Test Drive Ford Focus 4 drzwi 2005 - 2007 sedan

Czy idziemy na płytę?

Wał korbowy Forda Diesla obraca się powoli i szybko przebiega kilometry. Trzeci przebieg 60 tysięcy km. Samochód osiągnął rekordowy 15 miesięcy od momentu otrzymania tablic rejestracyjnych. Jest bardzo prawdopodobne, że do końca roku zostanie wykonany następny wiersz 80.
 
Ford Focus
Producent Ford Motor Company, Rosja, Vsevolozhsksk
Rok wydania 2006
Podczas prowadzenia pojazdu od czerwca 2006 roku
Przebieg w momencie raportu 60 500 km
Poprzednie publikacje w czasopiśmie 2006, nr 6, 9, 12
Początek operacji został przyćmiony przez irytujące załamanie: wyraźne małżeństwo, a nie rosyjskie pochodzenie, rozpadło się. Problem rozwiązał problem, ale transport usługi musiał zapłacić za biuro redakcyjne. Porada dla właścicieli Forda: jeśli masz pewność, że sprawa jest gwarancją, nie oszczędzaj na holowniku od dealera, z pewnością zwróci Twoje wydatki.
  Potem wszystko poszło bez przygody. Mówiąc dokładniej, były przygody, ale nie związane z niezawodnością samochodu. W końcu, aby rzucić imponujący przebieg, musiałem odwiedzić zarówno North Rovaniemi, jak i South Volgograd. Niestety, z moskiewskich korków, które stają się mocniejsze, nie można przynieść długich kilometrów.
Nie było możliwe sprawdzenie cech początkowych silnika Diesla z poważnym minusem w zeszłym roku. Nawet starzy moskiewcy nie zapamiętają tak ciepłej zimy i kierowców tak zepsutych dróg. Pogoda z prawie codziennym przejściem temperatury przez znak zerowy dosłownie łamie asfalt. Opony i koła zwykle stają się ofiarą dołów z ostrymi krawędziami. A jeśli Yokogama IG20 dobrze rozebrał ciosy, to stalowe felgi musiały zostać zredagowane. Ponadto, kiedy spotykając koła z głęboką dziurą, plastikowe czapki pękły lub odleciały. W zamian za jednego Lost i dwóch, którzy stracili prezentację, musiałem kupić trzy nowe, prawie 800 rubli.
Współczesny olej napędowy nie ociepla się zimą? Kontrowersyjne stwierdzenie. Zaczynając od 15-stopniowego mrozu po 1520 minutach jazdy w kabinie jest już ciepły, a temperatura silnika jest normalna. Jest to kolejna sprawa, jeśli natychmiast po opuszczeniu parkingu dostajesz się do korka, gdzie prędkość nie przekracza 20 km/h, temperatura płynu chłodzącego raczej nie wzrośnie powyżej 5060 ° C. Wewnątrz nie jest bardzo wygodne, ale ciepło jest wystarczające, aby szkło nie zamarzło. Kierowca i pasażer przedni oszczędza tylko ogrzewanie siedzenia. Ci, którzy wrócili, odzież wierzchnia i rękawiczki lepiej nie zdejmować. Jeśli ta sytuacja nie odpowiada, warto zamówić dodatkowy autonomiczny piec. I możesz rozwidlić elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, chociaż zaoszczędziliśmy i nie straciliśmy na maszynie do silników Diesla, łatwo się rozgrzewa przez kanały. To prawda, że \u200b\u200bpo prawej stronie odwilży kierowcy jest pochylenie.
Włączone reflektory są bardziej zauważalne, a ruch jest bezpieczniejszy. Ale żarówki kończą się wystarczająco szybciej na około rok. Prawa i lewy zostały zablokowane odstępem tygodnia, wykazując doskonałą jakość, co, jak wiadomo, zależy od przewidywania niepowodzeń, a nie ich nieobecności. Na pierwszy rzut oka trudno jest usunąć reflektor, aby wymienić żarówkę. W rzeczywistości łatwiej jest zdemontować sprzęt oświetleniowy, wyłączając jedyną śrubę niż wybrać tworzenie Edisona przez wąską szczelinę.
Sonya, zainstalowana jako dodatkowy sprzęt, była trochę zdenerwowana. Dźwięk jest luksusowy, a odbiornik jest wrażliwy, ale podczas odtwarzania wielu dysków MP3 problemy mogą pojawić się system audio, czasami nie widzi wszystkich nagranych plików lub nieprawidłowo wyświetla ich nazwy. Wiele zakupionych płyt, które doskonale działają w innych odtwarzaczach CD, nie słuchało.
Czerwone drogi do Wagonu Czerwonego stacji wciąż mają dużo. Pokażą, czy Ford-Focus będzie tak niezawodny. Czy idziemy na płytę?
 
Anatoly fomin
 

Źródło: Magazyn „Jazda”