Test Drive Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Zwinny mały

Nie wiemy, jak dla nikogo, ale dla nas zaskoczeniem minionej jesieni Moskiewskiej nie była całkowitym brakiem zimnej pogody i towarzyszącego im śniegu, ale pojawienie się tego zabawnego schludnego samochodu w stolicy. Nie moglibyśmy sobie wyobrazić, że w tym roku na wyżynach środkowych Rosji przynajmniej jeden Ford z atypową nazwą KA jeździ w tym roku. Niedawno ten samochód zadebiutował na Paris Motor Show. W Europie wciąż jest ciekawością. A potem na tobie ...

 

Historia Forda Ka jest dość interesująca. Jest ściśle związany z historią samochodu konkurenta. W 1993 roku Volkswagen umieścił VW Concept I, bezpośredni spadkobierca legendarnego chrząszcza. Stwierdzono, że Concept Idem jest przenośnikiem, gdy tylko firma jest przekonana o popularności idei kontynuowania masowego samochodu wszechczasów. Motle z VW na całym świecie zaczął badać potencjalnych klientów. Tymczasem Ford zaczął pracować w tym samym kierunku. Ale w przeciwieństwie do Volkswagen Ford, tradycja nie była tutaj połączona - z wyjątkiem Forda T, nie było takiego maszyny w tej firmie. Kiedy w 1994 r. W Genewie Ford przedstawił swój koncepcyjny rozwój Forda Ka: (właśnie z okrężnicą), eksperci prawie jednogłośnie zauważyli podobieństwo koncepcji kary pokazowej z VW i Forda i nie szukali sukcesu w tym drugim.

 

Teoretycznie koncepcja seryjna, którą miałem pojawić się wcześniej. Ale Ford grał naprzód. Ich maszyna była przygotowana do masowej produkcji w fabryce gałęzi hiszpańskiej bez dużego hałasu. Ponadto Ford miał wszystkie dane z badań marketingowych VW na temat chrząszcza drugiej generacji. Faktem jest, że VW Commercial Services wielokrotnie ogłosiły wyniki sondaży opinii publicznej w celu wstępnego udziału w swoim samochodzie. Wyniki sondaży przekonały samochód. Jeśli tak, to nie było wątpliwości dla ekspertów Forda na temat KA - najważniejsze jest wcześniej strzelanie Volkswagen. I Ford zastrzelił. W październiku 1996 r. Publiczność została już przedstawiona, zbudowana na platformie Forda Fiesta, samochodzie. Jeden z nich właśnie dotarł do Moskwy.

 

Główną cechą jaskrawego czerwonego samochodu, stojącego przed nami na szarym pękniętym asfalcie, można nazwać żywotnością (od słowa żywionego). Można wrażenie, że twórcy KA byli traktowani jak animowane stworzenie.

 

Intensyfikuje to, jeśli spojrzysz bezpośrednio do reflektorów (chcę powiedzieć, w oku) do samochodu. Zaokrąglone formy nie sprawiają, że samochód bez twarzy - jego wygląd jest bardzo szczególny. Nikt nie powie, że Ford Ka jest amorficzną opaskowaną formacją żelaza.

 

Godne uwagi są skrzydła i zderzaki, które przeszły niesamowitą metamorfozę. Szerokie energia -zabrzmujące zderzaki dostają się do ścian bocznych ciała i pokrywają nisze koła, jedna nazwa pozostaje od skrzydeł - są bardzo małe. Wraz z plastikowymi bumerami są również wykonane schroniska. Nie mniej oryginalny jest profil kaptura - jego boczne krawędzie zgięte, tworząc ostry kontur na skrzyżowaniu ze skrzydłami. Ogólnie rzecz biorąc, podczas rozwijania kształtu ciała projektanci poszli, że tak powiedzieli, z owalnego. Bardzo niebieski owal, który jest emblematem Forda. Gdy zaczęli czerpać z emblematu z przodu i zakończyli godło od tyłu.

 

Ford Ka należy do klasy Sub-B (nawiasem mówiąc, jedna z futurystycznych koncepcji Forda, zaprezentowanego na pokazie motoryzacyjnym Frankfurt w 1993 r.). Pojawienie się na rynku KA nie będzie bardzo zadowolone z Renault i Fiata. W przypadku modeli Renault Twingo i Lancia Y ze 100 -procentowym uznaniem, które Ford Ka skomponuje w gruzie dla kupującego FEY. Biorąc pod uwagę, że w 1997 r. I Rover znacznie modernizuje swój kultowy mini, możemy porozmawiać o innym konkurencie. I tam widzisz, pojawi się nowy chrząszcz z Volkswagen. W rzeczywistości oto 5 europejskich pojazdów dolnej klasy B, które zostaną wyprodukowane przed końcem wieku.

