Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Przedział
Nowy Ford Ranger: Nowy zezwadnik
Nowy Ford Ranger stał się gorszy, droższy i większy ciężar, ale nie może wygrać armii fińskiej. Odbieraj z dumną nazwą Ranger, maszyną testowaną w najbardziej bezwzględnych warunkach. Ciepło i kurz niezamieszkanych obszarów australijskich, ekstremalne temperatury nepalskich Himalajów ... .... Wandale z Zhulebina i entuzjastów z Pickup Club to tylko kilka przykładów jego ostrej operacji. Ten samochód, podobnie jak jego kopia Mazda BT-50, jest wytrzymały, trwały i niezawodny w każdej sytuacji. Nawet komora silnika i zbiornik paliwa są chronione przez prawdziwe żelazo.
Przejście drogi 207 mm, głębokość przezwyciężania Forda 750 mm, maksymalny kąt rolki 49 stopni, 34 stopnie kąt wejścia: wszystko to pozwala nam rozmawiać o dobrych zdolnościach terenowych Ranger. A jeśli dodasz pojemność jednej tony i dopuszczalną masę przyczepy o trzech tonach, otrzymamy uniwersalny SUV.
A przebiegłe ludzie z Forda nie umieścili pełnej uszczelki w swojej pikupie, ale radykalnie rozwiązali problem. Sprawili, że wyglądał jak Chińczycy, aby prawdopodobnie nie zostały skradzione.
Jeśli dzisiaj, to Japończycy
Aktualizacja wyprzedziła Forda Rangera w interesującym czasie. Mogę zgłosić trzy wiadomości. Po pierwsze: rynek odbioru w Rosji dodał 4%. Po drugie: Zgodnie z wynikami pół roku, wstępnie uruchomiony strażnik wyprzedził sprzedaż głównego konkurenta Mitsubishi L200. Być może sukces Forda bardziej utylitarnego koncepcji był napędzany: około 15% z nich zostało sprzedanych firmom telekomunikacyjnym za obsługę wież komórkowych w obszarach twardych i regionalnych w celu późniejszego rezerwacji jako pojazdów windykacyjnych.
Trzecia wiadomość jest zła. OBOWIĄZANIA za pickupy są podniesione z 10 do 25%. Teraz najtańszy Ford Ranger z podwójną kabiną to 1200 000 pocierania. Jest to być może najdroższa oferta w Rosji. Z wyjaśnieniem: Ford ma ABS, poduszki powietrzne i prąd paska w podstawowej konfiguracji. Ponadto konkurenci nadal sprzedają w zeszłym roku i, nawiasem mówiąc, zrobią to nawet w 2010 roku. A Ford pozbył się już pozostałości towarowych i sprzedaje nowe samochody. Dlatego jeśli dzisiaj potrzebujesz odbioru, pośpiesz się do Japończyków! I zobaczy Forda, istnieje dobry program kredytowy: 2,9% rocznie przez 3 lata, pierwsza opłata 30%. Możesz zaoszczędzić na ciele: Ranger z pół -halfową kabiną jest dostępny z 978? 000 rubli. Za te pieniądze otrzymasz platformę towarową o długości 1753 mm w stosunku do zwykłego 1530 mm.
Najwyraźniej jako przeprosiny za fakt, że Ranger stał się znacznie gorszy i droższy, Ford zwiększył interwał usług z 5 do 10 tysięcy kilometrów. W tym świetle celowość oleju napędowego stała się nieco bardziej oczywista. Na zalecenie Forda, filtry powietrza i paliwa powinny zostać zmienione po 60 tysięcy kilometrów, a wymiana płynu chłodzącego i głównych elementów układu hamulcowego, a także jego konserwacji, odbywa się po 200 tysięcy kilometrów.
Jak dotąd dostępna jest tylko wersja z mechaniczną skrzynią biegów
Automatyzacja z automatyczną skrzynią biegów jest obiecana dopiero po Nowym Roku
Trzęsło się bezlitośnie
W celu testowania zaktualizowanego odbioru specjaliści Forda wybrali nieudaną drogę. Na tej autostradzie w 1939 r. Jeden fiński wojownik zastrzelił wszystkie czołgi dostępne dla armii czerwonej na kilka miesięcy, a kiedy był zmęczony, poszedł do lasu. Od tego czasu droga nigdy nie została naprawiona. W jaki sposób pusta ciężarówka z sztywnym zawieszeniem na płótnie, składającą się z fragmentów pancerza, nieco przymocowana asfaltem? Po pięciu kilometrach takiej przejażdżki byłem gotowy kupić od chłopów z dowolnego ładunku w wysokości 200300 kg w celu zmniejszenia zwinności źródeł. Jaki jest płynny kurs! Trzęsło się bezlitośnie.
Ponadto cała droga składała się z dzikiego zakrętu. Na samym szczycie wzrostu, kiedy wciąż widzisz tylko niebo, nagle zaczęła się ostra skręca, ślepa, a nawet z nachyleniem profilu. Teraz po prawej, potem po lewej stronie. I tak pięćdziesiąt kilometrów. Chciałbym jeździć tutaj na jakimś miękkim, ale posłusznym i otrzymującym SUV. Ale ciężarówka jest zbyt trudna i zbyt wiele rajdów.
Dobrym pomysłem, aby z wyprzedzeniem rzucić w ciało przynajmniej ciężar, przepraszam, balast
Potem poszliśmy do lasu i stało się łatwiejsze na miękkim gruncie. Ale puste ciało ponownie rzuciło je na każdy guz. Na terenie zarządu przypomniałem sobie, że jedyną techniczną zmianą projektu jest zoptymalizowany wskaźnik przekładni pierwszej i drugiej skrzyni biegów do manualnej skrzyni biegów. Zostały one ponownie skonfigurowane dla lepszej przyczepności: pierwszy został zmienił o 10%, a drugi na 7. Wcześniej pickup został zbecowany za brak dna, nie było łatwe do poruszania się w trudnych warunkach. Dopiero teraz zdjęcie niewiele się zmieniło.
Potrzebujesz żyrandola
Kupiłbym Forda Rangera z automatem (po Nowym Roku problem z automatyczną skrzynią biegów zostanie rozwiązany) i trzy -litrowy olej napędowy (nie został jeszcze obiecany dla Rosji). Zwróciłbym starą kratkę chłodnicy i reflektory. Podniosłbym się nad siedzeniem. Włożyłem balast do ciała i przymocowałbym żyrandol do żelaznego łuku.
Być może jest to dokładnie takie przywrócenie do moich upodobań. I to, co Amerykanie zasugerowali, ponieważ Feyslift wygląda na daleko odległe, wybredne i ogólnie zbędne. Co za pickup, więc w rzeczywistości pozostał.
Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
Źródło: Magazyn 4x4 [styczeń /2010]
