Test Drive Honda Pilot od 2009 SUV

Test Drive Honda Pilot: więcej, powyżej, silniejszy!

Nowy pilot Honda jest czysty krwi Amerykanin. Projekt został opracowany w Design Studio Honda w Kalifornii, a produkcja została założona w mieście Lincoln z Alabamy.
Światowa premiera nowej generacji Crossover Pilot Honda odbyła się na Międzynarodowym Salownik Motor w Detroit w styczniu 2008 roku. Europejska premiera SUV z Hondy została zaplanowana na pokaz Moskwa Motor Show. Sprzedaż rosyjska rozpoczęła się na początku września.
Nowy pilot Honda jest czysty krwi Amerykanin. Projekt został opracowany w Design Studio Honda w Kalifornii, a produkcja została założona w mieście Lincoln z Alabamy. Początek oficjalnej dostaw dużego amerykańskiego zwrotnicy do naszego rynku w Hondy jest wyjaśnione przez niepełny wzrost popytu na samochody w tym segmencie.
Wygląd Honda Pilot Brak skarg na rozmiary projektowe. Duży, kwadratowy samochód, który jest potrzebny dla bezpretensjonalnych Amerykanów.
Zewnętrzne rozmiary pilota są imponujące: Długość wynosi 4870 mm, szerokość wynosi 1995 mm, wysokość wynosi 1845 mm. Z takimi wymiarami pilota Honda, ogromny Audi Q7 i Mazda CX-9, a szerokość nawet ich przewyższa. Było więcej, ponieważ istnieją trzy rzędy miejsc, a z tyłu miejsca są formowane dla trzech (!) Pasażerów, a to jest aż osiem miejsc!
Wygląd Honda Pilot Brak skarg na rozmiary projektowe. Duży, kwadratowy samochód, który jest potrzebny dla bezpretensjonalnych Amerykanów. A co z rosyjskiego rynku? W końcu kryzys finansowy jest na podwórku, a nasi kupujący przestali uśmiechnąć nowe samochody jak gorące paszteciki z pieca. W rzeczywistości w dniu odwołania można również kupić MAZDA CX-9 i HONDA PILOT, a także droższy Audi Q7.
Nowy pilot wynosi 75 mm dłuższy i 30 mm szerszy niż jego poprzednik. Samochód zachowuje względną zwartość w porównaniu z konkurentami, a udany układ zapewnia jedno z najbardziej przestronnych salonów w klasie.
Każda osoba ma zrozumienie samochodu utworzonego na własnej ścieżce. Ktoś docenia szybki stylowy design, nawet pomimo faktu, że przed nim jeden z największych w klasie SUVS. Inni, przeciwnie, skojarzą duży samochód z pewną brutalnością i, jeśli chcesz, chamstwo. Tylko dla tej kategorii Pilot Honda będzie pasował tylko w prawo.
Dla fornirów takich samochodów treść jest znacznie ważniejsza. A w pilotażu jest zwrócenie uwagi. Po pierwsze, jest to przestronny salon. Nawet długonogi kierowca pilota zapewnia możliwość lądowania Hargiwala, a jednocześnie nie mniej rosnący pasażerów może wygodnie pozostać na siedzeniach środkowego rzędzie na kolana pozostaną z dużym marginesem. Ponadto w podstawowym wyposażeniu pasażerowie drugiego rzędu siedzeń będą przyjemnie zaskoczeni obecnością własnego bloku klimatycznego montażu i ogrzewania. Ponadto części tylnej sofy można regulować tylko przez rogu tyłu tyłu, ale także poruszać się do przodu. Jeśli chodzi o potrójną sofę w galerii, nie można nazwać go czystym formalnym. Tutaj jest dość wygodne, aby pomieścić dwa medium w sylwetce pasażerów, a jeśli wzdychamy, to wszystkie trzy. Oczywiście nie opuścisz galerii daleko w galerii, ale na niewielkiej odległości zapewnia prawidłowy komfort.
Projektowanie przednim panelu pilota jest obfitością płynnych linii i prostych narożników, które przypominają o zagranicznym pochodzeniu. Plastik, przyjemne oko, okazało się trudne i niezbyt wysokiej jakości.
Przedni panel pilota jest wykonany we wspólnym stylu z obfitości wygląd parzystych liniach i kątach prostych przypominają pochodzenia zagranicznego. Plastik, przyjemne oko, okazało się trudne i nie bardzo wysokiej jakości. Jednak najważniejszą rzeczą w salonie Honda Pilot jest funkcjonalność. Naliczyłem ponad tuzin różnych polach i kieszeni, z których szef nie znaczy nie w schowku i ogromnej komorze w centralnej selektora automatycznej skrzyni biegów na tunelu tradycji Hondovskaya usytuowany jest na przednim panelu. Dodajmy do tego schowku przestronne, duży podłokietnik i parę kieszeni w każdych drzwiach.
Tylne drzwi napęd elektryczny jest przywilejem konfiguracji top-end. Zgodnie z wydrążonego pnia, był przestronny schowek na rzeczy. Transformacja kabinie na wysokości - tylne rzędy siedzeń są złożone, tworząc całkowicie gładką podłogę.
Honda Pilot jest wyposażony w 3,5 litrowy przekładnia benzynowego o pojemności 257 KM Cechą tego silnika jest system częściowego odłączenia zmiennych cylindrów cylindrów cylindrów, o których zielony wskaźnik ECO jest wskazany na desce rozdzielczej, która przy okazji jest dość dobra informacyjna i oryginalna wydajność. Gdy obciążenie jest zmniejszone (na przykład, gdy noga zostanie usunięta z pedału przyspieszenia), system I-VTEC zamyka zawory w jednym lub kilku cylindrach, co umożliwia zwiększenie wydajności silnika. Pięciobiegowa automatyczna transmisja działa w parze. Tutaj kosztuje, aby zaznaczyć system kontroli logiki klasy, która, czytając świadectwo czujnika, jest przymusowy, trzymający określony krok, gdy lichy i zjazdy.
