Honda Pilot Test Drive od 2009 roku SUV
Honda Pilot
Honda Pilot Crossover, który wygląda jak SUV, a jednocześnie wkracza w segment rynku, w którym panują minivany. Daj kawałek drogi bardziej autentyczny, aby wycisnąć ponad sto czterdziestu! Poprosiłem o lokalne duchy leśne. Daj kawałek drogi bardziej autentyczny, aby wycisnąć ponad sto czterdziestu! Zapytałem lokalne duchy leśne, podróżując wzdłuż krętych dróg Karelian, idealne do testu całego sprzętu do napędu. Gładki asfalt jest tutaj zastępowany glebą przeplataną kamieniami, a następnie nagle znajduje się gładka, czystej linii prostej, na której można rozproszyć pilota Hondy na maksymalne możliwości. Do 150160 km/h
Nie dotarłem do dozwolonego na prędkościomierzu 220 km/h. Zbyt długo czekać, aż strzała postrzega, by rzucić się w prawo w prawo. Tak, inny towarzysz podróżujący (organizatorzy jazdy testowej z Hondy umieścili swojego instruktora do samochodu), gdy przyspieszał, wiercił się tak bardzo na swoim miejscu, że prawie wytarł dziurę w dekoracji skórzanej.
Na trzech cylindrach Żadna z naszych dróg nie wymaga takiej prędkości. Jest to dla mnie bezużyteczne, ale zastanawiam się, jak szybko Pilot dotrze do cenionego znaku. Zapewniam cię, bardzo wkrótce. Silnik jest bardziej skonfigurowany do zapisywania niż do jazdy. Jego prace zostały zabrane do ośmiu osób do najbliższego jeziora. Wie, jak pracować na czterech, a nawet trzech cylindrach. Deklarowane zużycie w trybie mieszanym wynosi 11,8 litrów. Podczas jazdy testowej otrzymaliśmy co najmniej 13,5. Ale prawdopodobnie już zrozumiałeś, jak podróżowaliśmy. Jednak niektórzy z całkowicie niepotrzebnych kolegów dostali co najmniej 16 litrów. Taki jest silnik benzynowy V6 o kącie zawalenia 60 stopni, o objętości 3,5 litra i pojemności 257 litrów. Z.
W linii prostej jest dobre
Płaski asfalt zakończył się tak nieoczekiwanie, jak się zaczął, co samochód natychmiast zadeklarował przednie dźwignie z ciosem dla chubka. Niezależne zawieszenie wszystkich kół, niosące ciało i brak obniżającej transmisji jednoznacznie wchodzą do Pilota Hondy do kategorii crossovers lub, jak nazywają je złe ludzie, SUV -ów. Tylko z niewielkim wyjaśnieniem: w rzeczywistości pilot policjant dobrze z złymi, złamanymi drógami. Zawieszenie nie lubi tylko głębokich ostrych otworów. Na umiarkowanie zepsutej drodze pilot czuje się komfortowo, jeśli ktoś może zadowolić ciągłe podłużne nagromadzenie ciała na falowej powładzie tradycyjnej dla rosyjskich śladów, a także brzękania podczas hamowania i przyspieszenia.
Po 2030 km takiej przejażdżki zaczynasz nienawidzić Amerykanów, dla których samochód został stworzony. Te boskie mniszki lekarskie nie odróżniają komfortu od luzu. A może wierzą, że kierowca dużego samochodu do zrobienia ostrych manewrów? To znaczy, jeśli na przykład mam pięcioro dzieci, nie powinienem wejść do kontrolowanego poślizgu? W rzeczywistości podejście jest solidne, są inne samochody na jazdę. Cóż, pozostaje pożegnać się z młodzieżą i cieszyć się stabilnością kursu, nie jest tu źle. W linii prostej pilot jest wspaniały. Sześć wejdzie
Dwie żony i pięcioro dzieci znajdzie coś do długiej podróży. A jeśli spadkobiercom uda się krzyczeć przynajmniej trochę lub walczyć, możesz ocenić, jak cicho w Honda Pilot. Jest w nim używany
taki złożony do zwalczania obcych dźwięków, że staje się to przerażające. W konfiguracji pilot wykonawczy jest wyposażony w akustyczną szybę. Aby wyeliminować wibracje, stosuje się układ elektroniczny do aktywnego zawieszenia silnika. I oczywiście aktywne anulowanie szumu jest w całej chwale, generując sygnał akustyczny w salonie, przeciwny do fazy ekspozycji na szum, umożliwiając zmniejszenie poziomu szumu do 10 dB. Salon jest przestronny i wygodny. Drugi rząd jest specjalnie wykonany mobilny. Trzeci rząd nie jest zatłoczony. Producent szczególnie podkreśla, że \u200b\u200bsamochód ma osiem lat. Tak więc sześciu dorosłych będzie łatwo w nim zakwaterować, a to nie jest zły wynik. Przyjemne i końcowe. Różne tekstury tworzyw sztucznych wyglądają pięknie i zachwycone
dotyk, chociaż wszystkie są twarde. Urządzenia były po prostu zachwycone ze mną, od dawna nie widziałem tak doskonale odczytanego prędkościomierza. Jest to proste, zrozumiałe, ogromne i stoi dokładnie w centrum. Godzilla za hijin
Gdyby Japończycy zezwolili na warunki rynkowe, wytwarzaliby prostokątne samochody. W samej Japonii taki wygląd jest stale. Jednak obecność dużej liczby nabywców w innych krajach zmusza Hondę do dbania o projekt hijing (jest to nieco ironiczne słowo oznaczające obcokrajowców ekscentryków mieszkających poza wyspami japońskimi). Japończycy nie wiedzą, jak myśleć w tym stylu, dlatego Amerykanie skomponowali dla nich pilota w California Honda Studio. Jednak pomysł kolegów z Los Angeles również okazał się prosty. Pilot powinien wyglądać na Kondovo, to znaczy umiarkowanie niegrzecznego i
niezawodny, jak chroniony laptop lub zegar płaszcza. W pewnym sensie plan był SUV -em lub nie SUV -em, ale zdecydowanie nie samochodem dla dziewcząt. Możesz także powiedzieć, że pilot wygląda jak Nissan X-Trail, który był bardzo rozciągnięty, a następnie przymocował lufę z statku kosmicznego. Jestem pewien, że w Rosji wielu spodoba się pięknej seksie, który przy naszej pierwszej okazji aktywnie sięguje po brutalnych SUV -ów. POCZEKAJ CHWILĘ
Bardzo chciałbym zakończyć artykuł spektakularnym akordem poprzedniego akapitu, ale konieczne jest umieszczenie wszystkich squiggle nad TH: koszt pilota Hondy wyniesie 1 400 000 rubli. W elegancji konfiguracji i 1 500 000 rubli. W Executive Configuration. I ostatnia: ponieważ pierwszy znajomy został ściśle regulowany, powiemy o pracy inteligentnego napędu Hondy Pilot nieco później, kiedy jesień prawidłowo pozwoli łzy. W międzyczasie wiadomo, że blokowanie sprzężenia hydraulicznego przy prędkościach powyżej 29 km/h automatycznie wyłącza się elektronika, co jest już niepokojące. W końcu oznacza to, że producent nie zapewnia szybkiej rosyjskiej jazdy bez dróg.
Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
Źródło: Magazyn 4x4 [wrzesień/2008]
