Test Drive Hyundai I40 Sedan od 2011 Sedan
Napęd testowy HYUNDAI I40: Podwójna główna kompozycja
Wielu nowoczesnych ludzi nie myśli sama bez iPhone'a, iPada i innych urządzeń Apple. Kolesa.ru Portal podejrzany Hyundai postanowił przyłączyć tę listę, dodając ich nowe produkty i punkt. A na przykładzie nowego Hyundai I40 poszukaj odpowiedzi na pytanie, dlaczego koreańczycy sedan w gamma. Szeroki zakres i regularny debiut nowych produktów jest wyraźnym znakiem, że rzeczy w firmie są idealne. Ale w Concene, Hyundai postanowił jeszcze bardziej udać się i wydał samochód na nasz rynek, który pod wieloma względami już istniejący model
Najczęściej zaznajomiony z marką było pojedyncze pytanie dlaczego? Niezależnie od tego, czy koreańczycy, którzy z powodzeniem przeżyli światowy kryzys, chcą pokazać, że ich sytuacja finansowa jest tak mocno, że rozwój i zwolnienie z pierogów modelowych jest dla nich przyczyną twarzy. Czy sprzedaż Sonaty nie spełniała nadziei, a Hyundai I40 przygotowuje się jako wymiana.
Pod dachem rosyjskich dealerów dwa modele tej samej klasy spotkały się, pierwotnie przeznaczony do różnych rynków sprzedaży. Długa i szeroka sonata Hyundai z ogromną kratownicą grzejnika i ogromna liczba chromów była i pozostaje samochodem dla Yankee. To jest Ameryka dla tego modelu, jest główną platformą do wdrożenia. W Europie po prostu nie jest na sprzedaż.
Oraz zwalczanie konkurentów na starym świecie i został wymyślony przez nowy Hyundai I40 bardziej kompaktowy i dyskretny w projektowaniu sedana, ze zmienionym wnętrzem i zmodyfikowany przez właściwości jeździania Europejczyków.
Patrząc na wzrost krajowego rynku motoryzacyjnego, przywództwo Hyundai uważa, że \u200b\u200bRosjanie przyjmą oba modele. Zobaczmy, jak wygląda europejska klasa średnia widzi widok Koreańczyków.
Hyundai nie wymyślił rower i jako podstawa projektu nowego modelu podjął zasadę matrygiczną, która od lat pomyślnie wykorzystała, na przykład, niemieckie marki premium. W końcu, z zewnątrz Przypomnienia I40 rozciągnięte ze wszystkich stron Elantra, co jest powiększonym Hyundai Solaris.
Ale obraz nie uszkodził się. Z masą niszczyków ciała i wysyła sedana wygląda atrakcyjnie. Gładkie i płynące linie są kontynuacją siebie, a element z optyki głowy artystycznej sztuki.
Ze względu na krótki bagażnik i sześciokrotny układ profilu, trzy-rozliczane Hyundai I40 może być akceptowany dla LIFBEC, takich jak Skoda Octavia.
Dekoracja wnętrz jest utrzymywana w tym samym stylu, co wygląd, powtarzając temat wnętrz młodszych i bardziej przystępnych modeli. Nawet zamykając emblemat ręką na kierownicy, możesz łatwo odgadnąć, że siedzisz w salonie Hyundai. Ogólnie rzecz biorąc, to koreańczycy i starają się osiągnąć ciągłość i jednolitość.
Z punktu widzenia wykończenia niektórych objawień w kabinie Hyundai I40. Polerowana fala płynąca przez cały salon dzieli przestrzeń na dwie części. Wszystko, co jest wyższe, jest wykonane z droższych, wysokiej jakości i miękkich tworzyw sztucznych, wszystko, co jest niższe, łatwiejsze, tańsze i rzadko. Nie było to bez modnej czarnej lakieru fortepianu, co daje wnętrze solidności, ale odciski palców i zadrapania wyraźnie eksponuje.
Na tle wizualnego unifikacji z innymi modelami Hyundai nie od razu zauważają, że poziom urządzenia I40 jest po prostu fantastyczne dla swojej klasy. Bóg z nim z wnętrzem pół-błyszczącym z siedzeniami elektrycznymi, z zapamiętaniem pozycji na dwóch ludziach. Front fotele Hyundai I40 mają luksus wentylacji (!) Nawet dla klasy samochodów powyżej!
