Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Uniwersalny
"Barguzina", kupiłem - życie nie uczy mnie ...
Barguzin, kupiłem - życie mnie nie uczy ...A może autobus?
Wybór nawet wśród dostępnych modeli krajowych jest dziś bardzo zróżnicowany. Co preferujesz? Sugeruję, może nieoczekiwany, ale nie pozbawiony codziennej odpowiedzi logiki - a raczej odpowiedź jest odpowiedzią.
Od wczesnego dzieciństwa, samochody i drogi przyciągały mnie. Prawdopodobnie konieczne było stać się kierowcą ciężarówki, ale los był inny - mimo to, Cygańskie pragnienie podróży nie zostało utracone. Rose z rodziny pojawiła się wiele hobby - zwykły samochód stał się mały. Wyobraź sobie takie zdjęcie: dziewięć z pięcioma pasażerami, na dachu windsurfer, za przyczepą ze spaniem namiotami, zwieńczona ogromnym boothem! Nawet wagon nie pomoże - troje dzieci, niezależnie od tego, jakie są anioły, w tylnej części, będą nieuchronnie odejść od zagranicy.
Może mini-ven? Ale prawdopodobnie zmieniłbym transmisję napędu na wszystkie koła jedynego dostępnego Vaz Hope Hope. A jeśli siedem-party Barguzin Gaz 2217 (SMS, 1999, nr 10)? Niech to będzie minibus - potrzebuję tego! W rozmiarze i zwrotności prawie nie różni się od Volga. Na wysokości 2100 mm, nie w żadnym garażu wejdzie, ale miałem szczęście - brama była z marginesem. Jest całkiem sympatyczne na zewnątrz i mniej niż inne sobotne, podobne do autobusu lub ciężarówki - nie jest utworzone, aby przynieść dzieciom do cyrku w cyrku, żonie w sklepie, aby samodzielnie iść. Każdego dnia, aby zwisać taką klatkę piersiową do pracy, być może zbyt - cóż, nie każdy jest wymagany.
Facial Product.
Włożyłem okiem na najbardziej dostępną modyfikację GAZ 2217-104 z silnikiem gaźnikowym CMZ-406. Ceny dla niego w Nizhny Novgorod zaczynają się od 205 tysięcy rubli w stolicy - tysiąc dziesięć droższych. Istnieją również GAZ 2217-304 przez 260 tys. Z Turbodiesel Gaz-560, ale taki wybór jest uzasadniany tylko intensywną eksploatację - mogę pokryć różnicę w cenie tylko do pensjonatu.
Zgodnie z klasyfikacją fabryki GAZ 2217 - Minibus Suite. Sprzęt One-Tylko: Plastikowy fartuch ochronny na dnie ciała, światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, regulowane pod kątem nachylenia i długości (!) Kolumna kierownicy, przygotowanie audio z czterema głośnikami. A także korektor reflektorów, dodatkowy grzejnik w kabinie, szklanym włazu w dachu. Ogólnie rzecz biorąc, pozostaje tylko kolor.
CO JEST W ŚRODKU?
Blimey! Salon Barguzin - z małym pomieszczeniem: długość 2500 mm, szerokość 1800, wysokość 1330 - czego potrzebujesz! Możesz nawet przenieść się z miejsca na miejsce, odżywiony. Pięć wygodnych krzeseł Volgov, niektóre podłokietniki. W środku stołu składanego, nawet z lampą - w porządku: dzieci na pewno położy tutaj zabawki, a żona pokryje na lunch. Wygląda na tapicerkę welurową, a zasłony można spalić ze świata, jeśli chcesz się zrelaksować. Nawiasem mówiąc, jest nawet dorosły - szerokość jest na całym świecie.
A potem pozwolę strzałom na adres tych, którzy zaprojektowali salon - oczywiście nie uwzględnili moje zainteresowania! Wszystkie miejsca mocno przykręcone na podłogę, a dokładnie pozbawia właściciela możliwości dostosowania samochodu do konkretnych potrzeb. Ale to właśnie różnorodne opcje transformacji przyciągają obce mini-jedy i minibusy. Ta roślina nie jest dostarczana - tylko kilka niepotrzebnych dziur na podłodze! Niezależna przebudowa jest zabroniona przez zasady. Pokaż mi, Dżentelmenów, którzy wyimaginowanym biznesmenem, którego ofiara upadłem? Do jego negocjacji biznesowych jest przeznaczone, że salon Coupe jest przeznaczony.
Jeśli zostawisz w nim, wszystko jest tak, jak to jest, musisz znosić obraźliwe niedociągnięcia - na przykład idź do tyłu w środku rzędu. Piętnaście minut w trolejbusie, gdziekolwiek się nie poszło, ale kilka godzin na autostradzie - nienaturalne! Tak, i nie potrzebuję siedmiu miejsc, wystarczająco pięciu, ale w celu ze wszystkimi udogodnieniami. Plegi siedzeń trzeciego rzędu są pozbawione korekt na kąt skłonności, a co może być bardziej przyjemne niż pochylenie w zatłoczonej podróży? Kabina i salon są oddzielone niską partycją - proszę omijać ulicę. A pień jest kościołem na śmiechu dla takiego ogromnego samochodu! Tak, połowa pokonania za pomocą koła zapasowego - naprawdę niemożliwe było dołączenie go pod podłogą?
Jak przejażdżki?
