Test Drive Great Wall Hover H5 Od 2011 SUV

Wielki Mur zaprezentował nową konfigurację HOVER

Wielki Mur zaprezentował nowy pakiet Hover z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem wysokoprężnym ... Ostatnio chwalę Chińczyków. Jest coś dla. Postępują. Kolejnym 34 lat temu na dekoracji Wielkiego Muru Hover Saloon był strasznie oglądany. Jakość agregatów pozostała wiele do życzenia.

Buggy elektroniki. Konfiguracja nie świeciła różnorodności. Teraz wszystko się zmieniło. Salon na poziomie. W podróży nic nie odpada. Temperatura, czujniki paliwa, ciśnienie w oponach są pokazane dokładnie, co powinno. Sprzęt osiągnął wysokości doskonałości, a ceny pozostawały na dole. Jak po tym nie pamiętam chińskich kolegów? Szczególnie siedzi w Wielkiej Muru z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem wysokoprężnym, który jest gotowy dać kupującym za 850 tysięcy rubli w pełnym wyposażeniu.

Czego brakowało nam?
Czy wiesz, co myślałem, jadąc po koła Hover H5? O zakładzie Ulyanovsk. Jest strasznie obraźliwe. Podczas gdy jesteśmy wykonani z żeliwa żelaza, autentyczne SUV, Chińczycy wykonał pełnotrawny samochód, porównywalny z japońskim SUV. Po prostu pomyśl, Hover zaczął sprzedawać się w Rosji w 2006 r. wystarczy, aby zrobić to samo? Nawet udział kapitału zagranicznego i zarządzania nie pomaga nam. Chevrolet Niva został wyprodukowany przez ponad dziesięć lat: gdzie jest automatyczna skrzynia biegów, gdzie jest Diesel?

Koreańczycy przyznają, że dziś różnica technologiczna między nimi a Chińczykami wynosi tylko około 57 lat. Na tym napędzie testowym mam chiński samochód z koreańską automatyczną skrzynią biegów i amerykańską informacją. Zajmie to trochę czasu i będzie całkowicie chiński. Program substytucji importu jest uruchomiony w pełnym wzrostu.



Kamera z tyłu Brak realizmu jest zniekształcenie


Całkowita kontrola elektroniczna


Szkło, niestety, pocenie się. Klimatyzacja nie pomaga

Dr Dom i Gęś w ataku
Ale zwracamy się do wad. Jeśli zapomnisz o postępach, jest coś do narzekania. Gdy tylko usiadłeś na Hover, czujesz, że kolana idą zbyt wysoko na górę. Deska rozdzielcza i przednią szybę są niezwykle niskie. Jednocześnie strefa czyszczenia dozorców jest dość mała, więc zawsze istnieje pragnienie pociągnięcia szyi i obniżyć głowę, ponieważ robi go w ataku. Patrząc na tylne okno, zauważ, jak oryginał algorytm pracy pralki jest: skacze tylko w przypadku stojaków woźnych. Podczas gdy szczotka wycieraczka jest przymocowana, woda ma czas na odpływ. Kamera z tyłu nie jest również prezentem stojącym na centralnym panelu, dzięki czemu musisz mieć nadzieję. Od słońca przynosi i generalnie daje wyraźnie zniekształcony obraz. Transformacja kabiny wiąże się z takimi wysiłkami tytanicznymi, które mogłem rozkładać tylko sofę pasażerską, nie wystarczyłem do pracy odwrotnej.


Uwaga, Pit. Problem polega na ogromnej Turboyamy. Podczas gdy Chińczycy ją pochowali, właściciele muszą poinformować ciepło drogowe


Witamy. Otwarcie piątego drzwi jest wykonane na sławę, a wysokość ładowania nie obciąża

W podróży są jeszcze poważniejsze niedogodności. Na przykład koła. Pełne opony obrzydliwe. To nie tylko pływa przez zimowy asfalt, ale także straszny na drodze. Ochraniacz jest szybko zatkany śniegiem, a kolce są bezsilne na lodzie wspinaczni. Co gorsza niż Turboyama. W tej ogromnej dziurze leci, pędząc przed oczami, całe twoje życie od urodzenia na ślub. Podczas gdy strzała obrotomierza dostanie maksymalnie dwa tysiące obrotów i wreszcie połączy się z turbodoładowaniem, będziesz miał czas na przeglądanie kilku sezonów Dr. House. W tym czasie pragnienie spełnienia pomyślanego manewru, z którego nacisnąłeś na gaz naturalnie rozwiązać. Tutaj jest ukryta duża tajemnica. Przede wszystkim chcę grzeszyć do turbosprężarki, ale jest amerykańskim. Potem myślisz o wolnej maszynie, ale jest dość możliwe do sprawku, z pięciu krokami. Może cisza diesel? Nie, z dwoma litrami objętości, daje 310 nowonów w tej chwili już z 1800 obrotami. Może 150 koni mechanicznych nie wystarczy na dwukonowaną SUV? Wydaje się, że nie, Ssangyong z podobnym silnikiem mniejszy Silenk ... Ogólnie rzecz biorąc, Chińczycy mają coś do przemyślenia.
 
Cynizm zostanie zniszczony
W przeciwnym razie niektóre pozytywne emocje. Twardy napęd na wszystkie koła wysłane na emeryturę. Teraz tylne koła automatycznie łączą amerykańską rlatage, które można obrócić bezpośrednio na przycisku przycisku, a nie tylko na śliskiej powłokie, ale także na gołym asfalcie. Magnitol wydaje znacznie bardziej atrakcyjne dźwięki niż wcześniej. Ale być może główną rzeczą jest to, że Chińczycy są nadal nieskończenie daleko od koreańskiej arogancji i cyniczności. Koreańczycy rozpoczęły się tak samo, ale potem zdali sobie sprawę, że żadne budżetowe samochody nie przynoszą największego zysku, ale te, za które możesz zadać więcej pieniędzy. Mówią, że kryzys żywności na świecie stanie się, gdy Chińczycy zrozumie, że ryż jest tylko bokiem. Niech Bóg zakazuje im również dowiedzieć się o niewystarczającej skuteczności produkcji i sprzedaży tanich samochodów.


Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova

Źródło: Dziennik 4x4 [Czerwiec / 2012]