Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Uniwersalny
Benzynowe rasy "Staite"
Poprzez wciąganie kraju z Gazellesami, w Niżnym postanowił wziąć hodowlę zwierząt futerkowych. Zaczęło się natychmiast od sable. Gazele nie towarzyszy?
Jaki samochód nikt nie nie jest już tajemnicą. Udało jej się malować na wystawach, napisała o niej (SMS, 1997, nr 6). Każdy, kto ją widział, prawdopodobnie stwierdził, że Sobol jest małą Gazelą, a ... było złe. Tak, z technicznego punktu widzenia między tymi samochodami, wiele wspólnych (choć znacznie mniej niż wydaje się na pierwszy rzut oka), ale tutaj ideologicznie, specjaliści rośliny próbują podzielić bomy z poprzednikiem - Gazelle. Sobat, nalegają, - niezależny rozwój, a nie modernizację poprzednika. Jest to samochód innej klasy (z noszeniem noszenia do 1 tony), z innymi cechami, możliwościami, orientacją. I co wygląda jak Gazel, wyjaśniono. Obecnie nawet zamożne firmy zagraniczne ujednolicają wszystko, co jest możliwe, i nie wystarczy, aby skorzystać z tego, że jest już tam i okazało się dobrze. Jest więc podobieństwo, a nie tylko zewnętrzne. Ale nadal sable - inny samochód jest taką opinią tych, którzy go rozwijają. Są rację, czy oko obejmuje delikatne miłość do uroczego mózgu? Powiem od razu: jeśli zostanie przechwycona nowości, a następnie z umiarem. Ale zrozumiemy to w porządku.
Podobieństwa ... Tutaj, a potem nadal będziesz musiał porównać sobotę ze Gazelą. Pozwól mu, zgodnie z nią, a nie krewnym, ale odparł z czegoś w historii, jest to konieczne, tym bardziej Gazowskoye westchnienie wielu dobrze zna wielu dobrze.
Więc co mają wspólnego? Przednia korpus (kabina) z wykończeniami, silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgła, transmisja Cardan z modyfikacjami. Dodaj reflektory, okulary, lustra, uchwyty do drzwi i coś innego, mały lub niezbyt.
Różnice ...
Rozmawiałem o ogólnych warunkach, teraz chodźmy do najważniejszych różnic. Po pierwsze, sablota własnej ramy. Nie skrócony Gazelavskaya, ale oryginalny, z całkowicie nowymi spardami. Po drugie, ma oryginalne przednie zawieszenie - niezależne, dwuręczne i zazdrość, właściciele Wołgi! - Wyrafinowany, na cz dotykowych. Mówią, że został stworzony z bochenem do węzłów przedwczesnych mew. Zawieszenie tylne bliżej Gazellevskaya, ale istnieją tutaj różnice - na przykład inne sprężyny. Ponadto, sable zmieniły hamulce. Średnica dysków przednich wynosi 15 mm więcej niż Gazel. Z tyłu bębnów - W końcu są tutaj jednoczęściowe koła, z całkowicie innym niż dupleks, mocowanie. Tył ciała, pomimo podobieństwa zewnętrznego, bardzo różni się od podłogi Gazelle, dachu, ścian bocznych. Mówiąc o wnętrzu, niemożliwe jest nie odnotować nową osłonę szuflady dla papierów, aw przyszłości - nowa kierownica. Tak, prawie zapomniałem. Wszystkie autobusy oraz na życzenie oraz dowolne inne sobotnie planowane jest wyposażenie mocy kierowniczej.
Cóż, krewna rodzina jest sobolna do Gazelles lub nie? Możesz wreszcie zdecydować, próbując tylko nowego samochodu w biznesie. W międzyczasie poszukajmy rodziny Sobolevo.
Od trudnego do prostego Nawet pojawienie się światła sobilności powinno wystąpić inaczej, a nie gazelles - od trudnego do prostego. Pamiętaj: że najpierw była ciężarówka pokładowa, a następnie jego modyfikacje i w czasie, były samochody dostawcze i autobusy. Produkcja tej samej sobilności planuje się rozpocząć pod koniec 1998 r. Dokładnie ze wszystkich metalowych maszyn, iz środowym dachem. Później pojawi się ich niską opcję i ciężarówkę pokładową. Może istnieje jakieś przyczyn technologiczny. Ale istnieje wyjaśnienie polityczne. W Sobolo - znacznie mniej z ciężarówki niż w Gazelle. Czy to dlatego, że najpierw pojawi się modyfikacje pasażerów pasażerów i ładunków?
