Honda Jazz (Fit) Test Drive od 2008 roku Hatchback

Test Drive Honda Jazz: towar statek kosmiczny

Nowy Jazz Honda stał się bardziej interesujący i elegancki na zewnątrz, nabył futurystyczny połysk, jeszcze większy utylitaryzm pod względem usuwania przestrzeni zarówno w kabinie, jak i w przedziale ładunkowym, otrzymał nowe modne żetony.

Czy Honda Jazz jakoś się zmieniła? Na pierwszy rzut oka ta sama kompaktywna jest nam znana z typowym wyrazem twarzy samochodów kobiet i praktycznie wyeliminowanych profili autobusowych. Chociaż z drugiego spojrzenia zauważasz, że samochód zaczął wyglądać bardziej kosmicznie i kategorycznie.

Reflektory nabyły ostrzejsze cięcie, przedni zderzak zmienił się, klin z grilla z grilla, linia dachu została zaokrąglona, \u200b\u200bstojaki zwężały się, umożliwiając obszar oszklenia. Teraz Jazz nie przypomina długości rozszerzonego hatchbacka, ale małego statku kosmicznego!

Nowość jest nieco podobna do nowej generacji Forda Fiesta, biorąc pod uwagę wspaniały projekt Forda Hatchbacka, porównanie to powinno być pochlebne dla praktycznego Mikroven. Z jakiegoś powodu Czerwony Point został usunięty z tablicy znamionowej nad literą J, chociaż z nią nazwa modelu na bagażniku wyglądała bardziej zabawnie.

Samochód nie tylko wizualnie wygląda bardziej, ale naprawdę wzrósł w wymiarach: długość jazzu rosła o 55 mm, 20 mm, rozstaw osi wzrósł o 50 mm.

W zaktualizowanym salonie nowa kierownica zwraca uwagę przede wszystkim. To tylko małe trzypokowe arcydzieło sztuki projektowej! Ale centralny smak konsoli, kolor jest niezwykle subiektywną opinią, że stary był bardziej interesujący, w tym w ergonomicznym planie.

Centralna studnia urządzeń z prędkościomierzem jest głębiej utopiona niż dwie strony z obrotomierzem i poziomem paliwa, podświetlenie odmalowane na czerwono, komputer na pokładzie przeniesiony na środek. Wskazania urządzeń stały się bardziej jasne i łatwo czytelne. Wskaźnik wyboru transmisji pojawił się w tachometrze, co sugeruje, gdy lepiej jest zmienić ze względu na oszczędność paliwa. Jednak, jak się okazało podczas testu, rady nie zawsze należy przestrzegać.

Świetne rozwiązanie do kieszeni do butelek z wodą znajdującymi się pod deflectorami systemu klimatycznego! Uchwyty kubka w całej kabinie zostały określone 10 sztuk. Ogólnie rzecz biorąc, kontenery do rzeczy w nowym jazzie są tak wygodne i logiczne, że szybko się do nich przyzwyczajasz, a następnie szukasz w innych samochodach. Schotka zachowała konfigurację dwupoziomową. Jazz podąża za modą i oferuje dane wejściowe do podłączenia iPoda.

Uczucie pokoju jest dalej rozszerzone o wspomniany już zwiększony obszar oszklenia, przyczynia się również do doskonałej widoczności. Na drogich poziomach wykończenia modny panoramiczny dach jest dziś dostępny. Nogi tylnych pasażerów będą również zadowolone z miejsc więcej o 18 mm, odległość między przednimi a tylnymi siedzeniami wzrosła o 30 mm.

Wreszcie idź do bagażnika! Po zabawy z konfiguracją siedzeń w Jazz nigdy nie zapomnisz, ile przestrzeni ładunkowej jest ukrytych na tym kompaktowym na pierwszy rzut oka ciała! A w nowym jazzie minimalny rozmiar bagażnika wzrósł z 380 litrów do 399!

Ale najbardziej ciekawy w poprzednim jazzie nie był tom bagażnika, choć jeden z najbardziej wyróżniających się w klasie, ale system zwany magicznymi siedzeniami Hondans. Teraz, aby złożyć tylny rząd na równej podłodze, po prostu pociągnij tylne tylne w dół, nie pchając przednich siedzeń. Po przygotowaniu, przynajmniej codziennie szafki transportowe! W końcu długość równej podłogi w trybie użyteczności wynosi 1720 mm! Po przesunięciu pasażera przedniego siedzącego na przystanek i przechylaniu pleców, możesz uzyskać 2,4 metra do transportu długich.

