Napęd testowy Honda Civic Sedan od 2012 Sedan

Squa Burk lub Szczęśliwego Nowego Roku

... fani praworęcznych japońskich gotowało się na napęd na cztery koła, ale, usłysząc negatywną odpowiedź, zalecali czekać w górach do jutra, gdy przyszedłby lub przybyłyby lub przyjdą. Jednak przez noc w górach nie wprowadził naszych planów i przeprowadziliśmy się w górę ...
Spotkaliśmy Nowy Rok, ponieważ należy odwołać się do dziennikarzy samochodowych za kierownicą. Nasze sanie było Honda Civic Sedan, a trasa była 1500 km od Moskwy do Soczi.
Osobiście i wizualiza. Wybór samochodu, przede wszystkim, postępuj zgodnie z rozważaniami wyglądu. Oczywiście ważne jest, w jaki sposób maszyna jest kontrolowana, jaka jest jego moc, ergonomia. Ale to wszystko się nauczyło później. I pierwsza ocena w moich oczach samochód dostaje się na wygląd. Uśmiecha się, przyciąga, chcę pociągnąć za klamkę? Odpowiedź na to pytanie jest jednym z najważniejsze ... Nie zmiażdżę duszy, ale, po otrzymaniu kluczy do Sivika, nie doświadczyłem dla niego dużej atrakcji. Hatchback może nadal przyciągnąć swoje kosmiczne formy, a pragnienie jest ostatecznie zrozumienie, gdzie ma tyłek i gdzie wcześniej. Sedan jest całkowicie powszechny: długie i mieszkanie. Niezależnie od tego, czy jest zielony, miałby każdą szansę, aby zostać oficjalnym krokodylem samochodowym.
Jednak droga miała być odległe, dlatego nadal byłem otworzył drzwi i pogrążył w wnętrzu przestrzeni SOPACE. Wszystko jest tutaj o wiele bardziej interesujące. Jedzenie podświetlenia neonowego jest idealnie połączone z panelem przednim w stylu High-Tech. Urządzenia są podzielone na dwie części: obrotomierz i lampy sterujące w zwykłej lokalizacji, a cyfrowy prędkościomierz i dodatkowe wskaźniki są przypisane do przedniej szyby i znajdują się nad kierownicą. W rezultacie, wybierając wygodną pozycję do kierownicy, można prowadzić tylko przez nasze własne odczucia Branca w dowolnej pozycji nie zablokuje małego obrotomierza. Pierwszy odczyty odczytu z rozproszonych urządzeń nie jest zbyt wygodne, ale szybko się do ciebie przyzwyczaisz.
Na długiej drodze dokładna wartość prędkości i pozostałości benzyny jest zawsze przed oczami. A świadectwo obrotomierza samochodem z maszyną nie jest tak ważny. I jaki rodzaj kierownicy Siviki! Stylowe wkładki i niezwykłe przyciski to dopiero początek. Najciekawniejsza pamięć RAM nie jest do końca. Z góry jest to trochę pchnięty, który jest zauważalny z szybką obrót.
Wybór maszyny turystycznej, chciałbym uzyskać potężną wersję, ale obywatelski jest oferowany tylko z jednym silnikiem 1,8 litra o pojemności 140 KM Co więcej, japoński twierdzą, że jest porównywalna z analogami 2,0-litrowym, a zużyciem paliwa z zużyciem silnika 1,6 litra. Duże odległości i trudna trasa pozwolą nam ocenić oba.
W międzyczasie wysyłamy rzeczy i umieszczamy torby. Pień był zaskakująco skromny. Ze względu na pełnowymiarowe koło zapasowe ma bardzo wysoką podłogę, a zatem wysyłamy w nim worki masowe, jest niewygodne. Ale w kabinie Grace: dzięki ogromnej osi 2700 mm (jeden z najlepszych wskaźników w klasie) i prawie nawet podłogę na tylnych pasażerach. Byliśmy trzy w samochodzie, więc komfort pleców docenił wszystko z kolei. Tak, a z przodu, bardzo przestronna przednia szyba jest minivanic daleko przed nami. Nawet było miejsce dla trójkątnych okien, a na ogromnym panelu przednim blat jest wystarczająco dużo miejsca nie tylko dla karty, ale także dla kilku kamer, kamer, telefonów komórkowych i okularów przeciwsłonecznych. To tylko jedna z przejażdżek, która okazała się z tyłu, regularnie narzekała na zimno, chociaż te siedzące z przodu cierpiące na slóg i nie chciały robić ciepłej kuchenki, obawiając się, by zasnąć. W rezultacie kierowca i nawigator jeździli w koszule, a siedzenie za tyłem zostało zmuszone do noszenia kurtki.
Ale jak było przydatne w drogim systemie audio drogi. Ma średniego dźwięku, ale zmieniarka CD odczytuje płyty MP3. Jest więc pełna opłata za 48 godzin słuchania. Konsola centralna na Sivique jest całkowicie nieobecna, a była masa różnych kieszeni zamykających format, gdzie jest wygodna, aby ukryć wszystko, co leży na panelu przednim na drodze. Ale wystarczająco dużo przygotowań. Wreszcie mruganie z czerwonymi lampami tylnymi La Ferrari Night Moskwa, weź kurs na południe. Naszym celem jest SOCHI SOLAR.
