Test Drive Honda Legend od 2009 Sedan

Przegląd samochodu Honda Legend

Łatwy samochód w klasie elity - czy to możliwe?
Samochód Honda Legend jest wyposażony w SH-AWD pełny system napędowy, a zgodnie z broszurą reklamową, znacznie nabywa. Korespondent japońskiego magazynu Navi Suzuki Machito wykonał testową wycieczkę za kierownicą nowego elitarnego samochodu, opracowanego przez Hondę, którego salon rzekomo jest tym, czego potrzebuje kierowca.
Wewnątrz samochodu ukrywa magiczny gnom
Dzięki nowej legendzie Honda mogłem zapoznać się wcześniej, ponieważ była na sprzedaż. Stało się to na Hokkaido, na tor testowy Hondy w mieście Takanosu. Jest jasne, to była tylko wstępna wersja samochodu.
Pierścieniowa ścieżka nie została wybrana przez przypadek. Faktem jest, że jest na tym, że ułatwia ocenę funkcjonowania układu wystawczego SH-AWD. I najważniejsze, na toru testowym była legenda dawnej generacji modelu, więc uznanie innowacji miało być wykonane, więc mówić, przez metodę porównania. Dzięki temu mogę natychmiast ogłosić mój wniosek: co było wcześniej, a teraz to, co widzimy, są dwie zupełnie inne rzeczy! Oczywiście rodzina legendy ma dużą historię, a każdy następny samochód ma obowiązek wnieść coś nowego do modelu. Niemniej jednak obecny produkt Hondy przychodzi daleko poza prostą aktualizację zakresu modelu.
Na zamkniętym, specjalnie wyposażonym obszarze ścieżki testowej, jakość prędkości maszyny może być w pełni doświadczona. Ale jest tak jasne, że może na gaz, nic nie stanie się straszna. Maszyna wchodzi do obrotu? Proszę kliknąć hamulec, skręcić kierownicę i zobacz, co się stanie. Tak, nic, ściśle mówiąc, wyjątkowy: samochód, opisujący właściwy łuk, pewnie zmienia kurs. Jednocześnie współczynnik dystrybucji siły przyczepności między frontami i tylnymi kołami zmienia się w zakresie od 30 do 70. A w więzadzie lewej i prawej tylnej kół, alokacja siły może się różnić w przedziale 100 do 0., a zmiana jest płynnie, zgodnie z systemem bezstopniowego. Jest to główny efekt korzystania z systemu SH-AWD. Ale podczas jazdy nawet nie podejrzewaj, że wszystko towarzyszą takie złożone przemiany. Wydaje się, że gdzieś wewnątrz samochodu ukrywa jakiś magiczny gnom, który pomaga wszystkim, co powinno.
Oczywiście łatwość, z jaką maszyna obsługuje dużą prędkość ruchu, sama może nosić każdy. Ale należy pamiętać, że dla tych kierowców, którzy są całkowicie pewni swojej umiejętności, pomysł, że gdzieś wewnątrz samochodu jest siła, która może aktywnie interweniować w procesie zarządzania, nie może powodować specjalnej rozkoszy. Tak więc tak, ale przecież, legenda nie jest nawet najwyższym sedanem klasy, jest to elitarny samochód, który wyobraża sobie Honda. I tam wszyscy uważają, że możliwości szybkości samochodu powinno być ściśle związane z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu, nawet jeśli ze względu na to więzadło konieczne jest przeprowadzenie pewnej korekty kontroli w bezwarunkowo, bez prośby o zgodę kierowcy.
Każdy ruch jest łatwy
Tak, należy uznać, że Honda Legend jest samochodem dołączony do grupy elitarnych maszyn. Ale, poruszając się wzdłuż pierścieniowej ścieżki, byłem skłonny zapomnieć o tym i starał się cały czas, aby dodać do obrotu Gazy. Bezużyteczny! I bez względu na to, jak bardzo kierowca nie będzie narzekać na fakt, że dlaczego silnik samochodowy, który pokonał pasek w 280 koniu, jeśli jest wyposażony w taki trudny system samokontroli, nic nie można zrobić. To nie jest samochód sportowy, a przyjęcia obsługi z silnikiem ciężkiego, muszą być zasadniczo różne. Kiedy w końcu dotarłem do drogi do publiczności, I zapewniam, natychmiast wydawał się powody, aby upewnić się, że podejście to było poprawne.
Wyjeżdżając do miasta, przestałem spojrzeć na samochód z boku. Tak, wygląd daje to bardzo aktywny charakter. Zaczynając gdzieś z Odysey, Honda celowo daje swoje samochody lekko dmuchające wyrażenia osób. Flagowa flaga modelu legendy nie uciekła z tego losu. Tak, jest w takim przypadku, że to samochód planuje podbić miasto. Ale może taki wyraz twarzy i na spotkaniu gdzieś poza miastem wytworzy w boku nie mniejszy.
