Test Drive Honda Jazz (Fit) Od 2008 Hatchback

Dla dwóch zawijów

Honda Jazz. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od kwietnia 2009 roku
Zaktualizuj Bestseller zawsze nie jest łatwy, ponieważ najlepszy, jak wiesz, wróg jest dobry! Honda Projektanci musieli dużo pracować nad ewolucją takiego modelu jazzowego, tak kochany przez wszystkich, ale potraktowali prawie idealnie! Pierwszy znajomy z nowym honda jazzem pozostawił morskimi wrażeń. Chociaż bez łyżki smoły w ogromnej lufie miodu wciąż nie kosztowało

Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 31 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 12 lat, samochód osobisty - Ford Focus
W warunkach rosnącego kryzysu finansowego oczekiwano narodzin nowego honda jazzu, aby fani marki ze specjalną niecierpliwością. W procentach już w klasie jest to jeden z najszybciej rozwijających się segmentów rynku samochodowego. I kryzys grozi przeciągnięciem do klasy małych samochodów i części konsumentów ze starszych segmentów. Ale ponieważ koło zamachowe na rynku jest pozbawiony pozbawienia się, konkurencja w tym segmencie jest zaostrzona. W dżungli asfaltowej milionów megakoli przetrwały tylko najbardziej uniwersalne, oryginalne i wyraziste samochody.
W ostatnich latach, w segmencie utworzono dwa wyraźne sposoby sukcesu: miejskich hatchbacks i MPV. W pierwszym przypadku główny nurt i zwrotność stają się głównym. W drugim komforcie i praktyczności. Opracowanie nowych jazzów, projektantów Hondy natychmiast ścigali w dwóch zawijach, próbując połączyć wszystkie zalety miejskiego hatchback i MPV w jednym samochodzie.
Już na znajomym wizualnym staje się jasne, że jesteśmy całkowicie nowym samochodem. Nowy jazz stał się w jakiś sposób łatwiejszy, powietrze. Z najstarszym bratem jego krewni są chyba że charakterystyczne reflektory oddziałów. Wszystkie inne elementy zewnętrzne są zauważalnie przetwarzane: z nowej trapezoidalnej kratki chłodnicy i elegancki dolny ścieg do ostrych, kilku futurystycznych linii tylnej części samochodu. Korpusy w kształcie klina ciała nie tylko poprawiły aerodynamikę jazzową, ale także sprawiły, że zamówienie wielkości elegancki.
Patrząc w salon, widzimy ten sam obraz. Małe, czasem tylko kosmetyczne zmiany, takie jak cewki klimatyzacji i niezwykłe, poziomą konsolę centralną są wyraźnie dodawane przez indywidualność jazzową. Podoba się deski rozdzielczej. Z poprzedniego modelu było tylko układ trzech sekcji. Reszta schludnego jest całkowicie przeprojektowana. Eleganckie pierścienie Saturna w projekcie wyglądających urządzeń wyglądają, być może nawet zbyt futurystycznie dla klasy B, ale jazz są bardzo przychodzący. W centralnym oknie prędkościomierza pojawił się mały, ale pięknie czytelny monitor.
W cylindrze z obrotometrem na samochodach z mechanicznym CP, istnieje również wskaźnik wyboru transmisji, monitując, gdy lepiej jest przełączać się lub w dół, aby zmaksymalizować oszczędność paliwa i płynność. W tej samej wersji za pomocą robotycznego pola I-Shif w prawym oknie z czujnikiem paliwa, bieżący wskaźnik transmisji, który działa stale, niezależnie od wybranego trybu, jest teraz przylegający. Wszystkie te zmiany są przyjemnie przyjemne dla oka, a także panoramiczny dach jest dostępny w najdroższym sprzęcie. Ten ostatni nie tylko bardzo poprawia oświetlenie kabiny, ale ma również korzystny efekt psychologiczny, usuwając napięcie podczas długiego stojącego w korkach. Krótko mówiąc, konstrukcja nowych projektantów jazzowych można umieścić na solidnym pięciu. W tym aspekcie japońskie mogą konkurować z najlepszymi warcabami klasy. Ale ponieważ Honda natychmiast spadła w dwóch zawijach, rozważmy jazz i z punktu widzenia MPV, wprowadzenie komfortu i funkcjonalności w rozdziale.
Nawet jeśli jesteś abstrakcyjny z takiego panoramicznego dachu, który nas kochał, nie można rozpoznać, że widoczność jazzowa poprawiła się wyraźnie. Grubsze stojaki i nowa forma okularów pozwala zwiększyć przegląd przed 10%, a za 30%. Dla małego samochodu miejskim wzrost w kolosie!
