Test Drive Hyundai I30 Od 2012 Hatchback

HYUNDAI I30 1.6 AT od 649 000 r.

Do testu nowego Hyundai i30, zdecydowaliśmy się na podróż samochodem z Moskwy do Kijowa do finału Mistrzostw Europy w piłce nożnej.


W ciągu pięciu dni udało się sprawdzić samochód w mieście i na autostradzie, w celu oceny jego zdolności w punktach kontroli granicznej, a nawet rozmawiać z ukraińskim Dades.

Cztery rano, Moskwa budzi tylko, samotny ciężarowe opony w Mkad, a firma z trzema przyjaciółmi już pędzi do głównego turnieju piłkarskiego ostatnich dwóch latach Euro 2012.

Siedzenie elektrycznie regulacyjne? Mój przyjaciel zapytał ze zdziwieniem, który prowadził samochód, i otrzymawszy twierdzącą odpowiedź, pokiwał znacząco. Funkcja ta jest bardzo przydatna w długich podróży, kiedy kierowcy muszą się wzajemnie zastępować cztery razy dziennie.


Samochód doskonale czuje się na drogach o złej jakości pokrycia

salon samochodu zaskakuje futurystycznym, ale w tym samym czasie nie podrażnia. Wkładki kolorze srebrnym nie wyglądają zbyt jasny, deska rozdzielcza jest wyraźnie odczytać. kierownica z wygodnymi pływów i połączeniu tkanin obiciowych / Leather Dodaj solidności w obrazie.

Dwie szczeliny gniazda 12 V. Okazało się, że bardzo silny dla nawigacji i rejestratora. Schowek głęboki na konsoli środkowej pozwoliło zrzucić razem stos dokumentów i kilka telefonów.


Salon udane połączenie elegancji i praktyczności

Moc silnika jest zdecydowanie za mało, by szybko manewrowania na torze kraju. Chociaż należy zauważyć, że w samochodzie były trzy osoby dorosłe i tułów był oceniany na niepowodzenie. Ale zużycie paliwa był zadowolony z efektywności kosztowej: podlega pełnym obciążeniu samochodu i ciągłe wyprzedzanie na pełnym gazie, to 6,5 litra na 100 km.

Droga po Kałudze wreszcie zepsuty, a tu jeden z głównych zalet samochodu wzorowana jest miękki i energochłonnych zawieszenie. Samochód łatwo połknięte nierówności drogi, bez najmniejszego cienia gwiazdy.
Gościnna Sunny Kijów spotkał się z nami z całkowitym brakiem ludności miejscowej (4-dniowego święta wpłynęły) i inwazją turystów zagranicznych. Mała Babilon został umieszczony na Chreszczatyk, gdzie tysiące Europejczyków oglądał transmisje piłkarskie na ogromnych ekranach LED.


Siedzenia są wyposażone we wszystkie możliwe regulacje.

Funkcja Flex Steer była bardzo przydatna w mieście, co pozwala dostosować siłę kierowniczą i sprawia, że \u200b\u200bmanewrowanie wąskich ulic. Ale ani czujniki parkowania, bez kamer z tyłu samochodem.
Kijów Hilly City. Jeśli Moskwa została zbudowana na siedmiu wzgórzach, potem Kijów, najwyraźniej, mam kilka setek. Idziesz do góry lub w dół. W takich sytuacjach, kiedy często parkuje się na stokach, funkcja, której nigdy wcześniej nie używaliśmy, elektroniczny hamulec postojowy, nagle pokazał się. Więcej przyjemności niż naciśnięcie przycisku, aby umieścić samochód na hamulcu, trudno jest wyszukiwanie.

Zabawna sprawa wystąpiła w drodze powrotnej, kiedy zatrzymaliśmy się przez lokalnego strażnika. Beying za naruszenie reżimu prędkości, inspektor zapytał: Czy miałeś coś opuścił piłkę nożną? Po otrzymaniu negatywnej odpowiedzi i patrząc na samochód, nagle powiedział: szczęśliwy sposób! I dał prawa. Oto taka magiczna moc Hyundai I30.
 
ZALETY I WADY
+
Przestronny salon, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, niskie zużycie paliwa.
-
Brak czujników parkingowych i tematycznych.

Napędowy
Piękne zawieszenie i kierownicy, ale za mało potężnego silnika.

Salon
Łączna tkanina salonowa / skóra przede wszystkim pochwała.

Komfort
Dual-strefa Climate Control i napęd prowadzący.

Bezpieczeństwo
Pełny sprzęt ze wszystkimi systemami bezpieczeństwa począwszy od konfiguracji Optima.

Cena £
Nieco wyższy niż najbliżsi konkurenci.
 
Specyfikacje
Wymiary 4300x1780x1470 mm.
Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, 1591 cm3,
130/6300 KM / Min-1, 156/4850 Nm / Min-1
Transmisja sterowania, 6 stupas., Przejdź z przodu
Dynamika max 192 km / h; 11,9 s do 100 km / h
Zużycie paliwa 6,8 l / 100 km w miksie. Cykl
Konkurenci OPEL ASTRA, KIA CEED, FORD FOCUS 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2012]