Pierwsze 200 km od Moskwy przechodzi w jednym oddechu. Prędkość 150-170 nie powoduje żadnych niedogodności. Ale ledwo opuszcza region Moskwa, zanurz się w zupełnie inną atmosferę. Osiedle, wąska droga i całkowity brak oświetlenia. Głodny, czekający na noworoczne prezenty, pracownicy DPS zmusili ściśle przestrzegają trybu prędkości. Poza rozliczeniami, w miarę możliwości idziemy do 130 km / h niskimi drobnicami nadmiar do 40 km / h Niewielkie zainteresowanie sprzedawcami pasiastych kijów, łapią duże ryby ...
I tylko po godzinie 2 rano, gdy posty zasypiają, możesz ponownie popchnąć, a my wychowujemy prędkość do 150 km / h. Wzrost jest całkowicie łatwo łatwo, na obrotomierza tylko 3000 obrotów na minutę, a tylko Buzz opon jest nadal słyszany w kabinie. Piosenka motorowa pęka tylko po południu, gdy obrót jest odpowiedzialny za 4000. znak. Ale opony tworzą płynne tło dźwięku, przejawia się na początku i stopniowo wzrasta do 80 km / h, po którym jego poziom stabilizuje się i pozostaje niezmieniony.
Na działce płatnej drogi pod Woronezh, gdzie nie ma DPS, w nocy zdecydowaliśmy się zmierzyć maksymalną prędkość. Droga wydawała się gładką przy 130 km / h, z rosnącą prędkością zaczęła rzucić światło Sivique na najmniejszych kołatkach, więc ściska silniejszy kierownicę. Niech bez napięcia, ale elektroniczny prędkościomierz pokazał nam cenioną pozycję 200 km / h. Nawiasem mówiąc, jest ciekawa, że \u200b\u200bmaksymalna prędkość Sivik z mechanikami i automatyką zadeklarowała tego samego dokładnie 200 km / h, który jest nieosiągalny dla wielu modeli dla 25 tysięcy dolarów, a nawet z boniem maszynowym.
Ale najciekawszy test czekał na nas przed nami ... praktycznie bez napięcia, zastępując się nawzajem w częste wkłady (chociaż producent oświadcza również zdolność zbiornika 50 litrów, nawet gdy czujnik wykazał zero, nie udaje nam się Napraw więcej niż 43 litrów, co nie wystarcza do wartości dalekiego zasięgu) przez 14 godzin pokonaliśmy 1500 km, a rano 2 stycznia zrezygnował z górskiej serpentyny. Góry są zawsze interesujące, ale sytuacja została farbowana z deszczem, pomimo zwykłego komputera pokładowego wykazywała temperaturę -1 stopień. Ponadto większość lokalnych samochodów wsuwa latem i często Łysy opony. W naszych oczach kierowca nowego Volkswagena Passat utknął w ogrodzeniu drogowym z prędkością 10 km / h. Minimalne nachylenie wystarczyło, aby przezwyciężyć wszystkie nowoczesne aktywne systemy bezpieczeństwa. Na szczęście nasza obywatelska była rana w zimowych oponach nabijanych, a my zdecydowaliśmy się okrążyć długi korek po boku zdziwionym spojrzeniem kierowców samochodów: tylko Touagerg i Land Cruiser poradził sobie z takim zadaniem. Wentylatory praworęczni japońskie kobiety radziły sobie z napędem na cztery koła, ale usłysząc negatywną odpowiedź, zalecali czekać w górach do jutra, gdy przyszły techniki usuwania śniegu. Jednak noc w górach nie wprowadziła naszych planów i przeprowadziliśmy się. Na bezpośrednie udało się przyspieszyć do 60 km / h, a prędkość w skrętach spadła do 25-30. Jazda szybciej nie pozwoliła na system stabilizacji ani poczucia samozachowani.
Jednak ta prędkość była osiągnięciem: udało nam się nadrobić i wyprzedzić napęd na wszystkie koła Cruiser Toyota Land Cruiser. Sekretem sukcesu zbitych opon i wspaniałego kierownicy: Jest tak wrażliwy i przejrzysty, że nie jest trudno spędzić samochód na skraju poślizgu, a najmniejsze rozbiórki przednich koła jest natychmiast przetłumaczone na obciążenie ulgi gazowej. Ponadto nie jest konieczne dostosowanie obrotu maszyny, dla kierowcy spowoduje system stabilizacji. Szybko okaga się w tym samym czasie i bezpiecznie.
Zużycie paliwa na torie jest również przyjemnie zaskoczeni. Zgodnie z wynikami 1400 km, zgodnie z komputerem pokładowym, wynosiła 8,2 litry na 100 km. Jest to znacznie wyższe niż stwierdzony próg, ale także poszliśmy bardzo szybko, oprócz, byliśmy trzej w samochodzie, a za burtę pogoda obniżona do -18, która wyraźnie nie przyczynia się do oszczędności paliwa.
Wszystkie nasze wysiłki zostały nagrodzone przez morze, komputer pokładowy radośnie pokazał +6 stopni. Możesz się zrelaksować, pić suche czerwone wino do przyjazdu i nowego roku i iść do łóżka.
Leonid Pavlov.

