Honda Jazz (Fit) Test Drive od 2008 roku Hatchback

Test Drive Honda Jazz: Witamy w Chilaut?

Warto zrealizować muzyczny kierunek w samochodzie drogim. Jeszcze więcej jest wart narodzin narodzin w rzeczywistości, aby odpowiadać nastrojowi tej muzyki. Zastanawiam się, jaką melodię gra zaktualizowana Honda Jazz dla swojego właściciela?
Projekt Jazz Honda Honda jest pełen lekkości, atmosfery i niekończącej się radości. W porównaniu do poprzedniej generacji samochód stał się bardziej ekspresyjny. Długość wzrosła o pięć i pół cm, a szerokość zdobyła dwa centymetry. Deweloperzy starali się poprawić widoczność, jest to zauważalne: miejsce kierowcy przesunęło się do przodu, ale w geometrii ciała pojawiło się pewna nierównowaga. Jest wrażenie, że samochód jest w ciągłym hamowaniu.
Pod wrażeniem obiecującego wyglądu zanurzyłem się w środku i czułem się jak ryba w akwarium. Obracając głowę w lewo i prawo, była przekonana, że \u200b\u200bżadna postawa nie zakłóca widoczności. Nawet przez szklane triangle z przodu ciała można naprawdę wiele rozważyć, podczas gdy inni producenci są tylko słabym źródłem światła dziennego w kabinie.
Sytuacja na krześle przyczynia się do najlepszej widoczności. Z powodu moich, niestety, niezbyt długich nóg, muszę stale podnosić siedzenie kierowcy. Jednak po osiedleniu się w jazzie naprawdę chciałem go opuścić, ale jak się okazało, nie było dokąd pójść, tylko w górę. Ta lokalizacja krzesła jest wyraźnym komplementem Hondy dla ludzi o małej posturze.
Pomimo kompaktowych wymiarów samochodu, proporcja do lustra w celu zmniejszenia w Hondzie nie stała się kolejnym plusem dla dobrej widoczności i bezpiecznego ruchu. W porównaniu z poprzednią wersją przegląd frontu wzrósł o 10%i o 30%.
Kontynuując gimnastykę szyi, przeniosłem się na zbocza głowy: porzucając ją, oparłem wzrok na całkowicie szklanym dachu. Tylko palące słońce pomogło je oderwać stamtąd, tylko zasłona mogła poradzić sobie ze swoją mocą z nowoczesnej technologii (przy okazji, elektroniczną, a nie ręczną kontrolą), kontrola klimatu tutaj okazała się bezsilna, a całe ciało było mrożony. Lepiej jest cieszyć się malowniczymi zachodem słońca i gwiaździste niebo pod lekko relaksującym elektronicznym jazzem przez panoramiczny dach ...
Nowy jazz zaczął wydawać bardziej ekonomicznie na fundusze kierowcy. 100 km ścieżki można naprowadzić do 6,2 litra 95. benzyny. Objętość silnika wynosi 1,4 litra, ale jego moc wynosi 104 KM. To wystarczy do jazdy po mieście i autostradzie. Jednak cała malina psuje roboty, chociaż wraz ze wszystkimi zmianami również się ulepszono. Niestety nie byłem w stanie przetestować poprzedniej generacji i poczuć poprawę, przemyślany robot w ruchu bardzo się nie powiedzie. Osiągnięcia inżynierów opracowujących pudełko obejmują praktyczny brak wycofania samochodu na małe wzrosty, które zwykle cierpi wiele robotów. W trybie manualnym transmisji zmieniają się bezzwłocznie, z jazzu wydają się usunąć smycz, a wreszcie moc 100 koni zaczyna być odczuwalna.
 
Nawiasem mówiąc, w przypadku testu zawieszenia usunięto usuniętą jezdnię w centrum miasta. Na nierównej drodze Jazz zaczął tańczyć Jive ze skokami na trzymanie guzków z szalonym rytmem. Wraz ze skokiem samochodu skoczyłem i nie zapominając o szklanym dachu nad głową. Przednie zawieszenie na Jazz Macpherson, tylnej wiązce skrętnej. To, co odczuwa się, mijając tylko jedno tylne koło na guzku, samochód reaguje na to z pełnym skokiem. W tym samym czasie samochód przełknia doły z znacznie większą przyjemnością. Jeśli zapomnisz o Extreme, Jazzowi udało się z powodzeniem przenieść się wzdłuż zwykłego miasta, nawet powłoki domowe. Ale manewry jazzu są trudne do powstrzymania kierownicy kierownicy. W sytuacjach natychmiastowej reakcji niepotrzebne ruchy rąk są całkowicie nieodpowiednie. Biorąc pod uwagę wszystko, dynamiczna stabilizacja VSA radzi sobie z rolkami w narożnikach bardzo skutecznie.
 
Szczególna uwaga w Jazz zasługuje na jego stosunek do rzeczy pasażerów. W kabinie jest dziesięć! Miejsca do przechowywania napojów. Transformacja salonu pozostała taka sama. Tylne siedzenia są całkowicie złożone i okazuje się całkowicie równą podłogą na tym samym poziomie z dnem bagażnika. W przypadku transportu wysokich obiektów siedzenia wznoszą się na plecy, aby było wystarczająco dużo miejsca do transportu, na przykład pralki.
 
Jazz nie jest głuchy, ale dobry dla samochodu w tej klasie, izolacja wnętrza pomaga cieszyć się kołem. Podczas podróży, aby cieszyć się muzyką, ani hałas silnika, ani innych bodźców dźwiękowych nie zapobiega.
W nowej wersji bezpieczeństwo samochodu również się poprawiło. Wersja z 2004 roku była w stanie zarobić tylko cztery gwiazdy Euroncap, a nowa generacja 2009 otrzymała wszystkie pięć.
Dzięki świeżemu design, dynamika ruchu, zawsze dobra pogoda pod szklanym dachem Honda Jazz, łatwo jest wybrać się do Chilaut na rytmiczne melodie jazzowe. Najważniejsze jest, aby nie całkowicie zanurzyć się w nirwanie i monitorować inne, nie zrelaksowane uczestników ruchu.
Honda Jazz Tested Car, Executive, AMT, 1,4 litrów, kosztuje 742 613 rubli.
Zarząd redakcji klubu samochodowego dzięki Honda Motor Rus za dostarczony samochód
   
 
 
 

Źródło: Klub samochodów biznesowych