Tylna sofa jest bardzo mile widziana ze względu na obfitość wolnej przestrzeni i obecności dwustopniowego ogrzewania.
Dziewięć (!) Poduszki powietrzne, automatyczny system parkingowy, adaptacyjne reflektory Xenon, niewidzialny dostęp, podgrzewana kierownica, dwucinak szklany dach, obracając się do włazu, a oczywiście stacja multimedialna z piękną grafiką, zaawansowaną akustyką i kontrolą głosową Wszystkie te osiągnięcia nauki i kontroli głosowej Techniki są gromadzone w zwykłej klasie Sedan D. imponujące!
Ale przestronny 500-litrowy pnia na tle powyższego sprzętu i całkowitego kosztu, aby umieścić go łagodnie, zaskoczony całkowitym brakiem górnej części i przestanowęto z budżetu wewnętrznego uchwytu Solaris.
Najbardziej trywialny składnik w nowym Hyundai I40 jest wypełnieniem technicznym. Pod maską samochodu znajduje się dwusirowy silnik czterocylindrowy, który koreańczycy zdefiniowano do 150 koni mechanicznych, aby dostosować funkcje naszych przepisów podatkowych. W parę z sześciobiegową maszyną automatyczną, taki tandem jest jedynym możliwym wyborem. Do naszego rynku nie dostarczano ani przekładni mechanicznych ani mocniejszych silników.
Biorąc pod uwagę znaczną masę sedana (1 662 kg), nie warto czekać na czarującą dynamikę. Ale z poruszaniem się w przestrzeni miejskiej czterech dorosłych ludzi, Hyundai I40 radzi sobie dobrze. Powoli przyspiesza, stopniowo przyspiesza i lekko podnosi w drugiej połowie skali obrotometru. Wszystko to dzieje się w niezauważalnym przełączaniu maszyny. Najważniejsze jest natychmiastowe dostrojenie do zmierzonego ruchu, dostosowując się do melancholicznego charakteru samochodu.
Ani ostre naciśnięcie akceleratora w podłodze, ani przejścia do trybu ręcznego, w którym przekładnia mogą być przełączane przez kradzież płatków, nie podnoszą nastroju kierowcy.
Na koniach nie ma wystarczających koni. Im wyższa prędkość, przyspieszenie jest przekazywane koreańskim sedanowi, jest trudniejsze i trudniejsze, a można zapomnieć o ostrych nadawarzach. Więc lepiej jest natychmiast umieścić rejs rejsowy 110 km / h i cieszyć się przyjemnym dźwiękiem systemu Audio Infinity.
W pełni niezależne zawieszenie Hyundai I40 jest wykonane zgodnie z klasyczną klasą podobną do samochodu. Jej ustawienia, a także kierownicy, zasługują na pochwałę. Maszyna wygładza większość nieprawidłowości asfaltu i utrzymuje ją dobrze z prędkością.
I byłoby Hyundai I40 o wiele bardziej korzystnej oferty w swojej klasie, jeśli nie cenę. Nasz samochód testowy z 150 silnymi kosztami silnika, po prostu pomyśl o 1 398 000 rubli (!). Tak, łączna lista sprzętu wkłada ostrza prawie wszystkich konkurentów. Ale jazda na I40 tylko jeden dzień, a ja miałem pytanie na początku tego artykułu Dlaczego?
Dlaczego powinienem wentylować siedzenia w kraju, w którym lato jest jeden miesiąc w ciągu roku? Dlaczego powinienem nawigować, co z jednego końca miasta na innych prowadzi przez Cork Center, kiedy pięć minut ode mnie kongres na pierścienia? Dlaczego potrzebuję kontroli głosowej radia, jeśli skonfigurowałem stację trzy razy szybciej, po usłuchaniu wiadomości po ponownej wiadomości? Dlaczego taki kierowca parkingowy, który uważa, że \u200b\u200btylko przestrzeń jest wystarczająca, gdzie mogę zaparkować ciężarówkę?
I odmawiając tego wszystkiego, dostanę całkiem jeden, ale nie ma już sedana, który nadal będzie droższy niż większość konkurentów średnio na 100 000 rubli. Zapytaj dlaczego?
