Ford Galaxy Test Drive od Minivana 2006

Niebo nad głową

Ford połączył silny silnik, siedem miejsc, możliwość przeniesienia 2325 litrów ładunku, dobrej manewrowalności i ceny europejskiego sedana z klasy średniej.
 

W przypadku dodatkowej płatności, adaptacyjnej kontroli wycieczkowej, reflektorów obrotowych, wyświetlaczy na głowach, zawieszenie ze stałą regulacją sztywności amortyzatorów, przezroczysty dach i bilet do klasy biznesowej.

 

Galaxy nie wygrała konkursu Car of the Year, ale można ją uznać za dzisiejszy standard Mini-Wan. W końcu jest tak podobny do swojego bliskiego krewnego S-Max. Mają nawet ogólną instrukcję obsługi!
 

W ogromie naszej galaktyki nie ma wielu mini-przedszkola o spektakularnym i jeszcze bardziej eleganckim wyglądu. Jeśli można uznać siedem samochodów, wówczas Galaxy jest prawdopodobnie jedną z najbardziej stylowych. Reflektory z ostrymi narożnikami przy nosie, szybkie ciało, kaptur i przednią szybę łączą się prawie bez przerwy.
 

Ściany boczne przyciągają oczy wystającymi konturem łuków, listwy i wypolerowanej metalowej wizyty w najwyższej półce. Szkło błyszczy około połowy powierzchni: widok z zewnątrz nic z tego nie stracił, a recenzja od wewnątrz, przeciwnie, pozytywnie przesunęła ramy wyświetlanego obrazu.
 

Galaxy nie wygrała konkursu Car of the Year, ale można ją uznać za dzisiejszy standard Mini-Wan. W końcu jest tak podobny do swojego bliskiego krewnego S-Max. Mają nawet ogólną instrukcję obsługi!
 

Z galaktyki iluminatory, bardziej niż wymagane z okien samochodu pasażerskiego. Może jest zaprojektowany do pracy jako autobus wycieczki? A mini-ven jest całkiem odpowiednie do transportu małych delegacji (nie więcej niż siedem osób). Niesamowita rzecz, ale twórcy galaktyki nie poświęcili komfortu pasażerów tylnych: miejsca chętnie przyjmują nie tylko dzieci, ale także dość dorosłych pasażerów.
 

Główna rola w życiu galaktyki jest przypisywana osobie po steru. Mówiąc dokładniej, za skórą pokrytą srebrnymi plastikowymi wkładkami i wieloma guzikami. Salon wygląda nie tylko droższym, ale jest również wyposażony we wszystko, co niezbędne dla nowoczesnej technologii ludzkiej zepsutych nowoczesnych technologii.
 

Miękkie krzesło ma wiele elektroregulacji; Kierownica jest ustawiona na wysokości i odlotu, a wałek podtrzymujący rośnie w dolnej części pleców. Dużo wolnej przestrzeni jest niezwykłe dla właściciela samochodu o bardziej masywnym ciele: możesz dostać się na krzesło pasażera przedniego tylko wyciągając rękę i trudniej jest otworzyć prawe drzwi od wewnątrz.
 

Centralna konsola wygląda jak spektakularna srebrna plastra na tle czarnego plastiku salonu. Ponadto konsola przechodzi do środkowego tunelu, rozciągając się od trzech średnich dyfuzorów grzejnika do dźwigni hamulcowej parkingowej, podobnie jak w S-Max, wykonanym w postaci wydłużonego wspornika.

 

Wskaźniki dwóch kapłanów ze srebrnym obrzeżem są doskonale odczytane, a duplikat zlokalizowany między nimi wyświetlacz informacji zna język rosyjski. Tylko czasami myli drzwi pasażerskie w lewo i w prawo ...
 

Gdzie umieścić książkę, dokumenty, paczkę papierosów, gracza i innych małych rzeczy, w kieszeniach obfitości? Galaxy dzielnie otwiera się przed nami wieloma pułkami sufitowymi, komora duffel pod siedzeniami kierowcy i przedni pasażer i pudełko nad konsolą centralną. Ale to nie jest najciekawsze z tego, co jest nad głową pasażerów.
 

Przez dach w samochodzie niebo jest widoczne przez rząd sparowanych prostokątnych okien w suficie.
 