Zawieszenie jaskółki wszystkie stawy i doły są niezauważone dla pasażerów. Rolki na zakrętach są tam, ale pilot nie zadzwoni do rolki w pewnym momencie limit występuje, gdy rolka po prostu przestaje rosnąć. Hamulce są dobre.
257 silny silnik ma szczęście bez podniecenia, pewny siebie i gładko. Wciąż, w końcu waga pilota Honda przekracza znak 2 ton. Ale jeśli musisz nosić przyczepę, proszę, pilot nawet go nie zauważy. Automatyczna transmisja działa płynnie bezzwłocznie. Na autostradzie pilota Honda stoi jako wolne, nawet z prędkością 150 km / h. W kabinie w tym samym czasie cisza i komfort. Gładkość skoku na wysokości. Pomimo imponujących rozmiarów szybko przyzwyczaić się do wymiarów, korzyścią na widoczność na wysokości. Po przeniesieniu odwrotnie, unikając niepożądanego kontaktu z ciałami zagranicznymi pomoże czujnikowi parkowania i kamerę z tyłu (w wersji górnej) obraz, z którego pochodzi z lustra w kabinie.
Panel instrumentu z oryginalnym designem ma doskonałą informację. Kamera widok z tyłu ułatwia manewrowanie na bliskim parkingu. Dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń, Hondovtsy uprzejmie przygotowała oddzielną jednostkę sterującą klimatyczną i ogrzewane siedzenia.
Jeśli chodzi o łatwość zarządzania, dla swoich rozmiarów i opon z 70. profilem, pilot pokazuje dość wyraźną opinię na rotacji kierownicy. Oczywiście, że zarządzalność pasażerska nie musi czekać, ale dla dużego amerykańskiego SUV, Honda ma wyraźne reakcje. Zawieszenie jaskółki wszystkie stawy i doły są niezauważone dla pasażerów. Rolki na zakrętach są tam, ale pilot nie zadzwoni do rolki w pewnym momencie limit występuje, gdy rolka po prostu przestaje rosnąć. Hamulce są dobre. Dozowanie wysiłku na pedały jest łatwiejsze niż proste. Otoczenie zagraniczne wpływa na ostre hamowanie, którego końcowy jest silnym nosem sprzęgła.
Brak blokad między szlakami i małym przebiegiem tylnej siły zawieszenia pilota pasa przed ukośnym wiszącym. Ponadto, gdy wiszące ciało jest wyciągane, a normalnie otwiera drzwi, a pokrywa bagażnika nie będzie działać.
Przy ostrym wystąpieniu opon zimowych głos jest znacznie wcześniejszy niż faktycznie tracić uchwyt z drogim. Jednak w krytycznej sytuacji pilot zachowuje się przewidywalnie: Duży SUV zaczyna rzeźbić wszystkie cztery koła do obrotu na zewnątrz, iw odpowiedzi na odprowadzanie gazu przechodzi do sterowanego dryfu, który szybko wygasza się przez system stabilizacji i nieskomplikowanego bagna ruchy.
Potencjał dróg Honda Pilot leży w obecności przycisków blokady VTM-4, który przymusowy blokuje sprzęgło napędu tylnego na pierwszym, drugim i tylnym biegu w no powyżej 29 km / h. W rzeczywistości prześwit z 200 mm i zębatych opon zimowych pozwala Honda pilotowi pewnie poruszać się wzdłuż zamazanej koleiny i wspinać się na dość stromym wzniesieniu. Jednak brak zamek zamernowych i małym przebiegiem tylnej zawiesiny sprawia, że \u200b\u200bpilot pasuje przed ukośnym wiszącym. Ponadto, gdy wiszące ciało jest wyciągane, a normalnie otwiera drzwi, a pokrywa bagażnika nie będzie działać.
W pilotażu trzech rzędów siedzeń, a z tyłu miejsca są formowane dla trzech (!) Pasażerów, a ósme miejsca! Części tylnej sofy można regulować tylko wzdłuż rogu oparcia, ale także poruszać się do przodu. Dwóch dorosłych pasażerów mogą pomieścić w galerii z zrównoważonym komfortem.
Jednak, czy warto być samochód do wszelkich możliwych uzależnionych terenowych, gdy w celu przejścia od asfaltu tylko kilka razy w roku? Honda Pilot posiada brutalny wygląd, komfort, funkcjonalność i dobrą obsługę. I co jeszcze trzeba nowoczesnego właściciela dużego SUV, który pod względem salonie jest wygrana i świadomie droższych kolegów?
W 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 257 KM Najnowsza wersja systemu zmiennej skokowej Zarządzania Cylinder jest używany; Jego zdolność do dezaktywacji dwa lub trzy cylindry, w zależności od warunków, zapewnia większą wydajność paliwa.
W Rosji, Honda Pilot w podstawowym wyposażeniem elegancję z kompletnego samochodu elektrycznego, podgrzewane przednie i tylne fotele, oferowane są klimaty-kontrolne 3-zone, bezpieczeństwa 10-osobowe, system stabilizacji, tempomat i system audio z 6 dynamiki i subwoofer dla 1400 000 rubli. Więcej expell wykonanie Executive, który dodaje Skórzana tapicerka, tylne drzwi napęd elektryczny, widok z tyłu aparatu, kierownica skórzana, elektryczne fotele przednie i bardziej zaawansowany system audio, droższy za 100 tysięcy rubli.
 
