Ford Galaxy Test Drive od Minivana 2006

Cała beczka miodu

Na rosyjskim rynku rynku rosyjskiego nie było minivanów.


Wygląd
 
 


Być może ten rodzinny autobus nigdy nie wyglądał tak wysportowany i zaostrzony: niezwykle szerokie mięśniowe łuki, puszyste reflektory, duże wydłużone mgły i kaptury rozciągnięte po masce. Na takim pochodzeniu poprzednik-weteran (Galaxi zadebiutował w 1995 r.), Nawet po odmłodzeniu sześciu lat temu, szczerze mówiąc nudno albo daje pływanie piwa, miłośnik piwa, palenie klubów sportowych.
 

Zauważ, że przybysz stał się również zauważalnie dłuższy (plus 180 mm), a także odpowiednio wyższy i szerszy (odpowiednio o 33 i 60 mm). Co więcej, granica jego sportowej agresji w projektowaniu wcale nie jest wyczerpana. Wraz z nowym Galaxy Ford wydał zbudowany na tej samej bazie, ale jeszcze szybszy 5-osobowy ES Max. To jednak, jak mówią, jest oddzielną piosenką.
 



Projektowanie wnętrz, łatwość lądowania i pojemność
Wewnątrz samochód całkowicie zmienił się poza rozpoznawaniem. Gdyby nie typowe minivan trójkątne okna na przednich stojakach i więcej niż dwa metry sześcienne powietrza za plecami, możesz łatwo pomyśleć, że prowadziłeś samochód sportowy. Szeroki tunel środkowy wyraźnie rozróżnia miejsce pracy kierowcy i pasażera, a większe nachylenie kolumny kierownicy pozwala na całkowicie łatwe lądowanie. Dodano wkładki do aluminium, krzesła z wyraźnym wsparciem bocznym i na panelu przednim pojawiły się okrągłe deflektory kanału powietrznego.
 

Nie powinieneś jednak myśleć, że poprzednie wartości rodzinne zanikły w tle. Przeciwnie, dla pasażerów samochód stał się jeszcze wygodny. Niedoceniany próg i wysokie drzwi sprawiły, że jeszcze łatwiej ląduje. Krzesła drugiego i trzeciego rzędy są odtąd na amfiteatrze, więc pasażerowie są zawsze widoczni na horyzoncie, dlatego jest mniej nieruchome. I wszędzie, gdzie stało się jeszcze bardziej przestronne.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Wymiary
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Sprzęt
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. Regulowana kierownica z wzmacniaczem. 2. Poduszki bezpieczeństwa. 3. System zablokowania końcowego hamulców. 4. Magnetol CD. 5. Klimatyzacja. 6. Elektryczne okna. 7. Podgrzewane lustra napędu elektrycznego. 8. Centralny zamek. 9. Światła mgły.


Dynamika i ekonomia
 




Do 2004 roku Galaxy był sprzedawany z czterema silnikami. Jednak ostatnio można go było kupić tylko za pomocą jednego silnika benzynowego 2,3 litra (145 KM). Obecna alternatywa to 2-litrowy samochód o tej samej pojemności. Ze względu na mniejszą masę i nowoczesne design taki minivan jest 1,5 s szybciej przyspiesza setki, bardziej ekonomicznie przy prędkościach podmiejskich, chociaż nieco straciło przyczepność.
 

Aby znaleźć alternatywę dla Galaxy z Volkswagen V6 o objętości 2,8 litra, będziesz musiał kupić 225-konny ES Max. Ale wersje Diesla otrzymały więcej niż przyzwoity wymiana. Nawet najsłabsza 100-koncertowa Ford wymiana 100 km/h prawie 3 sekundy szybciej niż poprzednia galaktyka o mocy 90 koni mechanicznych. A w elastyczności (nadklinowanie od 50 do 100 km/h na czwartym) jest prawie 2 sekundy szybciej niż nowicjusz z pojedynczym silnikiem benzynowym. Inne paliwa z diesla są jeszcze bardziej bolesne. Silnik o mocy 125 koni mechanicznych można wybrać zarówno mechanikę 5- i 6-biegową. Silniki wysokoprężne o mocy 130 i 143 koni mechanicznych i całkowicie szczere zapalnice z przyspieszeniem z 110120 km/h mogą odpowiednio wytrzymać nawet samochody z potężnym V6.


Bezpieczeństwo
Euroncap nie testował ani poprzedniego ani obecnego modelu. Jednak trudniejszy korpus i najlepszy sprzęt, gdyby wcześniej w bazie danych znajdowały się tylko poduszki przednie, teraz pojawiły się nadmuchiwane zasłony dla wszystkich trzech wierszy i poduszki, aby chronić kolana kierowcy, pozwalając Ci zadzwonić do początkującego i bezpieczniejszego.
 

Ponadto, w kolejności, maszynę można uzyskać za pomocą amortyzatorów o zmiennej sztywności, oddziałując z EPS i przyczyniając się do łatwszej kontroli przy dużych prędkościach. Karty Galaxy i Trump pojawiły się w Galaxy jako system pomocy na początku, reflektory bixenon obrotowe, czujniki ciśnienia opon, a nawet aktywny sterowanie rejsami.
 



Budżet
Pierwsza galaktyka była warta zbyt droga 33 528 USD dla bazowego trendu-2.3. Nowy jest znacznie tańszy: właściciel wersji COR-2.0 może kosztować 25 900 USD. Biorąc pod uwagę prawie podstawowy sprzęt (nie ma radia, pojawiło się światła przeciwmgielne), to tylko prezent. Jeśli porównasz maszyny jednej wersji trendu, różnica będzie nieco mniejsza, ale 6748 USD jest nadal bardzo znaczące.
 

Tak jak poprzednio, minivan można również kupić w hojnej konfiguracji GIA. Taki początkujący o mocy 145 koni mechanicznych kosztuje 28 350 USD za 7506 USD tańszy niż poprzedni. To prawda, podczas gdy Galaxy nie można kupić za pomocą karabinu maszynowego.
 

Ale jeśli silniki Diesla w ogóle nie były sprzedawane przez ostatnie kilka lat, to od teraz dla każdego gustu. Najbardziej przystępne cenowo kosztuje 26 400 USD. Kolejne 25 sił będzie kosztować 750 USD. W przypadku wersji 130 i 143 koni mechanicznych proszą również o niedrogie odpowiednio 27 660 USD i od 28 050 USD.
 

 
    
Zdecydowaliśmy:

Po otrzymaniu wykwintnego, jasnego wyglądu, szerokiej gamę energii i ekonomicznych silników, przybysz stał się bezpieczniejszy i bardziej przestronny. Ale najważniejszą rzeczą jednocześnie udało się tańszy średnio 67007500 USD. Jedyną łyżką TAR jest całkowity brak wersji automatycznych.
 

Alexey Sergeev, zdjęcie Ford
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [14/2006]