Siedzenia galaktyki są kontrolowane przez zastrzeżony system Forda Foldflat. Zna 32 opcje przekształcenia salonu, w tym równomierne podłogę od przedniej siedzeń do tylnych drzwi. Ponadto każde krzesło może poruszać się tam iz powrotem, a tył jest dostosowywany przez nachylenie.
 

Mini-Wen wyróżniał się gładkości statku, który od pierwszych metrów znajdował się do zmierzonego, spokojnego rytmu jazdy. Silnik działa cicho, a izolacja hałasu i wibracji nie zakłócają słuchania swoich ulubionych płyt przez osiem standardowych głośników.
 

Pod ostrożnością jest również zaprojektowane zawieszenie energii, które powściągliwie reaguje na wszelkie nierówności asfaltu. To prawda, że \u200b\u200bpozwala na bułki, a czasem istnieje wrażenie, że maszyna unosi się przez fale, ale nie koliduje to z manewrami i wyprzedzaniem, a jeśli grasz z prędkością lub rozkładem masy między kołami i wkładasz galaktykę do poślizgu , W razie potrzeby niepełnosprawny system ESP będzie interweniował, który zwróci mini-wen do trajektorii.
 

Główne zalety mini-wenu są oczywiste, a galaktyka tutaj nie otwiera nic nowego wysokiego lądowania i dużego obszaru oszklenia. A wady rozpoczynają się od korków i parkingu w domu, gdzie zazdrości ci sąsiada na OKA. Jednak lusterki boczne, a także lakoniczny i subtelny czujnik parkingowy, zapewnią nieocenioną pomoc, gdy Galaxy będzie musiała oprzeć się o cięcia między zaparkowanymi samochodami.

  

Nasz samochód jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik o mocy 145 koni mechanicznych, a pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest jedynym silnikiem benzynowym (i najpotężniejszym) oferowanym dla Galaxy. Silnik idealnie ciągnie się od dołu, pozostawiając pozytywne wrażenie początkowe.
 

Ogólnie rzecz biorąc, przyspieszenie ma równy charakter, pozostawiając jeźdźca, który śpi obojętny w kierowcy. Dzisiaj się nie obudzi: według paszportu Galaxy wymaga 11,2 s zestawu 100 km/h przy maksymalnym podnośniku 195 km/h. Ale co jest miłe, silnik ma bardzo powściągliwy apetyt i nie wykracza poza 13 litrów (na 100 km ścieżki) podczas jazdy po mieście. I to jest z pasażerem, na klimatyzacji i wszelkiej możliwej elektryczności
 

Nie myl z Fordem S-Max!

Europejski samochód roku, dysza, która często podzieliła galaktyką, różni się bardziej opadającym dachem, w kółko (a nie trapez) reflektorów mgły położonych w górnej części zderzaka, dekoracyjne skrzela za przednimi łukami , inna forma tylnej optyki i oczywiście z tabliczką znamionową.
 

Ford Galaxy jest idealny na podmiejskie wycieczki. Jego głównymi zaletami są silny silnik, miękki, ale jednocześnie dość przyzwoite zawieszenie i wygodne wnętrze. Dach otwarty na światło słoneczne, adaptacyjne reflektory rejsowe i obrotowe reflektory sprawi, że podróż będzie jeszcze przyjemniejsza. Istnieje znacznie mniej wad. Zauważamy tylko skrzypki paneli skóry i odmawianie pracy (w mrozie) guzików szklanek grzewczych.

Wreszcie uwaga jako postscript. Myśląc o zakupie takiego samochodu, nie oszczędzaj na transmisji. Oczywiście karabin maszynowy jest droższy i może powodować parskanie koneserów. Ale z drugiej strony Galaxy nie jest najlepszym samochodem dla kierowcy. Tak, i niesamowicie ciasny pedał sprzęgła może zepsuć nastrój.
 

Lepiej jest zwrócić na siebie uwagę, uwolnione z powodu obecności automatycznej skrzyni biegów, tych, którzy siedzą w kabinie. W tym celu Ford oferuje nawet osobne lustro.
 

Akta

Cena: od 28 300 USD
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 z
Max. Skurost: 192 km/h
Drive: Front
Miejsca dla pasażerów: 7
Prześwig: 170 mm
Pojemność przenoszenia: 718 kg
Wolumina komora bagażowego (maks.): 2 325 litrów
Usługa: TO1, TO2
 


Samochód został dostarczony przez rosyjskie biuro Ford Motor Kompany


Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 115/2007]