Hyundai Grandeur Test Drive od 2005 roku sedan
Na nowej wysokości
Dni długo minęły, kiedy produkty koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego były postrzegane jako tani parodia japońskich samochodów. W ciężkich konkurencjach jego udział na rynkach starych i New Worlds z powodzeniem wygrał. Musimy jednak przejść dalej, a firma Hyundai z pewnością i etapowo usuwa to miejsce w prestiżowym segmencie reprezentatywnego sedana klasy. Jak nie jest trudne do odgadnięcia, tym razem ostatnie słowo firmy z rodziny sedan z klasy rodzinnej przyszło do nas na test. Będąc bezpośrednim spadkobiercą sedana Hyundai XG350, zachował niektóre funkcje rodzinne, a harmonijnie pasuje do projektowania obecnego zakresu modeli firmy.
Aby w pełni poczuć, jaki poziom komfortu może nam zaoferować ten samochód, wzięliśmy wielkość GLS z silnikiem 3,3 litra w maksymalnej konfiguracji. Zacznijmy od siedzenia kierowcy. Dzięki dyskom elektrycznym ma dziesięć stopni ustawień, a pakiet pamiątkowy zapisuje dwie wybrane konfiguracje. Krzesło pasażerskie z taką liczbą ustawień nie może tutaj proszę.
Podwójna strefa klimatyczna oszczędza przed upałem ulicznym. Dla tylnych pasażerów składane są osobne kanały powietrzne, co zapewnia lepszą cyrkulację powietrza w kabinie. Ustawiamy lustra, dzięki ich rozmiarom, zapewniamy doskonałą recenzję po drodze. Warto zwłaszcza dodać do luster: podczas obracania się z tyłu nie tylko czujniki parkowania ożywają, a zasłona zamyka tylne okno, ale lustra obracają się pod takim kątem, aby rozszerzyć granice widoczności tylnego zderzaka . 
Silnik DOHC V6, całkowicie wykonany z aluminium, o objętości 3,3 litra, robi wielkie wrażenie. Maksymalna moc 233 litrów. Z. Przy 6000 obr./min i moment obrotowy przy 304 nm przy 3500 obr / min wystarczy, aby uzyskać doskonałą dynamikę. Pięciobiegowa, w pełni elektroniczna automatyczna skrzynia biegów H-Matic, z możliwością ręcznych przesunięć biegów zapewnia dużą prędkość i płynne przełączanie. Według producenta przyspieszenie do stu trwa 7,8 s, zgodnie z naszymi pomiarami 8,3 s, co w każdym razie jest bardzo godne dla wyposażonego samochodu o długości 1788 kg. Silnik nie można nazwać bardzo ekonomicznym. Przez dwa dni działania, które obejmowały zarówno zwykły ruch wokół miasta, jak i stojące w niekończących się moskiewskich korkach i wycieczkach wzdłuż podmiejskich tras, uśrednione zużycie zgodnie z zeznaniami komputera na pokładzie wynosiło 13,4 litra na 100. Zgodnie z paszportem w trybie połączonym zużycie powinno wynosić 10,2 litra na 100 km w cyklu mieszanym i 15,1 litra w mieście. 
Zawieszenie Hyundai Grandeur gwarantuje wysoki poziom komfortu. Niezależne dwa -literowe z przodu i niezależne łącza wielopiętrowane, ze stabilnością gadów z tyłu, zachowuje się doskonale na krajowych drogach. W połączeniu z systemem stabilizacji ESP, dostosowanie działań systemów anty -blokowych (ABS) i anty -Circus (TCS), zawieszenie pozwala zawsze zachować kontrolę nad trajektorią ruchu, a także prawie całkowicie pozbyć się hałasu obcych hałasu w kabinie. 
System akustyczny podoba się dźwięk i wszystkożerność urządzenia głównego, które może nawet odtwarzać kasety audio. Ale niestety system nie wygląda bardzo nowoczesny. Parktronics, deszcz i czujniki światła, sprzęt techniczny jest na odpowiednim poziomie. Nie było to jednak bez wad. Na przykład skórzany salon bardzo brakuje wentylacji siedzeń i można zainstalować system nawigacyjny. Ale ergonomia siedzenia kierowcy jest na szczycie. Podłokietniki, uchwyty na kubki, wiele przydatnych pojemników są w pobliżu i wszystko jest pod ręką.
Najważniejsze, co można powiedzieć o Hyundai Grandeur, jest w stanie dać kierowcy przyjemność z jazdy, rozjaśnić nieuniknione w Moskwie w korku i zapewnić wszystkim pasażerom maksymalne bezpieczeństwo. Oto jak Sergey obraził ten samochód, szef działu sprzedaży dealera Rolf Vostok: Hyundai Grandeur Wygodny, przestronny, potężny, szanowany, prawdziwy samochód w segmencie wyższej klasy biznesowej. Mogę powiedzieć, że Grandeur daje kierowcom i pasażerom więcej niż wydaje się, że sugeruje jego koszt i doskonale spełnia zasadę stosunku jakości do ceny.
Cena Hyundai Grandeur GLS 2.7 zaczyna się od 1 072 900 rubli, za Hyundai Grandeur GLS 3,3 z 1 234 900 rubli.
