Test Drive Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Metys

Ford Fusion ma cechy trzech rodzajów samochodów jednocześnie

Najważniejsze jest to, że klient jest zadowolony i pozwala specjalistom poradzić sobie z klasyfikacją pojazdu. A jeśli Ford Fusion nie pasuje do żadnej ze znanych kategorii, jest problemem tych, którzy wyznają te same kategorie. W tym przypadku konsument wystarczy wiedzieć, że kompaktowy samochód jest doskonale przystosowany do życia miasta i łączy zalety samochodów, minivanu i SUV -a. Metis, jednym słowem.

Native Element Megapolis

Stworzenie samochodu idealnego z punktu widzenia użycia jest dokładnie tak trudnym zadaniem w dużym mieście i rozwiązanych projektantach Forda. A co podoba się współczesna metropolia, z wyjątkiem szalonego rytmu życia, nieograniczonego możliwości biznesu i rozrywki? Ostry niedobór miejsc parkingowych, tłumów ludzi i samochodów oraz wciąż specyficznych miejskich granic, wysokich granic, tramwajów, a w rosyjskich warunkach istnieją również zimowe uroki, takie jak śnieżki i lód. Tak więc z całą tę hańbą fuzji jest powołana do walki. Zarządzać? Mogę odpowiedzieć z pełną pewnością, że tak.

Po pierwsze, możesz zaparkować na takim Fordzie w prawie lub bardziej odpowiednim miejscu do tego. Z długością czterech metrów i wyjątkowo dużym kątem obrotu przednich kół, ćwiczenie to zamienia się w lekką zabawę. Najważniejsze jest to, że zapewniam co najmniej 20 cm do przodu i za stojącym samochodem, wystarczy, aby wybrać się na drogę. I nie trzeba bać się zadrapań, wystające części zderzaka są pokryte nieposłuszoną plastikową podszewką.

Po drugie, gęsty strumień miasta jest zawsze niebezpieczny nawet dla doświadczonego kierowcy. W takich warunkach pojawia się możliwość dobrego przeglądu. W fuzji nie powstają z tym żadne problemy. Faktem jest, że, jak powiedziałem, model jest mieszanką (co w rzeczywistości oznacza angielskie fuzję słowa) z różnych rodzajów maszyn, które są wygodne i łatwe do poruszania się w metropolii. Jednym z pierwotnych źródeł był minivan, z którego wzięli dość wysokie lądowanie kierowcy, akwarium szklanek i sufit, który znajduje się gdzieś wysoko nad jego głową. Wszystko to razem pozwala nam przewidzieć rozwój sytuacji na drodze, aby zobaczyć nie tylko tylny zderzak samochodu idącego z przodu.

Wysoki sufit ma inne zalety. Niedawno przeczytałem, że główną przyczyną stresu w mieście jest jego uszkodzenie innych ludzi. Jeśli dotrzesz do pracy transportem publicznym przez czterdzieści minut, a następnie wrócisz do domu w ten sam sposób, w ciągu dnia zobaczysz co najmniej 250 000 osób. Co więcej, nie trzeba być z każdym z nich twarzą w twarz, mózg postrzega nawet tych, którzy krótko złapali wizję boczną. Jednocześnie jesteście ciągle popychani, a kakofonia z tysięcy głosów ludzi i samochodów miażdży twoich uszu. Ale jest też biuro z regularnymi gośćmi, restauracja, w której jesz lunch i tak dalej. Ciągłe stres i nic więcej. Dlatego na przykład doceniam samochody za możliwość zrzeczenia się bodźców zewnętrznych. Zgodnie z tym wskaźnikiem Fusion okazał się dobrze zrobiony. Zapewnia kierowcy dużą ilość przestrzeni osobistej, którą można wkroczyć tylko za pomocą Twojej zgody. Plus ma dobrą izolację dźwiękową. Być może możesz przyciemnić szkło.

Wreszcie, miejski Off -road. Oraz ogólna pasja właścicieli sklepów, restauracji i biur w celu zamknięcia parkingów różnego rodzaju przeszkód. Na przykład wąska ścieżka prowadzi do mojego domu, na którym nie rozstaje się z nadjeżdżającym samochodem. Czasami ci, którzy opuszczają samochody, spędzają noc przy wejściu i całkowicie blokują drogi wycofania się z podwórza. Gdybym miał fuzję, nie zwracałbym na to uwagi, ponieważ innym składnikiem jej mieszanki jest SUV. Niestety nie zabrali od niego całego napędu, pozwalając ci poczuć się jeszcze bardziej zrelaksowanym, ale dzięki za wysoki prześwit. Pozwala wykonywać takie ćwiczenia, z których inny model dawno straciłby część dolnych lub dolnych dźwigni zawieszenia. Wzywanie Forda na krawężniku o wysokości 15 centymetrów jest całkowicie nieszkodliwe.

