Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Przedział

I dwa i pół i pół

Po wprowadzeniu nowych obowiązków w zagranicznym samochodzie cena pickupów wzrosła średnio 2,5 razy! Ale to nie znalazło jeszcze odzwierciedlenia na rynku ... pierwsze wysublimowane samochody zakończyły się w Ford. Cena podstawowego Forda Rangera z 700 tysięcy rubli. Wadli do 1 miliona rubli. To prawda, że \u200b\u200bjuż zaktualizowany strażnik (który zmiękczył sytuację), znalazł się pod prasą finansową. Co więc zmieniło nową ciężarówkę, oprócz ceny?
Nasze spotkanie z Fordem Ranger z 2009 roku odbyło się w Karelia. Cóż, co możesz powiedzieć? .. Jest kilka aktualizacji, ale są one. Paleta kolorów rozszerzonych ciał, ułatwiono dekorację wewnętrzną, ułatwiono ułatwienie, a liczby transferu w punkcie kontrolnym zostały dostosowane. Ponadto na naszym rynku zaczęli aktywnie promować samochody z półterminową kabiną, a zatem zwiększoną długość platformy towarowej. Tak, w razie potrzeby można je wcześniej zamówić, ale ani sprzedawcy, ani kupujący nie zostali zauważani w specjalnej aktywności.
Ale w sensie przyczepności, dynamiki, sterowalności i pracy zawieszenia nic się nie zmieniło. W pierwszym przybliżeniu zaktualizowany odbiór jeździ dokładnie tak, jak Ford Ranger lub Mazda BT-50 z poprzedniego roku modelowego. W międzyczasie próbowałem złapać obiecane niuanse transmisji. Złapał: Pierwsze, a zwłaszcza drugie programy stały się nieco krótsze. To prawda, niestety, niestety nie oszczędza przed brakiem przyczepności na dnach podczas jazdy poza drogą. Być może w tym przypadku zmiany mają na celu poprawę nie-rocka, ale początkowa dynamika Rangera przy pełnym obciążeniu. Być może, ale to założenie nie sprawdziło - badani badanych byli pustymi.
Jeśli mówimy o innych zmianach, to właśnie tak jest, gdy muszę się kłócić o smaku ... Ponadto inni członkowie naszego ponownie zaktualizowanego biura redakcyjnego są ze mną solidarnie. I zgodnie z naszą ogólną opinią demotionalną nowy strażnik stał się jeszcze bardziej zjednoczony z Mazda BT-50 wyprodukowanym przez tę samą tajską roślinę. Ale to, co zaskakujące - przedstawiciele Forda będą moimi podejrzeniami. Według nich jest odwrotnie: Ford zmierzył się w celu radykalnego oddzielenia wyglądu od Mazdy. Zaskakujące ... wydawało nam się, że przynależność narodowa była znacznie bardziej zauważalna w poprzedniej generacji (patrz zdjęcie). To bardziej zauważalne, że wybierając z tych dwóch przetworników, wolałem Forda z jego odważnym wyglądem. A teraz nie wiem ...
Nawiasem mówiąc, pomimo oczywistej różnicy w masie osi między dwiema wersjami Rangera (z podwójnymi i półtora kabinami), uzwojenia i przebite karelijskie autostrady i równiarki nie ujawniły zauważalnej różnicy w zachowaniu zachowania w zakresie zachowania Samochody. Testowaliśmy przetworniki bez ładunku, aw naszym przypadku rozbieżność sztywności między przednimi i tylnymi zawiesinami całkowicie wymazała resztę niuansów percepcji. W obu modyfikacjach tylna połowa podwozia po prostu nie udało się w pełni dołączyć do pracy. Jednak subtelności sterowalności są tematem dla innej części naszego magazynu.
 
 
Tekst: Evgeny Konstantinov
Zdjęcie: Ford
 
 
 

Źródło: „Autopilot”