Hyundai Solaris Saoralis West Drive od 2010 roku sedan

Dysk testowy Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of the Location Age

Gyundai Solaris, uprawiany specjalnie dla Rosji w genetycznych laboratoriach Seulu, pojawił się na rynku dopiero na początku 2011 roku. Renault Logan od ponad pięciu lat z powodzeniem podbija serca rosyjskich ogrodników i byłych właścicieli samochodów domowych. Portal Kolesa.RU podniósł nos do nosa najpopularniejszego zagranicznego samochodu w pierwszym kwartale 2011 r. Z najbardziej ambitnym konkurentem. Podczas naszego testu Moskiewski Francuz przeciwko Korei Petersburgu.

Szuka wszystkich pięciu
Wydawałoby się, jaki jest sens ich porównania?! Logan zaczął być sprzedawany w Rosji od połowy 2005 r., A rumuńskie drogi, pełne dziś z Logan Dachas, spotkały się z Angular Seds rok wcześniej. Solaris jest nowością nowych produktów - możemy powiedzieć, że farba nie miała czasu na zamarznięcie.

Ogólnie rzecz biorąc, przez długi czas nie ma sensu mówić o projektowaniu dwóch pracowników państwowych i korespondencji ich lat wydania. Można się kłócić, ale wydaje się, że Solaris przyciąga nie tylko byłych właścicieli samochodów krajowych, ale także tych, którzy chcą zmienić używany samochód zagraniczny na nowy nowoczesny samochód. Ale główną publicznością Logana jest najwyraźniej ci, którzy są gotowi rozstać się z Fed (lub posypaną) przez Ladę i dojrzewane do obcego samochodu, choć rosyjskiej produkcji.

Wygląd Solaris ma cechy rodzinne charakterystyczne dla innych nowoczesnych modeli Hyundai. W szczególności, proporcjonalnie i stylistycznie, budżet hatchback przypomina starszego krewnego Sonaty, z którym łatwo go pomylić na odległość. Właściciele tych ostatnich raczej nie będą bardzo zdenerwowani, że samochód taki jak sonata można kupić za 400 000 rubli i jest przyjemny dla właścicieli pracowników państwowych.

Jeśli chodzi o Logana, jego kątową sylwetkę można pomylić tylko z rumuńskim bliźniakiem, które są znikome na ziemi rosyjskiej.

Nasze obce samochody
Renault Logan jest zmontowany w pobliżu Moskwy w fabryce Autoframs. Produkcja rozpoczęła się w 2005 r., Rorocznie produkuje 120 000 samochodów. Oprócz Logana wyprodukowana jest tam również pięciorazowa wersja Sandero Hatchback Logan.

Pierwszy Hyundai Solaris zszedł z przenośnika zakładu w regionie Leningrad w 2011 roku. Wielkość produkcji rosną z dnia na dzień, aw 2011 r. Planowano wyprodukować 105 000 sedanów. Wkrótce Hyundai rozpocznie montaż hatchbacka na podstawie Solaris, ale stanie się to nie wcześniej niż późną wiosną wczesnego lata 2011

Aspekty rozsądnego komfortu
W teście Logan w maksymalnej konfiguracji prestiżu skompilował Solaris w maksymalnej wersji rodziny. Jednak w tym przypadku producenci inaczej zbliżają się do zrozumienia wygodnego wnętrza w samochodach budżetowych.

Logan jest naprawdę wygodny w budżecie. Miękkie krzesło było Eastteno i absolutnie nie utrzymuje ostrych restrukturyzacji. Nie podaje się żadnych przycisków na kierownicy; Panel przedni nie świeci z wyrafinowaniem i technologicznością projektu, z wyjątkiem tego, że obrzeża deflektorów i klamek jest rozwiązane w najmniejszy oryginalny sposób.

A do francuskiej ergonomii będziesz musiał przyzwyczaić się przez pewien czas. W szczególności do lokalizacji przycisku sygnału dźwiękowego (nie na kierownicy!), Przednie okna (nie na drzwiach!) I tylne okna (nie obok przedniej!). Renault nie powoduje skarg dotyczących przestronności w salonie z przodu lub z tyłu. Tak, ostatnia nie jest tak wygodna jak pierwsza, ale dla dwóch podróżników w galerii miękka sofa Logan nie będzie najgorszą opcją.

Solaris, jakby klasa powyżej. Przyciski i wkładki są organicznie zapisane w stylu salonu, ogólnie rzecz biorąc, jeden styl jest widoczny we wszystkim.

Siedzenia w Solaris są bardziej chwytające, kierownica (z przyciskami sterowania systemem audio i telefonu!) Jest wygodnie w rękach, a nawet dostosowywane do nachylenia i lotu. Tylko tradycyjne niebieskie podświetlenie wydaje się zbyt jasne. Jednak widoczne są również ślady budżetów: przełącznik przełączający odpowiedzialny za objętość radia udało się złamać muzykę, możesz, ale bez jednoczesnego kliknięcia klucza.

Ogólnie rzecz biorąc, Solaris wyraźnie liczy się na korzyść młodych kierowców. Czy jest iPhone, kieszonkowy odtwarzacz MP3 lub po prostu dysk flash? Wtedy nie jest konieczne noszenie z tobą dysków muzycznych. Wszelkie przewoźniki informacji z wyjściem USB można podłączyć do systemu audio i odtwarzać listę odtwarzania przygotowaną na komputerze w komputerze. Nieźle dla pracownika państwowego, prawda?

W trudnych ramach
Zadanie transportu towarów najlepiej rozwiązać w Logan. Głównie, ponieważ objętość bagażu Logan posiada 510 litrów, Solaris jest znacznie mniejsza niż 454 litrów. Ponadto w Hyundai otwarcie jest bardzo zapamiętane, co prowadzi do salonu i zakłóca transport dużych obiektów, czy to telewizją, czy pralką. W Renault nie ma takiego problemu: przejście między bagażnikiem a salonem znajduje się nie mniej w obszarze niż z tyłu sofy.

Zebrane i niezbyt bardzo
Kiedy przekazałem testowe Solaris i zająłem swoją działalność na Logan, przybył do nas na miesiąc z rosyjskiego biura Renault, w końcu wypróbowałem ten samochód. Nie jest tak znudzony, jak się wydawało; Reakcje na kierownicę są czyste, podwozie pozwala manewrować w strumieniu, a nawet energicznie zaczynając od miejsca, które nie wydaje się już niemożliwe do przyzwyczajenia się do miękkiego lewego pedału z gigantycznym kursem i lekko dostrzegalnym momentem początkowej przyczepność

Ale jeśli nieustannie przeszczepujesz z jednego sedana do drugiego, różnice między nimi nie są w Logan. Kierowanie SLARIS jest bardziej ostre, elastyczne podwozie, reakcje szybciej. Oba traktują nierówne drogi ze zrozumieniem, tłumią wady, wyrażając je, ale nie pozwalając bardzo uderzyć w ciało. Ale Renault kołysze się wyraźnie silnie na falach asfaltu, a Hyundai zachowuje się bardziej zebrane, chociaż nie jest to plus na wielkich guzkach - bardzo trudno jest przełamać zawieszenie Logana.


Autor: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin





 

Źródło: Magazyn Wheel [kwiecień 2011]