Hyundai Solaris Saoralis West Drive od 2010 roku sedan
Hyundai Solaris. słoneczny chłopiec
Hyundai Solaris. Cena: z 379 000 rubli. W sprzedaży: od lutego 2011 Siedem dekad planowanej gospodarki nie było na próżno dla Rosji. Pomimo kapitalistycznych realiów, zasady komunistyczne znajdują się w naszej podświadomości silniejszej niż najbardziej podstępny odłamek. People's Good, ludowy samochód o nazwie ludowej, co jeszcze jest potrzebne do sukcesu nowego modelu: tani, praktyczny i prawdziwie lud jako Hyundai Solaris?!
Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 33 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 14 lat, samochód osobisty - Volvo C30
Tytuł samochodu ludowego w dowolnym kraju jest kluczem do sukcesu. Historia Volkswagena jest najjaśniejszym dowodem. Jednak w Rosji przepisy dotyczące rynku były konkretne. Tytuł Folk Creations of Avtovaz nie został podbity w konkursie na polu bitwy, ale zgarnął się w szarej beznadziejności rynku samochodów post -soviet.
Początkowo giganci globalnego przemysłu motoryzacyjnego nie byli w to poważnie zaangażowani, choć masa, ale nie najbardziej gotówka na rynku samochodów krajowych. Jednak pierwsze poważne opusy na ten temat, koła kół kraju Forda Focus i Renault Logan udowodniły, że całkiem możliwe jest konkurowanie w niższej cenie z wazą. Ale aby ten konkurencja stała się naprawdę znacząca, trzeba było być czymś więcej niż tylko otwarciem fabryk do produkcji mniej lub bardziej tanich zagranicznych samochodów. Konieczne było stworzenie samochodu, który w Rosji byłby uważany za bardzo popularny!
Ten pomysł leżał na powierzchni! Czy warto być zaskoczone, że w pierwszym roku post -Crisis dwóch producentów samochodów jednocześnie zaoferowało Rosjanom swoją wersję samochodu ludowego: na początku Volkswagen przedstawił chińską wersję Polo w ciele sedan obsady dla Rosji. I pod zasłoną sezonu i Hyundai, nowy akcent zaadaptowany dla naszego kraju, którego nazwa cała Rosja wybrała dla naszego kraju
Pierwszy koreański samochód stworzony specjalnie dla Rosji o rosyjskiej nazwie, symbolizujący pragnienie gwiazd! Brzmi dumnie! Ale jaki jest nowy rosyjski akcent wycieków w tej sprawie?
Trzy miesiące po prezentacji modelu rosyjska społeczność motoryzacyjna wyczerpała w oczekiwaniu: ceny i pierwsze testy. A potem w końcu to się stało: zasłona tajemnic spadła z nich obu.
Cena z 379 000 rubli. Szczerze mówiąc: w przeciwieństwie do tego samego sedana VW, klimatyzacja dla 20 000 rubli. Dostępne jako opcja nie tylko w górę, ale także w podstawowej konfiguracji. A automatyczne pudełko kosztuje nie 44 800, ale tylko 30 000 rubli. Ale co jest lepsze, słowami Zhvanetsky: Dzisiaj są trzy czy wczoraj za pięć? Czy koreańscy przystojni Solaris będą mogli konkurować z niemieckim skromnym polo VW na wyboistych rosyjskich drogach?! Aby odpowiedzieć na to pytanie, poszliśmy do fabryki Hyundai w pobliżu Petersburga, aby wypróbować pierwszą partię przedprodukcyjną Solaris na terenie fabrycznym. Oczywiście krótki dziesięć minut testu nie mógł udzielić odpowiedzi na wszystkie pytania, ale pierwsze i, muszę powiedzieć, całkiem dobrze pozytywne wrażenie samochodu.
Pod zimnymi promieniami Zimowego Słońca Petersburga słoneczny chłopiec bawi się żebra, jak mięśnie. Bogactwo płynnych linii boleśnie wiąże go ze starszą siostrą Sonaty. Wnętrze jest również przyjemne z wdziękiem i gigantyczną 454 -litowaną dziurą przedziału bagażowego, nieco rozczarowującą tylko jakością plastiku. Wizualnie torpeda, która wydaje się stopić z gumowanego plastiku, w rzeczywistości jest przycięte sztywnym plastikiem z falistością.
Odbywa się pierwszy test na płycie do mycia składowiska fabryki Solaris, choć bez amerykańskiej lekkości, ale dość potulnie. Podziału zaczęły niepokoić zawieszenie tylko z prędkością 35 km/h, co, biorąc pod uwagę jakość powłoki, jest więcej niż akceptowalna. Pod względem sterowalności Solaris nie był jednak tak ostry jak jego niemiecki konkurent w rezydencji Kaluga, ale zadowolony z pełnej prognozy na śliskiej powładzie. Nawet na lodowatej zimowej autostradzie Solaris wpadł do poślizgu wystarczająco płynnie, aby mogła zostać złapana z bardzo przyzwoitą prędkością. Wszystko to jest naturalne, bez interwencji systemu stabilizacji.
Kiedy włączony jest opcjonalny ESP, wszystkie próby zatankowania Solaris w skórki są rozkładane na koreański upór elektroniki pomocniczej, żelazny uchwyt pedału akceleratora z żelaznym uchwytem.
