Test awaryjny Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Renaissans BRITAX, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Podwozie fuzyjne i konstrukcja są całkowicie zapożyczone z Baby Fiesta, aw badaniu katastrofy zachowywał się mniej więcej tak samo. Salon pasażerski był trwały, a tylko niewielkie deformacja była poddana bólu głowy. Kierowca i przodowy pasażer przeszedł niewielkie ryzyko uszkodzenia klatki piersiowej z powodu obciążenia przenoszonego przez pasy bezpieczeństwa. Aby zapewnić bezpieczeństwo kolan kierowcy, wykonano dużo wysiłku, ale niektóre zagrożenie obrażenia nadal pozostały. Dzięki bocznym ciosowi samochód pokazał dobry wynik nawet dla modelu bez bocznych poduszek powietrznych. Ochrona dzieci jest uznawana za dobra, a piesi są standardem dla samochodów tej klasy.

Przednie uderzenie:

Systemy bezpieczeństwa działały poprawnie, ale kierowca doświadczył ciężkich ładunków na piersi. Ciało samochodu był trwały i poddany minimalnej deformacji w obszarze panelu przednim i nogami. Dla każdego małego samochodu problemem jest zapewnienie bezpieczeństwa kolan kierowcy: tutaj niebezpieczeństwo jest kolumna kierownicy i jego obudowa. Pomimo obecności elementów ochronnych eksperci uznali, że blokada zapłonu i dźwignia regulacji kierownicy są niebezpieczne dla kolan i stóp kierowców.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Zalecany przez producenta krzeseł dziecięcych - "Przewiń twarz" przez 3 lata i "przeciwko kierunkowi ruchu" przez 18 miesięcy - bronił głowy głowy. Jednak obciążenie na piersi starszego i klatki piersiowej i junior szyi z oddziałem czołowym był wysoki. Napis, ostrzeżenie o niedopuszczalności instalacji przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" w miejscu przedniego pasażera z aktywną poduszką powietrzną, był trwały, dobrze przemyślany i zapisany po obu stronach kremu przeciwsłonecznego pasażerskiego. Passenger Airbag Switch jest opcją.

Strajk boczny:

Duże obciążenie przeniesiono do kierowcy klatki piersiowej, ale nawet bez poduszki bocznej, obrona była normalna. Żebra cierpiały z powodu kontaktu z drzwiami i działem brzucha z wystającym podłokietnikiem. Dolny Departament Roara miał ładunek z grzywki drzwi pod podłokietnikiem.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur zapewnia dobrą ochronę głowy strzału dla dzieci, a także dorosłego, choć ostatni nieco gorzej. Przednia krawędź okapu zapewnia również ochronę, ale zderzak nie jest.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Ford Fusion 2, 1.4
Typ ciała	Minivan 5 drzwi
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	1080
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich fuzji.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie