Test Drive Hyundai Grandeur od 2005 Sedan
Hyundai Grandeur. Od 1 072 900 rubli.
Hyundai Grandeur. Od 1 072 900 rubli Spokój i efektowny wygląd, mocny silnik z automatyczną skrzynią biegów niemal idealnego miasta sedan w rozsądnej cenie
Koreańska konstrukcja jest dość spokojny, bez cech jasne. Przednia część jest bardzo podobna do rozszerzonej kopii NF młodszy brat. Wygląda pasza bardziej ciekawe, i przypomina magistrali Najwyższy model Mercedes-Benz i BMW. W kabinie natychmiast uderzając optimile podświetlenie przyrządów, która zapala się, gdy zapłon jest włączony. Wnętrze, rozcieńczono drewnianych wkładki jest unoblant.
W ruchu, głównym atutem biznes sedan Hyundai Grandeur gładkość i cisza. Silnik V6 wystarczy jeździć szybko, ale reakcja na pedał gazu następuje z niewielkim opóźnieniem. Można poprawić pozycję używając tłumaczenie ACP w trybie ręcznym.
Komfortowe zawieszenie nie lubi najlepszy sposób na rolkach i squaws. Kierownicy powinny być uznawane przez pouczające. Ale z drugiej strony, nie jest jeden dla biznesu sedan gwałtownie i szybko manewru w strumieniu jako jeźdźca stacji benzynowej. Jego głównym zadaniem
komfortowo dostarczyć kierowcy i pasażerów do miejsca przeznaczenia, a także z tego zadania doskonale radzi sobie Hyundai. Ważnym faktem: sąsiedzi w przepływie szacunkiem należą do dużego koreańskiego samochodu. Mimo to, w naszym kraju, rozmiar ma znaczenie. Napędowy
Można podróżować szybko z silnikiem V6, ale nie zapomnij o rolkach, a zawieszenie jest bardziej przystosowany do komfortu.
Salon
Salon jest przestronny, jak dzielenie biznesowe sedan, ale jakość plastiku jest zasmucony.
Cena £
Cena odpowiada istniejącego zestawu opcji.
Zalety i wady
+ Mocny silnik, przestronny salon, wygodne zawieszenie
- nieinformatywnych kierownica obecność rolki
Specyfikacje
Marka i model - Hyundai Grandeur
Wymiary - 4895x1865x1490 mm
Silnik - benzyna, 2656 cm3, 192 KM / 4500 min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 5-biegowa
Dynamics - Max 216 kilometrów na godzinę; 9,2 s do 100 km / h,
Konkurenci - Ford Mondeo, Kia Magentis
Autor: Sergey Crostes
Źródło: Magazine 5 Wheel [Wrzesień 2008]
