Test Drive Honda Legend Sedan od 2006 roku sedan

Legenda Drive

Czy jesteś w stanie pozwolić sobie na samochód premium, ale jeszcze nie straciłeś kształtu i jesteś w stanie ocenić, co oznacza prawdziwy popęd?

Można powiedzieć, że Honda Legend jest przeznaczona dla tych, którzy nie boją się fajnych zakrętów ani w życiu, ani w życiu biznesowym i są przyzwyczajeni do wydostania się z najtrudniejszej sytuacji z godnością. A zaktualizowana legenda Premium Sedan Honda, która stała się dostępna dla rosyjskich klientów od 31 października 2008 r., Ma szereg dodatkowych zalet.

Nowa konstrukcja kratki chłodnicy, 18-calowe stopy aluminium, tylne reflektory LED, dekoracyjna dysza dla tłumika i obfitość chromowanych części w dekoracji tworzą nowy obraz modelu w tym samym czasie bardziej agresywnym i reprezentatywnym.

Wnętrze zaktualizowanej legendy jest jeszcze więcej miejsca i komfortu dla pasażerów. Jest dostarczany nie tylko z przodu, ale także tylnych siedzeń, ale przednie krzesło pasażerskie, a także siedzenie kierowcy, ma przepisy elektryczne w 8 kierunkach. Małe rzeczy, takie jak składany klucz, port USB, system dźwięku przestrzennego Bose z możliwością odtwarzania DVD-Audio, Bluetooth HandsFreelink, system anulowania szumów i intelektualny system kontroli klimatu sprawi, że twoje życie samochodowe jeszcze bardziej nowoczesne i jeszcze bardziej nowoczesne.

Przypomnij sobie, że w zakręcie unikalny system napędu SH-AWD może przenieść do 100% momentu obrotowego tylnej osi do lewego lub prawego tylnego koła, co pozwala zwiększyć dokładność i dynamizm manewru. W przypadku dróg ze złożoną ulgą zaprojektowany jest system kontroli logiki ocen. W wyciągach trzyma skrzynię biegów w dolnym biegu, na zjazdach bardziej aktywnie używa hamowania przez silnik. W ciemności unikalne reflektory legendy o wysokiej częstotliwości automatycznie obracają się pod kątem do 20, podążając za kółkami przednimi. Wreszcie przednie i tylne zawieszenie wykonane z aluminium pozwala zmaksymalizować kontakt koła z powierzchnią drogi i utrzymywać tył samochodu z rzucania. Zdecydowanie opierając się bocznym wysiłkom, zawieszenie legendy pozwala kierowcy wyraźnie poczuć kontrolę nad samochodem w zakątkach. Dlatego do przyjemności z jazdy dodaje się poczucie niezawodnego aktywnego bezpieczeństwa, szczególnie jeśli musisz często i szybko podróżować wzdłuż krętych dróg ze stromymi zwrotami.

Zaktualizowany sześci cylindrowi silnik o objętości 3,7 litra rozwija moc 295 KM. (moment obrotowy 371 nm około/min). Silnik stał się bardziej elastyczny, 0,2 s w stosunku do poprzedniej wersji, ulepszona dynamika, przyspieszenie legendy do 100 km/h wynosi obecnie 7,1 s. Ostateczna automatyczna maszyna została sfinalizowana, dostępny jest tryb sportowy, a płatki kierownicy mogą być używane w trybach D i S..

Zaktualizowana wersja zachowała wszystkie zalety poprzedniego modelu legendy, który zdobył 5 gwiazdek podczas frontowych i bocznych testów awarii Euro NCAP i NHTSA, a także testów stabilności w przekształceniu NHTSA.

Pozostaje dodać, że koszt nowej wersji wzrósł o zaledwie 25 tysięcy i wyniósł 1 785 000 rubli. Całkowicie akceptowalna cena legendy napędowej od Hondy.

 
 
Najwyższa jakość wnętrza: nowa konstrukcja skali instrumentu, ulepszona lokalizacja przycisków sterowania, kontrola klimatu jest wyświetlana do konsoli centralnej, łańcuch CD 6 dysków, adapter USB w środkowym polu, sterowanie systemu audio na kierownicy, 9 głośników i subwoofera, podgrzeli wszystkie siedzenia
 

Źródło: Samochody