Niedawno wszystkie wysokiej klasy sedany - bez względu na to, importowane lub japońskie - jakby się spełniali, aby wykazać ich sportowości. Ale Honda Legenda przylega do innej taktyki. Przynajmniej może zmusić kierowcę zapomnieć o jego powiększonym ciele nie tylko ruchem wzdłuż pierścienia trasy testowej. Gdy tylko samochód wznosi się z miejsca, uczucie natychmiast pojawia się, że jeżdżisz samochodem z lekkim korpusem - jest tak łatwo nadana do jej dowolnego ruchu. I to jest pomimo faktu, że w rzeczywistości waga samochodu nie jest tak mała - aż 1760 kg. Ale podczas jazdy ta waga jest niezadowolona przez kierowcę na poziomie około 1200 kg. Takie uczucie nie znika, a potem, gdy samochód okazuje się być na autostradzie szybkiej. Prędkość zaczyna gwałtownie rosnąć, ale jest to świadczy tylko nieznacznie rosnące, ale pozostanie w tym samym czasie lekkiego hałasu silnika. Samochód łatwo porusza się z jednego pasa ruchu do drugiego. I jednocześnie kierowca zaczyna czuć się coraz bardziej młody.
Przyjemność jazdy jest pozytywna chwila, ale
Prowadzenie tego samochodu daje przyjemność. Nie ma wątpliwości, że jest to wielka legenda. Ale należy go pamiętać, że mamy do czynienia z przedstawicielem grupy elitarnych samochodów, z sedanem, który twierdzi, że jest wysokiej klasy. I po prostu tego nie pamiętałem. A jeśli dokonasz porównania różnych maszyn tej klasy - na przykład, z koroną Toyoty, osobiście wolałbym Honda! Tak, tylko tutaj jest snag: ja, jak rozumiesz, a nie ten, dla którego takie maszyny są tworzone. Z punktu widzenia tych, którzy nie rozpoznają żadnych maszyn, jeśli stoją poniżej korony w hierarchii samochodu, taka uwaga, jak lekki hałas można interpretować jako irytujący dźwięk. A definicja zostanie postrzegana w tym sensie, która nie daje się skupić, prawda? Więc mój wybór na korzyść legendy należy jedynie do ruchów dwóch porównanych maszyn, a absolutnie nie uwzględnia innych cech, które w rzeczywistości są zmuszeni do rozważenia korony z przykładowym elitarnym samochodem.
A teraz chcę spróbować spojrzeć na legendę o oczach elitarnego kierowcy. Co widzi? Widok przez przednią szybę, która otwiera się ze swojego miejsca za kierownicą, nie jest idealny. Panel przedni przyciętego metalu, nie jest postrzegana jako bardzo drogie. Długo oczekiwany drewno deska rozdzielcza jest nieco podwyższony. Pragnienie, aby zbudować wnętrza przewodów typu sport na fakt, że mając użyteczną powierzchnię rozplanowany sposób, aby nie powodować chęć nazwać bogate wnętrze. A co z faktem, że kupujący jest w maszynie zgadywania chęci wydają ekskluzywny? Po wszyscy chcemy - to nie ma być! Dlatego też w pełni przyznać, że ci, którzy skierowana tę maszynę zaakceptuje ona niejednoznaczna. Tak, mam do końca. Honda Legend samochód poprzedniej generacji modelu Wydawało mi się, stojąc na skrzyżowaniu. Co stanie się z niej, gdzie ona idzie - mogę się tylko domyślać. Wreszcie wyznaczone priorytety: moc i tylko moc. I reszta? Oczywiście, sił rynkowych, a czasami coś skopiować, a kogoś naśladować, nie bez niego. Ale to, co jest imitacja, jeśli produkt jest znany być sprzedawane będzie - oto jest pytanie!
 
Dane techniczne Honda Legend
 
Wymiary korpusu (długość / szerokość / wysokość)
4930 mm / 1845 mm / 1455 mm
 
Rozstaw osi
2800 mm
 
ciężar maszyny
1760 kg
 
Jednostka napędowa
Pełny
 
Silnik
3,5 litra, sześciocylindrowy układ w kształcie litery V, SOHC siłowników z zaworami 24., rozwiniętego - 300 KM w 6200 obj. / min., moment maksymalny wynosi 36,0 kg / m, przy 5000 obr. / min.
 
Transmisja
5 przekładnia automatyczna
 
Cena bazowa samochodu
5.250.000 jenów (około $ +47,700)
 
Cena samochodu, w którym podróż badanie zostało przeprowadzone
6.279.000 jenów (około $ +57,100)
 

 
Autor: Mahito Suzuki (Suzuki Mahito)
Zdjęcie: Nobuhiro Takahashi (Tahakashi Nobuhiro)
styczeń 2005

Źródło: webcg.