Test Drive Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Forda Fusion 2002 - 2005

Zgodnie z prawem ulic

Towary są twarzą

W ubiegłym roku Ford przedstawił model fuzji jako samochód miejski dla aktywnego życia UAV (pojazd z działalności miejskiej). Według twórców nowa maszyna z powodzeniem łączy imponujący wygląd SUV -a, pojemność wagonu stacji i zwinność małego samochodu.
Firma spodziewa się, że fuzja z czasem zajmie drugą linię po skupieniu się w ratingu sprzedaży rosyjskich fordów (choć ze znaczną marżą lidera).
Trend i elegancja są dostarczane do Rosji z 1,4 -litrowym silnikiem benzynowym, 58 kW/ 80 litrów. Z. i 1,6 l, 74 kW/100 litrów. Z. oraz mechaniczna pięcioosobowa skrzynia biegów. Wraz z silnikiem o pojemności 1,4 litra kupującym otrzyma pudełko z robotycznym mechanizmem przełączania (bez pedału sprzęgła).
Ceny Forda wskazują teraz w europejskiej walucie. Dajemy je w dolarach według stawki w momencie przygotowania materiału. Wersję trendu (od 16 900 USD) można nazwać dobrze wyposażoną, zamykając oczy na brak klimatyzacji. Obejmuje to ABS, cztery poduszki bezpieczeństwa, pokrytą skórą kierownicę, podgrzewaną elektryczną porywanie, światła przeciwmgielne, napęd elektryczny okularów drzwiowych, regulujący wysokość siedzenia kierowcy i kierownicy, duże 15-calowe koła (stalowe stalowe (stalowe ), podzielone tylne siedzenie, a także wiele interesujących drobiazgów, o których porozmawiamy nieco później.

W konfiguracji elegancji (od 18 100 USD) tylko klimatyzacja zostanie dodana z dużego. Oprócz niego: chromowane obrzeża chłodnicy, przednie hodowlanie indywidualnego oświetlenia i skórzany uchwyt.
Samochody dostarczane do Rosji są pomalowane dziesięcioma kolorami, z których dwa nie są metaliczne. Reszta będzie musiała zapłacić 200 euro. Oferują również kilka opcji szkolenia audio (od 210 euro).
Podczas naszego testu samochód z silnikiem o pojemności 1,6 litra i mechaniczną skrzynią biegów w konfiguracji elegancji (18 800 USD).
Na zewnątrz i w środku
Projektanci dołożyli wszelkich starań, aby samochód fusion był wygodny w życiu w mieście. Na przykład duże koła z oponami 195/60R15 nie potrzebują Forda, aby nie obchodzić się z autostradą, ale w przypadku bezbolesnego parkowania z wyścigiem o granice (zwracaj również uwagę na wysokość zwisów i progów). A wysokie substetrycy na masce to nie tylko hołd dla stylu lub elementu, który zwiększa sztywność. Powinny pomóc kierowcy małej wysokości poczuć się dobrze w rogach samochodu.

Przy takiej walce o widoczność skromne lustra zewnętrzne nie są całkowicie jasne. Przynajmniej prawo widzi mniej niż chcesz.
W przypadku solidności samochód był wyposażony w wystające łuki koła i największego owalnego emblematu Forda wśród europejskich maszyn marki. Ale inżynierowie nie zapomnieli o praktyczności. W celu ochrony przed małymi otarciami instalowane są gumowe listwy wokół obwodu. Było bardzo małe, aby uzyskać wysokość ładowania.
Salon fuzji jest bardzo wysoki. Nawet w samochodzie z klapą w dachu, który tradycyjnie zjada około 5 cm swobody, nad głową kierowcy pozostaje wystarczająca ilość przestrzeni. Jeśli duża osoba to się nie podoba, jest to skromne przednie siedzenia. To prawda, że \u200b\u200bich poduszki wydawały się autorowi bardzo energii, nietypowe, ale, jak sądzę, dokładną cechę.

