Hyundai i30 Drive od 2007 r. Hatchback

Dług dobry zwrot zasługuje na inny

Kia Ceed. Cena: z 487 492 rubli. W sprzedaży: od 2007 roku
Hyundai i30. Cena: od 530 900 rub. W sprzedaży: od 2009 roku
Pewnego razu, kiedy Kia stała się częścią Hyundai, szef działu rozwoju firmy ogłosił zmniejszenie liczby podstawowych platform, które skrócą czas i koszty rozwoju i produkcji nowych samochodów. Ta ostatnia pozwoliła Kia nie tylko bez większej straty na wypadek kryzysu finansowego z 1998 r., Ale także na wprowadzenie godnej pozazdroszczenia liczby nowych modeli na rynek. Dzisiaj Kia zwraca dług: nowość naszego rynku Hyundai i30 wykorzystuje platformę od Kia Cee`d

Pilletki testowe
Oleg Kalaushin, 39 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 21 lat, samochód osobisty - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 lat, dziennikarz motoryzacyjny, doświadczenie jazdy przez 20 lat, samochód osobisty - Nissan Qashqai
Kiedy oba samochody są w pobliżu, początkowo wydaje się, że jest to ten sam samochód, tylko przed i po ponownym odtworzeniu. Od razu jest oczywiste, że Hyundai i30 odziedziczył nie tylko platformę od Cee, ale także całą architekturę ciała. Wystarczy spojrzeć na profile samochodów, a ich pokrewieństwo zostanie wydane na linię dachu, a tylne stoisko z małym trójkątnym oknem, a nawet kształt i położenie włazu zbiornika paliwa. Jest jedna bardziej powszechna cecha: kształt kaptura jest prawie taki sam, w każdym przypadku żebro sztywności, że pierwsze, w drugim, znajduje się w jednym miejscu i równie płynnie trafia na przedni stojak. Patrząc w przyszłość, powiedzmy, że to, co jest pod maską, jest dokładnie takie samo.
Oba mają ten sam silnik o mocy 1,6 -letniej 122 -corse w komorze silnika, tę samą automatyczną skrzynię biegów, a nawet akumulator jednego pojemnika. Architektura przedziału silnikowego nie pozwoliła na jeden samochód z drugiego pod względem konstrukcji z przodu, w związku z tym, z jakim różnią się tylko postacią optyki głowicy i konstrukcji zderzaka. Ten ostatni w Cee, a I30 kończą się od dołu gumowaną spódnicą, która przy tak znaczącym zwisie jest bardzo pomocna. Mówiąc poważnie, samochody różnią się tylko po zbadaniu od tyłu. Bardziej świeże i30 promuje znacznie bardziej nowoczesne trendy, a zatem wygląda bardziej interesująco. Ale nie więcej, ponieważ w przeciwnym razie w rzeczywistości nie różni się od cee. I pod pewnymi względami jest gorszy od niego. Po pierwsze, naszym zdaniem obraz Kia jest bardziej holistyczny (nie jest sprzeczny z ogólnym wyglądem samochodu), a po drugie, z tymi samymi tomami bagażnika z Hyundai, sama cee one jest jeszcze większa. Ten ostatni nie jest zwolni to, aby wpłynąć na to, kiedy, powiedzmy, zacznie przenosić każdą dużą rzecz. Aby to zrobić, po raz pierwszy, w drugim samochodzie, możesz łatwo. Z złożonymi siedzeniami drugiego rzędu objętość bagażnika w obu przypadkach wzrasta do 1300 litrów w cee ”i do 1250 litrów i30.
Zrozumienie, że wciąż są to różne samochody tylko wtedy, gdy znajdziesz się za kierownicą. Pomimo ogólnych genów projektanci nadal próbowali je wykonać nawet od wewnątrz, ale nadal korzystnie różnili się od siebie, aby uniknąć bezpośredniej konkurencji w jednej korporacji. Zrozumienie, że w oczywiście ograniczonych ramach platformy wewnętrzny wolumen nie będzie w stanie niczego radykalnie zmienić, dali swobodę fantazji. W rezultacie wnętrze I30 jest znacznie konserwatywne młodzieżowe na jego pochodzeniu. Co więcej, dosłownie to dotknęło, od tarczy instrumentu po tapicerkę drzwi. Pod tym względem ergonomia również się zmieniła, choć niewiele. Na przykład w I30 tylko kierowca może zarządzać środkowym zamkiem (klucz znajduje się na podłokieniu kierowcy), podczas gdy przedni pasażer może łatwo użyć tej funkcji w CEE'D. W KIA wygodniej jest również używać klucza do wyboru komputera trasy. Jego wyświetlacz znajduje się w górnej części konsoli centralnej i w tym samym miejscu, pod nim, w wygodnej kontroli dostępu, klucz kontroluje go. Aby wyodrębnić niezbędne informacje z jelit inteligentnej maszyny, w i30 musisz się zawiesić i nacisnąć klawisz za kierownicą, w bezpośrednim sąsiedztwie tablicy rozdzielczej. Oczywiście małe rzeczy, ale to nie dodaje wygody.
Wspominaliśmy już, że samochody są agregowane przez te same silniki i skrzynie biegów, więc nie zauważyliśmy żadnych specjalnych różnic w zachowaniu samochodów na drodze. Warto jednak zwrócić uwagę na jedną funkcję: konfiguracja zawieszenia jest tym, co Hyundai postanowił odróżnić od Kia. Te ostatnie, ze względu na komfort i wytrzymałość, choć nieco, ale bardziej miękkie.
Pozostaje dodać, że gwarancja Kia i Hyundai to pięć lat lub 150 000 km biegu. Cóż, kolejny plus na korzyść ...
Kia Ceed
CEED jest niczym więcej niż skrótem, które oznacza, że \u200b\u200bten samochód jest w klasie C, a E i D, zapisywane przez apostrof, oferuje go europejskiemu projektowi. Według Koreańczyków Ceed może w pełni konkurować z samochodami takimi jak VW Golf, Ford Focus, Mazda3 i Toyota Corolla. Co jednak dowodzi jego sprzedaży.