Naturalnie, po najnowszej modzie jego segmentu, jazz był nieco rozmów. W porównaniu ze starszym bratem, długość samochodu wzrosła o 55 mm, podstawa wynosi 50 mm, a szerokość wynosi 20 mm. Ale bez żmudnej pracy nad układem, banalny wzrost wymiarów nie spowodowałyby wyniku, które osiągnęli projektanci jazzu. Salon stał się trochę bardziej przestronny i zauważalnie funkcjonalny. Wzrosła szerokość miejsc kierowcy i pasażerów. Przestrzeń dla stóp tylnych pasażerów wzrosła. Nie mogę nawet wierzyć, że siedzisz w samochodzie klasy. Wielkość pnia, który i przeszłość, jazz był jednym z najbardziej osiągniętych w klasie i wzrósł w ogóle od 384 do 399 litrów. W kabinie było już dziesięć posiadaczy kubków i wielu pudełek i oddziałów do drobiazgów, telefonów komórkowych itp.
Jest nawet oddzielne pudełko chłodzące do orzeźwiających napojów! Jeśli chodzi więc o praktyczność i ergonomię kabiny, nie ma prawie nic do zrobienia. Czy jest to elegancki okrągły monitor systemu klimatyzacji do kalibracji wbudowanej w lewą część konsoli centralnej okazał się tylko stylem hołdem, nic więcej. Aby zobaczyć jego świadectwo z fotelu kierowcy, czasami trudno jest: w słoneczny dzień, duża płaska szklanka urządzenia jest stale kwestionowana, a ustawienia światła są bardzo kontrowersyjne. Szare liczby bardziej lub mniej wyraźnie palić tylko w trybie dziennym. Jednak konieczne jest, aby obejmować światło mgły lub szorty, ponieważ system przechodzi do trybu nocnego, a liczby nie są już przeczytane. I to jest pomimo faktu, że w większości krajów przepisy są przepisywane w celu uwzględnienia środkowego światła niezależnie od pora dnia.
Jeśli rozmawiamy o testach drogowych, to jazz pozostawił sprzeczne uczucia. Nowy silnik 1,4-litrowy jest przyjemnie zaskakujący. Pomimo faktu, że silnik stał się bardziej przyjazny dla środowiska, wzrost średnicy zaworów wlotowych, zmniejszenie odporności na wlocie i wylocie oraz optymalizacja procesów w komorze spalania pozostawia do zwiększenia mocy do 100 litrów. z. Jednocześnie, ze względu na zmniejszenie odporności tarcia w grupie cylindrowej i stosowanie systemu recyklingu spalinowego, zużycie paliwa EGR w cyklu mieszanym nawet zmniejszono.
Nie można krzyczeć do 5-biegowej MCP. Synchronizery węgla z 2 i trzecim biegu, optymalizacja pedału postępu i spadek hałasu sprawiły, że mechanika jest bardziej miękka i dokładniejsza. Ale czy to wszystko, co w Rosji, chcą kupić jazz, który jest początkowo umieszczony jako żeński samochód, z pudełkiem ręcznym? Jeśli chodzi o 6-biegową robot, to jest w nim tylko zapobiegawcza łyżka smoły. Robot, na korzyść standardów Euro 5, które przybyły do \u200b\u200bzastąpienia starego dobrego wariata poprzedniego modelu jazzu, może lepiej niż podobne pudełko Toyota Yaris, ale gładkość kursu i ostrej odpowiedzi Honda Jazz nie dodaje go przez nie oznacza dodaje. Nieprzyjemne zatrzaski za każdym razem, gdy są zauważalne, zmiany, które dotknęły tylną wiązkę skręcania i przednią cichą konfigurację, sprawiły, że zawieszenie jazzowe nieco bardziej miękkie.
W przeciwnym razie pomimo wzrostu podstawy i wymiarów samochodu, zarządzalność i zwrotność jazzu pozostała prawie na tym samym poziomie. Nawet minimalny promień odwrócenia jest taki sam 4.95.2 m.
Bogactwo wyboru
W Rosji nowy Honda Jazz będzie dostępny w czterech konfiguracjach. Spośród nich tylko w jednym taniego samochodu elegancji można kupić za pomocą przekładni robotycznej i mechanicznej. Niezależnie od wybranego rodzaju transmisji elegancja obejmuje VSA, 8 poduszki powietrzne, ogrzewane fotele, elektryczne lusterka, skórzana kierownica, 4 głośniki systemu MP3, regulator kierownicy, czujnika deszczu.
W następnym pokoju, sport jazz otrzyma 16 kółek, pakiet sportowy, stonowanych tylnych okien i skórzanej dźwigni skrzyni biegów. Najdroższa wersja Executive Honda Jazz Executive obejmuje również panoramiczny dach, tempomat, przednie światła przeciwmgielne, złącze USB, powściły głowicy z tyłu i głośniki wysokiej częstotliwości. W dwóch optyczkach samochodowych samochody są wyposażone w 6-biegową robotną transmisję I-Shift. Nowa generacja Honda Jazz Color Palette będzie zawierać 11 kolorów: Cool Rose (m), Sharbet Blue (m), Cerulean Blue (m), Taftaczka Biały, Allabaster Srebrny (M), Storm Silver (M), Crystal Black (P) , Milano Red, Helios Yellow (P), Deep Sapphire Blue (P), Premium Deep Violet (P).

