Test Drive Honda Fit 2008 - 2010

Porównanie klasy stylowej "Compact" klasy: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

Uważa się, że obecna kompaktowa Sedan Toyota Belta przyszła zastąpić model Toyota Platz, który jest znany z Hatchback Toyota Vitz Sedan. Uważa się również, że koncentruje się głównie na kierowcach kobiet. Zgodnie z ogólnie przyjętą klasyfikacją model Belta zajmuje najnowszy ciąg tabeli klasyfikacji sedanów. Ale musi mieć własnych konkurentów. Kim oni są?
Ale najpierw kilka słów o samochodzie Toyota Belta, który jest wyposażony w silnik z objętością roboczą 1.3. Litra, a cena waha się od 1 miliona 386 tys. Do 1 mln 753,5 tys. Jena.
 
Wyznawca świetnie wygląda.
Jaka jest samochód Toyota Belta? Jest to zupełnie nowy model w klasie najbardziej małego sedana, trzypiętrowego (3-pudełkowego samochodu), który przybył do wymiany maszyny Toyota Platz. Ostatnio, na TOYOTA stał się niemal tradycją do strzelania z produkcją jednego lub innego modelu mającą długą historię, aby zwolnić go, aby wymienić maszynę podobną do koncepcji, ale tylko pod całkowicie nową nazwą. Czy nie założyłoby się, że tym razem wydawało się komuś, że nazwa Platz była zbyt silnie podana przez starożytność (choć jest uważana, co z jego lat?). Nawiasem mówiąc, istnieje zdanie, że samochód Platz nigdy nie był niezależną jednostką, że jest tylko rodzajem różnorodności tego samego Hatchback Toyota Vitz. Aby się upewnić, mówią, porównują stemplowanie obu ciał. Tylko z jego pleców ogrodził się na pniu, to pewien pozory sedana. Ale jeśli możesz porównać do końca, weźmy nowy Sedan Belta i umieść samochód Ractis obok posiadania tej samej osi. I co zobaczymy. A fakt, że nowa Belta nie ma mniej, ale może nawet więcej praw nazywanych jest wersją Ractis Sedan! Nie jest więc konieczne porównanie go z powiązanymi modelami, niewiele wyjaśniają. Lepiej jest podjąć wiarę, że kiedyś był sedanem Platz, teraz samochód Belta przyszedł, aby go zastąpić i spróbować określić, jakie są ich różnice. Jeśli więc spojrzysz na poprzedni model Platz z boku, natychmiast zwrócisz uwagę na nierównowagę kształtu ciała. V. anti-Ta Biała Belta jest postrzegana bardziej zrównoważona. Jak się masz? Wierzę, że wszystko jest spowodowane drugim układem tylnych kołach. W rzeczywistości, oskocz nowego samochodu stał się więcej, tylne koła przesunięte z powrotem, a wizualnie zaczęły podpisywać tylne stojaki. Spójrzmy na liczbę liczb. Odległość między osiami wzrosła o 180 mm, a długość nowego samochodu również stała się większa, ale tylko 120 mm. Tak więc widoczna zmiana tylnych kół z powrotem, o której mówiłem, tylko ze względu na obecność tej różnicy w 60 mm. Po drodze zauważam, że szerokość samochodu również wzrosła o 30 mm i zaczęła wynosić 1690 mm. W ten sposób ciało w jego wymiarach zbliżyło się do granic tak zwanej grupy wymiarowej. Krótko mówiąc, jeśli mówi, że nowy samochód Belta wygląda lepiej niż jego poprzednik Platz, należy go interpretować w taki sposób, że nowy organ po prostu nabył bardziej naturalne proporcje. Jeden z dwóch typów odmian silnika można zainstalować na tym korpusie: albo czterocylindrowy z objętością roboczą 1,3 litra, albo trzy cylindra, jednowarstwowa. Jeśli chodzi o typy przesyłowe, modyfikacje mające system napędowy FWD (napęd pełny koła lub w inny sposób niezwiązany napęd na cztery koła) jest wyposażony w bezstopniowy wariator CVT. Z kolei maszyny, które są napędzane przez napęd na cztery koła 4WD, kontrolowane przez różnicę płynu o zwiększonym tarcie, są wyposażone w 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów z hydraulicznym sprzęgiem. Nawiasem mówiąc dokładnie wiadomo, że samochód Belta w końcu pojawi się na rynku północnoamerykańskim, począwszy od modelu 2007, pod inną nazwą - Yaris Sedan. Uważam, że przyjęcie takiej decyzji w dużej mierze przyczyniło się do faktu, że model (w odniesieniu do sedana Platz) zwiększyło jego wymiary, a obecnie uważa się za dość konkurencyjnego w Ameryce.
Specyfikacje techniczne opakowania BELA 1.3 x S:
Długość 4300 mm x szerokość 1690 mm x wysokość 1460 mm.
Podstawa koła: 2550 mm.
Waga maszyny: 1040 kg.
Drive: na przednich kołach
Silnik: 1 litr, 4-cylindra z układem cylindra wysokiej klasy, rozwiniętą moc 87 KM Przy 6000 obr./min największy moment obrotowy wynosi 11,8 kg / m przy 4000 obr./min.
Cena samochodowa: 1 milion 575 tys. Jena.