Napędowy
Dość dynamiczny i przewidywany samochód z ostrym kontrolą sterowania i doskonałymi hamulcami.
Salon
Przemyślana ergonomia, wysoka jakość materiałów wykończeniowych. Pojemny bagażnik.
Komfort
W samochodzie występuje multiper, klimatyzacja i wiele innych wpływów na komfort.
Bezpieczeństwo
Sześć poduszek powietrznych, aktywne zagłówki, ABS i ESP.
Cena £
Atrakcyjny w jego segmencie.

Hyundai i30
Został opracowany w Hyundai Design and Technical Center w Rüsselsheim specjalnie dla rynku europejskiego. Ten samochód stał się drugim modelem Hyundai, utworzonym z uwzględnieniem preferencji europejskich nabywców i pierwszego samochodu Hyundai, który wykorzystuje nową, alfanumeryczną zasadę oznaczenia.
Napędowy
Zaprojektowany dla Europy, i30 i podróżuje jak Europejczyk. Z funkcji można zauważyć tylko nieco przemyślaną pracę z czteroosobową automatyczną skrzynią biegów.
Salon
Wygodne i urocze, ale lokalizacji niektórych kluczy nie można uznać za ergonomiczne.
Komfort
Wygodne siedzenia, dobry standardowy system audio, dobra izolacja dźwiękowa. Nie ma żadnych skarg na system klimatyczny.
Bezpieczeństwo
Sześć poduszek powietrznych, aktywne zagłówki, abs, esp.
Cena £
Na poziomie konkurentów.
Nasz werdykt
Więc co wybrać? Wydaje nam się, że potencjalnego właściciela w tej sprawie będzie musiał być kierowany wyłącznie przez impuls duszy. Zarówno Hyundai I30, jak i Kia Cee 'są godne i, co najważniejsze, absolutnie samodzielne samochody. Oba zostały zaprojektowane z umywalką do Europy i muszę powiedzieć, że inżynierowie z powodzeniem poradzili sobie z tym zadaniem. Jedyną rzeczą, której być może nie należy zapominać, na rynku wtórnym Hyundai było zawsze droższe niż Kia. Czy warto jednak pomyśleć o przyszłości, jeśli istnieje możliwość cieszenia się teraźniejszością?
 
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 
 
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [marzec 2009]