 +
przestronny salon.
niezawodna obsługa
siłować kruszywo
 -
hałas z drogich
niestety wygląd

Cena testowanego samochodu - 632 000 rubli

Kompletny zestaw testowanego samochodu
Frontowe poduszki powietrzne.
Boczne poduszki powietrzne.
Nadmuchiwane zasłony
ABS.
System Anti-Test
Dynamiczny system stabilizacji
Wzmacniacz kierowniczy
Automatyczna skrzynia
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicy wysokości
Regulowana kolumna kierownicy.
Dekoracja układu kierowniczego skóry
Elektryczne fotele przednie
Zdalny zamek centralny
Klimatyzator
Elektryczne i ogrzewanie lusterka na zewnątrz
Elektryczne składanie lusterka zewnętrznego
Elektryczny Windows Front.
Zasilanie z tyłu
Składany w częściach tylnych siedzenia
System Audio CD.
Zmieniacz CD.
Wycieczka
Światła przeciwmgielne
Felgi aluminiowe
Felgi aluminiowe
Kolorowanka metaliczna
Tempomat

Specyfikacje
Ciało
Sedan typu ciała.
Liczba miejsc 5.
Objętość pnia, L 390
Waga krawężnika, kg 1194
Pełna waga, kg 1675
Długość, mm 4545
Szerokość, mm 1750
Wysokość, mm 1435
Podstawa koła, mm 2700
Prześwit drogowy, mm 150
Silnik
Typ Jenzine z wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów R4
Objętość robocza, patrz 1798
Średnica cylindra / uderzenie tłoka, mm 81/87,3
Stopień kompresji 10,5
Liczba zaworów na cylindrze 4
Maksymalna moc, HP / RPM 140/5700
Maksymalny moment obrotowy, NM / RPM 173/4300
Transmisja
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Przejdź z przodu
Niezależny od zawieszenia przedniego, McPherson
Zawieszenie tylne niezależne, kliknięcie dwukrotnie
Przednie hamulce płyty wentylowane
Tylne tarcze hamulcowe.
Opony 195/65 R15.
Dynamika
Maksymalna prędkość, KM / H 200
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, od 10.6
Zużycie paliwa, L / 100 km
cykl miejski 9.5.
cykl krajowy 5.9.
cykl mieszany 7.3.
Pojemność zbiornika paliwa, L 50
Paliwo AI-95

 
 

 

 

Źródło: Carclub.ru.