Honda Pilot Test Drive od 2009 roku SUV

Identyfikacja Hondy

Jones Lang LaSalle Lider na rynku zarządzania nieruchomościami korporacyjnymi. Portfolio firmy wynosi ponad 110 milionów metrów kwadratowych. m na całym świecie. Jest to jedyna firma w dziedzinie nieruchomości zawarta na liście najlepszych firm Forbes 400. JLL ma ponad 180 reprezentatywnych biur działających na rynkach ponad 700 miast w 60 krajach. Obrót firmy w 2007 r. Wyniósł 2,7 miliarda dolarów od pierwszego kwartału 2007 r. Andrei Rozov prowadzi oddział Jones Lang LaSalle w Petersburgu.
 
Jak dotąd kupię tylko SUV. Jaką marką i modelką będzie, nie został jeszcze rozstrzygnięty. Podczas gdy idę do serwisu Volvo S60. Nawiasem mówiąc, to mój pierwszy samochód z karabinem maszynowym. Zawsze wolałem samochody na uchwycie i święcie wierzyłem, że lepiej jest, gdy sam kontrolujesz wszystko. Ale w korku miejskim maszyny są znacznie wygodniejsze. Nie zmieniłem zdania; Po prostu, jeśli chcesz gonić, potrzebujesz samochodu z ręcznym pudełkiem i dla wygody prowadzenia samochodu w mieście zalety karabinu maszynowego są niepodważalne.
 
Słucham muzyki w samochodzie, ale jej jakość nie jest dla mnie bardzo ważna. Nie jestem jednym z tych, którzy kupowali samochód, wyrzuca cały standardowy system audio i stawia profesjonalną akustykę na swoim miejscu
Ostatnio starałem się nie używać kontroli klimatu: często przeziębiam się.
Mam kilka kryteriów wyboru samochodu, za pomocą którego oceniam przyszłe przejęcie (nie w kolejności ważnej): wygląd, wnętrza, cechy biegania i komfort.
Z dwóch samochodów podoba mi się Honda Pilot na zewnątrz. Tylko dlatego, że duże maszyny kątowe są bardziej niż inne. We wnętrzu ten samochód jest również przyjemniejszy: salon jest bardziej nowoczesny i wygodny. Kolorystyka tutaj jest bardziej interesująca i, ogólnie rzecz biorąc, wygląda bogato. Mów, twardy plastik? Osobiście nie będę tego doświadczać dla miękkości ...
 
W CR-V kierownicę przyciągnęła uwagę: jest dość wygodne, choć trochę śliskie. Chciałbym, żeby skóra była bardziej miękka. Ale to jest dość ergonomiczne i wygodne jest ich obrócenie.
Jeśli chodzi o cechy biegania, każdy z SUV -ów wywarł dobre wrażenie. Ciekawe było, że oba samochody należą do jednego producenta: zarówno jeden, jak i drugi wózek bardzo dobrze, doskonale trzymaj drogę, świetnie poczuj się na wyciągach, gdyby guma była nadal poza drogą, wtedy, jak sądzę, pokazaliby się coraz wyższe i wyższe strome zbocza.
Jeśli spróbujesz przyspieszyć CR-V przez błoto, system anty-boom nie pozwoli na to, celowo odcinając zasilanie paliwa. Aby uzyskać większą wolność działania, musisz całkowicie odłączyć system stabilizacji. To prawda, że \u200b\u200bsamochód straci z tego pewien zrównoważony rozwój. Ale CR-V z pewnością wspina się na wzgórze, nawet pomimo zwykłych opon miejskich! Po drodze było dość poważne wzgórze, a Honda łatwo je wzięła. To oczywiście komplement samochodu!
 
Zawieszenie tutaj jest bardzo godne. A co najważniejsze, CR-V jest bardzo posłuszne w zarządzaniu. Zwykle musisz zapłacić za sztywność zawieszenia za to, ale osobiście mi to nie wydaje się.
Dla komfortu oba samochody są dość odpowiednie; Zwłaszcza tam i tam podobała mi się recenzja.
Jedyne, co zawstydza się: kiedy wchodzisz do pilota na wzgórzu, jego długi kaptur uniemożliwia ci spojrzenie. A CR-V w tym względzie jest znacznie przyjemniejsze.
Jeśli chodzi o sprzęt, samochody są dość podobne i nie są gorsze od siebie. Zasadniczo dla mnie nie jest to takie ważne
 
Udało mi się trochę jechać w Honda Pilot na tylnym siedzeniu. Mimo strasznej drogi nie kołysałem mnie. Zaskakujące: w moim samochodzie tylne pasażerowie są bardzo rimming.
Podobało mi się oba samochody. Przynajmniej bieganie. Ale ze względu na wymiary, wygląd i wnętrze Pilot jest dla mnie osobiście preferowany. Chociaż wygrał sporo
 
 

 
Samochody są dostarczane przez Hondę w oficjalnym dealerze Hondy Vyborg.
Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin

 

 

Źródło: Magazyn Wheel [listopad 2008]