Test Drive Hyundai Equus od 2009 roku Sedan
Konie mechaniczne
Hyundai Equus: Czas rosnąćAutor tych linii, aż ostatni raz nie miał pojęcia o istnieniu jakiegokolwiek innego Equa. Okazało się, że Equus jest tylko najczęstszym koniem. Tylko w ruchu Latinyan. Pamiętając o tym, można założyć, że nazwa najnowszej myśli Sedana Hyundai Equus właśnie tak jak głośnik.
Pomysły na pożyczki z przyszłych konkurentów, Koreańczycy projektanci zachowali we wnętrzu samochodu rozpoznawalne cechy obecnego hyundai w stylu korporacyjnym.
Do niedawna Hyundai nie poważnie falował dla podboju luksusowego segmentu światowego rynku samochodów. Nie, próba tego rodzaju firmy, oczywiście była już dziesięć lat temu z modelem, zwanym również Equa. Jednak postępowa ludzkość nie postrzegała jej poważnie i bezpiecznie zapomniała. Jest zrozumiałe: koreańskie wypadki samochodowe są jedną, a wybieralnie globalne rynki mają zupełnie inne. Ale, jak mówią, dziewczyna dojrzewała i zamieniła się w miejscu w najwyższej lidze biznesu motoryzacyjnego
. Hyundai Equus, zgodnie z twórcami, powinni rozmawiać o równych wersjach flagships Audi, BMW, a także S-Klasse z Mercedesa. Nawet z uciekającym spojrzeniem z części, można zauważyć, że na tle niemieckiej klasyki gatunku EquaS pod względem wymiarów, wygląda całkiem godnie jak-nr 5160 mm długości. Patrząc dokładniej, zdajesz sobie sprawę, że przed tobą jest trudny popourry z elementów zewnętrznej konstrukcji zasłużonych marek starych zegarów tego gatunku. W obliczu konia z nie-rynkiem (iz jasnym ogólnym) oświetleniem jest łatwe do mylące z S-Klasse. Lub z Lexusem LS (nie możesz powiedzieć z całkowitym zaufaniem). Tylne również stałe stowarzyszenia z wyglądem Grande spośród japońskich marek luksusowych. Powyższe nie jest w żadnym wypadku do krytyki koreańczyków. Nie są całkowicie nieśmiały, że wiele pomysłów technicznych i stylistycznych szczerze zapożyczył od starszych braci. Prawdopodobnie jest uzasadnione. W świecie reprezentatywnych samochodów, całkowicie zdefiniowany stereotyp samochodu od dawna był dawno temu, zarówno z punktu widzenia projektu, jak i z ergonomicznie technicznym. Nie przyszło jeszcze do nikogo, aby poświęcić futurystyczny wygląd oficjalnego ruchu pojazdu. I bardziej konserwatyzm tutaj na cześć, grzech nie używa już rozwiązań wydechowych. Ta myśl jest całkowicie zawarta w wewnętrznej dekoracji samochodu. Wszędzie są charakterystyczne linki. Na przykład, napędzane napędowe urządzenia elektryczne, jak Mercedes (w formie siedzenia w profilu). Rozwój obrotowej joysticka kontroli elektroniki pokładowej, znajduje się między frontownikami, nie będzie wymagana dla kogoś, kto przynajmniej raz w swoim życiu natknął się na system marki idrive z BMW lub MMI z Audi. Nie można wspomnieć o wykończeniu z naturalnym drewnem, metalem i skórą. To jest oczywiście w tym przypadku. Jak powinno być, w luxomobilu jego główny mieszkańca znajduje się na prawym krześle. Jest w swoim jedynym kolejności, że istnieją różne radości życia z serii zelektryfikowanych miejsc do siedzenia, zdolność do zwisania przedniego miejsca pasażera w przedniej szybie, masażu pleców i innych rzeczy.
Wszystkie atrybuty są dostępne: i nowoczesna elektronika oraz konserwatywna chronometr przełączający na desce rozdzielczej.
Fakt, że ten samochód wyraźnie nie stosuje się do kategorii samochodów dla kierowcy, jesteś przekonany, natychmiast po wylądowaniu za kierownicą. Siedzenie jest całkowicie pozbawiony podparcie boczne. Widocznie, w celu osobistego chaofer nawet myśli do oczyszczenia, chociaż 4,6-litrowym 373-osobowej silnikiem benzynowym i 6-biegową automatyczną pozwalają. Kamera na masce, aparat na pniu wszystko z korzyścią dla bezpieczeństwa. Pneumatyczny konie wisiorek ma dwa ustawienia zwykłe i sportu. Znaczenie wyglądu ten ostatni staje się jasne dopiero, gdy samochód okazuje się być na szosie. Z prędkością ponad stu kilometrów na godzinę na normalnej, śpiewy Rougham wspaniałego Amerykanów dla uwolnienia 8090s są wyraźnie pamiętał. Ale konieczne jest przełożenie zawieszenia do systemu sportowego, jak wróci samochód do naszych czasów, zachowując przy drodze i kontrolowane bez skarg.
Styliści firmy wymyślił nawet własną tabliczkę znamionową na Equus. Szkoda, że \u200b\u200bżaden ze sprzedawców postanowił usunąć godła Hündevsky od tułowia. Mimo to, Hyundai wciąż nie jest w ogóle związany z koncepcją apartamencie.
Jak dla pakietów Hyundai Equus, a następnie firma wybrała japońskiego podejścia. Ten model jest sprzedawany w Rosji tylko w jednej opcji o wartości 3,3 mln rubli. Obejmuje on prawie wszystkie opcje nieodłącznym luksusowe i czarny kolor ciała. Można zamówić tylko kolor skóry, która jest oddzielona od wnętrza samochodu.
Specyfikacje
Equus Hyundai.
Wymiary (mm) 5169x1890x1495
Rozstaw osi (mm) 3045
Masa (kg) 2505
Niewolnik. objętość silnika (cm3) 4627
Max. Moc (KM) 373
Max. Prędkość (km / h) 240
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę (c) 6,4
Ragge wielkość (L) 474
Por Zużycie paliwa (l / 100 km) 11.36
Cena (rub.) 3 300 000