Styl miejski

I wziąć parking z supermarketów? Jest to ważne, a drzwi bagażnika są również ważne na otwarciu. Zgodnie z moimi szacunkami ten wskaźnik fuzji nie przekracza tego samego 20 cm. To znaczy, nawet w warunkach całkowitej szczelności, nie będziesz musiał służyć naprzód, aby uzyskać dostęp do przedziału ładunkowego. Prawdą, samo w sobie nie jest tak wielkie dotknięte pokrewieństwem z kompaktowymi SUV -ami z krótkimi zwisami. Jednak za tylnymi siedzeniami łatwo pasują do tuzina torebek zatkanych zakupami lub kilkoma torbami sportowymi. Rzeczy są ogólnie, jak pudełko z telewizorem lub dużym grillem, pasują one, jeśli dodasz mniejszą część tylnej sofy, podzielona w stosunku 40:60.

Muszę powiedzieć, że sama sofa jest dość trudna, a jej plecy znajdują się prawie stromo. Przednie siedzenia pod tym względem są znacznie wygodniejsze. Miękkie farsz nie przenosi już ulgi w ciele. Jak powiedziałem, znajdują się dość wysoko. Pod tym względem kierownica została zainstalowana bardziej pusta w porównaniu do modelu pasażerskiego. Co więcej, nawet jedyna regulacja wysokości nie pomaga umieścić go w pionie. Nawiasem mówiąc, osobiście chciałbym zobaczyć drugą regulację odlotu w tej maszynie, ponieważ podczas podróży nigdy nie znalazłem wygodnej pozycji dla moich rąk.

Projektowanie wnętrz fuzyjnych nie można nazwać znakomitym. Jednak cel samochodu tego nie ma. Stłoczone panele wewnętrzne to suchy wcielenie stylu miejskiego. Oczywiście plastik. Maksymalna kompaktowa deska rozdzielcza, składająca się z pary okrągłych urządzeń i elektronicznych skal paliwa i temperatury chłodziwa wpisanych w nich, ma ścisły owalny kształt i przypomina okno w hełmie nurkowym. Jednak wnętrze nie zasługuje na niską ocenę. Jego styl to kwestia smaku. Ponadto, zgodnie z innymi parametrami, jest to bardzo dobre. Jego główną atrakcją jest funkcjonalność. Tak więc rozwija się prawe przednie krzesło, zamieniając się w biurko. Centralna konsola jest ukoronowana przestronną niszą, pokryta plastikową pokrywką. Pod siedzeniem kierowcy ukryta jest duża szuflada, która może powstrzymać cenne rzeczy przed wścibskimi oczami. W rzeczywistości kończy się zestaw pojemników pod drobiazgami. Kieszenie w drzwiach nie liczą się. Cóż, Ford stworzył jednak mieszankę różnych samochodów, w tym odpowiednich do podróży, a nie ich dokładnej kopii w jednym ciele.

Dorosła fiesta

Nadszedł czas na opowieść o cechach biegania. Dawcą w tym względzie była Fiesta, która moim zdaniem zachowuje się bardzo niezawodnie na drodze, pozwalając na spowodowanie napływu adrenaliny. Fusion odziedziczył od niej wszystkie najlepsze cechy. To prawda, że \u200b\u200blekko zepsuli je wyższym środkiem grawitacji i powiększonym prześwitem. Niemniej jednak w zakątkach samochód praktycznie nie jest wystrzelony, odwrotny wpływ na kierownicę wyposażoną w hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest dość odpowiednie.

Do naszej dyspozycji był samochód wyposażony w 1,6-litrowy silnik o pojemności 100 sił i półautomatycznej skrzyni biegów Durashift. Jest to jeden z najnowszych osiągnięć firmy, która łączy zalety automatycznej maszyny i mechaniki. Sprzęgło kontroluje napęd elektryczny. Muszę przyznać, że dobry pięciopasmowy punkt kontrolny, programy nie zmieniają się zbyt długo.

Podsumowując faktyczne. Bezpieczeństwo fuzji zapewnia silny korpus mocy. Oprócz tego oferowane jest rozpraszanie poduszek powietrznych, a także systemy elektroniczne, które ubezpieczają kierowcę w ruchu ABS i EBD. Oprócz drogi samochód oparty jest na dość szerokich 15-calowych oponach dla swojej klasy, które pomagają lepiej utrzymać trajektorię, a ponadto gasą część wibracji.

Wreszcie o cenach. Dealerzy są proszeni o 14 600 euro o sprzęt trendów z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Modyfikacja bogatszej elegancji, wyposażona w silnik o długości 1,6, kosztuje od 15 020 euro. Gwarancja 2 lata lub 100 000 km biegu. Spośród bezpośrednich konkurentów pamiętam tylko Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Zdjęcie autora

Krótkie cechy techniczne Forda Fiesta 1.4/ 1.6
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 1388/1596
Liczba zaworów dla cylindra: 4/4
Power, L. Z. około ./min.: 80/5700: 100/6000
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 127/3500: 146/4000
Przyspieszenie do 100 km/ h, P.: 13,7/ 10.9 (11,5)*
Maksymalna prędkość, km/ h: 163/178
Średnie zużycie paliwa l./ 100 km.: 6,5/ 6,6 (6,5)
Objętość zbiornika paliwa, L.: 45
Wymiary, mm.: 4020x1708x1503

*W nawiasach dane do pół -pautomatycznej skrzyni biegów Durashift
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 7 (53), 2004]