażenia Solaris ma złącze USB. Jaka była moja niespodzianka, gdy w samym sercu konsoli centralnej, w miejscu, w którym miała być muzyka, czarna dziura gapiła się! W rezultacie iPod był nadal przydatny, po prostu wkładam słuchawki do uszu. Tymczasem cena standardowego systemu audio z obsługą MP3 wynosi 10 500 rubli. Za te pieniądze możesz kupić dobrego dwudniowego szefa trzeciego producenta i nadal pozostanie na głośnikach. Tak więc Koreańczycy są dobrze zrobione, co umożliwiło zakup samochodu bez standardowego systemu muzycznego. Młodzi ludzie docenią.

Ale Logan nie może kontrastować niczego wewnątrz konkurentów. Przestarzały projekt z losowo rozproszonymi ogromnymi przyciskami, duża kierownica nie jest najwygodniejszym kształtem, radio z obrzydliwym dźwiękiem i słabą techniką stacji radiowych nawet na środku Moskwy. Byłoby lepiej, gdyby bez radia! A jakie są plamy farby na mocowaniach przednich sałatek?! Najbardziej interesującą rzeczą jest to, że na każdej śrubie miejsce w innym kolorze. Czy to naprawdę każdy samochód złożony w ścianach byłego Azlk staje się muskowitem? Ale to nie jest takie złe. Logan jest szerszy, a przede wszystkim innych uczestników. Renault jest jedynym samochodem w teście, w którym nasza trójka może usiąść. A duże osoby będą wygodniejsze w Renault.

W ruchu
Heck! Zauważyłem leżącego policjanta zbyt późno. Widok na prędkościomierza 70 km/h. Wybacz mi, Logan! Teraz pojawi się cios T-A-A-AK! Gdzie poszedł policjant? Dlaczego nas nie rzuciliśmy? Gdzie jest cios? Zatrzymuję się i wysiadam z samochodu. Nie, policjant jest na miejscu. Tylko dla zawieszenia Renault takie przeszkody nie stanowią problemu. Uderzone przez Logana, kilka razy przejechałem przez to miejsce. 80 km/h, 90, 100! Renault jest nadal spokojny. A jeśli pasażer jest w tyle? Nie ma znaczenia! A jeśli dwa? Znaleziono niż się odstraszyć! A jeśli ryzykujesz przez wiele lat przyjaźni i umieścisz najlepszego przyjaciela w bagażniku? Nawet przy takim obciążeniu Logan jest nierównomiernością z prędkością 100 km/h, jakby był stawem na wiadukcie. Nigdy w życiu nie prowadziłem samochodu z tak niesamowitym zawieszeniem! Dodaj do tego ogromne prześwicie drogi, które zazdrościje wiele crossoverów, i legendarna niezawodność, a zrozumiesz, dlaczego Logan jest tak popularny. Trudno mi wyobrazić sobie samochód bardziej odpowiedni dla Rosji.

Tak, w ruchu przypomina produkty Avtovaz bardziej niż europejski samochód: na pedałach i dźwigni wibracji, po przyspieszeniu, krzesło kierowcy odbiega do tyłu, wybierając luz, a wzmacniacz kierownicy jest nieco słaby. Ale ogólnie Logan nie wydaje się być nonsensem w ruchu. Bardzo uczciwy samochód, który daje jeszcze więcej, niż się od tego oczekujesz.

Polo i Solaris są różne. Są bardziej nowoczesne i doskonalsze, ale niestety są gorzej dostosowane do naszych warunków. Nie mówię teraz o Moskwie, ale o tej Rosji, w której asfalt nie zmienił się z epoki stagnacji. Główna plaga koreańskiego samochodu jest zbyt miękkie tylne zawieszenie. W rezultacie, nawet przy minimalnym obciążeniu zasilającego maszyny, po stronie i nieprzyjemnie kołysze się nieregularności. Jeszcze gorsze rzeczy są z kolei. Na trzecim pierścieniu, w dość chłodnym skręcie w prawo między autostradą Warszawą a Leninsky Prospekt, istnieje miejsce, które jest idealne do oceny zawieszenia. Trudne połączenia wiaduktu pozwalają zrozumieć, w jaki sposób maszyna pokonuje nieprawidłowości na zakręcie. Tak więc, nawet z prędkością 90 km/h Solaris nieprzyjemnie machuje rufą i przechodzi do bardziej stromych trajektorii. Oznacza to, że wraz ze wzrostem prędkości lub zmniejszania właściwości kleju (w deszczu lub śniegu) koreański sedan może wpaść do poślizgu. Biorąc pod uwagę potężne silniki, które ma Solaris, może to powodować kłopoty. Z pewnością wśród nabywców sedana Hyundai będzie wielu młodych ludzi, którzy będą jeździć na Solaris. Nie zostałby pobity! Dobrze, że przynajmniej ESP jest zainstalowany w najlepszej konfiguracji rodziny, którą można również zamówić w konfiguracji komfortu w pakiecie opcji dla 29 500 rubli. Może warto wyposażyć ESP i tańsze konfiguracje?

Ale Solaris to niezwykle dynamiczna maszyna z doskonałymi ustawieniami wszystkich elementów sterujących. Kierownica, przykładowe hamulce, dość krótkoterminowe pudełko, pouczający pedał sprzęgła, jeśli zdejmiesz nagromadzenie rufy, a następnie jazda sedanem Hyundai po prostu staje się przyjemnością.
Istnieją również sprzeczności w postaci sedana polo. Zawieszenie jest trudne w języku niemieckim, więc samochód z pewnością trzyma się asfaltu nawet z dużą prędkością. Ale pusta kierownica zakłóca zwinny. Zrozumienie poprawnie: wielu pracowników państwowych nie marzy o takiej informacyjności, ale Polo jest nadal VW, a VW powinien być bliski ideału we wszystkim. Dlatego zapotrzebowanie na niego jest większe. Tak, Polo jest naprawdę w 100% VW. Ma godne postępowanie, dobre hamulce, cudowną maszynę, piękny silnik. Wszystko jest skonfigurowane tak, jak powinno, wszystko jest w porządku. Ale jakoś bez światła. Ale nadmierny hałas, który nie pozwala mówić bez podniesienia głosu, już 80 km/h, powoduje emocje. Podobnie jak ryk w zawieszeniu podczas podróży przez szyny lub dziury. Tutaj pojawiają się oszczędności. To właśnie objawia się budżet sedel z Kalugi. Niemniej jednak bardzo lubiłem sedan polo. Może nie łapie, ale nic nie powoduje oczywistej podrażnienia lub strachu. Potrzebujesz tych emocji?

PODSUMOWANIE
To nie przypadek, że nasz test zaczyna się od zdjęcia zniszczonego nabiału, a kończy się pozytywnym polem mniszek lekarskich. Szczęście w końcu przyszło. W Rosji produkowane są samochody dostępne dla populacji, które w żaden sposób nie są gorsze od zachodnich odpowiedników. Polo i Hyundai to nowoczesne samochody, na których prawie nie uratowali. Są piękne, dynamiczne i wygodne. Doradzałbym Polo przedstawicielom starszego pokolenia. Robi wrażenie bardziej zrównoważonego samochodu. Wybór młodzieży Solaris. Nikt nie oferuje takiej mocy za tak małe pieniądze! W każdym razie oba samochody są mniej odpowiednie do jazdy po zepsutych drogach niż Logan, ale wyglądają bardziej korzystnie w dużym mieście. Renault weźmie ryby i dostarczają do domku oraz pokonuje wszelkie nierówności, a wszystko to bez żadnych konsekwencji dla podwozia. Po prostu nie wydawaj pieniędzy na cały ten blichton bogatych zestawów. Logan jest piękny w swojej uczciwej prostocie. Co do mnie, wtedy wybieram Solaris. Podoba mi się jego psotne usposobienie i odważny wygląd. I tak, jak mi się podoba, że \u200b\u200bjestem krokiem od zakupu.