Konkurenta Numer 1 Honda Fit Aria. Maszyna od odprowadzania elity (według standardów azjatyckich).
Samochód o nazwie Honda Fit Aria po raz pierwszy pojawił się na rynku na koniec 2002 roku. Został opracowany głównie w oparciu o rynek Azji Południowo-Wschodniej, został tam w popularnym trzech objętościowym ciele, dzięki czemu można go nazwać azjatycką maszyną z pełnym prawem. Nazwą nie trudno odgadnąć, że baza dla tego azjatyckiego służyła takim samym popularnym modelem Honda. Stało się na Tajwanie, więc dla japońskiego rynku jest cudzoziemca importowany do importu. W październiku 2005 r. Samochód doświadczył całkowitej wymiany zakresu modelu. Zewnętrznie wyrażono to w pewnej zmianie konstrukcji przedniej i tylnej części ciała. Jeśli podejmujesz różnice wewnętrzne, producent postanowił porzucić silnik 1,3 litra, więc teraz wszystkie samochody Honda Fit Aria są tylko w półfalowym silnikiem. Dla Hondy jest to najmniejszy z sedanów wyprodukowanych przez niego i dla mieszkańców krajów azjatyckich, których normy życia, wiesz, co, taki samochód jest postrzegany przez prawie jak elitarny samochód. Wciąż, z przodu samochód zdobi genialny dekoracyjny kratkę grzejnika, w kabinie widać szczegóły ozdobione drewnem. Łatwo odgadnąć, co to jest konieczne - aby dopasować samochód Aria staje się cenionym snem dla Azji.
Ale porównajmy ten samochód z maszyną Toyota Belta ostatniej próbki. Natychmiast zauważam, że długość różnią się znacząco od siebie. W szczególności długość ARIA jest więcej niż samochód Belta, 90 mm. W tym samym czasie, w porównaniu z jego podstawowym modelem Honda, okazuje się, że z tym samym rozstawem osi pasuje samochód ARIA, wręcz przeciwnie, wykonał krótszy na 100 mm. Nie można zamienić w pewnym naruszeniem proporcji znanych maszynom Honda Fit: wydaje się, że tylne koła są zbyt przesunięte do przodu. Dało to jednak pewne pozytywne wyniki: nisze tylne koła stały się niemal niewidoczne wewnątrz bagażnika, które zdobyły tylko jego pojemność. Teraz jest równa 500 litrów, co jest 25 litrów więcej niż objętość bagażnika Belta.
 
Ze względu na fakt, że silnik samochodu Honda Fit Aria ma duży sześcian, a prace sparowane z bezstopniową wariantem, w zakresie najczęściej wybranych prędkości w codziennych wycieczkach, z innych rzeczy, które są równe, nieco niższe niż Silnik stoi na maszynie Belta. Z tej maszyny i hałas mniej. Ale z drugiej strony, w kabinie słyszała, jak paliwo rozpryskuje się na zbiorniku gazu. Czy jest to naprawdę niemożliwe do wyeliminowania tego nieuniknionego zjawiska dla wszystkich maszyn, gdzie zbiornik paliwa jest umieszczony w samym środkowym (układowym układzie zbiornika). Na dobrej gładkiej drodze samochód pokazuje całkowicie przyzwoity poziom komfortu, ale gdy droga staje się nierówna, zawieszenie wyraźnie brakuje długości udaru. Rolls Body. również zbyt duży, jak rozumiem, jest określony przez mniejszy, w porównaniu z samochodem Toyota Belta z rozstawem osi.
Charakterystyka techniczna samochodu Honda Fit Aria 1,5 W:
Długość 4390 mm x szerokość 1690 mm x wysokość 1485 mm.
Podstawa koła: 2450 mm.
Waga maszyny: 1060 kg.
Drive: na przednich kołach
Silnik: 1,5-llter, 4-cylinder z układem cylindrów inline, opracowana moc 110 KM Przy 5800 rpm największy moment obrotowy wynosi 14,6 kg / m przy 4800 obr./min. / Min.
Cena samochodowa: 1 milion 501,5 tys. Jena.