Ale to prawdopodobnie jedyny moment, w którym sztuczny brak koni odczuwa się na zimowej autostradzie. Przy rozsądnej pracy 5 -prędkości mechanicznego KP, nawet 107 litrów. z. Silnik o pojemności 1,4 -letniej z pół -pistonowym SLARIS wystarczy dla akceptowalnego około 12 z nadmiernego zablokowania do stu. Jeśli dodasz do tego zwiększoną 16 -centimetrową prześwig drogi, przyzwoite dźwiękoszczelowanie, pełne koło zapasowe, zdalny klucz, akumulator, bardziej obszerny niż akcent, 4,5 -fruwa szklanki itp. W porównaniu z podstawowym akcentem. Portret chłopca słonecznego w Petersburgu będzie w ogóle za obolałe oczy. Piękny, funkcjonalny i ekonomiczny! Jeśli uważasz, że licznik przepływu 6 l/100 km, dostawa 43-litrowego paliwa zbiornika z 1,4-lidowym solaris wystarczy, jeśli nie do granicy kanadyjskiej, to do Moskwy całkiem! Tak, a apetyt Solaris o pojemności 1,6 litra jest tylko o 100 ml wyższy.
Jednak główna broń Solaris czai się na zupełnie różnych rozpachach. Nie jest tajemnicą, że VW i Hyundai bawili się na tych samych słabościach Lada i Renault Logan, po raz pierwszy oferując Rosjanowi samochody budżetowe z możliwością wyposażenia automatycznej skrzyni biegów. Ale ta wersja wciąż wyprzedza jedną z najbliższych liczb. Początkowo Solaris będzie dostępny tylko w sedanie. Ale już w maju w Petersburgu zaczną zbierać hatchback wersję nowego samochodu ludowego. Fabryka słońca
Pomimo kryzysu finansowego jedna z najmłodszych marek samochodowych Hyundai wykazuje godne pozazdroszczenia wzrost. Teraz firma zajmuje 65. linię na liście światowych marek i 8. pozycję w rankingu marek samochodowych. Według globalnej wielkości sprzedaży Hyundai osiągnął 6. miejsce wśród firm samochodowych. Oraz w Rosji na czwartym miejscu w sprzedaży wśród zagranicznych samochodów. To jednak dopiero początek! Fabryka Słońca w Petersburgu ma na celu pomóc Hyundai dostać się do przywódców rynku rosyjskiego. Już w 2011 r. Zakład w Kamenka, który kosztował 500 milionów dolarów planów wyprodukowania 105 000 samochodów. Aw 2012 r. I wszystkie 150 000.
Do tej pory w fabryce pracuje nieco ponad dwa tysiące osób, ale aby osiągnąć maksymalną zdolność produkcyjną i przejść na 3 -osobowy harmonogram pracy do 2012 r., Liczba ta powinna wzrosnąć do 5300.
Nie kochamy
Wszystko jest jak duże: nawet szkło, choć bardzo skromne, jest dostępne nad lustrem salonowym w Solaris. Solidny
Opcjonalna automatyczna skrzynia biegów jest najtańsza na rynku rosyjskim: tylko 30 000 rubli. Niedrogi
Napędowy W zarządzaniu bardziej miękkim sedan VW Polo, ale dość porównywalnym z innym konkurentem Renault Logan.
Salon
Wiele linii projektowych jest pożyczonych od starszej siostry Sonaty. Funkcjonalne i bardzo przestronne dla swojej klasy. Nawet wysoki pasażerowie od tyłu będą całkiem wygodne.
Komfort
Dobra izolacja dźwiękowa i umiarkowanie miękkie zawieszenie. Ale czy te ostatnie będą tak niezdolne jak Renault Logan?! Odpowiedź na to pytanie można podać tylko testy operacyjne. Ale Solaris wciąż jest przed nami.
Bezpieczeństwo
Poziom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego różni się znacznie w zależności od konfiguracji. W najtańszej modyfikacji jest tylko jedna poduszka powietrzna, a nawet nie ma abs.
Cena
Jedna z najlepszych ofert na rynku.
Zalety i wady
+ Atrakcyjna cena wersji podstawowej, przystępny koszt kluczowych opcji: klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów.
- Nieobecność w podstawowej wersji 1,4-litrowego samochodu nawet ABS i tylnych hamulców.
Specyfikacje
Mark and Model - Hyundai Solaris 1.4
Wymiary - 4370x1700x1470 mm
Silnik - benzyna, w kolejności, 1396 cm3, 107 KM/6300 min -1
Transmisja - mechaniczna, 5 -
Dynamics - 190 km/h; 12,1 s do 100 km/h
Konkurenci - Renault Logan, VW Polo Sedan
Nasza opinia
Solaris będzie konkurował z Renault Logan i VW Polo o tytuł najbardziej ludowego zagranicznego samochodu Rosji. Niezwykle jasne dla swojej klasy z punktu widzenia projektowania i opłacalnego ceny, pierwszy rosyjski koreański jest zdenerwowany jedynie brakiem ABS w najtańszej konfiguracji. Ale w najlepszych wersjach w Arsenal Solaris obejmuje aż 6 poduszek i kompletny zestaw aktywnych narzędzi bezpieczeństwa.
Autor: Vladimir Makkaveev
Źródło: Magazyn 5 Wheel [luty 2011]