Znalazłem tylko jedną odpowiedź. Najwyraźniej Hyundai postanowił rozszerzyć swoją linię modelową w Rosji do maksimum, aby po prostu uwolnić kupującego, który przyszedł do salonu. W końcu koreańczycy w gamma już siedem (!) Tak kochany w naszym kraju sedanów. Wybierz, mówią, że każdy smak, rozmiar i kolor, po prostu nie idź
Cena Hyundai I40 na rynku rosyjskim
Jak już wspomniano, Hyundai I40 jest sprzedawany na naszym rynku wyłącznie z dwustronną benzyną cztery mocy 150 KM. i sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Więc wybierz pozostałości trzech kompletnych zestawów.
Egzekucja komfortowa będzie oferować ABS, ESP, siedem poduszek powietrznych, dwuetroundowej kontroli klimatycznej, magnetofonem mp3 radiowej z portem USB, podgrzewane siedzenia i obszar odpoczynku w dziedzinie dozorców, przednich i tylnych czujników parkingowych, świateł przeciwmgłowych, koła stopu R16 i kolor metaliczny. Cena 1,089 000 rubli.
Następnego stylu sprzętu zakwaterowania dodatkowo otrzyma tylne poduszki powietrzne, reflektory Xenon, podgrzewane kierownicy, elektryczne przednie siedzenia i podgrzewany tylny, nieużywany system dostępowy, tempomat, system multimedialny z nawigacją i komorą widoku z tyłu, a także a Połączona dekoracja wnętrz z naturalnej i sztucznej skóry. Cena 1 278 000 rubli.
Maksymalnie wyposażony Hyundai I40 wykonywany przez premium Pampets Lighting Lighting, przednie krzesła z bardziej zaawansowaną obsługą boczną, która odbiera pamięć i pamięć wentylacyjną, dwucinakowy szklany dach z włazem, automatyczny system parkingowy i akustykę nieskończoności. Cena 1,389 000 rubli.
Wybór portalu kolesa.ru.
Jest to prawdopodobnie pierwszy przypadek, w którym możemy doradzić każdej pakietu Hyundai I40, a nie tylko fanom marki, ale luźnych fanów, którzy nie zmieni ich idola. W każdym innym przypadku warto zwrócić uwagę na inne zdania w klasie, dobre, wybór w tym segmencie jest ogromny dla odpowiednich pieniędzy.
Hyundai I40 zawodnicy na rynku rosyjskim
W konkurentów model koreański składa się z całej klasy D, a nawet tak zwanej D +, która jest oficjalnie reprezentowana na rynku rosyjskim. Ponadto maksymalny zestaw wartości I40 jest boli nawet samochody segmentu premium.
Dalsza lista konkurentów jest sporządzona, wypychająca się od ceny testowej wersji Hyundai I40 Premium 2.0 na. Tak więc można kupić porównywalne pieniądze:
Nissan Teana V6 wykonywany przez luksusowy plus z silnikiem 3,5 litra o pojemności 250 koni mechanicznych. W porównaniu z Koreański w Niscanie nie będzie to regularny system nawigacyjny, zaawansowaną akustykę, tylną stroną i okno poduszkami powietrznymi, pamięcią i wentylacją siedzeń i ogrzewanie tylnych siedzeń. Cena - 1 425 000 rubli.
Toyota Camry Prestige Plus C 2.5-litr 180-silny silnik będzie również tańszy w 37 000 rubli, tracąc w sprzęcie tylko ze względu na brak wentylacji kreskowej i siedziska. Cena 1 352 000 rubli.
Wyposażony w ford Mondeo Titanium z 240-stronnym wideo Turbo będzie również tańsze. W jego arsenale, właz, pamięć i wentylacja siedzeń, ogrzewanie kierownicy i system audio Hi-Fi. Cena 1,387,800 rubli.
Ponadto można kupić nawet nowy Mercedes-Benz C180 dla porównywalnych z HYUNDAI I40 w specjalnej serii, w którym, w dużej mierze, będzie tylko skórzane wnętrze, regularna nawigacja i właz. Cena 1,390 000 rubli.
A nowo reprezentowana seria BMW 3 z silnikiem z 184-silnym silnikiem turbo w stałym wykonywaniu Edycja specjalna będzie kosztować zarówno tańsze. Skóra, klapka i nawigacja, oczywiście, nie będzie również nie, ale na brak dynamiki i prestiżu nie jest konieczne narzekanie. Cena - 1 350 000 rubli.
Redakcja Kolesa.ru dzięki Rolf Lachta Hyundai - oficjalny dealer Hyundai w Petersburgu na dostarczony samochód.
