Napęd testowy Honda Civic Sedan od 2012 Sedan

Potrzebujesz samochodu na żonę do 25 000 $

Dmitry Krylov, 31-letni, osobisty trener centrum fitness. Przejażdżki (tymczasowo) na Vaz-2109. Chce samochodu dla swojej żony. Budżet: 25 000 $
Zdecydowałem się, że żona zaskoczyła na urodziny. Pomóż wybrać coś odpowiedniego zarówno zewnętrznego, jak i sprzętu.
Moje wymagania dla samochodu
Obraz
Nowa znana marka samochodowa. Czysta dziewczyna.
Styl
Przyjemne oko. Nieźle, jeśli jest przydzielony z tłumu, ale z umiarem.
Wyzwania
Dynamiczna, posłuszna, wygodna zawieszenie i dobra izolacja hałasu.
Gospodarka
Oczywiście chcę wydać benzynę tak mało, jak to możliwe.
Wnętrze
Przestronne wnętrze, wygodne nawet do długotrwałych miejsc. Duży pień nie jest najważniejszą cechą. Lepsza więcej miejsca w kabinie.
Sprzęt w standardzie
Dobra muzyka, potężna klimatyzacja, najlepiej ABS.
OPEL ASTRA.
Wybrane, ponieważ: bardzo praktyczny samochód, ponadto, wciąż popyt wśród kobiet połowy.
Kiedy ten samochód pojawił się tylko, zadzwonił do wielu przysmaków. Lubił go ze swoją żoną. To było coś, co spowodowało, że go odwrócił. Powód, moim zdaniem jest prosty. Astra stała się taka sama jak wcześniej. Kolejne podejście do projektowania zmusiło wielu, aby spojrzeć w kierunku Opla z zupełnie innymi oczami. Jej projekt na jego czas był nawet avantgard. Nie ma mniej interesującego salonu. Pozwól im być bez specjalnych dzwonów, ale wszystko było bardzo pneątyczne. Takie, oczywiście, że jest teraz, ale nie wiem, może z czasem iz wyglądu w tej klasie inne, bardziej zaawansowane na konstrukcji rywali, patrzy na ich poziom jakoś już słabo. Prawdopodobnie jest dziś ten konserwatyzm i przenosi Astra na tło przy wyborze czegoś za pieniądze. Nie jestem jednak gotowy, aby w końcu powiedzieć, że odrzucam tę kandydaturę jako opcję samochodu dla mojej żony. W Astra jest coś, co byłem praktyczny, sprawia, że \u200b\u200bpoważnie myślisz o tym. Co więcej, projekt w tym względzie nie ma ostatniej wartości. Z reguły samochody z jaśniejszym wyglądem są popularne wśród porywaczy. Ta sama maszyna nie jest taka spoczywana.
Jednakże, jeśli wybiorę ten samochód dla mojej żony, na pewno nie brać samochód z robota pudełku. Niektóre zgrane jazdy z nim okazuje. Próbowałem zarówno tak i moczyć, i wszystko jedno w trybie automatycznym urządzenie jest mocno trzymane z nosa podczas przełączania. To samo w trybie ręcznym. Oczywiste jest, że przed przejściem na bardziej komfortową jazdę trzeba upuszczać gaz. Ale to jest dla mnie jasne, żona, jak sądzę, nie będzie zachwycony. Zdecydowanie robota daję nurkowania.
Ale lubiłem pracę zawieszenia. Samochód jest bardzo wygodny wypracowanie nasz nie najlepszy profil drogowego. zachowuje pojazdów i przy dużej prędkości. Łowienie na niej na autostradzie, zdałem sobie sprawę, że w dużej odległości byś nie znudzi. W mieście zauważyć dobrą opinię. Oczywiście, tylny może być lepiej.
