Test Drive Honda Legend od 2009 Sedan
Napęd testowy Honda Legend: w Japonii Pierwsza klasa
Samochody wykonawcze produkowane w Niemczech? Jeśli tak, Japończycy ma własne małe Niemcy. Mówiąc o samochodach Honda, pierwszą rzeczą jest przypominając obywatelstwo i porozumienie. Miłośnicy sportowi będą pamiętać kolejną S2000, INTEGRA. Ktoś może prawidłowo zauważyć, że Honda robi wspaniałe motocykle. Ale legenda Hondy nie wie wszystkim.
Executive Sedan Japoński wykonano przez długi czas. Pierwsza legenda pojawiła się w 1985 roku. Dziś w salonach można znaleźć czwarte pokolenie (początek wydania z marca 2005 r.), Ostatni restaurację w 2008 roku.
Honda Legend była w Redakcji przez prawie dwa tygodnie, więc nadszedł czas, aby zrozumieć samochód był obfity. Kiedy dotarłem do tego samochodu po raz pierwszy, nie mogłem uwierzyć, że siedziałem w Hondzie. Cechy rodziny są odgadnięte, ale japońska legenda Sedansa nie jest taka. Wysokiej jakości perforowana skóra, wykończenie drewna, przestronne wnętrze, oddzielna kontrola klimatyzacji, wysokiej jakości system Bose, - wszystko mówi o premii samochodowej. Komfort jest
już inne pytanie. O komforcie pierwszego dnia nie sądziłem. Podróżowanie w Moskwie ujawnij potencjał samochodu jest trudny. W stolicy drogie samochody kochają więcej za ich wygląd, a nie dla cech, które posiadają. Dlatego najpierw udało mi się oszacować tylko dynamiczne właściwości legendy Hondy.
Pod pokrywą kapturu tego modelu znajduje się 3,7-litrowy silnik V6 o pojemności 295 KM. Taki kruszywo pozwala przyspieszyć do 100 km / h w zaledwie 7,1 sekundy. Skrót prędkościomierza zamarza w 250 km / h. Wyposażony w słynny napęd na pełny koła Sh-AWD, samochód doskonale czuje się na drodze. Przyzwyczajenie się do rozmiarów (prawie 5 metrów długości) i masy (prawie 2 tony), łatwo zarządzać legendą. Przy dużych prędkościach japoński sedan zachowuje się odpowiednio i przewidywalnie, kierownica jest informacyjna, ale nie nazywasz go ostrym. Mówiąc najprościej, Honda rozumie, w jaki sposób należy kontrolować wygodny samochód. Jeśli mówimy o komforcie kierowcy.
Przyznam szczerze, w ciągu dwóch tygodni ja rzadko przyspiesza Legend ponad 140 km / h. Znacznie bardziej lubiłem jeździć na nim w ramach ograniczeń szybkobieżnych. Przy tych prędkościach, samochód unosi się, a świat dookoła świata przechodzi w tle. Wyższa prędkość dyktować zupełnie różne zasady zabezpieczeń,
stąd i spożycie sztywność w zarządzaniu. Komfort firma jest cienka.
Okoliczności opracowane w taki sposób, że podczas testu Honda Legend, musiałem udać się do innego miasta (300 km od Moskwy). Odległość ta jest pusta, ale zazwyczaj jestem dalej niż 100 km nie poddać od Moskwy.
To właśnie na tej podróży, że zrozumiałem, że warto szanować i kochać klasę biznesową. Po drodze, usiadłem za kierownicą legendy przezwyciężając 300 km, zostawiłem samochód jako nowy. Nie było śladu zmęczenia. W drodze powrotnej, byłem w stanie docenić uroki tylnej kanapy. Tutaj jest to radość życia. Na miękkim siedzeniu, wyciągnij nogi, nie myśleć o kontrolowanie urządzenia.
Wygląd nie jest ważny
Ale z tego pełnego zamówienia. Na początku artykułu o miłości metropolitalnych mieszkańców do drogich samochodów, powiedziałem, że samochód jest doceniana przez reprezentacyjny wygląd. Dla jej statusu. Ze statusem japońskiej legendy, a nawet bardziej, z wyglądu nie ma żadnych problemów.
Honda projektanci pracowali na sławę. Samochód okazał się poważny i silny, ale nie pozbawiony linii dynamicznych. Szybki kaptur odważnie deklaruje jej atletyczny charakter oraz stylowy sylwetka rozmowy o znaczeniu siedzącego z tyłu. Niech nawet będzie to matka kierowcy lub jego żona. Mała popularność tego modelu w naszym kraju jest wyjaśnione tylko przez tę legendę powiedział Honda. Bądź na siatce chłodnicy Mercedes, BMW czy AUDI znak, liczba tych samochodów na drogach będzie więcej niż więcej. Jeśli zapomnieć o uprzedzeniach i ocenić sam samochód, to nie jest gorsze od konkurentów. On nie jest gorszy w cenie. Honda Legend w Rosji kosztuje od 2 mln 170 tys rubli. Model ten jest sam.
Źródło: Biznes Autoclub
