Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Kosz konsumencki

Jest mało prawdopodobne, aby nowy Santa Fe został zaprojektowany tak, aby zostać prawodawcą mody w Europie lub Ameryce. Dokładnie zmieniony samochód, raczej zbiorowy obraz dużej alternatywy segmentu SUV. W wyraźnych liniach ulgowych, wygląd z łatwością znajduje wiele analogii. Ale funkcje rodziny ...
Hyundai Santa Fe
Pięć -siedem segmentów segmentu SUV został po raz pierwszy reprezentowany przez społeczeństwo w Detroit w styczniu 2006 r. I jest już sprzedawany w Rosji.
Silniki: benzyna 2.7 litrów (189 KM), Turbodiesel 2.2 litrów (150 KM), te ostatnie nie są dostarczane do Rosji.
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa maszyna z ręcznym przełączaniem.
Kompletne: GL, GLS.
Cena: 35 99040 990.
Samochód testowy: 2,7 L, Automatyczny, GLS Sprzęt,
40 990 USD.
Oczywiście możesz przylgnąć do zakrętu skrzydła, zastrzeżonego okładziny chłodnicy z dużym emblematem, charakterystycznym dekoltem w przednim zderzaku. Aby zobaczyć znaną dużą klamkę na tylnych drzwiach. Być może zakończymy wszystko inne w projekcie, mówi się o samochodowym Esperanto.
Firma nie ukrywa zamiaru przedstawienia społeczeństwu dużego, przestronnego i praktycznego samochodu. Z tych pozycji Hyundai Santa Fe jest bardzo atrakcyjny. Pełne koła z sprzężeniem elektronicznym automatycznie łącząc tylną oś, nowe silniki benzynowe i wysokoprężne. Przestronny, dobrze wyposażony salon, aw osobnych wersjach pojawił się trzeci rząd siedzeń. Zgadzam się, konsument ma już coś do uwiedzenia. Tymczasem twórcy naciskają komfort tylnego zawieszenia z wieloma linkami, odnotowaną obsługę, hamulce, aktywne i pasywne bezpieczeństwo. A teraz nowość wybiera okulary na naszych oczach.
Umiarkowana trasa
Podczas prezentacji dziennikarze z Europy stoją w kolejce do silników Diesla. To nam łatwiej, takie silniki nie będą przyjmować takich silników; Nawiasem mówiąc, nieco później pojawi się samochód z siedmioma seatorem. Dlatego, bez względu na to, jak imponująca jest linia nowych samochodów, wybór jest oczywisty: pięciokrotnie Santa Santa Fe z benzyną szóstką.
W przemyślanym i zrównoważonym wnętrzu nie znajdziesz oryginalnych stylistycznych dystansów. Być może powinien to być nowoczesny przeciętny samochód? Przestronna, skórzana sooty, maksymalnie wyposażona w korzyści wynikające z cywilizacji. Ogólnie rzecz biorąc, usiadł i poszedł, a raczej delikatnie zwinął się we właściwym kierunku pod stłumionym mruczeniem systemu stereo, pod dyskretną opieką nad osobną instalacją klimatu. I wyszedł i zapomniał.
Nie ma znaczenia, że \u200b\u200bwygląd, bez długiego trwania, przesuwa się po gładkich konturach solidnego panelu przedniego. Jako starzy znajomi postrzega kombinację instrumentów, przełączników, dźwigni. Raczej Hyundai Santa Fe musi być oceniana inaczej: z punktu widzenia praktyczności. Spojrzał na przedział bagażowy i podziwiał wielkość otwartej przestrzeni. Usiadł na tylnym siedzeniu i poczuł dodatkowe centymetry, za które samochód został odrany. Jeszcze lepiej, zwolnij gdzieś obok drugiego poprzednika, a nagle wydaje się mały, skromny, nawet bezpretensjonalny. Tutaj jest ewolucja!
Podanie do tej samej ideologii konsumenckiej, w drodze początkujący wygląda bardzo zrównoważone. Wielka gładkość, dobry komfort akustyczny, spokojny, a jednocześnie pewne siebie reakcje. Zrobić coś przeciwko oczekiwaniom kierowcy? Broń Boże. Naciskał akcelerator przy pudełku płynnie wybrany sprzęt, silnik nieco zmienił tonację, a samochód poleciał, jakby bez dotykania drogi. Wyglądasz, tak niezauważalnie, powoli strzałka prędkościomierza przekroczyła wszystkie dozwolone znaki. Wziąłem pedał i znów cieszę się idyll zmierzonego ruchu w kosmosie.
Ale ambicje wyścigowe są zdecydowanie obce dla tego samochodu. Warto naprawdę pobudzić prawie dwieście koni, coś się zmienia nieubłaganie. Maszyna staje się przemyślana, możliwości silnika wydają się niewyrażające. Wydaje się, że nowicjusz przybiera na wadze, reagując z lenistwem na ruchy kierownicy w szybkim zbierze. Nie, nic nie jest niezwykłe, Hyundai Santa Fe nadal dobrze jest trzymać drogę. Ale jednocześnie daje to czas na zmniejszenie tempa, taki styl jazdy nie jest odpowiedni.
Ale na wyboistej żwirowej ścieżce samochód znów jest na górze. Doły, dziury prawie cicho znikają pod kółkami, powodując tylko małe kołysanie ciała.
Rodzina będzie zadowolona
Nie krzyknę mojej znajomości duszy z nowością nie spowodowała burzy emocji. Tak, Hyunde Santa Fe stała się wyraźnie większa, bardziej przestronna, przestronna. W porównaniu z poprzednikiem, na zewnątrz i wewnątrz, wygląda znacznie dokładniej. Ale najważniejsza atrakcja nie wystarczy. Bez tego jest to tylko uniwersalny samochód na wakacje rodzinne, długie podróże lub usługę korporacyjną.
Pierwsze samochody na poziomie wykończenia GL i GLS pojawiły się we wnętrzu oficjalnych dealerów. Ceny są zdefiniowane: od 35 990 do 40 990.

Hyundai Santa Fe to za mało jasnych, niezapomnianych rozwiązań, ale przynajmniej praktyczność i przestronność więcej niż wystarczająca. Wszystko to jest wspierane przez najsilniejsze zdolności i komfort jazdy.
+ Przestronny salon i bagażnik, dobra gładkość, hamulce, zrównoważone prowadzenie.
- Poduszka o niskiej zawartości foteli w stosunku do podłogi zawieszenie jest surowe w niewielkich nieprawidłowościach.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Źródło: Magazyn „Jazda”