A to jeszcze nie wszystko. Po tylnym rzędzie powracając do zwykłej pozycji siedzeń, tylne tylne są z tyłu w trybie wysokiego stanu podniesionego. Tak więc między przednimi i tylnymi siedzeniami możesz umieszczać przedmioty (palmy?) Do 1280 mm wysokości. Ponadto tylne drzwi otwierają się szersze niż drzwi pnia.

Miejsce kierowcy w Jazz nie powoduje żadnych skarg, zachwycających optymalną liczbą regulacji zarówno samego siedzenia, jak i wspaniałej kierownicy. Dźwignia skrzyni biegów jest nie do pochwały, łatwo leży w dłoni, posłusznie, delikatnie i wyraźnie wchodzi do rowków.

Silnik jest rozczarowujący. Silnik o pojemności 1,4 litra wydaje się rozwijać dobrą pojemność 100 KM, ale nie spełnia oczekiwań. Według subiektywnych odczuć maszyna musi być rozproszona przez prawie minutę, podczas gdy reszta ruchu miasta jest niecierpliwie na następnym czerwonym świetle świetlnym. Jakie są wskazówki dotyczące przesuwania biegów w wskaźniku w obrotomierze, oferuje przełączanie na skrzynię biegów powyżej prawie 2000-2500 obr./min. Być może przyczynia się to do wydajności, ale możesz zapomnieć o dynamice w tym trybie. Zaczynasz odczuwać powrót z silnika dopiero po 4000 obr./min.

Ale byłem zadowolony z zawieszenia! Jeśli poprzedni jazz pozwolił na zmianę słynie, ale dręczono pasażerów falami i pęknięciami na asfalcie, jego odbiornik, bez utraty stabilności i kontrolności, stał się bardziej miękki i wygodny. Oczywiście istnieją duże przeszkody w ostrożnym jazzie, przynajmniej ze względu na prześwit, ale teraz na wiejskiej drodze nie czujesz się już na desce mycia.

Nowy Jazz Honda stał się bardziej interesujący i elegancki na zewnątrz, nabył futurystyczny połysk, jeszcze większy utylitaryzm pod względem usuwania przestrzeni zarówno w kabinie, jak i w przedziale ładunkowym, otrzymał nowe modne żetony. Nowość pozytywnie różni się od poprzedniej wersji i gładkości, przy jednoczesnym zachowaniu stabilności i doskonałej obsługi. Rozczarowałem silnik od jednostek Power Honda, oczekują więcej dynamiki.

Koszt Honda Jazz zaczyna się od 615 000 rubli dla wersji z silnikiem o pojemności 1,4 litra i mechaniczną skrzynią biegów. Baza danych ma już wiele: kontrola klimatu, napęd elektryczny i ogrzewanie luster, elektrownie elektryczne, przednie okna, ABD, EBD, system stabilności kursu, 8 poduszek powietrznych (zliczanie zasłon bocznych), magnes CD z kontrolą kierownicy. Automatyczne konfiguracje kosztują z 645 750 rubli. Najdroższy sprzęt 1.4 WYDOKUMY WYBIERZ co najmniej 742 613 rubli. Będzie czujnik deszczu, panoramiczny dach, sterowanie rejsem, skórzana kierownica i dźwignia skrzyni biegów, czujnik światła, port iPoda i USB.

Svetlana Aleeva







profesjonaliści
Kosmiczny projekt
Przemyślana ergonomia salonu
Wiele opcji transformacji przestrzeni ładunkowej
       
Minuses
Nie silnik hazardowy
       
Cena testowanego samochodu wynosi 615 000 rubli

Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Wzmacniacz sterujący
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Regulowana kolumna sterująca według odlotu
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Napęd elektryczny zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
Tylne siedzenie
System CD-Audio
Komputer podróżny
Kontrola klimatu

Specyfikacje
Ciało
Rodzaj ciała mikroven
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 399/1720
Wyposażona masa, KG 1074-1119/1083-1128
Pełna masa, KG 1500
Długość, mm 3900
Szerokość, mm 1695
Wysokość, mm 0525
Podstawa koła, MM 2500
Prześwit, MM 150
Silnik
Typ dorzecza z rozproszonym wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1339
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 73,0 x 80,0
Stopień kompresji wynosi 10,5
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 100/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 127/4800
Przenoszenie
Skrzynia biegów pięć -prędkość mechaniczna
Napęd na przednie koła
Przednie zawieszenie McPherson z stabilizatorem stabilności gadów
Tylne zawieszenie jest skrętnym, z stabilizatorem gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 182
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 11,4-11.6
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 6.5
cykl kraju 4.7
cykl mieszany 5.4
Pojemność zbiornika paliwa, L 42
Paliwo AI-95
 

Źródło: Carclub.ru