 

Ruslan Galimov
+
przestronny salon
Udane silnika i skrzyni biegów
-
Mierne zdolności off-road
Dla jakości materiały dekoracji wnętrz
 
  
Cena testowanego samochodu - 1.500.000 rubli.
Kompletny zestaw testowanego samochodu
Trzy strefy kontroli klimatu
Salon skórzane wykończenie
Luke z napędem elektrycznym
napęd elektryczny i lustra grzewcze
4 elektryczne szyby
Podgrzewanie przednich foteli
Ogrzewanie tylnych siedzeń
Przednie fotele napędem elektrycznym
Drzwi bagażnika napęd elektryczny
Pamięć fotela kierowcy
Czujnik światła
Autostating lusterko wsteczne
Tylna kamera
Skórzana kierownica
Parktronic
Tempomat
ABS / EBD.
System Stability (VSA)
HILL SYSTEM HOLD HOLD
10 poduszek powietrznych
immobiliser
centralny zamek
Hi-Fi magnetofon radio z odtwarzaczem CD
8 głośników
Aktywny system redukcji szumów (ANC)
Zarządzanie systemem audio na kierownicy
Pomoc mp3
MP3 AUX JACK
zmieniarka CD (6 dysków)
Głośnik niskotonowy
podkładka reflektorów
Światła przeciwmgielne
Opona do mocowania bagażnika na dachu
felgi aluminiowe 17
błotniki
Outlet-pełnowymiarowe
farbowanie metaliczny (dodatkowa opcja płatne, cena -10000 RUB).
farba lusterka i klamki w kolorze nadwozia, chromowane uchwyty drzwi

Specyfikacje
Ciało
Typ nadwozia Crossover
Ilość miejsc 8.
Objętość bagażnika, L 510/2464
Waga krawężnika, kg 2048
Pełna waga, kg 2765
Długość, mm 4870
Szerokość, mm 1995
Wysokość, mm 1845
Podstawa koła, mm 2780
Prześwit drogowy, mm 200
Silnik
Wpisz benzynę
Przednia lokalizacja poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów V6
Objętość robocza, cm 3471
Średnica cylindra / skok tłoka, mm 89,0 x 93,0
Stopień kompresji 10,5
Liczba zaworów do cylindra 6
Maksymalna moc, HP / RPM 257/5700
Maksymalny moment obrotowy, NM / RPM 347/4800
Przenoszenie
Automatyczna 5-biegowa skrzyni biegów
Napęd jest pełny, z sprzęgłem wielu płyt w tylnym dysku Calleys
McPherson Front zawieszenie z stabilizatorem stabilności poprzecznej
Zawieszenie tylne niezależne od stabilizatora stabilności poprzecznej
Przednie hamulce płyty wentylowane
Dysk tylnych hamulców
Opony 245/65 R17.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 180
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, od 9.9
Zużycie paliwa, L / 100 km
cykl miejski 16.3.
cykl krajowy 9,2.
cykl mieszany 11,8.
Pojemność zbiornika paliwa, L 79,5
Benzyna paliwa AI-92
 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru.