Test Drive Great Wall Hover H5 Od 2011 SUV

Chińczycy stworzyli nową wielką ścianę, niezniszczalną do krytyki

Nowy Hover H5 z silnikiem 2,4 l i MCPP gwarantuje tylko jeden po życiu, znajdziesz się w raju. Więcej, nie liczą się ... W pierwszych dwóch dniach napęd testowy z chińskich nowych przedmiotów, uważasz, że napiszesz ogromny artykuł i ułatwia i szybko.

Ale trzeciego dnia pojawia się gwałtownie. Po czwartym, zapominasz w ogóle, na co przyszedł, nie pamiętaj o piątej, nawet poszedłeś lub chodziłeś. Na szóstym rano przekazujesz samochód do reprezentatywnego biura, a cicho usiądzie cały dzień na komputerze nie jest w stanie pisać i kilku zdań. Chociaż nie rozumiem, o co chodziło, nawet pomyślałem, że nadszedł czas, aby zmienić zawód. Wszyscy przyszli, napisali, kłótnia o Avtogornistysty zakończyła się, będzie musiał iść do spamerów, czas jest odpowiedni, właśnie porzucili pełny burdac na rynku.

Jeszcze nie doszedłeś?
Ale potem zrozumiałem. Ewolucja chińskich samochodów trwa w jedną stronę przez kilka lat, wyraźnie wymawiane słowo, aby nadrobić zaległości. Pisaliśmy o tym wiele o tym, a na koniec lista odmian, które były możliwe w ramach określonej perspektywy wyczerpanej. Tak, powoli i naprawdę dogonują rozwiniętymi producentami maszyn, a nie będzie przesady, aby powiedzieć, że ten proces będzie trwał dłuższy czas. Być może będą one wszystkim życiem w karpienia przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego artykuł w następnej nowości chińskiej branży samochodowej może wyglądać coś takiego co następny sposób.

Nowy Wielki Wall Hover H5 z ukośnymi azjatyńskimi oczami może jeździć, ale nie wszystko działa dobrze, ale jest tani, a zatem mówi go do widzenia. Centralne blokowanie działa po raz Czasami trzeba otworzyć drzwi z kluczem. Nie świeci jednego z reflektorów ksenonowych w pobliżu światła. W nocy oglądasz, jak nerwowo mruga wadliwym podświetleniem przycisków na kierownicy, przedstawiając Stroboskop. Coś płynie w zawieszeniu: Blotzark-Blug-Barc. Wzywający hamulec powraca do wspomnień UZ. Niespokojny silnik w 136 koniu mocy eliminuje wątpliwość, aby nacisnąć w krytycznym momencie na gaz lub nie, ponieważ nadal jest bezużyteczny: jeśli nie skalowałeś trzy tysiące obrotów z góry, a potem przynajmniej dotknąłeś prawego pedału, nawet jeśli ty mieć giruit, a obraz poza oknem nie zmieni. Jednocześnie elastyczność silnika nie jest zła, aw mieście bez problemów można jeździć na czwartym biegu. Wysoce opony profilu delikatnie energiczne, zapewniając dość płynny ruch. Podczas parkowania można użyć kamery z tyłu. Jest jednak odpowiedni do wykańczania parkingu, aby zobaczyć zderzak w lewo lub nie. Napisze uczeń, jeśli zostanie podany do jazdy.


Przyjemna dekoracja wnętrz nie była bez miłości do klienta


Choroba małych liczb zdumiewa wszystkich producentów samochodów, którzy popchnęli za stylem

Banalność zwroty
Spróbujmy inaczej. W programie motorycznym powiesz, że nowy Wielki Wall Hover Hover jest inny niż H3 bardziej potężny silnik o powierzchni 2,4 litra i świeżej modnej konstrukcji. Nie wierz. W rzeczywistości nie otrzymujesz dwustronnego skrótu H3, ale żywy organizm. Weź przynajmniej pedał gazowy. Pamiętasz o tym jako spotkanie nowego roku. Daje tak wiele wrażliwości dotykowych i dźwiękowych, które można porównać z składaną lodge, a z prętem krocza oraz z plikiem, a z clothespin. Oddycha, drżąca i wibruje, jak dziewczyna w oczekiwaniu na pieczęć w paszporcie. Ale być może, jeszcze bardziej zaskakująco, że jej wzdycha i drżące nie wpływają na dynamikę. Czy nadal jest w nowej wielkiej ścianie Hover H5, co wykracza poza formułę, nie jest dobre, ale także niedrogie, ogólnie, normalnie? Jak powiedzieć. Było zaskakujące, że wysokiej jakości wykończenie wnętrz na poziomie Toyota Rav4 i Honda CR-V. Materiały są przyjemne, ludzkie, nie zapach i nie denerwują. Patrząc na nie, już myśląc o: i nie kupuj tego samochodu? Wróciliśmy więc ponownie do banalizmu dźwiękowego wysiedlonego przez pióra dziennikarskie.


Zarządzaj skrzynką dozowania za pomocą przycisków na panelu przednim


Kamera z tyłu pomaga, jeśli nie ma bezpośredniego światła słonecznego. W przeciwnym razie jest blask

Kolejna próba? Porozmawiajmy o kamery z tyłu. Być może jest to pierwszy chiński samochód z taką opcją na naszym napędzie testowym. Jeśli więc przejdź dalej, wkrótce zaczną umieścić pneumatyczne zawieszenie, panoramiczny dach i telewizory dla tylnych pasażerów. To prawda, że \u200b\u200baparat ten jest strasznie przyniesiony na najmniejszym słońcu i nie wyświetla linii prowadzących, aby pomóc zobaczyć trajektorię właściwego parkingu. Ale dla tego rodzaju pieniędzy ... Cholera, teraz rozumiesz, jak trudno jest pisać podobne testy?


Trunk i tylny rząd są przestronne. Ale transformacja nie będzie spała niedoskonale

Zaufanie nie oznacza szczęścia
Zasadniczo dla Wielkiego Muru Hover H5 byłoby wystarczającą ilość jednego frazy: dwie osoby z Redakcji, w tym eksperta technicznego, pomyślał o zakupie. Przy okazji, dlaczego to zrobiłem? Pozwól mi myśleć trochę ... być może znam odpowiedź. To był jedyny samochód w mojej praktyce dziennikarskiej, co było środkiem ruchu. Kiedy go zbliżyłem, nie myślałem o reakcji innych. Kiedy jechałem, nie pamiętam szybkości płynięcia benzyny (jest to więcej niż skromny mniej niż 10 litrów) lub o kontrolę (z jego dynamiką nie jest potrzebna). A kiedy wieczorem zostawił go na ulicy, nie martwiła się, gdyby ukraść. W rzeczywistości jest to szczęście. Tak, jeśli masz VW Touareg, myślisz o szczęściu, być może jesteś nawet pewny siebie, że jesteś szczęśliwy. Ale naprawdę wszystko, co masz tylko zaufanie. Wykreślając, nie masz nawet pojęcia o szczęście. I właściciel Wielkiego Muru Hover H5 absolutnie mieszka. Jest pozbawiony niepokoju i podniecenia, ma wszystko, czego chce, a on nie wydaje dużo siły, energii i pieniędzy. Właściciele samochodów, z Koreańskiego do Amerykanów, są w żywo. Nie wierz, idź do swojej nieruchomości i spędzaj na kapturze paznokcia. I zrozumiesz, ile w rzeczywistości są stresujące, że pali się w ogniu. A kierowca Wielkiego Muru Hover H5 zostanie uruchomiona w takiej sytuacji i, z paznokciem z tobą, boli jeszcze bardziej. A zamiast kontaktować się z malarstwem, kupi kolejny HOVER, będzie to kosztować tańsze. Jeśli na ulicy widzisz mężczyznę, który opuszcza swój samochód z uśmiechem na twarzy i rzuca klucze do urna, wiedz, że jest właścicielem Wielkiego Muru, którego popielniczka zamknięta i idzie na zakup sobie nową. Pamiętam, że ten żart został opowiedziany o nowym rosyjskim na Mercedesie, ale wszyscy rozumieją, że cokolwiek w tym nowym rosyjskim i jego Mercedes śpi. Ale nowy hover to sposób na Nirvana. Jeśli jesteś wystarczająco oświecony.


Uwaga, szczegóły techniczne
Najważniejsza różnica między wielkim murami Hover H5 z silnika Hover H3. H5 jest ustawiony przez benzynę EURO-4 MITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N objętości 2378 Cubic. Patrz Seria Siriusa. Jest to jeden z najlepszych silników Mitsubishi z systemem wymiany fazy dystrybucji gazu, który po raz pierwszy pojawił się na Outlander w 2004 roku. Obecnie jest umieszczony na Mitsubishi Grandis i Galant. Od 2011 roku, Wielki Wall Hover H5 z tym silnikiem zbiera się w regionie Moskwy (GZHEL). Wykorzystanie nowoczesnego silnika służył do Hover H5 przełęczy na rynku rosyjskim i Unii Europejskiej. I to jedyne usprawiedliwienie jej letargy. Z drugiej strony jednostka jest naprawdę bardzo ekonomiczna (zużycie paliwa podczas testu wyniosła mniej niż 10 litrów). I bardzo elastyczny czwarty transfer w mieście staje się najbardziej pracownikiem, co pozwala przyspieszyć od 20 km / h.

Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova


 

Źródło: 4x4 magazyn [wrzesień / 2011]