Test Drive Hyundai Matrix od 2001 minivan

Oczy właściciela.

Nie wierzę, poszedłem spać wcześniej, na drugi dzień przed rozpoczęciem, czekałem na maszynę. Ale tutaj przyszła przez dwa dni, ale nie mogę odebrać. Ale najpierw pierwsze rzeczy.
Ostatnie 2,5 lat nasza rodzina była szczęśliwym właścicielem naprzód domowego branży motoryzacyjnej Vaz 2112. Mam długą wyzwoloną połknięcie, ale Mercedes nie działał. Tego lata poszliśmy do Grecji ze swoją rodziną. Z Samara do Moskwy samochodem, a następnie samolotem do Salonika. Wzięli wynajem Fiat Panda (1,1 litra, klimatyzacja, ABS, Gur, MCPP). Napięte kraj. Żona lubiłem samochód: Siedzisz wysoki, wyglądasz daleko, łatwo parking, pedały są lekkie. Wróciłem i usiadłem w moim samochodzie poczułem dyskomfort. Tylko przez Dynamics 12_ wygrał, a reszta nie jest na kredyt. A nawet przed stosem, wentylator klimatu sterującego. Ogólnie wykonano rozwiązanie strategiczne, aby zmienić pojazd. Jeździliśmy wzdłuż salonów samochodowych, ale jakoś nic w duszy nie robi. Nawet Fiat Panda szukał, ale nie ma reprezentacji w naszym mieście, a ja ściśle stał na tym, że samochód powinien być nowy i gwarancją. Wygląda na dobry samochód, a ona nie chce posiadać.
Wybrałem na Elantra, ale także, więc mocując moje serce. Więc wybraliśmy samochód, jeśli jeden dzień obok domu, gdzie mieszkamy nie zaparkowali kogoś matrycy. Tego samego dnia poszliśmy do salonu i już uważnie go rozważyliśmy. Tak, wyobraź sobie w salonie samochodowym, obserwowaliśmy Getz, Accent, Elantra, ale nie macierzy. A teraz przyszli tylko oglądać. I okazało się, że jest to dokładnie. Wszystkie samochody, które oglądaliśmy wcześniej, nie pasowały do \u200b\u200bmnie objętość kabiny, niewielkiej odległości między fotelem i tylnymi siedzeniami, małą tylną sofą.
Przede wszystkim położyłem się na tylnej kanapie, niż byłem bardzo zadowolony z menedżerów salonów. Wstałem i powiedziałem ten samochód. Jutro przyjmę się z pieniędzmi, konieczne było widzenie twarzy, z którymi typ Menaaggerów widziałem, widzieliśmy takie i więcej niż raz. Była w niedzielę. I w poniedziałki mamy wagon z towarami. I wszystko jest zaangażowane w rozładunek, nawet najważniejszy reżyser. Jest to tak bliżej ludzi, dzięki czemu forma nie straci fizycznie. Krótko mówiąc, po rozładunku byłem jak dżdżysty dżinsy, mięta i zakurzona koszula zadeklarowała salonem ze słowami, które przyszedłem wydać pieniądze, to była moja zemsta. Postawa natychmiast się zmieniła. Umowa, dokonałem przedpłaty i poszedłem czekać. To był 15 lipca. W przybliżeniu samochód miał przybyć 25 sierpnia. W tym czasie zamierzałem powoli i drogo sprzedał 12_. Dał reklamę z ręki do ręki. Pierwsza osoba, która przyszła, powiedziała, że \u200b\u200bwybrał najdroższy samochód, wyglądał, spojrzałem, a pewnego dnia stałem się pieszym. Musiałem wynająć grosz za opłatę symboliczną. To tylko marzenie KACHE stonowane w śmieci, z niebieskimi nadgarstkami. I nic nie można podawać w taki sam sposób, jak wziąłem. Zostałem złapany przez naszych klientów, kiedy zostawiłem pracę zastępcy dyrektora na pensie, skąd tylko dziwacy, Fotik ma. Ogólnie rzecz biorąc, ludzie zadowolili. Chociaż dobrze traktuję Kopeki, mam pierwszy samochód 10 lat temu, był grosz. Cóż, rozumiesz, nostalgia, to jak pierwsza kobieta. Naprawdę miałem nadzieję, że samochód przyjdzie do 23 sierpnia, to moje urodziny, 35 lat. Ale 23 powiedział, że 25 - 27. 27 powiedział, że 28-29. Co więcej, obiecali zadzwonić i powiedzieć. W dniu 29 sierpnia zadzwoniłem, powiedziano mi, że przyszedł samochód, ale konieczne było wykonanie wszystkiego w centralnym biurze. Do którego odpowiedziałem im, że czułem się nieswojo. Proszę podać samochód do salonu, gdzie zapłaciłem i zdobiłem. Szczególnie po raz drugi nie zamierza zainstalować, jak zainstalować w samochodzie, ponieważ Przez cały miesiąc mózgi służby technicznej, o nazwie, omówiono. Wymagane itp.