Znajdę z znakiem przez długi czas i uwielbiam jeździć: lądowanie jest wysoka, przegląd jest doskonały, fotel kierowcy jest wygodny. Potężny 406. silnik jest gwarancją dobrych właściwości dynamicznych: nawet wśród samochodów, których nie czujesz się wadliwy. Należy przyzwyczaić się do rolki - początkowo poruszając się wzdłuż drogi, jak pijany: najmniejszy ruch obejmuje hydralicen, który zaczyna obracać koła właśnie tam. Ponad dwie mnóstwo masy krawężnika wyjaśnia bardzo wysokie zużycie paliwa w mieście - 15-18 l / 100 km. Jednak na autostradzie w trybie ekonomicznym byłem położony na pierwszej dziesiątce - ten wskaźnik jest dla mnie ważniejszy. Na falach jest zauważalnie kołysanie nosa - przednie amortyzatory są słabe, a na nieprawidłowościach rzucając rufę - na minibus wiosenny byłoby warto być bardziej miękkie niż za furgonetkę.
Barguzin, jak wszyscy inni, przeciętna obsługa - utknęła na nim w całkowicie płytkim brudu lub śnieżnej pieszczot. Powodem małym obciążeniu osi napędowej w pustym urządzeniu i słabych nosach silnika: podczas próby odejść, stragany pokosów, a gdy gaz pasuje do kół w poślizgu. Nawiasem mówiąc, opiera się na małym śnieżki lub lodzie, wspólnej dostawy van Mercedes-Sprinter może być wyposażony w różnicę wysokiego tarcia - jest interesujące, czy wkrótce zostanie wkrótce przemyślane do gazu?
Jeśli nie, Barguzin, co?
Można walczyć z nim dla mojego współczucia i portfela może mieć nadzieję, że Vaz 2120 - jest tańszy o około 15 tysięcy rubli. Nadal istnieją Taganrog Doninvest Orion M, on także Citroen Berlingo - również wystarczająco przestronny, ale półtora razy droższy. I importowane koledzy z klasy - i przez wszystkie trzy lub cztery razy. Może wziąć używane tranzyt?
Hope Vaz 2120: 1,8 l, 57 kW. Cena - 198-205 tysięcy rubli.
Doninvest Orion M: 1,4 L, 55 kW. Cena - 350 tysięcy rubli.
FORD TRANSIT COMBI: 2,0, 55 kW. Cena w porównywalnej konfiguracji wynosi 714 tysięcy rubli. (23 800 USD).
Interesujący szczegół
1. Barguzin, wysokość 2100 mm, nie w żadnym garażu wejdzie.
2. Krzesła Volgov z podłokietnikami są wygodne, przepraszam, nie odbieraj regulacji.
3. W środku kabiny - ładna stół składający.
4. W połowie i bez tego małego pnia bierze koła zapasowe.
5. Ogromne gniazda kaptur ma swoje zalety - palce nie będą pasować.
6. Krok jest podświetlony przez specjalną lampę, podgrzewacz kabinowy jest ukryty za grodzie.
SERWIS
Editorial Sable (Mechaniki To samo Barguzin) miała szybkość morderca niezawodność - 3000 km między wizytami w służbie! Nie, to jest jasne, że nie przejść przez drobiazgi. lwia awarii miała miejsce na silniku ZMZ-406 i pompy zasilającej hydrauliczny układu kierowniczego - to najmniej wiarygodne jednostki. Drobne awarie nie mają wiele. Może coś się zmieniło od tamtego czasu? Nie znaleźliśmy potwierdzenia: na nowy samochód, grzechotki coś w przednim panelu, skądś łączniki i kołki plastikowe wypaść, transfery są włączone z wysiłkiem, przewracając podwozie ... Obawiam się, że dla gwarancja lata lub 30.000 km będzie musiał jeszcze zawierać ścieżkę na służbie. A tam, pomoc Boga, na koniec gwarancji, większość właścicieli iść do samoobsługowych. W ogóle, Barguzin to samochód dla tych, którzy nie są zepsute przez zagranicznych samochodów i nie zapomnieć gdzie ręce powinny rosnąć. Ja po prostu lubię to - Niestety, bez wzajemności. Jest to bolesne, że te grabie są dość ...
Redaktorzy dzięki sieć Alan Alan Avto dealerów samochodowych dla przewidzianego samochodu. Szczegółowe informacje - w sekcji ceny ze sprzedawcą.
Ilość miejsc - 7; Kręcone / cała ilość - 2125/2800 kg; Wymiary (D x S x b) - 4840x2075x2100 mm; Prędkość maksymalna - 130 km / h; czas przyspieszenia do 100 km / h - 29,2 s; głośność pracy silnika - 2287 CMZ; Moc - 81 kW / 110 l. Z. przy 4500 obrotów na minutę; Moment - 191 NM przy 3500 obrotów na minutę; Zużycie paliwa (60/80 km / h) - 9,5 / 10,7 l / 100 km.
Ceny części zamiennych i wtedy, rub.
Następnie 10 000 km 2600
Niż 20 000 km 2930
Filtr oleju 60.
Filtr powietrza 70.
Filtr paliwa 15.
Klocki hamulcowe przód 214
Pogrubienia hamulec tylny 192
Generator pas 160.
łańcuchy rozrządu 2x190
przedniego amortyzatora 240.
Tylny amortyzator 240.
Reduktor reguła ze wzmacniaczem 5000
Przedni zderzak (zmontowane) 1000
zderzak tylny (zmontowany) 2000
Kaptur 1100.
Przednie skrzydło 300.
Drzwi przednie 1700.
tylne drzwi (boczne) 1700
Drzwi bagażnika wynosi 3.600.
Wycieraczki 1000.
Zespół 340 reflektor
Tylny Lantern 300.
Koszt Normo godzin pracy 250
Tekst / Yuri Płytka
Zdjęcie / Aleksander Polunin
Źródło: Dziennik "za kierownicą"