Zawodnik Numer 2 Mitsubishi I.
Rzeczywiście, samochód jest wyposażony w szereg funkcji, które mają ważną wartość zastosowaną. Ale z drugiej strony, taki ważny składnik dowolnego minivana, jak komfort kabiny, nie jest zapomniany. Zawieszenie nowej Sereny Samochodowej postanowiono, aby nie był gładki, najbardziej prawdopodobny miękki. Jednak konieczne jest, aby wziąć pod uwagę znaczną wagę samochodu, a projekt samego podwozia jest dość trudny. Tak więc miękkość zawiesiny łączy się z dużą wagą i sztywnością ciała, a to sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest mniej podatny na kołysanie. Siedząc w frontowym krześle i czujesz się komfortowo, przeszczepiony z tyłu salonu jest jeszcze lepiej! Ale przede wszystkim, oczywiście, uderzając w komfort krzeseł znajdujących się w środku salonu, czyli w drugim rzędzie. Wydaje się, że ponad ich pracowali bardzo dokładnie.
Jak już wspomniano, ciężar samochodu nie może być nazywany małym aż 1600 kg. Jak działa z nim 2-litrowym silnikiem? Cóż, zacznijmy od faktu, że jest to jedyna wersja silnika, który jest wyposażony we wszystkie kategorie nowego samochodu. Po drugie, rozwija moc do 137 KM, że sam w sobie wydaje się niewiele. I jednak, jeśli w kabinie jest 4 osoby dorosłe, silnik radzi sobie z jego pracą bez żadnych problemów, czy to ulica miejska lub szybki autostrada. Jest to wspólna zasługa zarówno samego silnika, która pokazuje lepsze właściwości prędkości, tylko w zakresie prędkości, które najczęściej występują na żądanie i udany sposób bezstopniowej transmisji CVT. W pierwszym momencie podkręcenia, tak że tył kierowcy jest po prostu prasowany w tył siedzenia, ale wtedy wszystko płynie płynnie, bez namacalnych spada mocy. Jednocześnie, gdy poruszając się z dużą prędkością w kabinie, naprawdę staje się głośno. Jak nie podziękować autorom projektu, który ostrożnie zapewnił wewnętrzne urządzenie negocjacyjne salon!
Zawodnik Numer 2 Mitsubishi I. Wady zbyt małej maszyny.
Odbył się debiut tego modelu. Cóż, nadal, bezprecedensowy, jak najwięcej o długości ciała, który był podłączony jako ciało do ciała, silnik silnika tylnego opracowany w samej firmie MITSUBISHI (taki schemat lokalizacji jest wskazany przez tylne skrót MIDSHID) . Plus, benzobac znajduje się w środku samochodu (układ opracowany przez Hondę i pożyczone patentem). Jeśli chodzi o sam silnik, jest godne uwagi na fakt, że nawet przedtem Mitsubishi nie sprawiło, że Microbate całkowicie z aluminium stopu. Wszystkie te czynniki, według organizatorów firmy reklamowej, byli pokonać w pewnym momencie, przekonujący nabywców w fakcie, że trudne czasy dla Mitsubishi za sobą i że tylko kwitnące i podnoszące. Prawda, cena nowego samochodu spowodowała pewne zażenowanie wśród społeczeństwa. Mimo to rozrzut cena była taka, że \u200b\u200bgórny pasek był zbyt wysoki. Rusko ma powiedzieć, że cena maszyny Microlitron została zainstalowana na poziomie od 1 miliona 281 tysięcy do 1 mln 617 tys. Jena. Oznacza to, że może przekroczyć koszt samochodu Toyota Belta, który należy do klasy nie mikrolo, ale już małe samochody, to znaczy, stoi na powyższym etapie. Jednak autorzy projektu, wydaje się być w ogóle zawstydzony, i dali energiczne wyjaśnienia w kluczu, że mówią, że samochód zażądał specjalnego delikatności w produkcji, koszty okazały się takie, jak nie w produkcji zwykłych mikrolerów, więc kupujący musi wejść do pozycji i wierzyć, że w przeciwnym razie było to niemożliwe.