Godzinę później samochód był na miejscu. Modelować 2006. Jeśli nie ma tu jeszcze na twarzy, wydaje mi się, że reflektory 2005 są lepsze na zewnątrz, ale grzejnik w 2006 roku w bagażniku, 2 Lars na bokach brakowało - był bardzo zdenerwowany. Zamiast obiecanych 6 głośników, tylko 4. Toning nie jest. W ogóle, to wydaje mi się, aby ostrzec z wyprzedzeniem. Tutaj chcę zrobić jeden liryczny odwrotu. Jeden z menedżerów, ile musiałbym się mieć zawsze spotkała mnie dobrą wolę, On pozdrawiam rękę, wszedł ze mną wzdłuż maszyny wystawowej omówione niuanse techniczne. Wydaje mi się, że był on również interesujące. Na przykład, naprawdę chciałem magnetofon radiową z joysticka od Sony, od dawna starają się umieścić ten joystick przez długi czas. Odkryli jednym miejscu i nadal przyszedł do myśli, że to jest mój upadek, który nie jest uprawniony do życia. I nie lubię jak CZ jest realizowany w nowoczesnych samochodów zagranicznych, jeśli drzwi są otwarte, a bagażnik też. Z jakiegoś powodu wydaje mi się źle, to jak sobie portfel w kieszeni tyłu spodni. Niewiarygodne. Wykonane do otwartego lub klucza lub z sygnalizacją (przycisk specjalnej ja nie wyjście). W ogóle, życzę wszyscy menedżerowie takie być. Pamiętam zdanie chłodne Siergieja, nie martw się, mam studia techników, każdy będzie dobrze. 30 sierpnia. Samochód jest gotowy, ja nawet ubezpieczone go i okazuje się, że nie ma PTS. Jeździ jakieś firmy transportowej i będzie w dniu 31 sierpnia (ode mnie: może).
To jest mój samochód na ulicy w deszczu, zainstalowanego, zapłacił, a ja nie mogę odebrać. Co jest nawet najbardziej zdenerwowany, nie zdjąć panel od radia. Podszedłem, zapytałem dlaczego, ale w odpowiedzi, więc mimo wszystko, alarmy będzie działać, jeśli wznoszenia. Fakt, że PTS przyszedł, nie zgłosić. Ja poszedłem na godzinie 12, ale tak naprawdę istnieje. Zostawił im paszport i pobiegł do negocjacji liczb. Potem sprawdził samochód ze wszystkich stron, poprosiłem o koniec przemywa się go, bo Stał w deszczu i rozległym.

inwestycje początkowe
Podstawowa cena 473.100.
Casco 42579.
OSAGO 3346,2.
Muzyka 4400.
Instalacja muzykę 700.
Sygnał 4200.
Blok Flod 900.
instalacja bloku szkła 1050
Case na Signal 300
Instalacja sygnalizacji 3290.
Prace nietypowe (Rozwarcie 5_ drzwi) 1400
Ochrona Carter 2500.
Ochrona Carter Set 350
Pokoje 9000.
Dywaniki 1500.
Trwało 2 miesiące. Ponieważ w biurze pojechał maza, który właśnie wrócił z lotu i zapytał mnie, jak jestem zadowolony, nowy samochód. Prawdopodobnie mówi, że szukałeś. Do którego odpowiedziałem, że mam najlepszy samochód na firmie i jestem gotów przynieść 10 punktów z podróży. Jego napięta cisza wisiała. Właściwie to, co się stało.