Ogólnie planowane jest, że nowość zostanie wykonana w tych samych opcjach, co Gazelle. Nie będzie samochodem pokładowym z podwójną kabiną.
Teraz o sabach w porządku. Onboard Truck o mocy podnoszenia 900 kg o nazwie GAZ-2310. Gaz 2752 Cargo Van ma szczęście 770 kg ładunku, jego wersji ładunkowej GAZ 2752 - COMBI - przejmuje pokładę do siedmiu osób i 305 kg. Wreszcie, dwa minibusy: jedenaście rodzajów GAZ 22173 i jego sześciokrotną klasę luksusową GAZ 2217.
Wybór oferowany jest szeroki zakres silników. Dwa silniki czterysta szóstej rodziny, z gaźnikiem lub wtryskiem, obiecującym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem, który w przeszłości był austriacki nazwany Steir i przeniósł się do Rosji, zaczął być nazywany Gaz-560, a wreszcie stare Znani - silnik rodziny 402, który powinien wyposażyć najprostsze (i tanie) sobotę. Wiele silników nie jest złych. Jaka będzie najbardziej masywna, czas i kupowanie popytu pojawi się. Nawiasem mówiąc, napęd na wszystkie koła nie zamierza. Czemu? Spróbujmy dowiedzieć się.
King Zakulkov, Burzaczki Chodniki
Gazel w najbardziej sprężonym czasie zdobył pustą niszę ciężarówek półproduktów. Jest dość sukces (nie będziemy rozmawiać o niedociągnięciach - już się powiem) radzi sobie z obowiązkami. Nad nim w tabeli szeregów istnieją średnie ciężarówki, które nie są używane w żądaniu dzisiaj, ale poniżej? Jest tylko starożytny samochód Ulyanovsk, który jest bardziej odpowiedni do terenu niż na miasto lub autostradę, a mały piętę Izhevsky. To jest z krajowych. Ale burżuazyjna technologia jest stawem dumy. Nic dziwnego, że wszystkie popularne transportery Volkswagen i różne japońskie, często używane - tak tańsze. Gazelle jest nadal dość kłopotliwe, a pięta czasami okazuje się być mała.
Tak samo z pasażerskimi maszynami. UZ dla komfortu na minibusie nie ciągnie. Gazelle jest bardziej wypas, ale nadal wykonany z ciężarówki, a wymiary znów są. Wychodzące, ponownie - cudzoziemcy?
Tutaj na nich, które rozpoczęły się w klasie samochodów z noszeniem nośności do 1 tony i ostrzenie jego zębów. Jest on, który musi dostarczyć małą partię towarów w miastowej szczelności, zlewozmywają się wzdłuż uliczek, szycie sklepów, przenosić proste (i niezbyt proste) ludzi. Wreszcie jest to opcja dla rodziny, która jest potrzebna dużej, przestronnej maszyny. Napęd na cztery koła sprawi, że jest znacznie droższy, a rzadko będzie używany - dlatego nie ma mowy o nim! Zewnętrznie sable jest bardzo dobry. Znane kształty wyglądają zupełnie inaczej na krótkiej, squat maszynie z szerokim kołami. Autobus chciałby podnieść na ziemi, stał się szerszy. Chociaż jest to planowana iluzja. Nowe koła, kratka kratki chromowanej, plastikowa podszewka na dole ciała - oczywiście, nie jest lekką maszyną, ale wszystkie jego wskazówki na nią. Nie można powiedzieć, że jest cholernie przystojny, ale nie odbiera harmonii wyglądu.
W kokpicie wszystko jest znane każdemu, kto podróżował do Gazeli. SOBE, wyposażony w środek hydrauliczny, nie potrzebuje ogromnej pamięci RAM - mówią o nowej kierownicy, wygodniejszych i nowoczesnych. Nie jesteś zadowolony z pracowników fabrycznych i wielu innych elementów wnętrza, który konsument stale krytykuje. Zostaną również zmienione lub wyrafinowane. Ale kiedy? To zależy od pragnienia, ale z możliwości, które są obecnie bardzo wysokie.
