Test Drive Hyundai I40 Sedan od 2011 Sedan

Sprawa na temat tego, co jest raport

Z jakiegoś powodu wydaje mi się, że autor jakiegokolwiek materiału o Baltic Test Drive Sedana I40 jest koniecznie zadawany o tym, dlaczego Hyundai przyniósł samochód na rynek rosyjski dokładnie do tego samego segmentu, gdzie przez wiele lat, gdy Sonata osiadła. Ale w końcu sytuacja jest niezwykła dla naszych dni!

Znaczenie takiego ruchu rynkowego było tajemnicą, która miała ujawnić podróż w miejscach Holmovsky: Służyli jako naturalna sceneria, w której sfilmowała się seria słynnych serii Radzieckich. W przeciwieństwie do logiki każdego detektywa, wszystko zaczęło się od szczerej rozpoznawania: Sonata i I40 nie są konkurenci, są one wezwani do uzupełnienia się nawzajem! Jako Sherlock i Maikroft Holmes w sześciu dziesiątkach opowiadań Conan Doyle razem, znajdują się tylko cztery razy, niepokój w charakterze i wieku, są one zaangażowani w różne rzeczy, a dwa te samochody z różnymi postaciami są zaprojektowane, aby spotkać więcej Dzięki, to znaczy jest do zupełnie różnych warstw kupujących.

Sonata została dobrze ustalona w statusie samochodu departamentu, działa poprawnie w taksówce. Nowicjusz ma na celu pokonanie serca klienta jednostki i w tym sensie, że nie ograniczy standardów korporacyjnych, aw sensie charakteru. Docelowa widownia I40 zobaczy ludzi 3040 lat, kreatywne zawody, które nie są małżeństwem ani rodziną, ale do tej pory bez dzieci. Główną wizją nowego samochodu nazywa się projektem, bogactwem opcji i przyjemności. Gdy odpowiedni schemat na osi drogich materiałów i przyjemności jazdy I40 był wesoło, awansowany powyżej i kierowcy Honda Accord, a premium Volvo S60, jakoś przypomniał przysłowie o arogancji drugiego szczęścia! Jednak Hyundai się pozbył się, wydaje się, już z jakichkolwiek kompleksów, więc oświadczenie jest dość w duchu! Małe rzeczy pozostały deklarowane. Jest to konsekwencja zgodności, a dwa dni, a kilkaset kilometrów na drogach bałtyckich i miast zostało nam przypisanych.

Zewnętrzna konstrukcja I40 była zaangażowana w dywizję Europejską pod kierownictwem Thomasa Burkle, ale nazwać ten wygląd 100% europejski jest nadal skomplikowany. Jest to raczej 100% w nowoczesnej tożsamości korporacyjnej Hyundania, łącząc dość europejskie salony i orientalne płynące zewnętrzne linie. O smakach nie kłócą się, ale fakt, że I40 okazał się spektakularny i rozpoznawalny, jest to fakt. Twarz marki została utworzona i lubię to lub nie rozwiązać wszystkich. To właśnie dokładnie wygląda nie tylko imponujące, ale nawet nieco fascynujące jest złożoną linią paska LED Laylight! Teraz ten element jest wprowadzany prawie wszędzie, ale w Hyundai może znaleźć naprawdę interesujące i nie wtórne rozwiązanie.

W Europie I40 został sprzedany od ponad roku, ale nie jeden z nich oferuje tam jeden z silników. Brak 1.6 GDI dawniej generacji Gamma, Brak nowego 177-mocna dwusirowa seria NU, nie 1,7-litrowy turbodiesel. Rosyjska duma własna wybacza silnikowi: Nu, ale stracił bezpośredni zastrzyk i zdeformowany do 150 sił. Średnia na mocy segmentu D nie jest tak wymagająca paliwa i skoków (dla których przy okazji, podziękowania)) granicą wyższego podatku. Po co płacić kupującym, aby zapłacić znacznie duże podatki za swój ulubiony marketing 101, 151 lub 201 władzy?

Ten pojedynczy silnik z jedyną możliwą transmisją z automatyczną transmisją sześciobiegową jest agregowany. Tak więc, wybór jest oferowany tylko na konfiguracji.

Wygląda na to, że zebrał wszystko, co może wymyślić samochód tej klasy! Nawet podstawowa wersja połączenia komfortu jest prosta, język nie będzie się obrócić. Parktronic i podgrzewane siedzenia, przednie zasłony bezpieczeństwa i poduszki do kolana przy kierowcy, światła przeciwmgielne i ogrzewany obszar wycieraczek, światła prowadzące LED i tylne światła, kierownica multimedialna i czujnik deszczu, sterowanie klimatyzacją 2-strefową i to nie jest Pełna lista! Na etapie następnego stylu piękny kolorowy panel urządzeń nadzoru, światła ksenonowego, siedzenia kierowcy i ogrzewane siedzisko siedziska, skórzane wnętrza, ogrzewanie kierownicy i nawigację, trudno połowa dzwonów. Następnym krokiem do najlepszej premii zawiera nie tak długą listę, ale co! Panoramiczny szklany dach z systemem kreskowym i samochodzącym, adaptacyjne światło głowy i fotele sportowe nie tylko ogrzewane, ale także z trójpoziomową wentylacją, tylną kamerą wideo i systemem audio nieskończoności z subwooferem
Nawiasem mówiąc, wentylacja siedziska działa bardzo skutecznie, ale panoramiczny dach jest nie tylko jeść dużo samej przestrzeni pionowej, ale także zmusiła deweloperów, aby przewrócić linię górnej ramy przedniej szyby, nawet w maszynach bez tej opcji. Kierowcy rosną z 185 cm, nie będą mogli nie zostać zauważone. Jednak przestrzeń w I40, pomimo faktu, że ma 8 centymetrów krótszych sonaty, jeszcze więcej niż wystarczająco dużo na przednich fotelach, jak iz tyłu.