1. Hyundai prowadzi stosunek ceny jakości.
2. Ciało jest nowoczesnym, a nie czyjąś analogiem, ale wykonany z czystym arkuszem włoskiego studia projektantów.
3. Długość nie jest zbyt duża, dlatego parking w mieście jest łatwiejszy, na szorstkim terenie jest mniej prawdopodobne, aby rozerwać zderzak, siedząc na brzuchu.
4. Salon - wielkość wewnętrzna jest po prostu imponująca praktycznie jako klasa reprezentatywna. Tylne siedzenia mają ustawienie nachylenia, może przejść do przodu, aby zwiększyć głośność pnia, jeśli to konieczne.
5. Unymigilna ilość rękawiczek, uchwyty kubka, przedziały
6. Brak tunelu w środku
7. Bagażnik przyzwoitych rozmiarów, a załadunek jest łatwiejszy, ponieważ Nie rzucaj boku.
8. Wysokie lądowanie jest w związku z tym najlepszym przeglądem. W rzeczywistości wracasz, wchodzisz, tylko nieznacznie przycinany. Niektórzy zaawansowani ludzie mogą argumentować, że minivan ciało ma dużą żaglówkę, ale włoski pracował nie na próżno, współczynnik przedniej szyby nie jest gorszy niż zwykły samochód. Środek ciężkości jest bardzo niski, fala jest niezmiennie blisko 50x50, przednie koła są faktycznie przed silnikiem. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest jeszcze rejestrowany. Przewodnikiem jest prawie bez rolek.
9. Zawieszenie tylne wielozadaniowość.
10. Odprawa 160 mm, dla naszego kraju jest niewielka, ale nie jest to cały dzień. I ile zagranicznych samochodów może pochwalić się?
11. Silnik. Wystarczająco czołgany w dół. To jest ogromny plus na terenie terenu, ponieważ Na niskich obrysach nie stoi i możesz poruszać się w napięciu. Największe zmiany przyczyniają się do łamania. Jednocześnie, dość obracając się, w światłach nie czujesz barków. Przynajmniej odpoczywają przynajmniej wazy.
12. ABS, EBD.
13. Pulpit nawigacyjny jest umieszczony w środku, który ułatwia postrzeganie danych - ponieważ Stale jest w dziedzinie widoku kierowcy.
14. Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych i symulacji komputerowej, Euro NCAP Hyundai Matrix otrzymała 4 gwiazdki i został uznany za najbezpieczniejszy samochód w swojej klasie.
Kontrola. Gdzie się skończyła droga? A-A-A, właśnie wygrałem turę! Nic strasznego, do najbliższego obiektu, w którym można podpisać kilometr. Droga jest po prostu naznaczona ścieżką i kołami. Ale Buzz, nie odlaj się od niego. Jest oprawiony przez SANTIMETERS SUNROSES 15. Cały utwór nie więcej niż dwa kilometry. Istnieją proste sekcje, w których nie możesz się zaangażować. Przejdź, aby obrócić i wejść do samochodu w szybkości prędkości - bez hamulców i paszczyp. Wentylator z kolei i natychmiast w innym. Hamulce ... hamulce z takimi prędkościami nie wymagają tylko pedału gazowego i kierownicy. Użyłem hamuli hamulcowej kilka razy, aby zaufać samochodem. Masa wrażeń. Maszyna zachowuje się świetnie. Żadne bułki nie miały separacji koła. W przeciwieństwie do krajowych maszyn, silnik nie przegrzewał, ale główna transmisja 2, czasami 3_y. Obrót przed odcięciem nie przyniósł, ale byli na skraju. Co to nie podobało, więc jest to zamknięte tylne okno, a ogólnie całe drzwi i pokój.
Teraz zasadziłem kierownicę w kierownicy. Okazuje się dobrze. Prawda, że \u200b\u200bpozwolono mi przyspieszyć tylko do 60 km / h. Nawiasem mówiąc, zauważyłem, że przy tych prędkościach wszystkie ćwiczenia wykonywane praktycznie doskonale. Jechałem obok niego, paliłem i cieszyłem się piękną jazdą.