A teraz za kierownicą. Półodporny 406. silnik, niezależne zawieszenie, hydraulicer wykonał swoją pracę: pójść do Sabyolu, dużo łatwiejsze i przyjemniejsze niż, powiedzmy, w Gazellach ze starym silnikiem. Silnik ma wystarczającą rezerwę ciągu ciągu nawet na niskich obrysach, ale jest szczególnie dobry, gdy jest promowany. Ciężki autobus jest łatwo uruchomiony, nie dzwoni, nie nagrzewa się. Sprzęgło działa wystarczająco miękki, bez szarpnięć. Troze, nie musisz ciągle grać. Hydraulicer pozwala pracować mniej kierownicy. Nie, kierownica nie jest zbyt ciężka bez niego, ale jaką cenę jest osiągnięte! Twist-Twisted ... Teraz, od przystanku, aż kierownica będzie prawie dwukrotnie mniejsza i minimalna siła. Nawiasem mówiąc, powyższa mowa o silniku wyposażonym w wstrzyknięcie paliwa. Jego opcja Gaźnika pozostawiła mniej przyjemne wrażenie. Odczuwa się, że krzemionka jest znacznie mniejsza, a awarie związane z gaźnikiem są zauważalne w niektórych trybach. Oczywiście wstrzyknięcie jest dla nas nową rzeczą i do tej pory straszną, ale uwierz mi, bardzo wygodne i przyjemne (z powodu niezawodności, oczywiście).
A teraz z nawet asfaltem - na dziurach i nawierzchni. Jak zachowa się niezależna zawieszenie? Okazało się, bardzo dobrze. Jest to szczególnie widoczne w porównaniu z samochodem, który ma wspólną wiązkę gazeli. Samochód z nową zawiesiną jest znacznie wygodniejszy i nie jest skłonny do gwiazdy wzdłużnej, jak najwięcej samochodów krótkich przejazdów. Czasami jest nawet uczucie, że idziesz do dużych i, najprawdopodobniej, amerykański samochód: Sobat nie skakać na nierówności drogi, że unosi się nad nimi. Jeśli zbliża się sobole ze standardami Gazellevish, jest imponująca. Ale to zachowanie wygodnego minibusem, prawdopodobnie, jest normą. Ostatni numer programu jest diesel. Jak silnik, on bezwarunkowo podobało: idealnie ściąga na wszystkich trybach nawet obciążonych balastem maszyny. Awaria na niskich obrotach nieodłączne w wielu silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem, Malozamenne. Quitely nabiera tempa, tak, że jazda na silniku diesla nie zamieni się jazda na ciągniku - samochód jest dość silny. Ale dla przyjemności trzeba płacić. Sobol z silnikiem wysokoprężnym jest zauważalnie głośno z jego kolegów, to było nieprzyjemne wibracje. Oczywiście, mamy prototyp, będzie prawdopodobnie nadal będzie wniesiona do głowy, w tym hałasu, aw vibrationload, ale diesel to diesel ... To prawda, że \u200b\u200bświatło na nim nie był klin. Kto wygoda jest ważniejsza niż możliwości trakcyjnych - można wybrać jeden z silników benzynowych.
Ile jest futra? Cena Sable nie została jeszcze ustalona. Ale, jak widać, jest to, czy jest ona wyższa niż w podobnym gazeli, a następnie nieznacznie. A może Sable będzie jeszcze tańsze. Powtarzamy prostą prawdę - każdy produkt powinien kosztować pieniądze - sprzedać sable przez cenę Mercedes, trzeba być równy poziomowi technicznej. Nawet jeśli jest on bardzo chciał, obiektywne trudności techniczne, produkcyjne i finansowe nie pokonać szybko. Ale na pewno nie poradzić sobie z problemami, stojąc nieruchomo. W tym gazu, trudno jest do wyrzucenia. Było gazela, modernizacja Wołgą, teraz nastąpił sable - samochód podobny do Gazeli i (prawo fabryczne) jest w dużej mierze zupełnie inna. Ostateczny werdykt nowego modelu spowoduje konsumenta. Pozostaje długo czekać - mniej niż rok.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: Ilość miejsc - 2-11; ładowność - 305-900 kg; Pełna waga - 2800 kilogramów (na autobus - 2650 kg); Prędkość maksymalna wynosi 115-140 km / h (w zależności od typu silnika). Rozmiar w mm: długość - 4840 (4810 - na pokładzie); Szerokość - 2975 (2080 - na pokładzie); Wysokość - 2090 (2180 - wysoki dach, 2370 - na pokładzie); Rozstaw - 2760. silnika (patrz tabela). Transmisja: napęd do tylnych koła; Skrzynia biegów - mechaniczna pięciu prędkości. Zawiesina: przednia - niezależnie dwukrotnie ręką sprężyna: tył - zależne sprężyny ze stabilizatorem stabilności poprzecznej. Hamulce: dwuobwodowy hydrauliczny ze wzmacniaczem, przód - tarczowe, tył - bębny. rozmiar opony: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - do minibusów).
Igor Tverdunov. Photo Sergey Ivanov.
Źródło: Dziennik "za kierownicą"