Reszta samochodu jest dość godne i wygodne, w każdym przypadku, w swojej klasie. I materiałów wykończeniowych na poziomie i jakości wyposażenia elementów wewnętrznych. Siedzenia są bardzo wygodne. Dość przestronny bagażnik. Tylny rząd siedzeń jest również dobre. Moja córka ma dziesięć lat, a więc przez dwa lata będzie musiała pojechać właśnie tam. Myślę, że chciałaby w Astra. Zaskoczony tylko kilka mądrości konsolę środkową. Musisz zrozumieć. Co, gdzie, dlaczego? I ile to będzie twoja żona się podoba? Ona, mam na tyle zorganizowana osoba i kocha wszystko było zrozumiałe, a na jego miejscu.
Styl
Za jego czasów była bardzo interesująca. Jednak już teraz postrzegana inaczej.
wyzwania
I silnik, i podobało mi się zawieszenie. Non złe ruls samochodowe. Liście pragnąć najlepszego tylko pracę przekładni.
Wnętrze
Przypuszcza się, dobrze wyważone, ergonomiczny. Ale nie imponujące.
Gospodarka
Na poziomie i dość garniturach.
Sprzęt w standardzie
W zasadzie wszystko, co potrzebne jest w samochodzie.
Marka i model Opel Astra 1.6
Wymiary 4250x1795x1460 mm
silnik benzynowy 1598 cm3, 105 KM
Przekładnia mechaniczna, robota, 5-biegowa
Max. Prędkość 185 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 12,3 s do 100 km / h,
Jak: praktyczny, dobrze wyposażone, a zrównoważony zarówno w zakresie projektowania i funkcjonalne.
Lubię: Na tle konkurentów, istnieje kilka archaiczny też mądrość konsoli centralnej.
Honda Civic.
Wybrany, ponieważ: nowy samochód z bardzo niezwykłego wyglądu, który nie przeszkadza mu być praktyczny i w związku z tym bardzo popularne.
Początkowo Civic robi oszałamiające wrażenie. On jest niczym innym życiu. Jakby latał na tej planecie tylko na tankowanie i jak najszybciej uzupełnić paliwo swoje garnki, będzie ponownie w innej galaktyce. Pojedyncze kosmiczny bot. Jednak im więcej patrzę na niego, jaśniej ja przedstawienia bogatego studenta na kole z wiatrem w mojej głowie. Civic samochód dla stron. Może być łatwo doprowadzony do klubu nocnego lub całą noc jazdy po mieście między jej podoba, odzwierciedlając mózgi przez jakiegokolwiek energii. Civic w tym ciele nie jest samochód. To jest pewien obraz, który wymaga nie tylko zewnętrznie, ale także wewnętrznie. Mózg musi pracować w innym formacie. Wydaje mi się, że ten, kto go kupuje, już nie być, ale wydaje. Czy moja żona potrzeba taki wóz? Nie wiem, najprawdopodobniej, że ona go odrzuciła. W pewnym etapie życia, każdy z nas staje się tym, którzy są w rzeczywistości. Wiatr wieje z głowy, a życie, rutyna i praktyczność zajmują miejsce lekkomyślności. Najwyraźniej nadszedł etap w naszym życiu, w związku z którymi, myślę, że ten samochód nie jest dla niej. Najprawdopodobniej początkowo Obywatelska będzie również silne wrażenie na niej, ale w miarę upływu czasu, Euphoria zmieni chęć powrotu do grzesznej ziemi i patrzeć na ten cud z trzeźwym spojrzeniem.
I dotyczy to nie tylko wygląd samochodu, ale także jego wnętrze. Patrząc na tej samej konstrukcji przestrzeni, nieświadomie chcesz umieścić na hełmie, jak sędzia Dredda, ŁOTWA z bezprecedensową, silny, jak pancerz, i elastyczne, jak jedwab, tworzywo, dołączyć do przedramienia miotacze i przejdź do przejęcie przez żaden środek miasta, ale Explosures wszechświata. Gdzie jesteś, Inne, Inne, drapieżnikami i jak są tam masz? Kładę się do ciebie sprawia, że \u200b\u200bmożna zaskoczyć nawet ty!
Niemniej jednak, podobał mi się samochód. Pomimo świata zewnętrznego i wewnętrznego nieziemski, jest godny stania własnych i na naszej ziemi. W każdym razie, wszystkie warunki do tego są. Jest to wygodne i prognozowanych. Jak Opel, agregowane za pomocą mechanicznego robota pudełku. Jednak praca z CP nie ma porównania z Opolevskaya. Przełączanie jest bardzo gładka, w związku z którym pragnienie, aby przejść do trybu ręcznego wybierania biegów nie występuje. Być może ten robot był nawet najlepszym z prezentowanym Trójcy.
Mi się nie podoba w Civic tylne recenzji. Nie ma żadnych problemów z przodu, ale nie mam ochoty się zawrócić. Wszystko co widzę. Szerokie średnie i tylne stojaki są całkowicie pokrywały.
I wydawało się, że samochód jest trudne dla naszych drogach. Wszelkie wybój Malyaalskaya powoduje Obywatelski zaszokować cały organizm. A to, co wydaje mi się, nieuchronnie doprowadzi do tego, że wszystko i wszystko będzie straszny w kabinie. Jednak mogę się mylić.
Styl
Bardzo intrygujące pod względem wzornictwa, samochodem. Jest wyraźnie wyprzedzał swój czas.
Wyzwania
Posłuszny i dynamiczny samochód. Doskonale rządząca, skutecznie przyspiesza i zwalnia. Zawieszenie działa dobrze bez nieprawidłowości.
Wnętrze
Wszystko jest, wszystko jest bardzo ciekawe, ale obawiam się, ze czas się nudzić jak kosmiczna strzelanka.
Gospodarka
Na poziomie konkurentów.
Sprzęt w standardzie
Tam jest wszystko do bezpiecznej i wygodnej jazdy.
Marka i model Honda Civic 1.8
Wymiary 4250x1760x1460 mm
Silnik benzynowy, 1798 cm3, 140 KM
Mechanicznej, robota, 6 łącze
Max. Prędkość 207 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 8,9 s do 100 km / h,
Jak: wysoki poziom wyposażenia i komfortu, dobrego funkcjonowania robota polu obsługi.
Nie lubię: zbyt przesunięty wygląd, obawiam się, szybko zmęczona.
Toyota Auris.
Wybrany, ponieważ: samochód z roku modelowego 2007 z przyjemnego wyglądu i dobrych lokat.
Z tego samochodu Toyota, w moim przypadku, dostał się do punktu. Patrzę na Auris i zobaczyć, jak moja żona siedzi za kierownicą. Maszyna w środku jest czarujący i w umiarkowanych ilościach jest praktyczne. Z jednej strony, nie trzymają jak Civic, ale nie jest tak proste, jak Astra. To sprawia, że \u200b\u200bnowość od niego, a jednocześnie ona nie stara się być w czołówce. Auris 100% samica samochód. Jest kobietą. Dziewczynka z osiemnastu, dwudziestu lat później będzie dobrze wyglądać w nim, ale to właśnie powściągliwość stylu, który daje Toyota do niepowtarzalnej, charakterystycznej dla młodych dam zamężnych. Nic zbędny, ale skutecznie.
To samo można powiedzieć o wnętrzu. Tutaj też istnieje pewna kreda Glamour, ale on nie ma, co pozwala skupić się na czymś ważniejszym, na zarządzaniu. Chociaż, oczywiście, niektóre momenty spowodowane oszołomienie. Jakie były prowadzone w Toyota, gdy przycisk sterowania komputerem trasę na tarczy rozdzielczej odbyło? Niestety, ale to jest po prostu niewygodne. Naciśnij go i zobacz, jak wiele, na przykład, to pozostaje do kierowania kilometrów na pozostałości paliwa w zbiorniku, trzeba rozciągnąć rękę przez kierownicę. Jest oczywiste, że z kolei to ja i moja żona będzie zainteresowany w najmniejszym stopniu, a jednak
Jest to jednak jedyna ergonomiczna przeliczanie. Reszta ergonomii fotela kierowcy jest doskonała. Dźwignia hamulca postojowego jest bardzo udana. Drech go bez wyjazdu i nie szukam. Na miejscu jest również selektor wyboru pudełka robota. Ponadto, podobnie jak obywatelskie, istnieje możliwość przełączania przekładni przez niekradłe płatki. Sama skrzynka jest również dość odpowiednia, ale obecne są opóźnienia w przełączaniu i Noddes. I bardzo zaskoczyłem bardzo, że kiedy zwolniłem pedał hamulca, samochód zaczyna się poruszać. Ani Astra, ani Civic tak bardzo nie pozwolili. Natychmiast na maszynie. Z jednej strony wydaje się być wygodne, ale jeśli uważasz, że w samochodach znajdują się zasadniczo mechaniczne pudełka, raczej dziwne.