Następnym razem szlak nie czyści ciągnika. Centymetry śnieżne 15 na drodze i od połowy metrów wokół. A pod śniegiem okazuje się rut. Pierwsza runda jechała powoli, wszystko myślało, aby zorganizować wyścigi lub nie - powierzchnia nie jest gładką rzeką, maszyna wstrząśla. Ale nie mogłem się oprzeć. Pojechałem 2 kółkami. Maszyna zachowuje się inaczej - łatwiej jest włamać się do wahadła w całkowicie nieoczekiwanych miejscach, gdy wyskoczę z kolei. Po kilku wyścigach doszło do wniosku, że na obszarach bezpośrednich lepiej nie wychodzę z miernika, chociaż ochrona i boli w niektórych miejscach. Turn jest nadal fanem, ale jest o wiele trudniejsze do wyjścia niż lód, konieczne było pracowanie jako hamulec ręczny. Gotowanie śniegu Główną rzeczą nie było przestać i łapanie samochodu natychmiast odejdź - Syn kiedyś udało się zasadzić samochód - naciskając, śnieg jest wyższy niż koło, i pod nią lód - nie działa , zwiń. Trochę płakałem nogi, wciąż nie pójdzie dalej, z powrotem tak fajne wyśmienicie gładkie w środku ochrony, wydech, skąd przechodzi z samochodu z samochodu, śnieg na krawędziach leży Cóż, po prostu minął lodołamacz. Mój towarzysz był krojem i już razem (syna za kołem) do przodu - z powrotem i w lewo, a następnie nawierzchnia nowego utworu. Ale z 12_chki okazało się zabawę. Samochód jest lekki i kiedy odleciał z toru, który lubił nagi na brzuchu pojechałem przez śnieg - koła nie wzięły śniegu. Bez żrogi kabel wyciągnął go kablem. Ogólnie rzecz biorąc, masa wrażeń jak zawsze. Matrix Foreva. Jako żona zabrałem mnie od pracy i mówi mi, tyle wypadków wokół, lód. Rzeczywiście, na działce 3 km od pracy do domu spotkaliśmy 2 wypadki. Potem wkręca się z kolei, z usunięciem rufy, a bez utraty prędkości, ruch trwa, po czym mówi, widzisz, jak to doprowadziło. Do którego odpowiedziałem jej, że była optymalnie obróciła się, bez błędów. To tylko reszta uczestników drogowych najbardziej pozbawionych. Chociaż nie było dla niej trudno.
Ogólnie rzecz biorąc, często zauważam, że nie jest w jakiś sposób nie poważnie mówiąc o naszych maszynach do pisania, a jeśli jest nastrój, organizuję mini show. Chociaż powiem szczerze, do zarządzania naszym samochodem jest trudniej niż ten sam 10_ Vaz. Mamy większą wagę i jeśli poszła niezarządzana kroplówka, a potem wszystko ... Prawda, każdy ma swój własny - mam 80-100 km / h, syn jest nadal 40-60 km / h. Ogólnie rzecz biorąc, główni faceci, serce nie jest wiekiem.
Lato. Poszliśmy w sobotę do kebabów. Oczywiście jego żona ustąpiła Maxa, a sam poszedł do Com Comrade Vaz 2112. Trzy lata posiadania takiego samochodu dotknięte - wszystkie umiejętności zwrócone, wystarczająco szybko. Ale co było zdenerwowane, prawie nie dogoniłem z nią na torze i wylano po chwytliwym mieście i zawsze poszedłem na niskie koła zębate - aby tempo wytrzymało dynamikę. Przyniósł silnik przez kilka razy przed odcięciem, ludzie, którzy poszli ze swoją żoną, mówią, że nie zauważyli czegoś wyjątkowego, poszli - powiedzieli. Nadmierne potwierdzenie, które wybraliśmy odpowiednią maszynę.