Wysokie lądowanie pozwala zdobyć miejsce na kolana tylnych pasażerów: nie będzie przeciętnych dorosłych dla dwóch dorosłych. Usiądziesz z nich, aby porozmawiać trochę ramion. Nawiasem mówiąc, z tyłu znajdują się trzy pasy bezpieczeństwa, ale przeciętny zagłówek jest oferowany tylko jako opcja.
Z długością samochodu tylko 4 metry 337 litrów jest bardzo dobre. Jeden z warunków takiego sukcesu kompaktorów zwarto umieszczonych pod dolną częścią tylnych sprężyn i amortyzatorów.
Właściciel tego urządzenia prawdopodobnie podoba się to pod składaną poduszką prawego przedniego siedzenia znajduje się pudełko dla małych obiektów, a tył łatwo zamienia się w stół z małym plastikowym blatem.
Foujn ma tak ciekawy drobiazg, jak zmuszony do wyłączenia startera po uruchomieniu silnika. Materiały reklamowe twierdzą, że elektronika robi to natychmiast, a osoba czasami przyznaje znaczne opóźnienie.
Tylny woźny automatycznie włączy się, jeśli podczas pracy przednie szczotki wycieraczki kierowca idzie na tylny bieg. Elektroniczny zamek bagażnika przestanie działać po przyspieszeniu samochodu szybciej niż 7 km/h. Jeśli zapomniany kierowca opuści samochód z pracującymi konsumentami energii elektrycznej, niektóre z nich automatycznie wyłączają się za 10 minut, resztę po 20.
Ogólnie rzecz biorąc, w nowoczesnym samochodzie jest wiele wygodnych. Jedyne, co narzekamy na indywidualne podświetlenie jednostki na kierowcy, jest bardzo jasne i uderza w oczy.
Jak przejść

Jeśli komuś trudno jest sobie wyobrazić, jaki samochód miejski ma udać się do Forda Fusion.
Absolutnie nie ostra kierownica (3,4 skręca od przystanku do przystanku), jakby wzywa cię do relaksu, a wybór prędkości przekładni pudełka wraz z silnikiem o pojemności 1,6 litra pozwala niektórym wolności z wyborem skrzyni biegów. Włączasz drugi lub trzeci samochód jest prawie obojętny. Jeśli silnik lekko wiruje podczas przyspieszenia, możesz przeskakiwać przez krok. Co pomaga krótkimi transmisjami lub bolesnym silnikiem? Prawdopodobnie oba. Po drugie, bez wysiłku silnika, przekraczasz leżących policjantów, po trzecim wspinaniu się na zakręt do mostu. Jeśli naciśniesz gaz do podłogi i poczekasz na 4000 4500 obrotów, poczujesz energię stabilnej zadeklarowanej w cechach stajni, ale nie będzie wyraźnie wyrażonego odbioru. W przypadku samochodu miejskiego jest to dobre: \u200b\u200bnigdy nie wywołuje cię agresywnym prowadzeniem jazdy.
Średnica obrotu jest bardziej niż wymowna w zakresie manewrowalności 9,8 m.
Fusion zadowolił dobrą izolację dla swojej klasy. Silnik jest słyszany z dużą prędkością, ale nie odwraca uwagi od rozmowy z innymi podróżnikami.

W przypadku komfortu kierowcy i pasażerów system kontroli silnika jest szkolony w celu zrekompensowania niedokładnego działania gazu na pierwszym biegu, zapobiegającym szarpnięciu samochodowym. Próbuję być przyjaznym i zawieszenia. Dobrze radzi sobie z pracą nad długimi i średnimi falami, ale tak naprawdę nie lubi małych, zgodnie z naszymi standardami, które zwykle pozwalają na szybką jazdę. Jeśli na tak lekko zepsuty droga, zwinna, jeden tylne amortyzatory Forda czasami dotknij.
Postać samochodu jako całości jest elastyczna, aby aktywna jazda, pomimo oznaczenia UAV, nie ma, ale do aktywnego stylu życia w metropolii, jest to dość aktywny sposób. Prawdopodobnie Fuzhn zamknąłby koncentrację, ale jest jedna irytująca okoliczność. Drogi.

Ceny części zamiennych, a następnie dolary. USA
Następnie 20 000 km 100
Następnie 40 000 km 100
Następnie 60 000 km 100
Przednie podkładki hamulcowe 108

Tylne podkładki hamulcowe 117
Przedni zderzak 320
Tylny zderzak 265
Hood 370
Drzwi wejściowe 450
Tylne drzwi 420
Przednie skrzydło 150
Przednia szyba z 175
Blokuj FARA 160
Tylna lampa 220
Norma dla ślusarzy 55
Normalne dla nadwozia 60

WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Samochód Ford Fusion
Cena opcji, $
Klimatyzator dla trendów 1170
Luke w dachu 300
Pojedyncze zasłony 370
System elektroniczny
stabilizacja (dla 1,6) 1470
Przednie siedzenia ogrzewające 180
Windwall Heating 360
Trening audio i magnetofon radiowy od 252
Szkolenie audio, radio, radio,
CD Changer, menedżer. Na kierownicy 800
Papieros zapalniczka 12