W przypadku sonaty, znaczna część tych wymienionych jest po prostu niedostępna, jego wyznanie jest formułowany przez Amerykanina: więcej niż samochód na mniejsze pieniądze (zwłaszcza, że \u200b\u200bistnieje tylko dwie trzecie naszych pieniędzy). A maszyna I40 dla tego, który nie może już sobie wyobrazić, nie jest otoczona przez wszystkie przyjemne małe rzeczy do jednego lub innego stopnia użyteczności. I gotowy na te przyjemne małe rzeczy do zapłaty.

Inne zachowanie I40 i podróży. Na korzyść europejskich tradycji jego zawieszenie próbowało robić trudniejsze i dodać komfort. Prawda, komfort europejskiego, przeznaczony do gładkich dróg. Do pewnego limitu zawiesinę po prostu rozpuszcza nieprawidłowości, ale poważniejsze doły lub progi zaczynają reagować z poważnymi ciosami. Zawieszenie jest niewielkim brakiem intensywności energii, ale najprawdopodobniej nie jest błędem, ale europejski pozycjonowanie samochodu. Ponieważ właśnie w takim ustawieniu jest, że kontrola jest wystarczająco ostra, z dobrą stabilnością na trajektorii wiruki. Tylko rezerwacja do pewnego limitu może być dosłownie po każdym wyrażeniu. I40 daje przyjemność w ruchu, przede wszystkim, wciąż pod względem komfortu, a właściwie cechy jazdy są bardziej ukończone. W kierowcy samochodu z jego 150-silnym silnikiem I40 i tak nie okazuje się. Na autostradzie z przepełnieniem jest szczególnie zauważalny. Czasami chcę również dać magiczną transmisję różową: najpierw przeniesienie go do trybu sportowego, a następnie w ogóle przejęcie kontroli nad sobą za pomocą kradzieży przełączników.
W przypadku Hyundai I40, term samochód dla kierowcy nabywa własną, chociaż kolor jest coraz bardziej popularny w naszym czasie. Jest to wygodne, aby przejść daleko, a na płaskiej drodze dobrze jest dobre spacer lub poruszać się w kosmosie, bardziej skupiając się na cielesnych radościach klimatu, dźwięku, udogodnień, sprawiedliwości. W tym względzie ten brat Sonata jest dobry! Ale z ambicjami rywalizacji z premii Europejczyków, wciąż nadal bądź ostrożny. Tak, jest bogaty zestaw wszelkiego rodzaju małych i dużych radości, ale nie jest to namacalne tylko subiektywnie, co nazywa sięorą, wszystko to jeszcze nie opracowało. Chociaż najnowsza historia Hyundai pokazuje, że marka nie zajmuje zdrowej arogancji biznesowej, a rozwój idzie z siedmiodniowymi krokami. Czas?

Ale tylko tutaj najbardziej skromna cena istnieje teraz. W przypadku wersji komfortu, 1,089 000 rubli jest proszone tylko o 10 000 tańsze niż początkową konfigurację 150-stronny Volvo S60 (ponieważ wspomniano o tym na tym diagramie)! Osobiście mam przyjemność z jazdy europejskiej I40 na ten sam poziom, co na nowej generacji Szwedów, aby być szczerym, dopóki nie okazuje się. Cóż, Premium I40 wymaga ceny do 1 398 000. Całkowicie? Ale oferowane są również dodatkowe mieszki do tych pieniędzy, zgodnie z sumieniem, niesamowitą kwotą.

Czy ta oferta będzie na rynku na rynku? Dlaczego nie? W końcu, w przeciwieństwie do sowieckiego Sherlocka Holmes, prąd, bibysichny, zwyczajowo trzymaj smartfon w ręku, a okna kartonowych kluczy do szyfru zmieniły prawie trójwymiarową grafikę wskazówek na ekranie. Tak, w zadbanej restauracji turystycznej na obecnej ulicy Rygi, nie przyznajesz natychmiast, aby Baker Street, 221b, gdzie mieszkał Liban i Solomin. Zmiana czasu, ocena i żądanie zmian.

Ale osobiście jestem schludny w przytulnym krześle przy kominku, dokręcam dobrego tytoniu i Nalu trochę starej dobrej wyspy whisky. Dochodzenie jest zakończone, a zdanie doprowadzi już kupującego



 

Źródło: Samochody