Wyniki zimy. Chociaż nie mieliśmy tej zimy, ale przeziębienia do -37 jednak była obecna bez śniegu, a potem była obfita śnieg bez zimna. Całkowity program zimowy przeprowadzono w ciągu miesiąca. Mam nowy samochód, otrzymałem na moich rękach, żeby porozmawiać ostatnim dniem lata, aby cały sezon schwytał. Przebieg ma około 7000 km. Olej z Korei. Wszystkie 7 dni mróz, samochód stał w trybie samochodowym i czasie. Zużycie osiągnęło 40 litrów na 100 km. Ale zawsze wiedziałem, że nadejdę natychmiast w ciepłym samochodzie. Najbardziej przyjemną rzeczą jest to, że nie jest to konieczne do czyszczenia od śniegu do mojego przyjazdu, zwykle był to nieobecny jako klasa. Nawet na dachu.
Od rozważań Mercantile nie chciałem kupować opon zimowych, ale pociąg w dobrej lodzie zrealizował, jest to konieczne! ABS przesuwa się ciągle, samochód jak krowa na lodzie, a nie tylko idę na to. A co najważniejsze okazało się, że nie można wykonać żadnych ćwiczeń na lodzie. Został nabyty (niech Eksperci Angellitskym wybaczają mi) Happeselita 2 Wymiary zalecane przez zakład. Bieganie do przodu powie, że bardzo godna guma, nie żałowała wydanych pieniędzy. Samochód zyskał ponownie integralność. Ale tutaj potrzebujesz rezerwacji na wadze 1430 kg, a krótką bazę istnieje pewna tendencja do wyburzenia całego samochodu podczas obracania z dobrą prędkością. Być może jest to indywidualna funkcja nawierzchni, a może samochód. Potwierdź lub obalaj mnie. W sportach zimowych max pokazał się godnym. Istnieje własna specyfika w zarządzaniu, ale jest ponownie związana z masą i podstawą. Dekoracyjne czapki trzasnęły w niektórych miejscach, całe kawałki zostały złamane. W końcu je wyrzucam. Nie powoduj mnie radości. Jeśli są pieniądze, kupić dyski kute. Jeśli nie ma dlaczego oszukiwania? Piękno kontrowersyjne. A wady zarówno z rogów obfitości, jest i nadmierna nienasycona masa, niewyważenie koła, dodatkowe wibracje itp. To, co mnie zaskoczyło, jest możliwość pasażności. Wygląda na to, że pójdziesz i jesz coś za coś, co wyciągasz, ale w głębokim śniegu samochód jedzie jak lodołamacz, aby go zasadzić, musi być wypróbowany. Jeśli 12_ lub 8th odszedł z utworów na Pokatuszu, skoczyli przez śnieg jako naleśniki bez uzyskania opon do lodu. Max idzie jak lodołamacz. Wyczyść również dno gładkiego, ochrony złodzieja, masa jest duża. Po raz pierwszy byłem ostrożny, nie wspinałem się, gdzie przez doświadczenie 10_ siedzi, a potem zdałem sobie sprawę, że nie byli ja, a ja wciągnęły je głównie. Natychmiast warto dodać krótkie łyżki zbyt dużej ilości zwiększa przepuszczalność. Tylko przeciwko złomu jest recepcja. Jest to ten sam złom ... Rodzice w pensjonatach przeniósł się do wioski ich domu, działki i tego wszystkiego, co jest ważne w mieście. Więc nikt nie umieścił samochodu przed naszą witryną, położyć duże kostki brukowane wzdłuż ogrodzenia. A potem 3 dni to silne opady śniegu. Zapomniałem o nich. Tata został ukarany i nie czyścił śniegu. I nie ostrzegałem, że przyjdę. Patrzę na śnieżną górę nieco nad kołami, doskonale znam dobrze, że będę jadł i w radości tak radośnie idę do bramy garażu. Kiedy pamiętałem o głazie, już mocno wspierał Max bezpośrednio w środku ochrony, koła były w powietrzu, wykonali zboleł pod kamykiem po prawej stronie, maszyna osiadła, osiadła, tutaj jest już na kółkach . Więc pociągnąłem winę. Dobrze, że musiałem upuścić lód, a nie zamrożonej ziemi. Tak więc w moim przypadku ochrona jest potrzebą. Cóż, jeśli zaczęli o niej rozmawiać, chcę przypomnieć ci o moją obserwację na tym samym pokatuszkim. Każdy, kto wcześniej nie mieli ochrony, albo później wstali i przyklejali diagnozę wilgotności w komorze silnika niezgodną z żywotnością energii elektrycznej. Może nie wszystkie skrajności, ale jestem. Ponownie, zgodnie z doświadczeniem skrajnej jazdy, poczułem potrzebę instalacji tylnych wkładek. Tyle jest nadziewane i prasowane z tyłu jest tylko horror, a co najważniejsze nie rozmazuje żadnej siły. Umieściłem prawdę pod koniec zimy, ale lepiej jest późno niż kiedykolwiek. Według osobistych doświadczeń nadal pracują jako niektóre izolację hałasu.