Lubiłem Auris i ruch. A zawieszenie jest wystarczająco wygodne i łatwo zarządzania na akceptowalnym poziomie. Nie ma problemów z dynamiką i maksymalną prędkością. Maszyna chętnie przyspiesza, skutecznie spowalnia. Nie ma problemów z dużą prędkością. Droga trzyma anulowane. W każdym razie 170 km / h, aby przejść dalej Neastno. Zaskoczyło to, że w pewnym momencie nie był w nieuzasadnionym sposobie niemal dmuchany dolną plastikową ochronę brudu komory silnika. Najwyraźniej nie był bezpiecznie zamocowany. Oczywiście nie przestępstwo, ale jak chwalona jakość Toyoty?
Naprawdę podobał mi się samochód, zwłaszcza jeśli jesteś ze sobą abstrakcyjny i przenieś emocje do mojej żony. Myślę, że będzie zadowolona z takim samochodem.
Stil.
Przyjemny spojrzenie. Jest dość zrównoważony. Prawdziwy samochód.
Wyzwania
Dobry samochód. Jest to wygodne prowadzenie zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Wnętrze
Jest przyjemny jak spojrzenie i ciało. Obecne elementy stylu. Z pewnością przestronny i dość ergonomiczny.
Gospodarka
Tak samo jak przeciwnicy. W każdym przypadku, jeśli jest różnica, a następnie mała.
Sprzęt w standardzie
Przyzwoicie, zwłaszcza jeśli uważasz za 7 poduszek powietrznych.
Marka i model TOYOTA AURIS 1.6
Wymiary 4220x1760x1515 mm.
Silnik benzynowy, 1598 cm3, 124 KM
Przekładnia mechaniczna, robota, 5-biegowa
Max. Prędkość 190 km / h
Przyspieszenie 11,2 s do 100 km / h
Jak: zrównoważony wygląd, ciekawe i praktyczne wnętrze.
Nie lubię: działanie robotnego pudełka ręcznego, lokalizacji przycisku komputera trasy.
Volvo C30.
Wybrany, ponieważ: stylowa rzecz z Volvo. Popularne wśród niezwykłych osób, w szczególności w bogatej słabej płci.
Nigdy nie myślałem, że wybierając samochód dla mojej żony, znajdę coś z całkiem zadowoleni ze mnie. Dopiero w tej chwili, aż do obliczu Volvo C30 osobiście myślałem, że jest bardzo kobiecy samochodem. Może dlatego, że nigdy nie widział ją w czerni. Teraz moja opinia zmieniła się dramatycznie. Co to jest czarujący? To powiedziałbym, Pacanskaya. I chociaż słowo, którego nie lubię, ale sto procent odzwierciedla naturę tego samochodu. Wtedy stają się, i moc i ciśnienie, a wiele więcej niż w pełni odpowiada męskiej postaci. Prawdopodobnie, gdyby nie miałby zadania odebrać samochód za żonę, nie zawahał się wziąć samego C30. Tak, nie jest tak funkcjonalny jak Astra, Civic czy Auris. Na przykład, nie ma praktycznie żadnego pnia (prawie nie wyobrażam sobie, jak umieściło coś większego Borsetki). Tak, jest niewygodne, aby usiąść w drugim rzędzie siedzeń dla układu trzech drzwi. I siedząc nie jest zbyt wygodne: miejsce nad głową jest, ale nie wystarczy dla stóp. Ale te małe rzeczy, które dbam najmniej. Z tej maszyny nie oczekuje, że funkcjonalność oczekujesz od jej opłaty pozytywnych emocji, a ja je dostałem.