Wnętrze tego krótkiego powinno również, zgodnie z projektem projektantów, zmień ogólną ideę, jak powinien wyglądać salon mikrolitriny. Wystawa salonu Toyota Belta nie jest pozbawiona pewnej elegity, na przykład - siedzenia z dwustronną tapicerką. Ale w salonie Mitsubishi I, bardzo inna sytuacja, znakomita i wyrafinowana, z którymi nie można porównać wnętrze Belta. Ale jednocześnie wysoce napompowana cena deski i jakość trafiają na wykończenia przez samych deweloperów. Kupujący miał moralny prawo do bycia skrupulatnym. A potem okazało się, że istnieje wiele niedociągnięć lub, jeśli mówimy dokładniej, najniższy. Na przykład, obecnie, prawie w każdym małym samochodzie, wysokość górnego wspornika pod pasem bezpieczeństwa jest regulowana wysokością. W kabinie Mitsubishi nie. Następnie lusterko wsteczne Salon, z reguły ma ochronne urządzenie do oślepiającego jasnym światłem, ale ta przydatna rzecz w salonie i nie jest również zapewniona. Tak, i kolumna kierownicy, - przecież jego pochylenie nie jest regulowane! Cóż, mogę zgodzić się z opinią, że sukces lub porażka tego samochodu nie zostanie określona według jego wartości. Cóż, dlaczego zagłosiło i oszczędzało dodatkowe dziesięć tysięcy jenów? Czy nie było lepsze, aby ukończyć pracę i wyposażyć samochód, aby nie ustąpiła zwykłego samochodu klasy małej klasy?
Pojawiają się tylne i przednie koła, jeśli spojrzysz na samochód z boku, rodzaj wizualnych ograniczników długości ciała. Taka szeroka, prawie pełna długość ciała wyrównania koła dozwolona, \u200b\u200bpomimo faktu, że samochód nazywa się soruszem, aby zapewnić jej osi osłony 2550 mm, to znaczy, jak w Belta Sedan. Jeśli chodzi o szerokość, a następnie mikrolera jest tutaj związana z pewnymi ograniczeniami, a zatem jego wartość 1475 mm nie osiągnęła pełnej szerokości samochodu Belta, chociaż jest porównywalna z szerokości jego rutyny. Należy przypomnieć, że opcja jest idealna pod względem zrównoważonego rozwoju, gdy odległość między punktami kontaktów opon z drogą z samochodu jest taka sama, która ma długość, która szerokość. Ale tutaj musisz wybrać, co jest ważniejsze, wydłużona osi rozdzielcza lub stosunek szerokości rutyny i odległość między osiami.
Na cześć inżynierów, którzy uczestniczyli w projekcie, należy powiedzieć, że Mitsubishi zachowuję bardzo dobrze w ruchu. W szczególności zawiesinę, która jest łagodnie, ale niezawodnie trzyma ciało w płaszczyźnie poziomej, nawet lepiej imponująco niż w Sedanie Belta. Ale kiedy oscylacje osiągają apogee, zawieszenie po prostu było wszechstronnemu organizmowi zapewnić maksymalną stabilność maszyny. Ale sterowanie jest zawsze ważne i wyraźnie nad wszystkimi oczekiwaniami. Nawiasem mówiąc, jeśli dotknąłem kwestii zarządzania, powinienem zauważyć, że najwyższy poziom zostanie osiągnięty w samochodzie Mitsubishi I, który ma napęd 4WD. Chociaż z drugiej strony, aby zatrzymać swój wybór na taką modyfikację, oznacza to, że jest jeszcze bardziej bolesny, aby uderzyć w kieszeń.
Charakterystyka techniczna maszyny Mitsubishi I G:
Długość 3395 mm x szerokość 1475 mm x wysokość 1600 mm.
Podstawa koła: 2550 mm.
Waga maszyny: 900 kg.
Drive: na tylnych kołach z silnika znajdującego się nad tylną osią
Silnik: objętość robocza 660 metrów sześciennych. Patrz, 3-cylindra z układem cylindrami inline, rozwijającą moc 64 KM Przy 6000 obr./min największy moment obrotowy wynosi 9,6 kg / m przy 3000 obr./min.
Cena samochodowa: 1 milion 491 tys. Jena.
  

Źródło: Webcg.net.