Cenne informacje
Podobnie jak w przypadku nowej Hondy Accord, na Jazz z 5-biegową przekładnią mechaniczną, a SIL wskaźnika transmisji wizualny (SHIFT wskaźnikiem świetlnym), który prosi kierowcę o konieczności przejścia na optymalne pod względem efektywności gładkość i paliwa, skrzynia biegów jest zainstalowany w środku obrotomierza.
Modele z robota przesyłowej I-Shift są wyposażone we wskaźnik bieżącej transmisji. Ponadto wybrana transmisja jest wyświetlany w dolnej części prawego wyświetlacza w obu ręcznych i automatycznych trybów transmisji. W tym ostatnim przypadku, litera A. Podobnie jak obok numeru transferu

Miłość nie miłość
Spór
Odczyty monitor systemu klimatyzacyjnego są dobrze czytać tylko z oświetleniem cienia. W słoneczny dzień, jego dane są niemal nie do odróżnienia.
Racjonalnie
Sterowanie lusterek są usuwane pod kierownicą. Przyciski panelu drzwi nie są przeciążone.
Napędowy
W zarządzaniu, nowy Jazz jest bardzo podobny do swojego poprzednika: całkowicie stabilne i przewidywania.
Salon
Jeden z najbardziej obszernych, nowoczesne i wizualnie high-tech wnętrza w swojej klasie.
Komfort
Miękkie, naprawdę samica zawiesina do wyścigów jest mało prawdopodobne, ale do miasta jest bardzo dobra. Wysoki komfort dźwięku.
 
Bezpieczeństwo
rama korpus o zwiększonej kompatybilności i 8 poduszek powietrznych w podstawowej konfiguracji.
Cena
Nieokreślony.
Zalety i wady
+ Przyjemny i stabilny sterowność, doskonała widoczność, wysoka funkcjonalność.
- Wymiana wariator nowym oknie robota wyraźnie nie korzystają modelu.
Charakterystyka techniczna
Marka i model - Honda Jazz
Wymiary - 3900x1695x1525 mm
Silnik - benzyna, 1339 cm3, 100 litrów. s. / 6000 min-1
Skrzynia biegów - mechaniczna, 5-biegowa (roboty, 6-biegowa I-SHIFT)
Dynamika - max 182 (180) km / h; 11,4 (13,6) Z maksymalnie 100 km / h
Konkurenci - Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda2

Nasza opinia
Pomimo wad drobnych w pracy zautomatyzowanej przekładni, należy uznać, że dążenie do Hondy dla dwóch zajęcy zostało uwieńczone sukcesem: wraz z nadejściem nowego Jazzu w klasie dostał stylowe, przestronne i niezwykle funkcjonalny miejski hatchback. Zgodnie z kryzysu, bardzo obiecujący samochód!

Wysłany przez: Vladimir Makkaveev

 

Źródło: Magazine 5 Wheel [Luty 2009]