 

Spójrzmy na samochód. Wewnątrz wydawało się to bardziej niż na zewnątrz. Dekoracja wnętrza jest bardzo demokratyczna: jasnoszary welur i plastik. Ale jednocześnie salon jest dosłownie wypełniony różnymi przebiegłymi rzeczami: wzmacniacz kierownicy, dwie poduszki powietrzne, odtwarzacze CD, okna elektryczne, immobilizer, klimatyzacja. Trudno jest znaleźć inną maszynę w tej klasie z tak standardowym zestawem. Lista dodatkowego sprzętu KA zawiera telefon komórkowy, którego możesz użyć bez zdejmowania rąk z kierownicy.

 

Pulpit nawigacyjny Forda Ka różni się od innych w taki sam sposób, jak esej na dowolnym temacie - od dyktancji. Dostaliśmy się na striptiz! - Wygląda na to, że za pomocą takich słów wrócił z kierownictwa głównego projektanta Forda do swojego biura i ogłosił konkurs dla odważniejszego panelu urządzeń. Rezultatem była bardzo przystępna kombinacja łusek i przycisków: wszystko jest w zasięgu wzroku, wszystko jest pod ręką.

 

Prędkościomierz wykonuje się w postaci dużego koła, zdigitalizowanego nie mniej niż 220 km/h. Albo jest to aplikacja dla silnika Forda Zetec, albo konsekwencje fantazji projektanta Forda: według oficjalnych danych Ford KA może przyspieszyć maksymalnie 155 km/h.

 

Drugi pokrętło, mniejszy - wskaźnik poziomu paliwa. Wszystkie pozostałe informacje są przekazywane na lampy kontrolne. Zarządzanie mikroklimatami w kabinie, zewnętrzne oświetlenie i wycieraczki są przeprowadzane przez tradycyjne przełączniki zapożyczone z Forda Fiesta. Owalne zegarki w kształcie w środku są raczej spektakularnymi szczegółami wewnętrznymi niż dokładne urządzenie. W każdym razie, aby określić czas na podstawie pozycji trójkątnej zgodnej z ruchem wskazówek zegara, będziesz potrzebować czasu (przepraszam za taki kalambur).

 

Tak jak 40 lat temu, podczas tworzenia mini, odtworzono cal na cal, wymyślając oryginalne sposoby umieszczania bagażu w drzwiach i na tablicy instrumentów, projektanci Forda próbowali znaleźć każdy dodatkowy centymetr w małym Przestrzeń salonu. Przyciągnęło naszą uwagę dwa niezwykłe schowki. Pierwszy z nich znajduje się przed przednim pasażerem i jest obudową ołówka. Wygląda na to, że jest to nietypowy przedział rękawiczka, tylko niewielki - dla kilku rękawiczek lub telefonu komórkowego. Ale warto go odwrócić wokół osi, ponieważ otwiera się dostęp do dość przestronnego pojemnika.

 

Bardziej imponujące wymiary mają wnękę z boku prawego tylnego siedzenia. Mogą się w nim zmieścić co najmniej 3 butelki szampana. Kształt siedzeń również oszczędza przestrzeń. To prawda, cienkie ergonomiczne plecy przednich siedzeń są surowe, co może spodobać się tylko miłośnikom jazdy sportowej.

 

Przednie siedzenia mają regulacje wysokości poduszki, tylnej części pleców i odległości od pedałów, a sam proces ustawiania nie powoduje żadnych niedogodności. Natychmiast zwróć uwagę na dobre wsparcie lędźwiowe i właściwości tarcia specjalnego weluki. Wszystko to pozwala niezawodnie naprawić pozycję kierowcy i pasażera i uniknąć niepotrzebnych ruchów bocznych.

 

Tylne siedzenia są prostsze. Plecy, podobnie jak dwa ogromne burdki, rozkładają się między łukami tylnych kół.

 

Dostarczane są również felnegrany. Jeśli odrzucisz plecy, platforma ładunkowa jest wystarczająca do transportu telewizora.

 

Nogi nogi tylnych pasażerów będą wystarczające, aby nie udać się z jednego końca metropolii do drugiego nużące. Nie zalecamy przyjmowania pasażerów wyższych niż średnia w odległych wędrówkach.

 

Wymiary przedziału bagażowego nie były pod wrażeniem. Być może dlatego, że jesteśmy przyzwyczajeni do większych samochodów.