Naprawdę podobał mi się sposób. I KAIFU Normalny, szczery automatyczny. Jej prace jest odpowiednia i wystarczająco Bystrodeystvenna. Ale przede wszystkim podobało się sposób, w jaki ten samochód przylega do drogi. A fakt, że prędkość w ostrze zamienia tylną oś nieznacznie wieje, aby dodaje jeszcze więcej dysku. W końcu znajdziesz tę funkcję C30, gdy sprawa może być i pokazać. Co dziwne, nawet zaciśnięte zawieszenie na tej maszynie jest postrzegane zupełnie inaczej niż inne. Podoba mi się ten samochód, aby poczuć sposób, aby nie tylko sprzężenie zwrotne przez kierownicę. Podobnie jak fakt, że jest to sztywność maszyny umożliwia łączenie prawie razem, czując całe ciało. Mam bardzo dobry widok na działalność zawodową opracowaną system przedsionkowy, a ponieważ nawet najmniejsze odchylenie od normy, czuję się natychmiast. I to, co umożliwia prowadzenie samochodu dosłownie na skraju faulu, zwłaszcza gdy system stabilizacji wyłączony. I chociaż nie lubię być wyżarzone, C30 z tego powodu cały czas pchania. I dlaczego nie, jeśli jest zabawny i bezpieczny.
Myślę, że ten samochód byłby lubił i żona. Ale nie, nie wziąłbym tego za nią. Praktyczność nie wystarcza, a faktycznie w domu i jego żona i dziecko, a ja w końcu.
Styl
Silne rzeczy. Ani inny samochód nie mylisz. To prawda, że \u200b\u200bmusisz zajrzeć do profilu lub ze rufy.
Wyzwania
Do zobaczenia z tego samochodu - nie mogłem założyć, że Volvo może zazwyczaj lekceważyć.
Wnętrze
Nic specjalnego, ale wszystko jest ściśle zwięzłe i wysokiej jakości, a to troszczy się.
Gospodarka
Dość odpowiedni apetyt dla tego silnika.
Sprzęt w standardzie
Wydaje się, że w każdym przypadku wszystko jest konieczne.
Marka i model VOLVO C30 2.4
Wymiary 4250x1782x1447 mm.
Silnik benzynowy, 2435 cm3, 170 KM
Automatyczna transmisja, 5-biegowa
Max. Prędkość 215 km / h
Przyspieszenie 8,9 s do 100 km / h,
Lubię: uczciwy maszyna robocza, potężny silnik, wygląd.
Nie podoba mi się to: w zrozumieniu tułowia w samochodzie po prostu nie, a miejsca za tyłem nie wystarczy na pewno.
Wybór czytnika
Po tym przypadku w moim mózgu dwa samochody były mocno upadłe. Pierwsza Toyota Auris, która zdecydowanie stanowią jak samochód dla mojej żony. Drugi Volvo C30. Myślę, że w najbliższej przyszłości rozważę to jako rodzaj celu, do którego musisz dążyć do siebie. Honda CIVIC i OPEL ASTRA są również dobre, ale pierwszy jest zbyt odkryty i boję się, że wkrótce będzie zmęczony tym kosmosem. Po drugie, przeciwnie, jest zbyt praktyczny. Jednakże, jeśli nie ma możliwości szybkiego przyjmowania Aurisa TOYOTA, ponownie rozważę kandydaturę ASTRA.
Wybór redaktorów
Według cech konsumenckich wszystkie samochody są mniej lub bardziej porównywalne. Kilka oddzielnie w tym czwartym jest tylko Volvo C30 z powodu korpusu trójdzielnego i niepraktycznego pnia. Nasz wybór tym razem Honda Civic. I punkt tutaj nie jest w znanym kosmicznym konstrukcji, aw zdolności samochodu, aby odpowiednio odpowiadać na fakt, że kierowca wymaga w określonym momencie.

Tekst: 5 koła
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

Źródło: Magazyn 5 Koło [29.06.2007]