Amortyzatory gazu, sprężyny doskonale wybrały nawet pragnienie, aby coś zmienić.
Drzwi bagażnika. Tutaj musisz zrobić coś zdecydowanie i natychmiast. Po pierwsze, nie całkiem ergonomicznie zamknięcie, dopóki nie wymyśliłem tego, jak sobie z tym poradzić. Po drugie, aby osiągnąć normalne dzieło woźnego, jest bardzo trudne. Po trzecie, jeśli po jednym kręgu 4_x trasa kilometra na piątej drzwi leży 3 cm śniegu, nie radzi sobie z żadnym woźnym. Wymagany spół. Nie phytulka od producenta, ale pełnoprawne urządzenie do pracy !!! Z jakiegoś powodu nadal mnie frustruje, co zawsze leży na zderzaku, wydaje się i nie przeszkadza, ale zawsze uważam go za godną wytrwałości.
Silnik 1.6. Jestem całkowicie zadowolony. Podróżni na dole jest miły. Potężny. Nadal byliśmy na asfalcie ściganym przez 300 metrów z dłutem wlotowym. Mam pół połowy, chociaż ciężar samochodu jest prawie dwa razy więcej. Tak więc na 1, 2 i 3 transfer z miejsca na rozgrzanie opony jadł na przewijaniu i obserwował czarny dym. (Postanowiłem tu zrobić mały rekolekcje. W ten sposób opony są ogrzewane i nie gonią. przewijanie. Ogólnie rzecz biorąc, nie będę pogłębić w porównaniu z silnikami 1.6 i 1,8 (co też lubię mniej i z powodu braku sterty hydrokompensatorów). W Pokatushki zauważył, że silnik jest niemożliwy do przegrzania. Jazda na transmisji 1 i 2, czasami na 3. Włącza się blisko odcięcia i nic. Lubię 1.6. Istnieje problem tylko z Rabid przepływem benzyny, ale obiecano mnie wyleczyć do T-0 (myślę, że bateria wyłączająca i reset dynamiczny tabeli).
Reflektor pasuje całkowicie, aż do faktu, że nie zamierzam umieścić PTF, przynajmniej jeszcze nie idzie. Tutaj Koreańczycy zrobili wszystko w modelu 2006 roku. Jest niewielka obserwacja, zewnętrzna część szkła jest praktycznie nie podgrzana, jest to pozytywny moment. Zauważyłem przypadek po rozmrożonym mróz chwycił reflektory. Cóż, myślę, że teraz włącz światło, blok reflektorów jest podgrzewany i wszystko spadnie. To tam nie było. Skrobak musiał zarysować.
Duża przednia szyba, wycieraczki są różne. Kupiłem największy, w pozycji leżącej prawie się dotknąć. Wystąpiły problemy z przyklejającym się śniegiem do dozoru, wyleczeni podnosząc je przez kilka stopni, wszedł do obszaru dmuchania pieca i wszystko stało się po prostu cudowne. Jednocześnie zniknął nie o oczyszczonej strefie 4 cm o obok stojaka.
Powłoka farby i lakieru jest zaskakująco niezmiennie. Ale drapania pojawiły się na przedniej szybie i na szklance bagażnika. Gdzie nie pochodzą z umysłu.
Salon. O piecach pisał wiele razy, problemy są takie same. Przód jest gorący, zimno za sobą. The Windshield Pami. Jeśli z ostatnim, możesz powiedzieć, że możesz walczyć z zmianą filtra salonu, a następnie w kierunku i strumieniom, musisz coś zrobić.
Wnioski maszyny są niezwykle zadowolone. Możesz i powinny być zalecane do zakupu.
-Sgk-

Źródło: Dziennik "za kierownicą"