 

Ford KA jest wyposażony w starszy model - Ford Fiesta - silniki 1,3 -litrowe z serii endura -e. W zależności od modyfikacji moc silnika może wynosić 60 lub 50 litrów. z. Najprawdopodobniej druga opcja nie zostanie oficjalnie dostarczona do Rosji. Oczywiście napęd na przednie koło i 5 -prędkość manualna skrzynia biegów są starannie wpisane w symboliczne rozmiary, które są oczywiście.

 

Przestrzeń schwytania Forda Ka w porównaniu do Forda Fiesta jest zauważalnie mniejsza. Wynika to przede wszystkim przez zaokrąglanie przodu. Ze względu na fakt, że w samochodzie nie ma ostrych zakątków, może on spokojnie manewrować na gęstym parkingu. Bumerki z energii wykonane z czarnego tworzywa sztucznego pozwalają parkować w kontakcie zarówno z małymi -literami, jak i z wyższymi klasami.

 

Pomimo zwartości komory silnika silnik jest dość dostępny. Chociaż jest mało prawdopodobne, aby właściciel, a tym bardziej, że właściciel Forda KA niezależnie naprawi możliwe problemy. Po zbadaniu i poczuciu samochodu nadal nie mogliśmy uwierzyć, że to ten sam Ford Ka. Wszystkie wątpliwości zostały rozproszone tylko w drodze.

 

Silnik działa ledwo słyszalna. Wraz z dodaniem rewolucji zaczyna być słychać przyjemny jednolity dudnienie. Chciałbym poruszać się tak płynnie, jak to możliwe. Motor stragany. O co chodzi? Może w tym, że kierownica przekształca się w ekstremalną pozycję, wycieraczka hydrauliczna przejmuje wielką moc, nie wystarczy przy niskich prędkościach? Zaczynamy od nowa i dodając gaz, puścimy sprzęgło. Proces minął. Podczas przyspieszania nadmiar mocy jest już odczuwalny dla maszyny lekkiej, która również nie jest ładowana.

 

Selektywność dźwigni przekładni jest na odpowiednim poziomie dla europejskiej marki. Wybór przekładni przekładni jest dość odpowiedni do sportu jazdy po mieście lub w serpentinach górskich.

 

Długie drugie i trzecie koło to maksimum, które mogą być wymagane do zwinnego manewrowania w przepływie maszyn. A jeśli nagle zmęczysz się zwinną, możesz się zrelaksować - silnik z łatwością ciągnie samochód z prędkością 40 km/h w czwartym, a nawet piątym biegu. Pedały z gazem i hamulcem znajdują się blisko, więc jeśli właściciel samochodu ma duży rozmiar nogi, mogą pojawić się problemy. Nie ma innych skarg na pedały. Hamulce i pouczające.

 

Fajnie jest przytrzymać kierownicę: miękki porowaty plastik nie wsuwa i nie pociera dłoni. Tylko wielkość kierownicy jest niewielka: podczas sadzenia sportowego musisz przekraczać ręce. O wiele wygodniej jest kręcić kierownicy jedną ręką.

 

Siła reaktywna na kierownicy wskazuje na niewystarczający obrót kolca samochodu. Dobrze wykonane hydrauliczne wspomaganie kierownicy pozwala doskonale poczuć zachowanie maszyny, która przylega do godnej pozazdroszczenia uparcie danej ścieżki trajektorii. Próby zakłócenia jednej z osi nie doprowadziły do \u200b\u200bniczego.

 

Pomimo zabawnego rozmiaru Ford Ka zachowuje się jak samochód dorosły. Zawieszenie ma wystarczającą ilość ruchu, aby się obejść bez sztywnego końca dziur. Prawie sprawdziliśmy ją podczas krawędzi kanalizacji wystającej z asfaltu. Ale szybko uchylili się. Światła obrót kierownicy - a maszyna dramatycznie zmienia kierunek ruchu. Ford Ka Manewersa jest nie do pochwały. Wymiary samochodu, które są wyraźnie widoczne z siedzenia kierowcy, pozwalają mu wspinać się w najbardziej głuchych jaskiniach.

 

Z powodu dużego zakątka obrotu wiodących kół, Ford Ka jest w stanie obrócić się na pięcie o średnicy 10,3 metra. A dynamika maszyny może zadowolić nawet profesjonalistów.

 

Zgodnie z kruszywa cech Forda Ka, twierdzi, że jest tytułem jednego z najlepszych samochodów miejskich. Znakomity wygląd, przyjemne wnętrze i fajna mechanika, która została uzyskana od Forda Fiesta, mogą doprowadzić Forda KA do liderów sprzedaży z 1997 roku.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Źródło: Silnik magazynu